00:00Nous, déjà sur les aides ciblées, ce qu'on aimerait, c'est qu'elles arrivent vraiment dans le portefeuille des
00:03Français.
00:04Aujourd'hui, il y a deux à trois mois entre le moment où les demandes sont faites
00:06et le moment où l'argent arrive sur les gros rouleurs ou les entreprises qui en font la demande.
00:11Ensuite, ce qu'on dit surtout, c'est qu'il ne faut pas pénaliser ceux qui travaillent.
00:15Aujourd'hui, il y a des gens qui sont, ça a été dit, obligés de prendre la voiture pour aller
00:18travailler
00:18et qui parfois en sont de leur poche même pour aller travailler parce que ça coûte excessivement cher
00:23et que quand on a un mi-temps, quand on fait de l'intérim, parfois ça coûte même plus cher
00:27d'aller sur son lieu de travail quand c'est à plusieurs dizaines voire centaines de kilomètres
00:30que le salaire qu'on va avoir à la fin du mois.
00:33Et donc, il y a une proposition qu'on a faite qui est de revoir tout de suite le barème
00:37kilométrique.
00:38Le barème kilométrique, c'est ce qui permet pour ceux qui travaillent, ceux qui payent des impôts,
00:41de pouvoir défalquer de leur imposition l'utilisation de leur voiture personnelle quand ils sont allés faire le travail.
00:46Sauf que ce barème kilométrique a été fait quand le prix de l'essence et du diesel était 50 centimes,
00:5160 centimes moins élevé
00:53le litre qu'il est aujourd'hui.
00:54Donc, vous comprenez bien qu'en se basant aujourd'hui sur les prix qui sont ceux de septembre
00:59par rapport à ceux qui étaient ceux de novembre de l'année dernière, on a un grand décalage.
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