- 2 giorni fa
Dodge_Charger
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MotoriTrascrizione
00:15Oggi giornata molto Yankee perché sono a balocco per mettere alla prova, guarda qua,
00:21la nuova generazione della Dodge Charger che cambia tantissimo rispetto al passato ma
00:27soprattutto una notizia importantissima perché a dispetto di quanto avevano detto inizialmente
00:34quando presentarono il progetto, lei non è soltanto elettrica ma anche a benzina. Quindi
00:41in questo video ti racconto come è fatta e come va su strada, ma prima come sempre mi
00:45raccomando ti invito ad iscriverti al canale ed attivare la campanellina.
00:51Allora cerco di inquadrartela un pochino perché è cambiata veramente tanto rispetto alla
00:57sua progenitrice e in generale rispetto a quella che è la storia del modello perché fino alla
01:04precedente generazione la variante coupé si chiamava Challenger mentre la variante berlina
01:10prendeva il nome appunto di Charger. Adesso invece si chiama solo Charger ed è disponibile così
01:16nella variante coupé oppure nella variante berlina. In entrambi i casi la piattaforma è la stessa,
01:22la Stella Large del gruppo Stellantis che le permette di sfoggiare linee enormi, dimensioni
01:31gigantesche. Lei è veramente una muscle car nel vero senso della parola perché è veramente
01:37immensa. Pensate che la lunghezza arriva a ben 5,24 metri, per un passo di 3,07 metri la larghezza
01:47manco a dirlo arriva a 2 metri. Misure quindi importantissime per un design poi che va a riprendere
01:55quelli che sono i dettami stilistici tipici del modello andando a richiamare non soltanto
02:00l'ultima generazione della vettura ma anche e soprattutto i vecchi modelli, soprattutto quelli
02:09degli anni 60 e 70. Lo si ritrova soprattutto qui nella zona anteriore dove la classica forma
02:17dei modelli originali viene reinterpretata in questa grande apertura con i gruppi ottici posizionati qui
02:22ai lati e uniti tra loro da una sottile striscia luminosa a led. Anche nella zona posteriore abbiamo
02:30una reinterpretazione, ci metto un po' ad arrivare al fondo perché è enorme, reinterpretazione dicevo di
02:36quelli che sono i tratti stilistici tipici di questo modello per cui forme molto squadrate e
02:43questo grande elemento che va ad accogliere all'interno i gruppi ottici che vanno a svilupparsi
02:48da parte a parte e poi altri elementi luminosi posizionati qui. Cosa interessante, vedi questo,
02:56queste sono le frecce perché sono posizionate qui perché lei di base viene sviluppata per il
03:03mercato americano. Arriva da noi soltanto attraverso un importatore, un importatore peraltro al quale
03:13Stellantis già si appoggia per portare qui da noi RAM per cui diciamo che non è ancora ufficiale,
03:22non rientra ufficialmente tra i brand europei del gruppo Stellantis per cui viene importata. Essendo
03:28importata arrivano esemplari che sono pensati per il mercato americano. Come sappiamo le frecce e gli
03:35indicatori di direzione in America sono fatti un po' diversamente rispetto ai nostri per cui va ad
03:41illuminarsi il freno della vettura, non c'è un segmento luminoso a parte, cosa che invece è obbligatoria
03:47sul nostro mercato, sul mercato europeo in generale per cui ecco qua la soluzione, vedi? La freccia viene
03:53sdoppiata e posizionata qui nella parte bassa del paraurti posteriore. Tornando un pochino a quello
04:01che è il design, molto belli questi cerchi di dimensioni molto importanti, molto generose. Qui
04:09davanti abbiamo 305-35 su cerchio da 20, spostandoci qui sull'asse posteriore abbiamo, questa è un'altra
04:18cosa interessante, 305-35 denti. La stessa dimensione sia davanti sia dietro. Per quale motivo? Beh il
04:27motivo è semplice ed è rappresentato dal fatto che lei per la prima volta nella storia del modello
04:32viene proposta unicamente a trazione integrale per cui lei spinge tanto dietro quanto davanti. La
04:41ripartizione poi tra la sala anteriore e quello posteriore dinamica in funzione della modalità di
04:46guida che viene inserita ma ma ma per i puristi che stanno guardando questo video tranquilli perché
04:54è possibile comunque andare a disattivare la sale anteriore per cui trasformare di fatto la charger,
05:04la nuova charger in una trazione posteriore pura e permettersi così il lusso di esibirsi in grandi
05:11sgommate anche perché qui c'è tantissime elettroniche e ci sono moltissimi elementi che ti
05:17permettono appunto di giocare con tutti quelli elementi che da sempre rappresentano un po' come
05:24dire l'essenza delle muscle car americane quindi sai partenze con il line lock per cui facendo fumare
05:33le gomme grandi donut grandi grandi drapate insomma tutte cose che sono state pensate proprio dagli
05:40ingegneri stessi della lettura e messe a punto torno un pochino su quello che design eccetera per farvi
05:47vedere un pochino anche l'interno dell'abitacolo anche qui se andate un po' reinterpretare lo stile
05:53classico del modello che oggi però naturalmente si evolve in chiave molto più moderna per cui abbiamo
06:00due schermi da 16 pollici 12 più di 12 pollici quello centrale con moltissime funzioni tecnologiche
06:08led up display posizionato lì davanti sedili all'americana per cui molto molto confortevoli
06:15c'è molto spazio anche qui dietro adesso tolgo il mio zaino ed il resto con un passo di oltre
06:223 metri
06:22mi sembra il minimo aspettarsi tanto spazio anche per chi trova posto sulla seconda fila di sedile
06:30ma a questo punto veniamo agli aspetti tecnici di questa nuova generazione della charger lei come
06:38dicevo viene proposta per la prima volta o meglio facendo un leggero passo indietro rispetto a quello
06:44che erano stati gli annunci iniziali viene proposta anche in abbinamento ad un propulsore a benzina per
06:51cui abbiamo l'haricane il 3000 a 6 cilindri biturbo un 6 cilindri in linea che trova posto qui sotto
06:59disponibile in due varianti rt con 420 cavalli e 634 newton metro di coppia oppure scat pack con 550
07:08cavalli e 720 newton metro di coppia che è esattamente l'esemplare che vedete qui in alternativa la si può
07:14scegliere anche completamente elettrica che cambia leggermente anche dal punto di vista dello stile
07:20perché qui davanti ha una specie di spoiler posizionato qui quindi il cofano è leggermente
07:25diverso per andare a migliorare quello che è il cx della vettura anche in questo caso due le
07:32motorizzazioni entrambe alimentate da una batteria da 100 kilowattora che dà energia a due motori uno
07:38anteriore uno posteriore la rt 536 cavalli la scat pack 670 cavalli tantissimi quindi anche qui
07:46comunque trazione integrale però a questo punto io direi bando alle ciance e vediamo come si comporta
07:55su strada partendo proprio da lei ovviamente essendo una maspel car dalla variante alimentata
08:01dal propulsore a benzina allora cominciamo a conoscere la nuova dodge charger partendo ovviamente
08:11dalla variante alimentata dal propulsore a benzina questa è la versione scat pack per cui quella più potente
08:18tra le due disponibili quindi giù tutto 550 cavalli 720 newton metro di coppia 3 secondi e 9 da 0
08:31a 100
08:35allora sento la mancanza del v8 ovvio che sì anche perché lei è un'americana una maspel car vera vecchia
08:44scuola di quelle vere per cui è ovvio che un pochino da appassionato la mancanza del dell'ottocilindri
08:51av si sente ma ma devo dire che se consideriamo che quando questo progetto il progetto della nuova
08:58generazione della charger è stato lanciato si parlava unicamente di una variante elettrica oggi
09:05sapere di poter comunque mettersi al volante di una versione spinta da un propulsore a benzina beh
09:11secondo me è tanta roba di questi tempi per cui io sono ben contento di poter spremere a fondo
09:18il 3000 hurricane un 6 cilindri in linea biturbo che devo dire che ha anche una voce bella aggressiva
09:27non sarà mai come quella di un v8 va bene ma mi piace mi piace molto nonostante probabilmente sia anche
09:32un pochino dopata dall'impianto audio qui dentro però nel complesso l'esperienza è molto americana
09:40molto damasco al car americana venendo alla dinamica di guida beh ovvio il peso si si sente lei non pesa
09:47poco
09:48pesa 2100 kg ma del resto è enorme perché siamo a oltre 5 metri di lunghezza oltre 3 metri di
09:56passo
09:56una macchina mastodontica larga 2 metri è gigantesca e questo va da sé che porta con sé un peso notevole
10:02che poi su strada è inutile girarci intorno un po si sente soprattutto in inserimento nonostante in
10:09doggia abbiano lavorato di fino sulla messa a punto del comparto sospensivo anche abbastanza
10:14raffinato se vogliamo perché un mac person sia sulla sala anteriore sia su quello posteriore la frenata è
10:20abbastanza buona non risente eccessivamente dell'affaticamento anche perché l'impianto è molto
10:27importante vado un po memoria ma dovrebbero essere 380 mm davanti 360 dietro quindi insomma
10:34molto molto generoso nel complesso devo dire che si muove bene ma bisogna fare un distinguo importante
10:42perché lei è una vettura bella coinvolgente sportiva ma con un concetto di sportività molto
10:49all'americana lei è una muscle car prima di essere una sportiva questo significa che quando vai ad
10:57approcciare questa vettura devi tenere a mente che è un'auto che nasce per il quarto di miglio
11:03è un'auto che nasce per gli spari è un'auto operai che nasce per i donut per i traversi
11:08per le gomme
11:09fumanti è un'auto che nasce per questi giochi qui e in questo lei riesce benissimo perché sono tutte
11:15funzioni che lei mette assolutamente a disposizione anche in quest'ultima generazione perde un pochino di
11:24precisione ovviamente nel confronto con le europee sportive europee quando magari ci si
11:30approccia ad una strada con un misto stretto con un po di curve eccetera per cui sicuramente sotto quel
11:39punto di vista è un pochino un passo indietro se vogliamo ma è che qui ci si approccia in maniera
11:48completamente diversa questa è un'auto che si compra non per la prestazione pura ma perché si ama
11:54proprio questo concetto di automobile che trasuda americanità un po da tutti i pori la si percepisce
12:02proprio ma nel complesso devo dire che comunque rimane molto piacevole da guidare soprattutto così su
12:09strade come queste con lunghi curvoni in appoggio qui si apprezza l'erogazione molto pastosa di questo
12:16motore con l'ottanta per cento della coppia già disponibile da 2.500 giri un cambio zf 8 rapporti
12:23tarato molto bene e che risponde in maniera veloce fluida precisa per cui è un'auto ecco che non va
12:31spremuta secondo me al massimo su una strada tutta curve ma invece è goduta sulle lunghe distanze
12:41godendo proprio del piacere che da una vettura come questa una classica e vera muscle car americana
12:49allora due parole anche sulla variante completamente elettrica di questa nuova charger quindi siamo sulla
12:55daytona la variante rt quindi la meno potente che comunque sviluppa 534 cavalli per 584 newton
13:04metro di coppia per cui una valangata di potenza ed effettivamente quando andiamo sul gas
13:12lei viaggia eccome di potenza ce n'è parecchia ovviamente l'esperienza qui al volante è completamente
13:19diversa perché la spinta è sì istantanea ma manca ovviamente quel suono un po più gutturale
13:28nonostante qui sia ricreato artificialmente dalle casse eccetera ovviamente l'esperienza di guida dal
13:34punto di vista del coinvolgimento e dal punto di vista sonoro ovviamente è diversa si avverte un
13:39pochino anche il peso in più qui abbiamo circa 400 kg in più rispetto alla sorella a benzina per cui
13:46portiamo l'ago della bilancia fino a due tonnellate e mezza che non sono poche però in dodge hanno
13:51lavorato abbastanza di fino sulla messa a punto del telaio per cui anche su un tratto un po tortuoso
13:57anche nei curvoni veloci in appoggio lei riesce comunque a comportarsi piuttosto bene certo bisogna
14:04fare un po i conti con il peso soprattutto in inserimento e un passo lungo più di tre metri
14:11però nel complesso devo dire che si comporta abbastanza bene certo sarebbe poi curioso vedere
14:17all'atto pratico nell'utilizzo quotidiano come si comporta dal punto di vista dei consumi di energia
14:24anche perché qui abbiamo una piattaforma a 400 volt per cui è qualcosa di un pochino diverso
14:30rispetto a ciò che solitamente viene pensato per macinare chilometri sicuramente qui il focus
14:35sull'elettrica è più spostato sull'emozione sul piacere di guida e sul piacere di poter guidare
14:42una vettura come questa o la classica muscle car anche con la coscienza pulita mettiamo così perché qui
14:51non ne mettiamo inquinanti ma siamo comunque al volante di una bella Dodge Charger
15:06insomma la nuova Charger è una vettura sicuramente molto interessante per tutti coloro ai quali
15:12hanno un pochino di sangue americano all'interno delle vene
15:16è un'auto che stacca un po' rispetto a quello che è il passato storico delle muscle car americane
15:24ma va da sé che a mio avviso questo secondo me rappresenta un traguardo molto importante
15:30per tutti noi appassionati non soltanto per chi ama questo genere di vetture
15:34perché nell'era in cui sembra che tutto debba andare necessariamente nella direzione dell'elettrico
15:39pur a tutti i costi ecco che tac Dodge sorprende tutti quanti facendo la Charger anche con un motore a
15:48benzina
15:48che non è il V8 va bene ma è un 6 cilindri che secondo me ha tutta la dignità che
15:54gli serve
15:54per trovare posto sotto il cofano di questa vettura
15:57una vettura che in Italia viene proposta ad un prezzo di partenza di 72.000 euro per la variante a
16:05benzina RT
16:07e poi si va a salire in funzione della motorizzazione che si sceglie appunto quindi se Scat Pack o non
16:12Scat Pack
16:15Berlina oppure Coupé
16:18mentre l'elettrica ha un prezzo di partenza di 87.000 euro
16:22e anche lì poi si va a salire in funzione di carrozzeria, motorizzazione, potenza eccetera
16:27a questo punto sono però curioso di sapere che cosa ne pensate voi della nuova Dodge Charger
16:32per cui scrivetemelo nei commenti qua sotto
16:34io vi do appuntamento al prossimo video e ne dico la con auto