- il y a 2 jours
Retrouvez le webinaire flash de présentation du Tableau de bord des mobilités durables (TBMD) organisé le 6 octobre 2026 : Prendre en main le TBMD à partir de cas concrets.
Ce webinaire permet de découvrir l’outil, trouver les indicateurs utiles à son besoin et réaliser ses premières recherches.
ℹ️Le Tableau de Bord des Mobilités Durables est un outil national de référence, développé par les ministères en charge de l'environnement et de l'aménagement du territoire, qui rassemble et met en forme des données sur les mobilités à différentes échelles territoriales.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilites-durables.transports.gouv.fr
Ce webinaire permet de découvrir l’outil, trouver les indicateurs utiles à son besoin et réaliser ses premières recherches.
ℹ️Le Tableau de Bord des Mobilités Durables est un outil national de référence, développé par les ministères en charge de l'environnement et de l'aménagement du territoire, qui rassemble et met en forme des données sur les mobilités à différentes échelles territoriales.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilites-durables.transports.gouv.fr
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00:00...
00:08Bienvenue dans ce webinaire de prise en main du tableau de bord des mobilités durables
00:12qui va vous permettre de découvrir les principales fonctionnalités de cet outil
00:17à partir d'un exemple de cas d'usage.
00:21Je suis accompagnée aujourd'hui de Cindy Andrieux-Dupin
00:24qui est chef de projet du tableau de bord des mobilités durables
00:28et je suis moi-même Amélie qui est chargée de déploiement du tableau de bord.
00:34Commençons par présenter rapidement le tableau de bord en quelques mots.
00:38Il s'agit d'un outil national de référence développé par les ministères en charge
00:43de l'environnement et de l'aménagement du territoire.
00:45L'outil rassemble et met en forme des données sur les mobilités
00:49à différentes échelles territoriales,
00:51donc de l'échelle communale à l'échelle nationale.
00:54Il permet ainsi aux collectivités ainsi qu'aux services de l'État
00:58d'accéder rapidement à des indicateurs standardisés et territorialisés
01:02sur les pratiques de déplacement, les infrastructures et les services de mobilité,
01:08ainsi que de visualiser les données et de comparer les territoires.
01:12On va vous présenter tout ça lors de ce webinaire.
01:16Le tableau de bord des mobilités durables,
01:18à quoi est-ce qu'il peut vous servir aujourd'hui ?
01:21Vous allez pouvoir nous le dire dans le chat,
01:22mais c'est aussi, nous, on peut déjà vous dire que certains utilisateurs
01:27l'utilisent pour dresser un état des lieux du territoire,
01:32alimenter un diagnostic ou une étude,
01:34et mettre les données en perspective et objectiver les échanges.
01:39Le tableau de bord aujourd'hui est aussi utilisé pour,
01:42principalement, trouver rapidement des données pour,
01:46comme je le disais, connaître et caractériser un territoire,
01:50produire un diagnostic, certes, mais aussi une note,
01:53un bilan ou un support de présentation.
01:56Il y a un outil de comparaison, on va rapidement le voir aujourd'hui,
02:00mais on ira plus en profondeur dans cet outil
02:04lors d'un prochain webinaire le 22 octobre.
02:07Cet outil de comparaison permet de positionner le territoire
02:10par rapport à un autre.
02:12Il permet aussi de préparer des échanges avec des élus,
02:16des collectivités, des préfets ou d'autres partenaires.
02:20Le tableau de bord est aussi utilisé pour alimenter une étude
02:23ou approfondir un sujet.
02:26Ça permet d'objectiver une analyse, un argument ou une appréciation,
02:30de préparer un document ou un dossier de financement,
02:34comme par exemple les dossiers de financement fonds verts,
02:37de suivre une politique publique sur le vélo, sur les IRVE,
02:40d'alimenter un document de planification ou encore de réutiliser les données
02:46dans un autre outil, un observatoire local ou alors en traitement interne.
02:51Voilà.
02:52Je laisse la parole à Cindy-André Dupin.
02:56Oui, alors juste avant de démarrer la démonstration,
03:01on va en fait partir d'un cas d'usage.
03:03Donc le cas, c'est l'exemple de l'étude d'un projet de création d'une liaison cyclable
03:09entre les communes Portes-de-Savoie et Mian.
03:14Donc c'est en fait deux communes qui sont situées dans le département de la Savoie
03:19et plus précisément, on est dans un EPCI qui est plutôt au sud de Chambéry.
03:25Et donc nous allons vous montrer comment le tableau de bord
03:28aurait pu être utilisé pour établir un diagnostic préalable à ce projet.
03:34Donc je précise ici qu'il s'agit d'un cas d'usage fictif d'utilisation du tableau de bord
03:40pour cette étude, mais par contre le projet, lui, il est bien réel.
03:45Donc on va passer à la démonstration.
03:49Je vais changer de fenêtre.
04:04Et donc là, on arrive sur la page d'accueil de l'outil
04:09et nous allons d'abord commencer par ouvrir l'onglet principal,
04:15donc indicateurs de mobilité.
04:17Donc cette page, elle permet d'accéder aux indicateurs de mobilité d'un territoire,
04:22les indicateurs étant classés par thématiques et sous-thématiques dans le volet de gauche.
04:27Et donc la première chose que nous allons faire, c'est sélectionner notre territoire.
04:31Donc pour cela, on clique sur « Territoires sélectionnés ».
04:35On sélectionne le type de territoire souhaité.
04:37Donc ici, on est sur un EPCI.
04:40On tape notre territoire pour le retrouver,
04:42donc dans la barre de recherche « Cœur de savoir ».
04:46On le sélectionne et on valide.
04:49Et là, tous les indicateurs sont automatiquement mis à jour sur le territoire que l'on a sélectionné.
04:55Alors il est aussi possible de sélectionner une maille,
04:59c'est-à-dire c'est l'échelle de découpage de notre territoire.
05:02Mais comme ici, notre territoire d'études est un EPCI,
05:04le seul découpage possible, c'est le découpage communal.
05:07Mais nous verrons plus tard comment on peut modifier cette maille.
05:12Donc démarrons notre diagnostic.
05:15Je rappelle, on est sur la recherche,
05:17enfin un projet de liaison cyclable entre les communes de Porte-de-Savoie et de Millan,
05:23sur notre PCI.
05:24Et donc la première chose qu'on pourrait faire,
05:27c'est d'étudier d'abord les déplacements de domicile de travail sur notre territoire.
05:31Et donc pour ça, d'aller voir les parts modales.
05:35Donc il s'agit de la première thématique
05:37et de la première sous-thématique, parts modales.
05:40Et donc le premier indicateur ici,
05:42ce sont les parts modales pour les déplacements de domicile de travail.
05:47Donc vous avez pour chaque indicateur son intitulé,
05:50puis une courte description.
05:52Donc ici, voilà la part d'actifs qui réside dans le territoire
05:56selon le mode de transport principal utilisé.
05:59Vous avez la source des données.
06:01Donc ici, on est sur les données du recensement d'INSEE 2023.
06:05Et vous avez aussi une fiche méthodologique sur laquelle vous pouvez ouvrir
06:10et qui vous donne beaucoup plus d'informations sur l'indicateur,
06:14comment il a été construit, les sources utilisées,
06:19et puis la politique publique associée à l'indicateur.
06:23Donc si je reviens sur notre indicateur,
06:26on a vu la fiche méthodologique,
06:29et ensuite on a le chiffre clé qui est disponible ici.
06:33Donc c'est la valeur de l'indicateur sur le territoire.
06:37Et pour certains indicateurs,
06:39on peut avoir des filtres selon une ou deux dimensions.
06:42Et donc ici, c'est le mode de transport.
06:45Donc ce qu'on voulait voir au début,
06:47c'était plutôt la part modale de la voiture sur notre territoire.
06:49Donc pour ça, on va désélectionner les autres modes
06:52et garder uniquement le mode voiture.
06:54Et donc on voit que la part modale de la voiture
06:57sur notre PCI cœur de Savoie est de 84,8%.
07:02Il est aussi possible d'accéder à la valeur absolue de l'indicateur
07:09en changeant d'unité,
07:10donc comme ici, pour avoir le nombre d'actifs.
07:14Et en dessous, on a d'autres informations.
07:17On peut notamment accéder à des statistiques
07:20qui sont disponibles en lien avec la maille sélectionnée.
07:22Donc c'est-à-dire ici, on accède aux valeurs minimales,
07:26médianes et maximales des communes de notre PCI.
07:29Et on peut aussi voir l'évolution,
07:32donc ici de notre part modale de la voiture,
07:34en ouvrant le volet historique.
07:36Et donc on voit ici que la part modale de la voiture
07:38sur cœur de Savoie est plutôt stable depuis 2012.
07:44Donc maintenant, on a vu un peu
07:47que c'était à l'air d'être plutôt un territoire quand même
07:50où la voiture était prédominante
07:52pour le déplacement de domicile-travail.
07:54On peut regarder quand même la position
07:56de la part modale du vélo.
07:58Donc pour ça, on va désectionner le mode voiture
08:00et sélectionner vélo.
08:02Donc là, on voit que la part modale du vélo
08:04sur notre territoire, elle est de 1,7%.
08:07Et si on regarde en termes d'évolution,
08:09on voit qu'on est quand même plutôt sur une hausse
08:11avec une hausse de 1% depuis 2017.
08:15Donc poursuivons notre analyse
08:18et maintenant allons voir les flux domicile-travail
08:20sur notre territoire.
08:22Donc pour ça, on va changer de sous-thématique.
08:24On reste sur la thématique déplacement de domicile-travail
08:27et on va cliquer sur la sous-thématique
08:29flux domicile-travail.
08:30Et donc on accède à un indicateur
08:32qui est la part des flux selon leur direction.
08:35Donc les flux qui sont sortants,
08:37entrants ou internes.
08:39Donc par défaut, on a la part de flux entrant.
08:42Donc on est toujours sur les données
08:44de l'INSEE 2023.
08:47Donc on a la part de flux entrant,
08:49la part de flux interne
08:50et la part de flux sortant
08:52qui en fait est la part plutôt majoritaire.
08:55Donc on a 81,7% des actifs
08:59de notre EPCI Cœur de Savoie
09:02qui en fait travaille
09:04dans un autre EPCI
09:06que Cœur de Savoie.
09:09Et donc pour poursuivre
09:11un peu plus finement l'analyse,
09:13allons voir tout de suite
09:13les graphiques avancés.
09:15Donc pour ça, on clique sur
09:16voir les graphiques avancés.
09:18Et ça nous amène à une page
09:23plus détaillée
09:24sur notre indicateur.
09:25Donc on est toujours sur l'indicateur
09:27par défaut, domicile-travail.
09:30Et donc on a l'intitulé
09:32qui est repris au début,
09:35la source qui est rappelée
09:36et on a toujours l'accès
09:37à la fiche méthodologique
09:39si on souhaite revoir
09:41quelques détails sur cet indicateur.
09:44Et en dessous, on arrive
09:45à un certain nombre de graphiques
09:47et notamment au début,
09:49une carte.
09:51Donc c'est la carte de notre territoire
09:52qui est découpée selon la maille,
09:54c'est-à-dire ici découpée en commune.
09:57Et au survol,
09:59donc là on a coché
10:00la part de flux sortant.
10:02Au survol, on a les valeurs
10:03de chaque commune
10:05de notre territoire
10:06avec la part de flux sortant
10:08pour chacune des communes.
10:10Et on a le dégradé
10:12de couleurs
10:13selon l'intensité
10:15de l'indicateur.
10:17Et vous avez la légende ici
10:18pour avoir les correspondances.
10:22Donc si on regarde
10:23dans le cadre de notre analyse,
10:25par exemple,
10:26Portes de Savoie,
10:28on voit qu'on a 41,7%
10:30des flux
10:32qui sont sortants.
10:35Et en fait,
10:36la commune de Millan,
10:37qui est juste au nord,
10:39où là,
10:40on a 74,4%
10:42des flux
10:43sortants,
10:43donc des personnes
10:44qui travaillent
10:45en dehors du territoire.
10:48Donc on est...
10:49Sur cette carte,
10:50on a aussi une autre couche supplémentaire,
10:52ce sont les flux,
10:53donc qu'on voit apparaître ici
10:55et avec le détail
10:56au survol.
10:58Et on sent,
11:00en fait,
11:01on a des communes
11:02qui sont grisées,
11:03qui en fait représentent
11:04des communes
11:05qui sont situées
11:06en dehors
11:07de notre territoire d'études,
11:08mais qui génèrent
11:10ou qui attirent
11:11des flux domicile-travail.
11:12Donc c'est pour ça
11:13qu'elles sont caractérisées
11:13d'externes.
11:14Donc on voit clairement ici
11:16que la commune de Chambéry
11:17en fait attire
11:20en fait énormément
11:21de flux,
11:23mais elle est en grisée
11:24puisqu'elle ne fait pas partie
11:25de notre PCI
11:27Coeur de Savoie.
11:29Donc si on regarde
11:30un peu plus en détail
11:30et qu'on revient
11:31sur nos deux communes
11:32qui nous intéressent en fait,
11:33qui sont Porte de Savoie
11:34et Millan,
11:35si on clique sur une des communes,
11:37ça permet de réduire
11:38l'affichage
11:39pour avoir uniquement
11:40les flux
11:41en transportant
11:41de notre territoire.
11:43Et là,
11:43on voit clairement
11:44que le flux principal,
11:45c'est vers Chambéry
11:46et en fait,
11:48si on regarde dans le détail,
11:49on a 469 actifs
11:50qui résident
11:52dans la commune
11:53Porte de Savoie
11:53mais qui travaillent
11:55à Chambéry.
11:56Et si on regarde
11:58la commune
11:59juste au-dessus,
12:00Millan,
12:01donc là,
12:01je clique aussi
12:02pour réduire
12:03l'affichage uniquement
12:04des flux
12:06origines
12:07ou à destination
12:07de Millan
12:08et en fait,
12:09on n'a plus qu'un seul flux
12:10qui apparaît
12:10et c'est toujours
12:11le flux vers Chambéry
12:12où là,
12:13on a en fait
12:14aucun actif
12:16dans le sens
12:17Chambéry-Millan
12:18mais en fait,
12:19la plupart des
12:20les personnes
12:22qui résident à Millan
12:23travaillent
12:24à Chambéry.
12:26Donc,
12:27ça nous montre
12:27quand même
12:28que Chambéry
12:30est vraiment
12:32attire
12:33beaucoup
12:33de flux
12:36et après,
12:37alors,
12:38si vous voulez
12:40revoir un peu
12:42comment fonctionne
12:42la carte,
12:43vous avez un petit
12:43volet ici,
12:44aide au fonctionnement
12:45de la carte
12:45qui vous permet
12:46aussi de retrouver
12:48tous les boutons
12:51et les fonctionnalités
12:52que vous pouvez avoir
12:53sur la carte
12:54et puis,
12:55en dessous,
12:55vous avez d'autres graphiques
12:57donc par exemple,
12:58le diagramme de flux
13:01permet aussi d'avoir
13:02une autre vision
13:04des flux
13:04domicile-travail
13:05avec les origines
13:06destination
13:07et vous pouvez filtrer
13:09par exemple
13:10par mode
13:10et en fait,
13:12si vous regardez
13:13uniquement le mode
13:14voiture,
13:16on voit que
13:17de Porte de Savoie
13:18à Chambéry,
13:19on avait 469 actifs
13:22pour rappel
13:23qui travaillent
13:24à Chambéry
13:25et en fait,
13:26on voit que
13:26la majorité,
13:27444 actifs
13:29en fait,
13:30se rendent en voiture
13:32à leur lieu de travail
13:33qui est situé
13:34à Chambéry
13:34et pareil,
13:36si on regarde
13:36la commune ici
13:37de Millan,
13:38on a 207 actifs,
13:41c'est pareil,
13:41quasiment la totalité
13:42des actifs
13:44qui travaillent
13:45à Chambéry
13:45qui se déplacent
13:46en voiture.
13:48Donc voilà,
13:49on a vu
13:50en fait,
13:51dans notre cas d'usage
13:53que,
13:53enfin,
13:54premier diagnostic
13:55qu'on a beaucoup
13:56de flux domicile-travail
13:57de nos deux communes
13:59Porte de Savoie
14:00et Millan
14:01vers
14:03Chambéry
14:03et que ces personnes
14:04se déplacent
14:05plutôt en voiture.
14:06Alors juste avant
14:07de poursuivre
14:08le diagnostic,
14:09je vais vous montrer
14:10quand même
14:10qu'il y a
14:11quelques graphiques
14:12complémentaires
14:13qui sont disponibles
14:14aussi sur cette page.
14:15Donc vous allez avoir
14:16la valeur de l'indicateur.
14:18Donc ici,
14:18là on avait filtré
14:19que les flux sortants.
14:21Vous avez le top 10
14:22des territoires.
14:23Donc ici,
14:24le top 10
14:25des communes
14:25de notre EPCI
14:28qui sont classées
14:31selon ceux
14:32qui ont la valeur
14:33la plus grande
14:33de l'indicateur.
14:35Vous avez aussi
14:36une courbe
14:37de distribution
14:37des valeurs
14:38de l'indicateur
14:39et puis un tableau
14:40de valeurs
14:41et un tableau
14:42des flux
14:42et tout ça
14:43peut être téléchargé
14:45pour une réutilisation.
14:48Donc revenons
14:49à notre cas d'étude
14:51et puis
14:52commençons
14:53à étudier
14:55justement
14:56la possibilité
14:56d'une alternative
14:57à la voiture
14:58en vélo
14:58pour notamment
15:00relier
15:00Chambéry.
15:02Et donc pour ça,
15:03on va changer
15:04de thématique.
15:07Donc on va aller
15:08sur la thématique
15:09modes actifs
15:10et sur réseau vélo.
15:13et là on voit
15:14l'indicateur
15:15qui est disponible
15:16qui est le
15:16linéaire cyclable
15:18classé
15:19par type
15:20d'aménagement
15:22et rapporté
15:23au nombre
15:23d'habitants.
15:25Donc on a
15:25la source
15:26qui indique
15:26que ce sont
15:27des données
15:28qui proviennent
15:29de la base nationale
15:30des aménagements
15:30cyclables
15:32extraites
15:33d'OpenStreetMap
15:33et retraitées
15:34par GeoVélo
15:35et qu'il s'agit
15:36des données
15:36de janvier
15:372026.
15:39Et on va tout de suite
15:40aller voir
15:41les graphiques avancés
15:41pour poursuivre
15:43l'analyse.
15:44Donc on ouvre
15:45la page
15:45voir les graphiques
15:45avancés
15:49et on va avoir
15:50la carte
15:51de notre territoire
15:52qui se charge
15:53avec en rose
15:54la position
15:55des aménagements
15:56cyclables.
15:57Mais en fait
15:57ce qu'on a vu
15:58tout à l'heure
15:58c'est que ce qui
15:59nous intéressait
15:59c'était de voir
16:00en fait comment
16:02rejoindre Chambéry
16:03à vélo.
16:05Et donc là
16:05nous on est juste
16:06sur notre territoire
16:08cœur de Savoie
16:09qui n'inclut pas
16:10Chambéry.
16:11Donc ce qu'on va faire
16:11c'est qu'on va changer
16:12de niveau d'analyse
16:14et on va passer
16:15au niveau départemental.
16:19Je vais taper
16:20département de la Savoie.
16:23Alors par défaut
16:24la maille
16:24c'est EPCI
16:25et nous en fait
16:25ce qui nous intéresse
16:26c'est plutôt
16:27de basculer
16:28à la maille
16:28à la maille
16:30communale.
16:31Donc je vais changer
16:31de maille
16:33et je vais passer
16:33à la maille commune.
16:38Donc on va laisser
16:39charger
16:41voilà
16:41donc là
16:42on a
16:42tout le département
16:43de la Savoie
16:45à la maille
16:46communale
16:46et en fait
16:48on va retrouver
16:49Chambéry
16:50qui est
16:52juste ici
16:53pardon
16:54donc en fait
16:55on voit qu'il y a
16:55énormément d'aménagements
16:56cyclables ici
16:57on va filtrer
16:58un petit peu
16:58et notamment
17:00on va garder
17:01uniquement les voies vertes
17:02et en fait
17:03on voit que
17:05autour de Chambéry
17:06on a notamment
17:07une voie verte
17:08qui ici
17:10donc elle apparaît
17:11au survol
17:12la voie verte
17:12qui descend
17:13jusqu'à
17:15jusqu'au nord
17:16de la commune
17:16de Millan
17:18mais qu'ensuite
17:19elle s'arrête
17:19en fait ici
17:20mais qu'elle ne se prolonge pas
17:22jusqu'à la commune
17:23Porte de Savoie
17:24et donc
17:26il semble que le projet
17:27de faire
17:28une liaison cyclable
17:29qui permettrait
17:30de partir
17:31de Porte de Savoie
17:32et de se raccrocher
17:33en fait
17:33à cette voie verte
17:34ça paraît vraiment
17:36être un projet
17:36intéressant
17:37puisque ça permettrait
17:38aux habitants
17:39de Porte de Savoie
17:40de pouvoir accéder
17:42en vélo
17:43jusqu'à Chambéry
17:46donc voilà
17:47donc en fait
17:47c'est
17:48c'était un cas d'usage
17:50qui était fictif
17:51mais en tout cas
17:52c'est un projet
17:53qui est en cours
17:54de réalisation
17:56et donc
17:57le projet
17:58en fait
17:58va même
17:59se raccrocher
18:00à une gare
18:02en fait
18:02il y a une gare
18:03qui est située ici
18:03et donc
18:04qui permettra
18:05notamment aux actifs
18:09mais pas que
18:09de pouvoir rejoindre
18:11Chambéry
18:13via une liaison cyclable
18:16en se raccrochant
18:18en fait
18:18à la voie verte existante
18:20donc voilà
18:21pour le diagnostic
18:22juste pour
18:23terminer rapidement
18:26vous montrer aussi
18:27qu'il est possible
18:30de se comparer
18:31par exemple
18:32de voir comment
18:33se situe
18:34Coeur de Savoie
18:34en termes de
18:36pisciclables
18:36voie verte
18:37et bande cyclable
18:38par rapport
18:39aux autres EPCI
18:40donc pour ça
18:41on va rechanger
18:41de maille
18:42et on va rester
18:42sur le département
18:43Savoie
18:44mais à la maille EPCI
18:53donc voilà
18:54on voit
18:55que
18:55en termes de
18:56pisciclables
18:57voie verte
18:57et bande cyclable
18:58et bien
18:59notre EPCI
18:59Coeur de Savoie
19:01a plutôt
19:02des valeurs
19:02assez importantes
19:04comme d'autres
19:06EPCI
19:07comme l'Eversandem
19:08ou autre
19:09parenthèse
19:11et si on regarde
19:12aussi en dessous
19:13dans le top 10
19:14on voit qu'en fait
19:15notre communauté
19:16Coeur de Savoie
19:17elle est en troisième position
19:19rapportée au nombre
19:20d'habitants
19:20en termes de
19:21pisciclables
19:21voie verte
19:22et bande cyclable
19:23donc on a quand même
19:24déjà un EPCI
19:25qui est plutôt
19:27bien fourni
19:30en aménagement cyclable
19:32et une autre possibilité
19:34aussi
19:34c'est de basculer
19:36sur
19:38comparaison de territoire
19:40et là
19:40donc on est
19:42toujours sur le département
19:43de la Savoie
19:44et si on se compare
19:45à notre EPCI
19:46Coeur de Savoie
19:54et que je reviens
19:56sur notre indicateur
19:57linéaire cyclable
19:58et bien en fait
19:59on voit que la valeur
20:01du nombre
20:03de pisciclables
20:03voie verte
20:03bande cyclable
20:04rapportée au nombre
20:05d'habitants
20:06est de 2,9 km
20:08dans notre territoire
20:09ce qui est supérieur
20:11en fait à la valeur
20:12départementale
20:12qui est de 1,8 km
20:14et en plus
20:15on voit qu'en termes
20:16d'évolution
20:17on est plutôt
20:18en hausse
20:18depuis 2022
20:22donc voilà
20:23pour les
20:23un rapide tour d'horizon
20:25des fonctionnalités
20:26du tableau de bord
20:27juste pour conclure
20:29vous dire
20:29que vous pouvez retrouver
20:30toutes les fonctionnalités
20:31du tableau de bord
20:32dans des tutoriels vidéo
20:33qui sont disponibles
20:34dans la page ici
20:35à propos fonctionnalités
20:36et d'autres supports
20:38et notamment une foire aux questions
20:39et une plaquette
20:40viendront enrichir
20:41cette page prochainement
20:44et également
20:46vous pouvez suivre
20:47les différentes mises à jour
20:48et évolutions
20:48de cet outil
20:49dans le journal
20:49de l'application
20:50où vous pouvez aussi
20:52accéder à un tableau
20:53ici
20:53qui vous donne
20:55la liste de tous
20:55les indicateurs disponibles
20:57voilà
20:58merci d'avoir suivi
20:59ce webinaire
21:00merci d'avoir suivi
21:02merci d'avoir suivi
21:03merci d'avoir suivi