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00:00La necesidad para saber si se nivelan o no es un estudio de costos.
00:03Para esto, justamente, habrá una reunión entre movilidad urbana y transportistas.
00:07Nos acompaña esta mañana Eber Rojas, director de movilidad urbana.
00:11Eber, le agradezco. Buenos días.
00:13Buenos días, gracias por la invitación.
00:15Bueno, en efecto, es un tema bastante delicado el que nos toca asumir en los siguientes días.
00:20Por ello es que hemos determinado realizar ya una primera sesión respecto a este tema
00:26en una sesión ordinaria del Comité de Transportes que pretendemos llevarlo a cabo la siguiente semana.
00:32Bien, ¿cuáles serán los temas principales que se van a tratar?
00:36¿Realizar primero un estudio de costos o ya plantear una nivelación del pasaje?
00:40Bueno, es importante mencionar que en la última reunión del Comité se ha establecido de forma unánime
00:47que el tema tarifario no se va a tocar aún hasta que se pueda establecer cuál es la situación real
00:55por la que van a pasar los costos de los carburantes.
00:58Sin embargo, luego de esta determinación se ha dispuesto a través del gobierno
01:03esta nivelación, esta eliminación de la subvención al costo de diésel
01:07que en efecto ha tenido un efecto significativo en varios aspectos,
01:14muchos de ellos no directamente relacionados con el costo de operación del transporte,
01:18pero que sin duda han generado bastante preocupación
01:21y es por ello que se ha recibido en el municipio la solicitud de poder llevar adelante esta nivelación,
01:27este estudio de costos, argumentando básicamente que ha existido una actualización,
01:32un incremento en los costos de la canasta familiar,
01:35en el tema de costos de aceites y los costos de repuestos que ellos argumentan
01:41y bajo esta situación, realmente el único camino que existe y ha dispuesto así nuestro alcalde,
01:47que no se va a hablar de ninguna nivelación o incremento de tarifas
01:52hasta que no se haga un estudio minucioso, detallado, con participación plena, transparente,
01:57sobre todo, y es por ello que nosotros pretendemos en esta sesión,
02:01el día martes puntualmente de la siguiente semana,
02:04establecer cuáles van a ser las condiciones sobre las que se va a llevar adelante este estudio,
02:10que es importante.
02:11Tenemos muchos datos importantes que hemos acabado en los últimos años,
02:14el IPK, por ejemplo, que es muy importante, porque la tarifa básicamente es solo dividir
02:19el costo de operación entre la cantidad de pasajeros y de ahí directamente tienes una tarifa.
02:23Sin embargo, ahora en esta realidad que se está viviendo, creo que es importante verificar
02:28si realmente esta eliminación de la subvención a diésel, por ejemplo,
02:32ha tenido una incidencia en el costo final de los repuestos.
02:36Muchas personas que se dedican a la importación y la comercialización de repuestos
02:41han estado denunciando, que las ventas han bajado, que los repuestos han subido
02:45por los fletes, por los costos de transporte en la importación.
02:48Todos estos detalles se van a tener que analizar juntamente con los representantes
02:52del Comité de Transporte, las instituciones, y obviamente nosotros también vamos a convocar
02:57a otras para que haya total transparencia en esto.
02:59Claro, si bien todavía no se tocó el precio de la gasolina,
03:01son los efectos colaterales del diésel, lo que dicen los transportistas,
03:06que les estarían afectando a ellos, como por ejemplo el tema de los repuestos,
03:10de los aceites que utilizan.
03:12Y yo le pregunto, Don Eber, ¿hay algún tipo de control, por ejemplo,
03:15de alguna banda de margen de precios que deban tener quienes venden estos repuestos,
03:21estos lubricantes, por ejemplo, para el transporte?
03:23¿Se hacen los controles?
03:24Bueno, en este caso el gobierno ha establecido una serie de escala tarifaria
03:30para que se pueda manejar en ese zango, digamos, los costos de los lubricantes,
03:36de algunos repuestos.
03:37Sin embargo, no existe un control específico a esto
03:40y es por ello que nosotros pretendemos realizar una verificación in situ
03:44en las distintas tiendas o almacenes para ver realmente cuál es la incidencia
03:49de los costos operativos.
03:51Recordemos que la normativa establece que una nivelación de tarifas
03:55se puede aplicar solamente en casos de que existan variaciones considerables
04:00en los elementos o variables que están considerados en el análisis
04:05o en los costos de operación.
04:07Por ejemplo, la canasta familiar, si bien incide, digamos, en el tema de las familias,
04:14obviamente esto no se toma en cuenta en un análisis tarifario,
04:17si cuando suben los costos de repuestos, que efectivamente hoy en día
04:22ante el control que existe, ante la falta de control que existe,
04:25evidentemente podría repercutir en los costos de operación.
04:29Completamente.
04:29Es importante entonces esta reunión para que el transporte también sepa
04:33que se están haciendo los esfuerzos por llegar a un precio justo y racional
04:36para la gente.
04:37Ahora es un momento muy complicado para todas las personas
04:40y subir inmediatamente un precio del pasaje de forma unánime no sería correcto,
04:45por eso necesariamente se necesita este estudio de costos.
04:48¿Cuánto tiempo tarda realizarse un estudio de costos?
04:50Así como usted lo dice, que tiene que ser muy objetivo, muy minucioso,
04:55viendo cada detalle con mucha transparencia.
04:58Estamos hablando de por lo menos unos dos meses que nos va a demorar
05:02hacer la verificación tanto de la demanda,
05:04pero también de los costos reales, desde puestos, insumos.
05:08Obviamente para esto vamos a establecer un cronograma de trabajo,
05:11esperemos que haya toda la participación y la voluntad necesaria
05:14por parte de las instituciones que forman parte del comité
05:17y obviamente nosotros presentar los datos reales oficiales
05:21ante el comité que posteriormente deberá emitir un pronunciamiento.
05:24Sin embargo, también es importante mencionar que esta propuesta
05:28que se ha dado hace una semana y algo con participación del ministro de Gobierno
05:33que ha gestionado nuestro alcalde, que se pueda reunir con los transportistas,
05:36consideramos que va a tener también un impacto bastante positivo
05:40en el costo tarifario, porque se trata en esta propuesta,
05:43que es a corto plazo, de eliminar el costo de operaciones relacionado
05:48con el diésel, es decir, esta transformación de vehículos a diésel, a gas,
05:53obviamente va a permitir hacer un ajuste en los costos de operación,
05:56porque anteriormente con el costo de diésel se generaba un costo de operación mayor.
06:01Obviamente todos estos aspectos van a ser contrastados con los costos desde puestos
06:05que nos van a permitir establecer si existe o no un incremento de tarifas,
06:09pero totalmente justo.
06:10Ahora, Eber, el martes que se viene la reunión,
06:13¿es una reunión entre movilidad urbana y transporte libre y federado
06:17o ya una reunión previa del comité de transporte que sí engloba muchas más instituciones?
06:22Así es, va a ser una reunión del comité de transportes,
06:24es decir, no solamente es entre transportes y el municipio,
06:27sino participan también FEJUVE, participa la policía, tránsito,
06:31los técnicos del municipio, que están aprobados bajo una ordenanza municipal
06:35y obviamente se van a establecer los pasos, el cronograma
06:41y también una participación de otras instituciones que no están consideradas,
06:45como es el comité cívico, el control social,
06:47que es importante también escucharlos para poder transparentar este trabajo.
06:51Eber, para que quede claro,
06:52actualmente no ha habido ningún tipo de incremento en el precio del pasaje
06:55y en todo caso, transportistas también tienen que ser conscientes
06:58de cumplir el precio de pasaje que está establecido.
07:01Así es, es muy importante resaltar esto que mencionas,
07:03puesto que al tener un parque vehicular de transporte público
07:07que aún funciona en su mayoría con gas,
07:10esto ha permitido que en la ciudad de Cochabamba
07:12podamos mantener la tarifa,
07:14en comparación con lo que ha sucedido en Oru, en Potosí, Sucre, Santa Cruz,
07:18que ya se ha nivelado a 3.50,
07:19en Cochabamba estamos manteniendo aún los tres bolivianos,
07:23que es un acuerdo provisional, hay que también aclarar aquello,
07:26pero creo que el transportista realmente está poniéndose del lado de la gente
07:29y si se habla de un incremento a futuro,
07:32obviamente esto debe ser a través de un estudio
07:35y también asumimos que los transportistas van a ser conscientes de ello,
07:39porque en un estudio se va a hablar también de la calidad.
07:42Estamos recibiendo todavía algunas denuncias de malos tratos,
07:45algunos casos de vehículos en estado inconveniente
07:49y otros aspectos que también vamos a aclarar en esta sesión
07:52para poder establecer cuál va a ser el análisis integral
07:56y el alcance de este estudio que es importante realizarlo.
07:59Completamente.
08:00Eber, te agradezco por venir a aclarar estos puntos,
08:02vamos a estar pendientes de esta reunión
08:04que es una de las primeras que va a ser convocada por el Comité de Transporte,
08:08donde se va a tratar este tema
08:09y por supuesto empezará en las mesas de trabajo,
08:12empezará a trabajar el Comité de Transporte
08:14y empezará a ponerse en marcha probablemente ya este estudio de costos
08:17para saber si hay o no una nivelación,
08:20al menos esta gestión,
08:21estamos prácticamente cerrando el año
08:22y habrá que ver qué es lo que nos espera en enero
08:25también con el tema de los carburantes.
08:27Te agradezco.
08:27Hasta otra oportunidad.
08:29Hasta otra oportunidad.
08:30Continuamos con más.
08:35Unidad Móvil
08:36Unidad Móvil
08:36Unidad Móvil
08:40Gracias.