00:01Y varios micros de esos muy antiguos de la línea 3B o de la línea Q que funcionan a diésel
00:08dejaron de operar.
00:11El transporte masivo en Cochabamba es uno de los más perjudicados.
00:16¿Esto por qué? Porque aún cuentan con unidades que funcionan a diésel.
00:20Esta es la parada de la línea Q y como ustedes pueden observar solo existe un micro donde antes podías
00:26encontrar entre 5 y 6 en la parada.
00:29Es que les ha afectado el diésel, no hay diésel por eso mismo, ya lo han parado los carros, lo
00:36han parado porque no sale.
00:38¿No están saliendo muchos de la línea?
00:39No están saliendo, los que cargaban 300 bolivianos ya no cargan 300, les cargan 600, el doble, ya no lo
00:46jalea.
00:47Solo algunos prestan sus servicios a aquellos que cuentan con gas.
00:51El gas, es el botellón.
00:52¿Ha invertido usted también para hacer gas?
00:54No, yo trabajo nomás, mi jefe ha debido invertido.
00:57Ha invertido entonces, jefe.
00:58¿Hace años ya, pero?
01:00¿Hace años?
01:00Sí, eso es.
01:01Ahora ya cuesta mucho hacer la conversión.
01:03Cuesta, y no hay también, no hay sus logotipos, no hay, ni motores no hay.
01:09La mayoría somos diéseleros nosotros acá.
01:12¿En su caso es a gas?
01:13A 10, la 10.
01:15¿Estás haciendo el esfuerzo?
01:16El esfuerzo, sí, que tienen que llevar a la familia el pan de cada día.
01:20Tengo hijos, te debo al banco, tengo que pagar al banco también.
01:24Sí o sí, tengo que hacer un esfuerzo.
01:25Sí.
01:26Aunque esto signifique trabajar a pérdida, pues se les es difícil elevar las tarifas.
01:32Como el PASAC se está manteniendo a 3.50, a 3.50 nomás, y la gente ya no quiere pagar.
01:39A ver, si le decimos algo, nos quieren, nos tratan de malear, qué tal, qué tal.
01:43Y como hay mucha competencia también, eso es eso.
01:46Eso es todo.
01:47¿La mayoría de la línea Q trabaja con diésel?
01:49Con diésel, con diésel trabaja.
01:50¿En su caso, pero lo ven?
01:52Gases, gases.
01:53Encima de las llantas, el cambio de aceite, mantenimiento.
01:59Esta es la parada de la línea 3B en la zona sur.
02:02Como ustedes pueden observar, la mayoría se replegó debido a que funcionan a diésel.
02:08Conversamos con el representante del sindicato de la línea 3B, quien informó que la mayoría se replegó.
02:14100% afectado es mi línea.
02:17Si conoce la población de Cochabamba, es la troncal que pasa.
02:20Y como han de ver hoy día, no hay unidades.
02:23Están trabajando cinco carros.
02:25Lamentan por la situación difícil que atraviesa este sector,
02:29primero en busca de diésel en las filas,
02:31y ahora deben de afrontar un precio más alto por este combustible.
02:35Es un alto precio el combustible, solo hablando del combustible,
02:38porque no estamos hablando de los depuestos, de los aceites y demás otros insumos que se necesitan
02:44para que estos carros grandes, que funcionan a diésel, son carros grandes, puedan trabajar.
02:48Ahora solo esperan las determinaciones del ampliado nacional en Santa Cruz.
02:53Desde el sindicato de micro señalan que muchos de sus afiliados han decidido retirar sus motorizados
02:59y ya no trabajar, porque ahora cargar diésel ha duplicado su precio
03:02y prácticamente estarían trabajando a pérdida.
03:06Tenemos líneas que hasta un 90% todavía funcionaban con diésel.
03:12Esas líneas están cogiendo el riesgo de paralizar su servicio,
03:16porque con un precio de 17.95 bolivianos ya no les da,
03:21ni siquiera con un pasaje de 6 pesos ni 5 pesos.
03:25Entonces, en ese sentido, estamos muy preocupados,
03:28estamos en estado de emergencia.
03:30El día de mañana tenemos un ampliado nacional que seguramente de ahí saldrán las medidas que vamos a tomar.
03:37¿No pueden incrementar, pasar?
03:40En este momento yo no me atrevería a mencionar ningún monto,
03:46pero yo creo que va a llegar ese momento, va a llegar,
03:50porque tiene que haber una nivelación seguramente por el tema del alza de la subvención.
03:58No podemos nosotros cargar, digamos, con algo que el gobierno irresponsablemente,
04:04tal vez ha lanzado el alza de la subvención,
04:07pero no tiene algo para compensarle a ese sector diéselero.
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