- il y a 10 heures
Retrouvez le webinaire flash de présentation du Tableau de bord des mobilités durables (TBMD) organisé le 5 novembre 2026 : Préparer un diagnostic, une note ou un échange avec les élus / préfets.
Ce webinaire permet de montrer comment mobiliser rapidement les données et visualisations du TBMD pour alimenter ses productions et ses échanges.
ℹ️Le Tableau de Bord des Mobilités Durables est un outil national de référence, développé par les ministères en charge de l'environnement et de l'aménagement du territoire, qui rassemble et met en forme des données sur les mobilités à différentes échelles territoriales.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilites-durables.transports.gouv.fr
Ce webinaire permet de montrer comment mobiliser rapidement les données et visualisations du TBMD pour alimenter ses productions et ses échanges.
ℹ️Le Tableau de Bord des Mobilités Durables est un outil national de référence, développé par les ministères en charge de l'environnement et de l'aménagement du territoire, qui rassemble et met en forme des données sur les mobilités à différentes échelles territoriales.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilites-durables.transports.gouv.fr
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00:07Bienvenue dans ce webinaire de prise en main du tableau de bord des mobilités durables
00:11qui va vous permettre de redécouvrir l'outil si vous ne le connaissez pas encore.
00:18Ce troisième webinaire sera consacré à la possibilité de mobiliser rapidement les données
00:26sur la mobilité et les visualisations du tableau de bord des mobilités durables pour alimenter
00:32ces productions et les échanges que vous pouvez avoir notamment avec les élus.
00:39Nous allons vous présenter un cas d'usage pour vous parler de cette thématique.
00:47Mais tout d'abord, commençons par présenter le tableau de bord des mobilités durables en quelques mots.
00:51Il s'agit d'un outil national de référence développé par les ministères en charge de l'environnement
00:58et de l'aménagement du territoire qui rassemble et qui met en forme des données sur les mobilités
01:02à différentes échelles territoriales, de l'échelle communale à l'échelle nationale.
01:07Il permet ainsi aux collectivités et aux services de l'État d'accéder rapidement à des indicateurs
01:13standardisés et territorialisés sur les pratiques de déplacement, les infrastructures
01:17et les services de mobilité et de visualiser les données et de comparer les territoires aussi.
01:23A ce sujet, vous pouvez retrouver un webinaire que nous avons déjà réalisé sur l'outil de comparaison des territoires.
01:30Le tableau de bord vous permet ainsi de dresser un état des lieux, d'alimenter un diagnostic
01:35ou une étude, de mettre les données de mobilité en perspective et d'objectiver les échanges.
01:41Comment est-ce que ce tableau de bord est-il concrètement utilisé ?
01:46Tous les retours que l'on a eus jusqu'ici montrent qu'il a été utilisé pour trouver rapidement des
01:53données
01:53pour connaître et caractériser un territoire, pour aussi produire un diagnostic, une note, un bilan ou un support,
02:00pour comparer et positionner un territoire, préparer un échange avec des élus, des collectivités, des préfets ou des partenaires.
02:09Il sert aussi à alimenter des études ou à approfondir un sujet, à objectiver une analyse, un argument ou une
02:16appréciation,
02:17mais aussi à préparer ou à documenter un dossier de financement, comme les dossiers pour le fond vert,
02:23de suivre une politique publique, que ce soit sur le vélo, sur les IRVE ou autres,
02:29d'alimenter un document de planification et aussi de réutiliser les données dans un autre outil,
02:36d'observatoire local ou pour du traitement interne.
02:41Je laisse la parole à Cindy Andrieux-Dupin.
02:45Oui, bonjour à tous.
02:46Donc, pour ce webinaire, l'objectif, ça va être de vous présenter comment mobiliser rapidement les données
02:53et les visualisations du tableau de bord des mobilités durables en préparation d'un rapport, d'une note ou d
02:59'un échange.
03:00Et nous allons illustrer ces fonctionnalités sur un cas d'usage qui sera la réalisation d'une note préparatoire
03:08au diagnostic d'un territoire, en termes notamment de dépendance à la voiture et d'offre de mobilité alternative.
03:16Et comme territoire d'études, nous allons étudier le département de Loire-Atlantique,
03:21qui est situé dans la région des Pays de la Loire, avec une petite carte du département découpée en EPCI.
03:29Donc, je vais tout de suite basculer sur le tableau de bord des mobilités durables.
03:49Voilà, donc là, on est sur le tableau de bord.
03:54Donc, la première chose qu'on va faire, c'est ouvrir notre... sélectionner, pardon, notre territoire d'études.
03:59Donc, pour cela, on va aller sur le territoire sélectionné, et donc là, on va aller sur un département,
04:06qui est le département de la Loire-Atlantique, qu'on sélectionne.
04:12Et donc, tous les indicateurs sont mis à jour sur notre territoire.
04:16Et pour la maille, on va rester sur la maille EPCI, là, qui est celle choisie par défaut.
04:22Et donc, commençons par notre analyse diagnostique du territoire,
04:28en allant déjà regarder le taux de motorisation des ménages.
04:35Et donc, pour cela, on va aller dans la thématique usage des véhicules motorisés.
04:40Et donc là, sur équipement des ménages,
04:45on a un indicateur, qui est la part des ménages selon le nombre de voitures à disposition.
04:52Donc, ce sont des données issues du recensement de l'INSEE,
04:55du dernier recensement qui date de 2023.
04:59Et donc, l'indicateur représente la part de ménages en fonction du nombre de voitures à disposition.
05:05Et par défaut, dans les filtres sont cochés,
05:07les ménages qui possèdent au moins une voiture.
05:11Et donc, c'est ça, ce qu'on appelle le taux de motorisation.
05:14Et donc, ce qu'on va faire, c'est qu'on va aller voir tout de suite la page des
05:16graphiques avancées,
05:18ici, pour aller voir la carte du département.
05:21Donc, comme on est à la maille EPCI,
05:23on va avoir un découpage en EPCI de notre département.
05:27Et donc, on voit tout de suite qu'on a quand même un taux de motorisation
05:33qui est très important sur l'ensemble des EPCI du département,
05:37excepté la métropole de Nantes et la région de Saint-Nazaire.
05:42Mais sinon, on est quand même à des EPCI avec un taux de motorisation de plus de 90%.
05:48Et si on regarde en dessous le top 10 des territoires,
05:53c'est-à-dire les 10 EPCI avec le taux de motorisation le plus important sur le département,
05:59on voit qu'on est autour de 95%
06:02et que presque un ménage sur deux possède deux voitures ou plus.
06:10Donc, on est quand même sur un territoire avec une possession de la voiture qui est assez importante.
06:16Et donc, ce qu'on va faire, c'est qu'on va récupérer,
06:19commencer à alimenter notre note de diagnostic.
06:22Et pour ça, on va récupérer ce qu'on vient de voir,
06:25notamment la carte.
06:26Donc, la carte, on peut l'exporter au format image.
06:31Donc, il suffit de cliquer ici pour récupérer l'export de la carte au format image.
06:40Et de la même manière, on va récupérer aussi notre export image de ce graphique.
06:47Donc, pareil, il suffit de cliquer ici pour exporter le graphique.
06:52Et on va alimenter donc une note.
06:56Alors, c'est une note que j'ai préparée en amont pour gagner un petit peu de temps,
07:00mais j'aurais quasiment pu la faire en direct.
07:05Donc, bon, là, j'ai utilisé un outil, c'est l'outil Docs du ministère.
07:09Et c'est pour vous montrer comment on peut alimenter très rapidement une note préparatoire.
07:14Donc, j'ai créé ma section taux de motorisation des ménages.
07:17J'ai récupéré les informations de la source qui sont ici, en fait.
07:23Donc, j'ai fait un copier-coller de la source.
07:27J'ai indiqué que c'était des informations traitées par le tableau de bord des mobilités durables.
07:32Et j'ai remis le lien vers la fiche méthodologique.
07:34Donc, la fiche méthodologique, vous récupérez ici.
07:38Si vous cliquez sur la fiche méthodologique, ça s'ouvre dans un nouvel onglet.
07:42Et donc, j'ai récupéré l'URL qui est ici pour pouvoir m'y référer rapidement.
07:49Et puis, j'ai copié-collé l'image que je viens de télécharger.
07:52C'est la carte du taux de motorisation.
07:55Et j'ai remis aussi ici le lien vers la carte interactive.
07:59Donc, en fait, ça renvoie vers cette page-là.
08:01Donc, c'est le lien qui est ici que j'ai enseigné, où on a le nom du territoire.
08:06Donc, ça va me ramener exactement à cette vue-là.
08:10Donc, j'ai mis le lien dans ma note.
08:13Et puis, après, j'ai écrit un petit texte.
08:15Voilà ce que je viens de dire à l'oral.
08:18Et j'ai fait la même chose avec le graphique du top 10
08:21qui permet de commencer à alimenter ma note.
08:24Donc, ça, c'est quelque chose qu'on peut faire très, très rapidement.
08:27Et donc, je vais revenir sur l'outil.
08:29Puis, on va continuer notre diagnostic en allant justement étudier
08:33quelles sont les offres de mobilité alternatives à la voiture
08:36sur le département de Loire-Atlantique.
08:39Et donc, pour ça, on va aller d'abord regarder l'offre de transport en commun.
08:44Donc, je vais aller sur la thématique transport collectif.
08:47Et puis, je vais regarder le premier indicateur
08:49qui est le nombre de stations de transport en commun pour 1 000 habitants.
08:52Donc, il s'agit des données GTFS
08:55qui sont sur le point d'accès national transport d'Atagouv.
09:00Et ce sont les données au 1er septembre 2026.
09:03Et donc, on a le nombre de stations par type,
09:07bus, train, métro, train, et puis les autres.
09:10Et si je vais directement sur la carte,
09:13je vais aller sur la page voir les graphiques avancés.
09:16Et puis, on va regarder un petit peu comment se compose l'offre TC
09:21sur notre territoire, en commençant par le réseau de bus.
09:28Donc là, vous avez l'ensemble des stations qui apparaissent en jaune.
09:32Alors attention, ce qu'on appelle nos stations, ce n'est pas un arrêt,
09:36c'est en fait un groupement de un ou plusieurs arrêts
09:41qui se situent à proximité.
09:42Donc, c'est un rayon de 10 mètres pour les bus
09:44et un rayon de 250 mètres pour les trains.
09:47Et ce sont des arrêts qui portent le même nom.
09:50Donc, c'est-à-dire, si on a un bus qui passe...
09:56Enfin, on a le même arrêt qui n'est pas tout à fait au même endroit
10:01selon le sens,
10:02eh bien, ça va être regroupé en une seule station.
10:04Et si on a une station, on a plusieurs lignes qui passent
10:08à un carrefour, par exemple, mais les arrêts sont très proches,
10:10ils sont regroupés en une seule station.
10:12Donc ça, c'est juste cette petite notion à avoir en tête.
10:16C'est essentiellement pour des raisons de lisibilité
10:18qu'on a fait aussi ces regroupements.
10:20Et donc là, vous avez la carte des stations de bus
10:23sur le département.
10:25On voit que c'est un réseau qui est assez dense.
10:30Notamment ici, d'ailleurs, on ne voit même plus le nom.
10:33Là, des EPCI.
10:36Mais ce que je vais faire, c'est que je vais passer en plein écran
10:38pour mieux voir.
10:39Donc ça, c'est une fonctionnalité que vous avez sur la carte.
10:42Et puis, vous pouvez aussi jouer avec les couches.
10:45Et donc, là, comme on ne voit plus rien,
10:47on peut effacer la couche des stations
10:48pour mieux se rendre compte que, en fait,
10:51on voit qu'on a beaucoup de stations de bus
10:52qui sont situées dans la communauté d'agglomération.
10:55de rédons-agglomération.
10:57Et puis, on retrouve aussi Nantes et Saint-Nazaire
11:00qui sont plutôt bien couverts.
11:06Donc là, c'est notre carte des réseaux de bus.
11:08Donc cette carte, on peut tout à fait, comme tout à l'heure,
11:11faire un export images en PNG
11:15pour pouvoir alimenter notre note.
11:18Et puis, regardez aussi les autres types de transports en commun.
11:23Donc par exemple, l'offre de trains.
11:26Donc là, on a les gares, en fait,
11:29la position des gares.
11:31Donc pareil, on a quand même un réseau assez dense.
11:34Si on veut avoir exactement le nombre de stations de trains
11:39qui sont disponibles sur le département,
11:43il suffit d'ouvrir le bouton de gestion des filtres.
11:45Et en fait, là, ça nous indique qu'il y a 61 stations qui apparaissent.
11:49Donc c'est les stations de trains,
11:51puisqu'on a bien sélectionné le type train ici.
11:57Donc ça aussi, c'est une information qu'on peut télécharger en image
11:59pour venir alimenter notre note.
12:04Et donc, si je rebascule sur ma note
12:08que j'avais alimentée,
12:11donc j'ai repris ici, pareil, la source.
12:13Donc je donnais GTFS au 1er septembre 2026.
12:16J'ai remis le lien vers la fiche méthodologique.
12:19Et puis, j'ai fait un copier-coller à la fois de la carte du réseau de bus.
12:23J'ai remis la définition d'une station
12:27et le lien vers la carte.
12:30Et donc, à chaque fois, vous voyez que les liens aussi vers la carte
12:33prennent en compte les filtres qui ont été cochés.
12:37Donc là, en fait, ici, dans l'URL,
12:39vous avez à la fois le nom du département
12:41et aussi, même si ce n'est pas très lisible,
12:45ça vous dit que là, vous avez sélectionné le filtre train.
12:49Et donc, si vous allez directement sur ce lien,
12:52ça vous amènera exactement à cette vue-là.
12:56Donc voilà, on a enrichi avec notre carte des stations de bus,
12:59notre carte des stations de train.
13:01Et donc, on va continuer à poursuivre l'analyse.
13:04Je vais enlever le plein écran de la carte
13:07et aller voir maintenant l'offre cyclable sur notre territoire.
13:14Donc, je vais changer de thématique
13:16et aller sur la thématique modes d'actifs.
13:19Et puis, je vais prendre le premier indicateur
13:22qui est le linéaire cyclable.
13:24Et donc là, le premier indicateur représente
13:30le nombre de kilomètres de linéaire cyclable sur le territoire
13:32rapporté à 1 000 habitants
13:35selon le type d'aménagement.
13:37Donc, ce sont des données issues de OpenStreetMap
13:41et qui sont standardisées par GeoVélo
13:43dans la Base Nationale des Aménagements Cyclables
13:45qui est disponible sur le point d'accès national
13:47et le transport d'Atagou.
13:49Et ce sont les données de janvier 2026.
13:52Et ici, on va cocher tous les types d'aménagements.
13:56Et puis, on va regarder déjà sur notre territoire
13:58ce que ça représente en termes de kilomètres
14:04de linéaire cyclable.
14:05Et surtout, ce qui va nous intéresser,
14:07c'est de regarder l'historique.
14:08Et donc, on voit qu'on est en fait sur un territoire
14:11qui est avec un linéaire qui croît régulièrement
14:16depuis 2022.
14:18Donc, on a quand même beaucoup d'investissements
14:21sur l'aménagement cyclable sur le territoire.
14:27Et de la même manière, ce graphique,
14:29on peut tout à fait le récupérer au format image
14:32pour tout de suite alimenter notre note.
14:34Et donc, venir ici, de la même manière,
14:38écrire, voilà, offre vélo.
14:39Donc, j'ai recruté toujours la même structure.
14:41J'en indique toujours la source,
14:42le lien vers la fiche méthodologique s'il y a besoin.
14:45Et puis, donc là, j'ai commencé à...
14:47J'ai copié-collé l'image
14:49via la fonction d'export.
14:52Et aussi, j'ai mis le lien directement vers l'indicateur.
14:55Alors, ce lien vers l'indicateur,
14:56vous pouvez le récupérer facilement
14:58en cliquant ici sur le petit bouton,
15:01le petit trombone, là.
15:02Vous voyez apparaître une infobulle
15:05qui... alors, je crois qu'elle n'apparaît pas
15:07dans le partage d'écran,
15:07mais il y a un petit infobulle
15:08qui indique copier le lien.
15:10Et en fait, il suffit de cliquer ici.
15:13Et en fait, c'est l'URL qui est en haut,
15:17qui apparaît, donc avec le nom du territoire.
15:19Et directement, ça vous amène
15:21sur la petite section ici de l'indicateur.
15:25Donc, ça aussi, c'est quelque chose
15:25que vous pouvez récupérer
15:27pour que ce soit plus facile dans vos échanges
15:30pour que la personne puisse accéder directement
15:32à la section de l'indicateur.
15:36Et puis, on va poursuivre en allant voir
15:38la carte, donc la carte des aménagements cyclables.
15:44Donc là, je vais de nouveau cocher
15:47tous les types d'aménagements.
15:52Et voilà.
15:54Et voilà, on a directement la carte
15:56avec les aménagements cyclables
15:57qui apparaissent en rose.
16:00Et de la même manière,
16:02je vais faire l'export en PNG
16:04de cette carte.
16:06Et je vais continuer à alimenter ma note.
16:09Voilà.
16:10J'ai juste écrit qu'on a un réseau
16:13qui est assez dense
16:13et qui converge notamment vers Nantes,
16:15toujours, et Saint-Nazaire,
16:17qui sont un peu les pôles générateurs
16:20et attracteurs de flux.
16:26Et pour finir ce diagnostic,
16:30on peut regarder l'intermodalité
16:32entre les TC et le vélo
16:36en allant voir le stationnement vélo en gare.
16:38Et donc ça, c'est un indicateur
16:40qu'on va trouver toujours dans la thématique
16:42modes actifs, mais cette fois
16:43dans la sous-thématique stationnement vélo.
16:46Et c'est le deuxième indicateur,
16:48donc c'est le non-moyen de stationnement vélo
16:50sécurisé par gare.
16:51Et donc là, c'est un indicateur
16:53qui est issu en fait des données
16:55de SNCF gare et connexion.
16:57Alors attention, c'est des données
16:58de décembre 2024.
17:00On n'a pas encore les données plus récentes
17:03qui ont été mises à jour sur ce site.
17:08Et donc qui représente le nombre
17:09de places sécurisées pour les vélos
17:13pour chacune des gares.
17:15Et si on va sur la page graphique avancée
17:18et qu'on va voir la carte.
17:25Donc on voit en fait
17:27qu'on a la carte avec les aplats de couleur
17:30de l'indicateur.
17:32Mais on a aussi la position en fait des gares
17:35qui sont classées par typologie
17:37selon quels sont d'intérêt national,
17:39régional ou local.
17:42Donc c'est une typologie qui dépend à la fois
17:44de la desserte des trains passant par cette gare
17:49et aussi de la fréquentation voyageurs.
17:53Et au survol de chacune des gares,
17:56vous allez avoir un certain nombre d'informations.
17:58Le nom de la gare, le nombre de places sécurisées
18:00et des informations aussi selon si la gare
18:04elle est sous objectif réglementaire.
18:06Donc c'est l'obligation réglementaire d'équipement
18:09de stationnement sécurisé pour les vélos
18:10qui est le décret de 2021 de la LOM.
18:14Et donc on va pouvoir poursuivre l'analyse
18:20en utilisant notamment la gestion des filtres.
18:23Je vais repasser en plein écran
18:24pour qu'on voit un peu mieux.
18:26Donc en fait si on va sur la gestion des filtres,
18:29donc on retrouve qu'on a nos 61 gares du département.
18:33Mais ce qu'on va pouvoir faire,
18:35c'est d'abord regarder le nombre de gares
18:36qui sont sous objectif réglementaire.
18:38Donc on va aller sur les filtres,
18:40filtrés par gares sous objectif réglementaire
18:42et on va sectionner oui.
18:45Et donc là ça nous indique qu'en fait
18:46on a 21 gares qui sont sous cet objectif réglementaire.
18:52Et nous ce qui nous intéresse c'est de savoir
18:53est-ce que nos gares ont atteint l'objectif réglementaire.
18:56Et pour ça on va regarder le filtre taux de réalisation.
19:01Donc là en fait c'est le taux en pourcentage
19:04par rapport à l'objectif réglementaire.
19:06Et on peut chercher soit une valeur exacte,
19:08est-ce qu'on en a qui ont atteint 80%, 100% ?
19:13Mais nous en fait on veut savoir
19:15toutes les gares qui ont au moins atteint 100%.
19:18Donc on va prendre comme valeur minimale 100%
19:21et en fait on voit que le filtre il n'a rien changé
19:26parce que toutes les gares ont atteint l'objectif réglementaire.
19:29Et on peut regarder au survol,
19:30on voit qu'ici on est à taux de réalisation de 200%,
19:36ici aussi 200%, là 430%, enfin voilà.
19:40Donc on a bien toutes les gares qui ont atteint l'objectif réglementaire.
19:44Et donc ce qu'on peut faire c'est exporter de nouveau cette carte
19:48au format image pour venir alimenter notre note.
19:51Et en plus ce qu'on peut faire aussi c'est exporter la carte en feuille de calcul.
19:56Parce que ce qu'on aimerait aussi c'est avoir la liste de ces gares
19:59pour venir alimenter notre note.
20:01Donc si on exporte la carte en feuille de calcul,
20:04vous allez obtenir...
20:05Alors il faut que je rebascule,
20:08je vais rechanger rapidement
20:11le partage d'écran pour vous montrer.
20:21Donc voilà ce que...
20:23Quand vous téléchargez la carte en feuille de calcul, ici,
20:27vous avez le premier onglet
20:29qui en fait reprend les valeurs de l'indicateur,
20:31mais là ça c'est pas ce qui nous intéresse.
20:34Et vous avez le deuxième onglet
20:35qui là en fait correspond justement aux attributs géographiques.
20:39Donc ici c'est la liste des gares.
20:42Et donc vous avez en fait les mêmes filtres
20:44que vous avez sur la carte.
20:46Et donc il suffit de les réappliquer.
20:49Donc là je vais aller chercher
20:52mes gares qui sont sous objectif réglementaire.
20:55Voilà j'avais déjà fait le filtre.
20:58Et ensuite j'ai plus qu'à venir copier-coller
21:01cette liste des gares.
21:02et venir alimenter ma note.
21:05Donc je vais re-basculer sur...
21:10Désolée pour les différents changements de partage.
21:18Voilà je reviens sur ma carte et sur ma note.
21:22Et donc sur ma note,
21:24j'ai refait une section stationnement vélo sécurisé en gare.
21:29J'ai mis l'export image de la carte.
21:33Et en dessous, j'ai fait juste un copier-coller du tableau
21:37que je viens de vous montrer,
21:38qui est l'export feuille de calcul.
21:40Où j'ai gardé juste les colonnes qui m'intéressaient.
21:43Et donc là j'ai la liste des 21 gares soumises à l'objectif réglementaire
21:46sur mon territoire.
21:47Que j'ai copié-coller ici.
21:49Et de la même manière,
21:51on peut continuer à poursuivre l'analyse.
21:54Cette fois,
21:56on va réinitialiser tous les filtres.
21:58Donc il y a un bouton en haut
21:58qui vous permet de réinitialiser les filtres.
22:00Donc on retrouve nos 61 gares.
22:03Et maintenant on va regarder les gares
22:04qui ne sont pas sous objectif réglementaire.
22:07Donc on va sélectionner non pour gare sous objectif réglementaire.
22:10Mais qui disposent quand même de places sécurisées pour les vélos.
22:14Donc on va aller sur le filtre par place sécurisée.
22:17Et on va regarder juste les gares
22:19qui ont au moins une place sécurisée.
22:22Et donc là on voit qu'on en a 25.
22:23On a 25 gares parmi les 40 gares
22:31qui ne sont pas soumises à l'objetif réglementaire.
22:34Donc c'est quand même déjà très bien.
22:37Et donc c'est pareil.
22:38Je peux récupérer cette carte.
22:40Et via la feuille de calcul,
22:42en refaisant les mêmes filtres dans la feuille de calcul,
22:45récupérer la liste de ces gares.
22:47Et de la même manière,
22:49venir alimenter ma note.
22:50Donc j'ai mis l'export de la carte.
22:53Et la liste,
22:54donc là j'ai dit parmi les 40 gares,
22:56on en a 25 qui possèdent aussi
22:59des places de stationnement sécurisées
23:01pour les vélos.
23:02Et j'ai mis la liste de ces gares
23:04avec le nombre de places sécurisées
23:05qu'elles possèdent.
23:06Et voilà.
23:08Donc voilà, je vais m'arrêter là
23:09sur le diagnostic.
23:12Donc ça vous montre
23:13qu'on peut très rapidement
23:15en fait extraire des informations
23:17du tableau de bord
23:18pour alimenter une note préparatoire.
23:22Voilà, même si celle-ci
23:23elle n'est pas encore complètement exhaustive.
23:25Mais c'est quelque chose
23:25qu'on peut faire vraiment très très vite.
23:26et vous pourrez très bientôt
23:29en fait produire encore plus rapidement
23:30ce type de note
23:31grâce à une nouvelle fonctionnalité
23:33qui est en cours de développement
23:34qui sont les portraits de territoire.
23:37Donc cette fonctionnalité
23:38elle vous permettra
23:39d'établir automatiquement
23:40en fait une fiche synthétique
23:41avec les indicateurs clés
23:43d'un territoire
23:45et aussi de pouvoir le situer
23:46par rapport à un ou plusieurs autres.
23:49Donc c'est une fonctionnalité
23:50qui sera disponible
23:51au début de l'année 2027,
23:53donc très prochainement.
23:54et nous organiserons bien sûr
23:56des webinaires
23:57pour vous présenter
23:58ces portraits de territoire.
24:00Voilà, merci d'avoir suivi ce webinaire.
24:02Merci d'avoir regardé cette vidéo !
24:06Merci d'avoir regardé cette vidéo !