Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar
Döküm
00:00Evet, bu son taktığınız aparat nedir?
00:04Mazot filtremiz.
00:10Bunun da belli başlı giriş çıkışları olarak benzin istasyonlarının aldığımız yakıtı temizlemeye, motora gitmeden son temizlik, son filtre.
00:23Buradan sonra zaten pompa, enjektör sistemi dağılıp gidiyor.
00:27Ustam, açık yüreklilikle cevap vermenizi rica ederim.
00:31Benzinin içinde, benzin deposuna katkı koymalı mıyız? Öneriyor musunuz?
00:39Yani marka olarak, şimdi arabanın sistemine bağlı olarak bunları tavsiye ederiz.
00:46Yani koyarsanız o kimyasal avantaj sağlıyor mu yoksa dezavantajı var, tavsiye etmiyorum gibi bir şeyiniz var mı?
00:55Benzinli arabalar da fazla değil de, dizel arabalar da çok böyle hani artık iş bittiyse, artık bütün her şey bozulduysa,
01:06bir enjektörün sisteminde sıkıntı varsa ona zaten hiçbir müdahalesi yok.
01:10Ama atıyorum belki bir 10 bin kilometre, 20 bin kilometrede attığınız zaman ama bunların iyi bir marka olması lazım, öyle
01:18dandik bir şey olmayacak.
01:19İyi olursa, tabii sistemde temizliği yapıyor.
01:23Yapıyor değil mi?
01:24Evet, yapıyor, yapmıyor değil. Şimdi yapmıyor desem yalan olur.
01:27Yalan olur, evet.
01:28Aynen öyle.
01:28Bunu da özellikle yarım depo olması lazım.
01:33Otomatik arabaysa manuel alıp, 3 bin, 4 bin devir arası.
01:37Ara ara böyle fazla zorlamadan bu şekilde kullanmanız lazım.
01:42Aleyküm selam.
01:45Şimdi sizin şey videonuz çok iyi gördü, bu arabayı devirli kullanmak.
01:50Devirli kullanmak dediğim, yani belirli bir devire gelmeden hemen vites geçirmeyin olayı.
01:55Şimdi spin yapan gençler var, aa işte yorum yazmışlar, işte ustacım biz böyle kullanıyorduk yanlış mı yapıyoruz diye.
02:02Bu yakıtı da direkt etkiliyor zaten değil mi bu devirli kullanma olayı?
02:06Aynen öyle.
02:07Evet.
02:15Evet.
02:43Evet.

Önerilen