Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış
Döküm
00:00Triger olayı başlı başına büyük bir problem.
00:02Evet.
00:03Ustam ekspere götürüyorlar bazen araba satın alırken.
00:07Eksper anlar mı trigger'in?
00:08Hiçbir şekilde anlayamaz.
00:10Normalde eksperler açıyorlar mı o kontrol esnasında?
00:12Hayır kesinlikle açmıyorlar.
00:14Oraya sadece kayış tertibatı, trigger tertibatını ses var ya da kontrol ettirin diye bilgi yazıyorlar.
00:21Kendi üstlerinden atıyorlar.
00:23Evet.
00:38Triger değişimi de zahmetli bir iş değil mi ustam?
00:40Şimdi söküyoruz başladık.
00:44Ulaşabilmek için buradaki çoğu parçayı sökeceğiz.
00:48Bezze kitlesini söktük bir kere.
00:50Bu güzel olduğu için mazot resi diyelim ona biz.
00:52Yanlış yönlendirmeyelim.
00:56Şimdi burada kulağımız var.
00:58Kulağımızı alacağız.
01:00Arda 18 lokma, 18-19 yıldız, 16 lokma uzun kol.
01:10Ustacım ben şöyle küçük notlar almıştım kendime.
01:13Tabii.
01:14Bu trigger seti subapların zamanında açılıp kapanmasını sağlıyor.
01:18Tabii zamanlayıcı.
01:20Zamanlayıcı.
01:21Yeri tam neresi diye sorduğumuzda da krank mili ile eksantrik mili arasında.
01:26Evet.
01:27Değil mi ustacım?
01:28Evet.
01:28Üst ölü nokta dediğimiz bazı araçlarda iki pistonun ortasında olmasıyla başlayan senteler bu şekilde devam ediyor.
01:40Motorun uyumlu çalışmasını sağlıyor.
01:42Aynen öyle.
01:43Motorun uyumlu çalışmasını.
01:48Motorun uyumlu çalışmasını.
01:49Masal da ver bana.
02:02V kayışı da
02:04şu arabada
02:05genelde trigger'in üzerinde
02:07veya V kayışı üzerinde devirden
02:09dönüyor. Bu kayışlarda
02:11devirden de önemli
02:13olarak bir potansiyel.
02:15Çünkü soğutma sisteminde en önemli
02:17şeyi sağlayan parçamız. Şimdi devirden.
02:19Bütün suyu sistemde
02:22dolaşmasını sağlıyor.
02:24Evet. Çoğunlukla
02:25genelde ya trigger'in içinde ya da dışarıda
02:27V kayışının üzerinde bağlı oluyor.
02:31Burada yapmamız gereken
02:33trigger değişiminde
02:35V kayışını,
02:37trigger kayışını, devirdaim'i
02:39gergi bilyalarını bunların hepsini
02:41kontrol ederek
02:43hepsinin elden geçmesini ve değişmesini
02:46istiyoruz biz genelde.
02:47İstiyoruz. Evet. 16.
02:48hemen bir sonraki videoya geçiyorum.
02:53Hemen bir sonraki videoya geçiyorum.

Önerilen