00:00L'Association du transport aérien international a exprimé de sérieuses réserves sur la nouvelle redevance API par PNR instaurée au
00:07Gabon et fixée à 30 dollars, soit environ 17 400 fonds CFA par passager.
00:12Dans une correspondance adressée le 6 août 2026 au ministre des Transports, Ulrich Mfumbi-Menfumbi, l'organisation demande sa suspension
00:19et l'ouverture d'une concertation avec les compagnies aériennes.
00:22Elle redoute notamment des conséquences sur le coût du voyage, l'attractivité de la destination Gabon et, à terme, la
00:28disserte aérienne du pays.
00:30Instituée par un arrêté du 10 juin 2026, la redevance API par PNR atteint 30 dollars par passager.
00:37Selon l'IATA, ce niveau placerait le Gabon parmi les juridictions appliquant les prélèvements les plus élevés pour ce type
00:43de dispositif.
00:44L'organisation ne remet pas pourtant en cause le principe du système API par PNR qui permette la transmission anticipée
00:51d'informations sur les passagers et participe à la sécurisation des frontières.
00:55C'est principalement le modèle retenu pour son financement et les conditions de son déploiement qu'elle conteste.
01:01Dans sa correspondance, l'IATA se lève notamment des réserves réglementaires.
01:05Elle se réfère aux politiques de l'Organisation de l'Aviation civile internationale, notamment au DOC 9082, pour contester la
01:12mise à contribution de l'aviation civile au financement de fonctions relevant, selon son analyse, de la sécurité nationale.
01:19Plus problématique encore, l'organisation considère que les compagnies et leurs passagers ne devraient pas supporter le coût d'un
01:24système qui ne serait pas encore pleinement opérationnel.
01:28Elle déploie parallèlement l'absence de concertation préalable avec le transporteur et réclame davantage de transparence sur la justification économique
01:36du montant fixé.
01:37L'IATA soulève enfin la question des données personnelles des voyageurs, notamment concernant leur utilisation, leur confidentialité et leur durée
01:45de conservation.
01:46Face à ces réserves, l'organisation préconise la suspension immédiate de la rue de Vence afin d'en évaluer les
01:51conséquences et d'examiner des mécanismes alternatifs moins coûteux pour les passagers.
01:55Elle demande également l'ouverture d'un dialogue formel entre les autorités et les acteurs du transport aérien.
02:01Sur le volet technique, l'IATA recommande un délai d'adaptation compris entre 3 et 6 mois, après la mise
02:07à disposition des spécifications techniques et du cadre juridique nécessaire aux compagnies.
02:12L'alerte interagit à un moment particulier.
02:15Les autorités gabonaises affichent leur volonté d'accroître l'attractivité du pays, de développer ses capacités touristiques et hôtelières et
02:21d'améliorer son ouverture internationale.
02:23A l'audire, le coût supporté par les voyageurs pourrait donc produire les fins inverses si cette charge se répercute
02:29sur les billets ou influences et décisions commerciales des transporteurs.
02:33C'est précisément le risque soulevé par l'IATA qui redoute une détérioration de la compétitivité de la destination et
02:39de sa connectivité.
02:41Le gouvernement se retrouve ainsi devant un arbitrage, renforce les dispositifs de contrôle aux frontières sans transformer leur financement en
02:48obstacle supplémentaire à l'accessibilité du Gabon.
02:50La demande de suspension formulée par l'IATA place désormais la concertation avec les compagnies aériennes au centre du dossier.
