00:00Die Benda Chinchilla 355 des Modelljahres 2027 zeigt, dass echtes Cruiser-Feeling nicht zwingend einen riesigen Motor und ein besonders
00:11schweres Motorrad voraussetzt.
00:13Mit ihrer langgestreckten Silhouette, dem tiefen Sitz und dem markanten V2-Motor verbindet sie klassische Cruiser-Merkmale mit einem Konzept,
00:22das vor allem unkompliziert und alltagstauglich sein soll.
00:26Besonders ungewöhnlich ist dabei der automatische Antrieb, denn statt Kupplungshebel und klassischer Schaltung setzt die Maschine auf ein CVT-Getriebe.
00:36Als Antrieb dient ein flüssigkeitsgekühlter V2-Motor mit 343 Kubikzentimetern Hubraum.
00:43Er leistet rund 34 PS bei 8700 Umdrehungen pro Minute und entwickelt 31 Nm bei 6500 Umdrehungen pro Minute.
00:54Die Kraft gelangt über das Automatikgetriebe und einen wartungsarmen Riemenantrieb an das Hinterrad.
01:01Dadurch entfällt das permanente Kuppeln und Schalten.
01:05Gerade im dichten Stadtverkehr dürfte das einen erheblichen Komfortgewinn bedeuten.
01:10Gleichzeitig bleibt durch die V2-Konstruktion ein Charakter erhalten, der deutlich stärker an einen traditionellen Cruiser erinnert als an einen
01:19gewöhnlichen Automatikroller.
01:20Ein weiterer Vorteil steckt in den Abmessungen.
01:24Die Sitzhöhe beträgt lediglich 690 mm.
01:28Zusammen mit dem niedrigen Schwerpunkt erleichtert das den sicheren Bodenkontakt beim Anhalten und macht langsame Rangiermanöver weniger anspruchsvoll.
01:38Das fahrfertige Gewicht von 195 kg ist zwar nicht gering, bleibt für einen Cruiser dieser Bauart jedoch überschaubar.
01:47Der Radstand von 1,5 m unterstützt wiederum den gewünschten stabilen und entspannten Geradeauslauf.
01:54Beim Fahrwerk kombiniert Bender eine 37 mm starke Upside-Down-Gabel mit zwei hinteren Federbeinen, deren Vorspannung angepasst werden kann.
02:04Für die Verzögerung ist vorne unter anderem eine 320 mm Bremsscheibe mit 4-Kolben-Bremssattel zuständig.
02:13Zwei Kanal-ABS von Bosch und eine Traktionskontrolle ergänzen die Sicherheitsausstattung.
02:19Damit beschränkt sich die Chinchilla nicht auf einen klassischen Auftritt, sondern bringt zeitgemäße Assistenztechnik mit.
02:26Auch bei der Alltagstauglichkeit hat das Konzept interessante Argumente.
02:30Der 16 Liter Tank trifft auf einen angegebenen Verbrauch von etwa 3,4 Litern je 100 km.
02:38Rechnerisch ermöglicht diese Kombination unter günstigen Bedingungen eine Reichweite von mehr als 400 km.
02:45Der Riemenantrieb reduziert zudem den typischen Pflegeaufwand einer Kette, da regelmäßiges Reinigen und Schmieren entfallen.
02:53Zur Ausstattung gehören außerdem ein rundes LCD-Instrument, LED-Beleuchtung und USB-Anschlüsse.
03:00Damit verbindet die Bänder einen bewusst klassischen Custom-Look mit Funktionen, die im täglichen Einsatz praktisch sind.
03:08Ihre eigentliche Stärke liegt deshalb weniger in maximalen Fahrleistungen als in der Kombination aus niedriger Sitzposition,
03:15charakteristischem V2, einfacher Bedienung und moderner Technik.
03:21Für Fahrer, die eine hochdrehende Sportmaschine mit manueller Schaltung suchen, ist dieses Konzept kaum gedacht.
03:28Wer dagegen einen auffälligen Cruiser möchte, der sich im Stadtverkehr unkompliziert bewegen lässt
03:33und dennoch eine eigenständige mechanische Persönlichkeit besitzt, findet hier einen ungewöhnlichen Ansatz.
03:39Die Chinchilla 355 könnte damit besonders für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Fahrer interessant sein,
03:48denen große Heavyweight-Cruiser schlicht zu sperrig erscheinen.
03:53Welche Eigenschaft der Bänder Chinchilla 355 beeindruckt euch am meisten?
03:59Der V2, die Automatik oder das niedrige Cruiser-Konzept?
04:03Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
04:06Weitere Details zur Chinchilla 355 findet ihr natürlich auf Tuning-Blog.
04:12Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
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