00:02C'est une petite révolution, presque silencieuse, qui s'opère sur le réseau Le Met.
00:08Trois bus des lignes, Liane 3 et Liane 5, roulent désormais à l'hydrogène.
00:14Le gros avantage de l'hydrogène pour les sociétés exploitantes que nous sommes, c'est l'autonomie du véhicule.
00:18Puisqu'avec un bus articulé, par exemple, l'hydrogène, vous pouvez faire entre 450 et 600 km.
00:25Donc c'est beaucoup plus qu'un véhicule électrique.
00:26D'ici octobre, 20 bus à hydrogène circuleront sur le réseau de l'euro-métropole de Met.
00:32Coût total de l'opération, 18 millions d'euros.
00:35A l'horizon 2035, l'objectif est encore plus ambitieux.
00:3934 véhicules à hydrogène et 99 bus électriques.
00:43Au total, 57% des véhicules du réseau rouleront alors à l'électricité ou à l'hydrogène.
00:49L'hydrogène aujourd'hui est fabriqué à partir de l'électricité qui permet d'utiliser l'énergie en différé.
00:56Donc par rapport au bus électrique, ça nous économise tous les temps de recharge.
01:01Donc c'est plus propre ou aussi propre que l'électrique.
01:04Réservons l'électricité soit aux lignes qui sont assez courtes ou alors aux lignes longues,
01:11mais qui à ce moment-là sont équipées de systèmes d'alimentation.
01:14Pour alimenter cette nouvelle flotte, l'euro-métropole pourra compter sur sa propre production d'hydrogène vert H2MES.
01:21Créé avec l'UM et le groupe John Cochrill,
01:24l'usine sera installée à proximité d'un futur dépôt dédié au bus à hydrogène
01:28qui devrait voir le jour d'ici 2029.
01:32Merci.
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