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  • 10 mesi fa
Tonino Tognana, unico pilota nella storia Ferrari ad aver portato una vettura del Cavallino alla vittoria nel Campionato italiano rally del 1982, racconta in occasione della WinteRace Cortina le emozioni di tornare sulle strade delle Dolomiti. Questa volta non al volante della 308 GTB che lo vide campione di quella stagione indimenticabile, ma su una Renault Alpine A110. “Sono le strade di casa, quelle delle prove speciali delle prime gare nel 1975 e 1976 - racconta Tognana, ricordando ai microfoni di Gazzetta Motori le imprese di quegli anni e il sogno Ferrari diventato realtà con la vettura sviluppata da Michelotto e messa a punto assieme a Jean-Claude Andruet. “In quegli anni tra piloti c’era una bella intesa, con spirito di competizione s‘intende, ma diverso da quello di oggi dominato da rivalità anche all’ interno della stessa squadra, che non fanno bene né alla squadra né ai tifosi”. Una sana competizione fra Hamilton e Leclerc ritengo invece che possa far vincere sia l‘uno che l‘altro“ . Una vita trascorsa fra il motorsport e l’azienda di famiglia, Tonino Tognana ha riportato in vita oggi la storica Manifattura Geminiano Cozzi Venezia 1765: “Guidare un’azienda ha molto in comune con le corse - spiega - un imprenditore deve darsi degli obiettivi vicini come nelle prove speciali, che si susseguono una dopo l’altra e che portano alla vittoria finale”.

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Sport
Trascrizione
00:00Torino Tognana, grande pilota, tra l'altro l'unico pilota a regalare alla Ferrari una
00:12vittoria nel campionato italiano rally 1982 con la Ferrari 308 GTB preparata da Michelotto,
00:19oggi corre con una Renault Alpine sulle strade delle Dolomiti, che cosa ti ricordano queste
00:24strade di quella vittoria del 1982, strade che tu conosci benissimo? Certo, le strade
00:30qui sono di casa, si cominciava a correre nel 75, nel 76 su tutte queste prove speciali,
00:39ma ricordo bene invece una gara che facevamo, e qui c'era la prova speciale del Passo Giau,
00:46che era la Londra Cortina Londra, io correvo con Luca Grandori all'epoca, il direttore
00:53di Autocapital, non aveva mai fatto il navigatore in vita sua, e ricordo che abbiamo fatto
00:58tutta la prova speciale di questa, tutta questa corsa e questa prova speciale con lui che
01:04gridava terrorizzato dalla prima curva all'ultima. Invece guidare una Ferrari in un campionato
01:11rally, quelli erano tempi particolari, su queste strade c'erano migliaia di tifosi per
01:15vedere passare la Ferrari, le Alpine, le Fiat, Abarth 124, 131, insomma erano tempi diversi
01:22ma guidare una Ferrari era ancora una grandissima emozione, ieri come oggi. Sicuramente la Ferrari
01:29ha rappresentato per il periodo dei rally un unicum, e c'è stata solamente due anni
01:37praticamente in cui con il sottoscritto e con Jean Claude Androuet abbiamo vinto dei
01:44campionati e soprattutto delle gare molto importanti. I tifosi erano impazziti perché
01:51vedere una Ferrari correre sulle strade dei rally, soprattutto anche sugli sterrati, sulla
01:57neve, in salita e in discesa era una cosa unica e per loro irripetibile. E lo è stato,
02:06purtroppo è stato irripetibile perché poi sono cambiati i regolamenti e la Ferrari non
02:11poteva più correre nei rally.
02:13Tonino Tognana, uomo Ferrari, la domanda è d'obbligo, come vedi Hamilton in Ferrari?
02:18Bene, è un uomo che ha vinto molto, è un pilota che ha vinto molto e ritengo che una
02:26sana competizione con le Klerk faccia bene a tutta la squadra e possa far vincere sia
02:31l'uno che l'altro.
02:32Ecco, i rapporti fra piloti oggi sono diversi da quelli che c'erano ai tuoi tempi, una
02:37volta c'era molto cameratismo, eravate amici, oggi è difficile anche perché ci sono degli
02:41equilibri di squadra molto particolari.
02:44Ma una volta eravamo veramente tutti amici anche per il fatto che ci si trovava per una
02:50settimana e oltre a fare le prove tutti assieme delle gare, non capisco perché oggi si guardino
02:57tutti in cagnesco anche all'interno delle stesse squadre, questo non fa bene allo sport
03:02e non fa bene neanche per i tifosi che vedono una competizione all'interno della squadra,
03:10ci sono sempre state le concorrenze all'interno della stessa squadra, dall'epoca di Prost,
03:16Senna, di Prost, Mansell eccetera, però mi sembrava che allora fossero più umani.
03:23Tonio Tognano è pilota ma anche da sempre imprenditore, che cos'è del pilota che c'è
03:29all'interno del tuo lavoro da imprenditore?
03:33Guarda, dirigere un'azienda è come fare una gara, devi sempre avere un obiettivo, non
03:41devi mollare mai e ti devi porre degli obiettivi vicini, non troppo lontani, sempre vicini,
03:49come fare diverse prove speciali all'interno di una gara.
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