00:01Autostrada A20, siamo a pochi chilometri dallo svincolo di Milazzo, direzione Messina.
00:06Si è appena concluso il sopralluogo da parte del dirigente del Ministero delle Infrastrutture Placido Migliorino con i tecnici del
00:15CAS.
00:16Le verifiche in autostrada, le novità sono sicuramente significative, scatteranno già nelle prossime ore, ci dicevano dal consorzio, il focus
00:27soprattutto sulle barriere.
00:29Pensate, questa barriera è qui di fatto dagli anni 70, cioè da quando fu costruita questa autostrada.
00:35Ha 50 anni di vita ma non è più adeguata alle attuali norme di sicurezza.
00:41Quando fu installata era alta una settantina di centimetri ma è stata innalzata la pavimentazione dell'autostrada perché magari a
00:51volte le scarifiche non venivano fatte
00:53e l'asfalto veniva posizionato uno sull'altro, uno strato sull'altro fino a che queste barriere sono diventate alte,
01:00più o meno una quarantina di centimetri.
01:02Questo cosa vuol dire? Che la sicurezza si abbassa.
01:05In termini tecnici, ci spiegava l'ingegnere Migliorino, queste in questo momento possono tenere un'auto che ad una velocità
01:14non esagerata
01:15dovesse andarci incontro, dovesse sviare perché tengono fino a circa 150 kJ e una macchina a quella velocità ridotta dovrebbe
01:26svilupparne più o meno 80-90.
01:28Il problema sono i mezzi pesanti che in questo momento, in questa fase storica, possono sviluppare fino a 800 kJ.
01:38Questo significa che questa barriera non li terrebbe e li vedremmo finire laggiù da questo lato.
01:43Da quell'altro lato c'è addirittura un'ulteriore discesa che porta i mezzi nell'altra corsia.
01:50Ecco perché tutte queste barriere dovranno essere sostituite con barriere più alte di almeno 90 cm con una doppia lamina.
02:00Un lavoro estremamente lungo e nelle more, quindi in attesa che venga completata, scatteranno di fatto già da oggi tantissime
02:09riduzioni della velocità
02:12e tantissimi nuovi divieti per così dire, per automobilisti e soprattutto i mezzi pesanti.
