00:00Y vamos con algunas de las repercusiones de diferentes sectores. Por ejemplo, el sector de las cooperativas auríferas ya mostraron
00:07su punto de vista al respecto de este nuevo decreto supremo, que es lo que dicen a propósito del 5676.
00:14Escuchemos.
00:16Desde Ferreco registran 118 clientes grandes que son parte de las cooperativas.
00:20Tenemos más de 35 cooperativas que tienen, son clientes graco, más de 118 cooperativas clientes directos y usuarios directos sobrepasamos
00:31los 500 cooperativas. Como ustedes podrán advertir.
00:37Asegura que ya enviaron cartas ante el Ejecutivo para que sean atendidos.
00:41Hemos decidido, rechazamos este decreto supremo, porque afecta a las cooperativas.
00:48Estamos exigiendo al gobierno nacional de manera inmediata nos convoque a una reunión para específicamente abordar este tema, porque afecta
00:58al sistema cooperativo minero y nosotros tenemos que defender a nuestras cooperativas como afiliadas.
01:04Queremos ser bien claros. Hay empresas privadas que están vendiendo el precio del diésel a 16.50, a 17 bolivianos
01:16en litro.
01:17Y no es posible que YPFB venda a 18 bolivianos en litro.
01:23Y desde Cadetran consideran que las nuevas disposiciones sobre el diésel no permitirán reducir las filas.
01:32Desde Cadetran explican que las filas continuarán por el desabastecimiento de diésel.
01:36No van a cesar las filas, las filas van a continuar.
01:40Lo que sí va a facilitar este decreto supremo es de que los agroindustriales, la minería, la construcción, puedan ellos
01:48ir y adquirir el producto de forma directa de yacimientos.
01:53Es algo que les va a beneficiar a ellos.
01:56No nos queda otra opción de ir nivelando poco a poco el precio del combustible.
02:00Entonces es una realidad.
02:03Lamentablemente creo que el gobierno no está tomando esa decisión porque evidentemente la situación en el país es muy delicada.
02:10Entonces seguramente están analizando ellos cómo poder ir nivelándolo.
02:16Aseguran que la normalización podría darse en los grandes consumidores.
02:20Pero los que seguimos con el precio del 9.80 las filas van a permanecer porque evidentemente se va a
02:28generar un mercado negro.
02:30Va a continuar el mercado negro de gente que se dedica a copiar combustible y a revenderlo en otras zonas
02:36del departamento del país.
02:38Volvamos a hablar del decreto supremo 5676.
02:42Y es que diputados opositores también han manifestado que este decreto que incrementa el precio del diésel para los grandes
02:51consumidores podría generar una escalada de aumento de precios en algunos productos.
02:57¿Por qué? Escuchen.
03:00Desde la Alianza Libre creen que el decreto que autoriza el incremento del precio del 10 a 18 bolivianos para
03:05los grandes consumidores no habría sido debidamente planificado.
03:09Necesariamente tiene que haber un cambio en la constitución política del Estado.
03:12De manera responsable se itera una vez más.
03:15Porque ya está de buen tamaño que este gobierno te dice una cosa y ya hace otra.
03:19Ellos se habían comprometido a abrir la constitución.
03:22No lo están haciendo.
03:23Entre tanto, la diputada de la Alianza Popular, Sandra Soruco, teme que este incremento en el precio del diésel lo
03:29que ocasionaría sería el incremento de precios en la cadena de producción de algunos alimentos en desmedro de la población.
03:36Como todos sabemos, todo es un compuesto que puede deliberar y fraccionar la economía, puede disparar los precios.
03:44Oficialistas, entre tanto, aseguran que se trata de un sinceramiento de los precios de este combustible que busca garantizar la
03:50producción.
03:50Tenemos que asincerarlo. Los que venimos de privada sabemos que hoy día estábamos pagando el diésel a 14 y 15
03:58bolivianos.
04:00Lo que no podemos hacer es parar la producción. Por eso es bien claro este decreto.
04:05No ataca a los micros y medianos, pero sí al productor que el no haber diésel es lo peor.
04:14¿Pero qué dice el sector del empresariado? Escuchemos algunas de las repercusiones que siguen a propósito del decreto 5676.
04:24Lamentamos el decreto 5676 porque implica un incremento a los costos del sector empresario.
04:32Pero tampoco el gobierno puede seguir subvencionando este tema en razón que tiene compromisos con el Fondo Monetario Internacional de
04:41no tener un déficit fiscal muy alto.
04:43Y esto está conllevando a tener un déficit fiscal.
04:46El empresariado privado asegura que requiere mayores incentivos para que pueda ser superada la crisis que vive el país.
04:53Si se sincera el tema del diésel, el resto de condiciones de la economía también son importantes.
04:59Que el empresario tenga acceso a dólares, a la importación de maquinarias, a la seguridad jurídica, a la seguridad jurídica
05:06en impuestos y la libertad de exportaciones.
05:09Añaden que la lucha contra el contrabando de diésel será una labor ardua para evitar la proliferación de un mercado
05:16negro interno.
05:17La lucha con el sector especulativo va a ser muy complicado que el gobierno tiene que controlar.
05:22Donde no haya una reventa ni un contrabando hacia el exterior del diésel barato.
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