00:00Precisamente ante estos atentados, ya nos lo adelantaba un poco también, José,
00:04fueron reforzados los esquemas de revisión, de control en los aeropuertos,
00:09y para hablar de ello, le agradezco que tome la comunicación José Suárez Valdés,
00:13él es vocero del Sindicato de Pilotos ASPA de México.
00:17Muchas gracias por su tiempo y bienvenido. Buenas tardes.
00:21Qué gusto saludarte a ti y a todos los televidentes, también buenas tardes.
00:24Gracias. ¿Cómo han cambiado en cuanto a la preparación de los pilotos
00:29a raíz de estos atentados, de estos hechos terribles que han quedado en la memoria,
00:34no solo de los estadounidenses?
00:36¿Qué cambios a partir de ello tuvieron que implementar, José?
00:41Mira, te diría que han sido bastantes, para, por supuesto, como mencionaban,
00:46los pilotos, los pasajeros como tal, tripulantes, y para todos.
00:51Yo te diría que uno ha sido un poco el tema, no sé si decir humano,
00:55en el que antes de 12 de septiembre, la cabina de los pilotos se encontraba abierta,
01:02podía pasar la gente, podían conocer la cabina, podían interactuar con nosotros,
01:06y obviamente después de todo esto, se cierran las cabinas de los pilotos,
01:09se activan protocolos de seguridad mucho más estrictos,
01:12nadie puede ingresar a la cabina de pilotos, son puertas blindadas.
01:16Ya, en cuanto a materias de avestramiento, como bien comentas, por ejemplo,
01:19se verifican muy bien los antecedentes de todos los pilotos que van a presentarse
01:24en un simulador de vuelo, por ejemplo, para ver cuáles son optos para volar un avión
01:30en materia de seguridad.
01:31Entonces, te diría que, si bien la seguridad se ha reforzado de manera importante,
01:35también creo que el compromiso y el reto que tenemos todos en esta industria
01:38es mantener, pues, el apasionamiento que se acerquen los jóvenes a la industria
01:43de una manera distalenta como se podía hacer quizá antes.
01:46Quiero preguntarte, porque me llama la atención,
01:47¿qué medidas se adoptaron en México para impedir que una persona no autorizada
01:52pudiera entrar a la cabina durante el vuelo?
01:55Esto ya no se puede hacer, ¿verdad, José?
01:57De ninguna manera.
01:58¿Y qué mecanismos pueden ustedes a tiempo detectar
02:02cuando hay una posible amenaza o algún riesgo, José?
02:06Sí, mira, la cabina de los pilotos se encuentra ya cerrada durante todo el vuelo,
02:10prácticamente desde que los pasajeros abordan hasta que el avión llega.
02:14Si se fija en los pasajeros, no hay ya esta interacción,
02:17quizá más allá de lo que podamos tener en los aeropuertos
02:19o algunas breves en el momento del desembarque únicamente.
02:24Además que la puerta de la cabina ya es blindada.
02:27Y sí, en México, por normativa, ninguna persona ajena a la operación de una aeronave
02:31puede ingresar a una cabina de pilotos.
02:34Es importante decirlo.
02:35Y esto es únicamente a una respuesta de seguridad
02:37que deriva principalmente de todo lo que sucedió hoy hace 25 años.
02:42Entonces, es uno de los cambios más importantes en materia de pilotos y de cabina.
02:47Además de todos los que, por ejemplo, los pasajeros hoy en día
02:51les cuesta más caro el boleto, ¿no?
02:52Porque se pagan por cuotas de seguridad.
02:55Y esto por las revisiones ya tan exhaustivas que se hacen,
02:58al equipaje, a las personas, al equipaje de mano.
03:01Muchas veces vemos solamente un arco de seguridad,
03:04pero no vemos toda la inteligencia que haya detrás de cada operación aérea.
03:07Enviar listas de pasajeros, se verifican.
03:09Entonces, ya es mucho más complejo.
03:10Ahora, la coordinación.
03:12Ahora, ¿cómo es esa coordinación entre, por ejemplo,
03:15no solo la tripulación, sino las bases, las fuerzas de seguridad,
03:21la policía?
03:22Y bueno, entiendo que también tienen coordinación con autoridades estadounidenses
03:25cuando viajan hacia ese territorio.
03:28¿Es así, José?
03:29Una coordinación muchísimo más estrecha.
03:33Sí, la coordinación es completa.
03:35Es decir, por ejemplo, un vuelo hacia Estados Unidos,
03:37si ustedes se fijan, desde que vas a abordar,
03:40se hacen entrevistas a los pasajeros, a la atoria,
03:43a las inspecciones aleatorias al equipaje,
03:46aunque sea un vuelo que salga desde México o cualquier otro país.
03:49Hay que cumplir con esa normatividad internacional.
03:54Y también la comunicación es constante con Estados Unidos.
03:56Se les envían todos los pasajeros.
03:57Nosotros tenemos como pilotos,
03:59si necesitamos algún apoyo en materia de seguridad,
04:01también tenemos ese recurso.
04:03Para cerrar, José, quiero preguntarle ya de manera más personal.
04:09¿Usted recuerda ese día?
04:11¿Estaba usted en vuelo?
04:12¿En dónde estaba?
04:14¿Y qué sentimiento le abordó a usted cuando justo estaba observando esto,
04:19que además tuvo que ver con pilotos,
04:22tuvo que ver con aviones?
04:24Y es justo en lo que usted se desarrolla, José.
04:26¿Nos platica un poco de esa experiencia?
04:28¿Así es tan amable?
04:29Claro, yo me acuerdo perfecto ese día.
04:32Estaba en preparatoria, apenas estaba en el primer año de preparatoria.
04:35Y cuando escuché la historia de mis compañeros,
04:37pensaba que era una película, que me estaban contando un rumor.
04:40Y en ese entonces, con las tecnologías mucho más diferentes a como son hoy,
04:44fuimos al auditorio de la preparatoria,
04:46estaban pasando las noticias y fue impactante, obviamente,
04:48ver esas imágenes de los aviones.
04:50Yo ya era un apasionado de la industria aérea desde ese entonces.
04:53Y ver esos aviones,
04:56y es como la industria sufrió de esa manera,
04:59fue por supuesto que impactante.
05:00Y te diría algo muy personal también,
05:02a mí, de niño, me encantaba visitar la cadena de los pilotos.
05:05Yo soy piloto hoy,
05:06porque pude conocer y platicar con los pilotos,
05:09quien vuelo podía ver esa máquina tan mágica y cómo la llevaban.
05:13Eso es algo que hoy en día, a raíz de estos cambios,
05:15ya no puede suceder.
05:16Por eso te decía al principio que
05:18tenemos que cuidar mucho, no es humanizar con las medidas de seguridad,
05:21es en los que necesitan muchos profesionales.
05:23Y hoy les hemos puesto una puerta blindada,
05:26que es necesaria,
05:27pero también hay que buscar otros recursos para que irlos atrayendo,
05:29como fue en mi caso.
05:31Pues sin duda algo que impactó,
05:32que marcó, por supuesto,
05:34en la vida de muchas personas.
05:35José Suárez,
05:36qué gusto conversar con usted.
05:37Muchas gracias por su tiempo.
05:39Y seguimos en comunicación.
05:41Muchas gracias.
05:42Gracias, gracias,
05:43vocero de ASPA.
05:44Muy buenas tardes.
05:46Muy buenas tardes.
Comentarios