00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um die Rückkehr einer echten Offroad-Legende.
00:06Der Mitsubishi Pallero ist wieder da und nimmt mit seiner fünften Generation unter anderem den Toyota Landcruiser ins Visier.
00:14Nachdem Mitsubishi das weltweit angebotene Modell 2021 eingestellt hatte, gibt es nun endlich einen Nachfolger.
00:22Der Pallero, der in einigen Ländern als Montero bekannt ist, soll in rund 100 Märkten angeboten werden.
00:30Den Anfang macht Thailand. Anschließend sollen bis Ende März 2027 unter anderem Japan und Australien folgen.
00:38Eine Rückkehr in die USA ist dagegen noch nicht entschieden.
00:42Fest steht aber, Mitsubishi hat nicht einfach das alte Konzept aufgewärmt, sondern den Geländewagen praktisch vollständig neu entwickelt.
00:51Optisch präsentiert sich der neue Pallero kantig, massiv und deutlich moderner.
00:56Große Radhäuser, eine kraftvolle Front, ein flaches Dach und eine umfangreiche Verkleidung des Unterbodens unterstreichen seinen robusten Anspruch.
01:05Dazu kommen kräftige Schmutzfänger, stabile Seitenschweller und ordentlich Federweg.
01:10Je nach Ausführung steht der Pallero auf Toyo Open Country HT oder Bridgestone Dual HT im Format 255 55 R20.
01:20Auf das früher charakteristische außen montierte Ersatzrad verzichtet Mitsubishi allerdings.
01:26Das Reserverad sitzt nun unter dem Fahrzeug, während hinten eine konventionelle Heckklappe zum Einsatz kommt.
01:33Auch bei den Abmessungen spielt der Pallero eindeutig in der großen SUV-Liga.
01:38Mit 4,9 Metern Länge, 1,9 Metern Breite und 1,9 Metern Höhe bringt er eine stattliche Präsenz mit.
01:46Der Radstand beträgt knapp 2,9 Meter.
01:50Die Spurweite liegt vorn und hinten bei 1,6 Metern.
01:54Damit soll er einerseits ausreichend Platz für lange Reisen bieten, andererseits aber weiterhin dort funktionieren, wo asphaltierte Straßen längst aufgehört
02:04haben.
02:04Im Innenraum macht Mitsubishi einen besonders großen Schritt.
02:08Insgesamt sieben Personen finden auf drei Sitzreihen Platz.
02:12Die zweite Reihe lässt sich um 150 Millimeter verschieben und kann für einen besseren Zugang zur dritten Reihe nach vorne
02:19geklappt werden.
02:20Durch die weitgehend gerade Dachlinie sollen selbst ganz hinten sitzende Passagiere genügend Kopffreiheit bekommen.
02:28In den höheren Ausstattungslinien kommt außerdem reichlich Leder zum Einsatz.
02:34Weiche Oberflächen am Armaturenbrett sorgen für eine wohnliche Atmosphäre,
02:39während große Haltegriffe gleichzeitig daran erinnern, dass der Pallero weiterhin ein echter Geländewagen sein möchte.
02:45Zur Komfortausstattung gehören unter anderem doppelt verglaste Seitenscheiben,
02:50eine Akustikfrontscheibe, ein gekühltes Ablagefach unter der Mittelarmlehne
02:55und ein Yamaha Soundsystem mit zwölf Lautsprechern.
02:59Hinzu kommen eine Klimaautomatik mit drei Temperaturzonen,
03:03Sonnenblenden für den Form sowie beheizbare Sitze in der zweiten Reihe.
03:07Zwei große Displays mit jeweils 14,3 Zoll bestimmen das Cockpit.
03:12Mitsubishi behält erfreulicherweise aber verschiedene physische Bedienelemente
03:17für häufig verwendete Funktionen bei.
03:20Günstigere Varianten sollen mit 12,3 Zoll Bildschirmen ausgestattet werden.
03:26Ein interessantes Detail ist die Rückkehr des Multimeters.
03:30Früher handelte es sich dabei um ein separates Instrument.
03:34Heute werden die Informationen digital auf dem zentralen Display dargestellt.
03:38Angezeigt werden unter anderem Steigungs- und Neigungswinkel, Höhe, Kompassrichtung
03:44und die Verteilung der Antriebskraft zwischen links und rechts.
03:48Über einen Drehregler kann der Fahrer zudem verschiedene Einstellungen des Allradsystems auswählen.
03:54Technisch basiert der Pajero auf einem Leiterrahmen,
03:58der mit dem Mitsubishi Treton verwandt ist.
04:00Für den SUV wurde die Konstruktion jedoch umfangreich angepasst
04:04und durch einen höheren Anteil hochfesten Stahls versteift.
04:09Vorne arbeitet eine hoch angeordnete Doppelquerlenkeraufhängung,
04:13hinten kommt eine neue starre Fünflenkerachse zum Einsatz.
04:17Mitsubishi möchte damit Geländetauglichkeit, Haltbarkeit
04:20und einen möglichst komfortablen Geradeauslauf auf normalen Straßen miteinander verbinden.
04:25Für den Antrieb wurde zunächst ein 2,4 Liter Vierzylinder Turbodiesel bestätigt.
04:32Das aus dem Triton bekannte Aggregat leistet 204 PS und entwickelt 480 Newtonmeter.
04:39Geschaltet wird über eine 8-Gang-Automatik.
04:42Besonders wichtig für Offroad-Fans ist das Super Select 4WD2-System.
04:47Es bietet unter anderem einen Zweiradmodus,
04:50einen sperrbaren Mitteldifferenzialbereich und eine Geländeuntersetzung.
04:54Zusätzlich stehen Fahrprogramme für Normal, Eco, Schotter, Schnee, Schlamm, Sand und Felsen bereit.
05:00Ergänzt wird die Hardware durch Mitsubishis Super-O-Wheel-Control.
05:05Das System vernetzt Allradantrieb, Active-Yaw-Control, Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie ABS
05:11und verteilt Antriebs- bzw. Bremskräfte abhängig von Fahrsituation und Untergrund.
05:17Mit 230 mm Bodenfreiheit ist der Pajero auch für anspruchsvollere Strecken gewüstet.
05:23Der vordere Böschungswinkel beträgt 30,4 Grad, der Rampenwinkel 22,6 Grad und hinten sind es 25,8 Grad.
05:35Eine Gewichtsverteilung von 52 zu 48 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse
05:40sowie die langhubige Federung sollen zusätzlich dafür sorgen,
05:44dass die Läder auf schwierigem Terrain möglichst zuverlässig Bodenkontakt behalten.
05:49Und offenbar ist dieser Pajero erst der Anfang.
05:54Mitsubishi möchte den traditionsreichen Namen künftig zu einer ganzen Modellfamilie ausbauen.
05:59Mindestens zwei kleinere Geländewagen sollen folgen.
06:03Damit verfolgt Mitsubishi einen ähnlichen Ansatz wie Toyota beim Land Cruiser oder Land Rover beim Defender.
06:10Was beeindruckt euch am neuen Mitsubishi Pajero am meisten?
06:13Das kantige Design, die hochwertige Kabine oder seine umfangreiche Offroad-Technik?
06:19Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
06:22Weitere Details zum neuen Pajero findet ihr natürlich auf Tuningblog.
06:26Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
06:35Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
