00:06Siamo a Nicosia nel cuore della Sicilia per il Gran Premio La Motta, un evento incredibile,
00:12la vera Good World italiana per un intero weekend, questo paese ricrea le suggestioni, le atmosfere
00:19degli anni 50 per onorare la memoria del barone Stefano La Motta, un uomo chiave nella storia
00:26del motorsport siciliano, un uomo che contribuì insieme a Raimondo Lanza di Travia a rilanciare
00:32lo sport automobilistico in Sicilia, a rilanciare il Giro di Sicilia e la Targa Florio dove ovviamente
00:38il barone La Motta corse, un barone Stefano La Motta che sicuramente è ricordato in questo
00:45territorio non solo come grande sportivo ma anche come imprenditore, come figura chiave
00:51fu anche presidente del Palermo Calcio e poi un separatista quindi noto anche nell'ambiente
00:58politico ed ecco che Nicosia per omaggiarlo organizza questo Gran Premio La Motta, vedete
01:02vetture straordinarie alle nostre spalle Lancia Aprilia Paganelli costruite solamente in due
01:07esemplari che sono proprio qui, da questo costruttore napoletano Sabatino Paganelli e le vetture
01:14tornano proprio qui così come guardate spettacolare questa Ferrari 340 Mille Miglia, una vettura
01:21importantissima, questa corse la Mille Miglia con Villoresi, corse a Silverstone con Osorn
01:27e poi ebbe un incidente e venne ricarrozzata da Scaglietti come 750 Monza, quindi un esemplare
01:33unico che torna qui con il suo meraviglioso V12 sulle strade della Sicilia e poi per onorare
01:38sempre la memoria del Barone La Motta che lo ricordiamo nacque qui a Nicosia nel 1920
01:44e morì nel 1951 proprio in occasione del Giro di Sicilia, ecco questa fu la sua vettura
01:52la più simbolica, la Cisitalia Gilco, venne questa costruita in Sicilia dai fratelli Tarantino
02:02questa vettura che ovviamente aveva un telaio Gilco su Meccanica Cisitalia.
02:09Qui abbiamo la nostra Ferrari 340 Mille Miglia, è una macchina del 53, una storia molto particolare,
02:17nasceva Carrazzetta Vignale a corso la Mille Miglia nel 53 per la scuderia Ferrari con Gigi Villoresi,
02:23la macchina poi ebbe un incidente nel 54 al GP di Supercorte Maggiore e venne ricarrozzata,
02:33ripresa dalla scuderia e ricarrozzata su disegno di Sergio Scaglietti sulla base del neonato 750 Monza
02:42e diciamo che quindi diventa l'unica Ferrari 340 Mille Miglia carrozzata da Scaglietti al mondo.
02:50Qui abbiamo il motore della macchina, sono 12 cilindri, motore Colombo, molto potente,
02:58il motore più potente dell'epoca è un 4.050 di cilindrata, appunto all'epoca le sigle delle Ferrari
03:05corrispondevano alla cilindrata di ogni cilindro, quindi 3.40x12, 3 carburatori Weber,
03:12una macchina molto potente, oltre a 300 cavalli di potenza, circa 850 kg di peso, è un vero gioiello.
03:27Questa è una Lancia Paganelli, modello Siluro, una vettura costruita da Sabatino Paganelli nel 1951,
03:33ha un teleauto volare e una carrozzeria in alluminio, 2.000 di cilindrata,
03:37è una vettura super competitiva per l'epoca, ne sono state costruite due per due baroni crotonesi
03:42che avevano appunto l'obiettivo di sfidarsi sia sui circuiti che nelle competizioni su strada.
03:51Sabatino Paganelli era molto famoso perché oltre ad essere nato come preparatore
03:55ha costruito delle vetture a nome suo, uno dei suoi più famosi piloti era Bellucci,
04:02che poi è passato alla Maserati e lo ha richiesto come meccanico, preparatore e quant'altro.
04:09Le vetture Paganelli sono state super competitive fino appunto alla metà degli anni 50,
04:13quando poi le vetture a ruote scoperte sono diventate fuori legge, o meglio fuori regolamento
04:18e si è iniziato a richiedere vetture come le barchette che tutti conosciamo a ruote coperte
04:26tipo Maserati 150S, tipo 200S, 6CGS, è un'auto che non mi ha mai deluso.
04:33In primis per la rarità del prodotto e in secondo luogo per il piacere di guida che ogni volta regala.
