00:00Aston Martin und Zwölfzylinder gehören zusammen wie James Bond und seine spektakulären Einsätze.
00:06Doch der neue Aston Martin Wallen schlägt optisch eine deutlich düsterere Richtung ein.
00:12Wir kommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem es heute um den extrem exklusiven Wallen geht,
00:18einen kompromisslosen V12 Supersportwagen aus der Q-Abteilung von Aston Martin.
00:24Mit seiner dramatischen Karosserie, enormer Leistung und einer streng limitierten Produktion
00:29könnte er problemlos als Dienstwagen eines Bond-Bösewichts durchgehen.
00:33Dazu trägt insbesondere die außergewöhnliche Lackierung Satin Andromeda Red bei.
00:38Je nach Lichteinfall verändert sie ihren Charakter und wirkt mal rot, mal orange und teilweise beinahe schwarz.
00:46Noch radikaler präsentiert sich das Heck.
00:49Dort trifft eine abrupt endende Karosserie auf offen sichtbare Karbonstrukturen und eine auffällige Abgasanlage.
00:55Elegant zurückhaltend möchte dieser Aston Martin ganz offensichtlich nicht sein.
01:01Der Wallen ist das dritte exklusive V12-Sondermodell der Q-Abteilung.
01:05Auf den Wallower folgte der noch kompromisslosere Valiant, beide ausgestattet mit einem manuellen Sechsganggetriebe.
01:13Beim Wallen geht Aston Martin nun einen anderen Weg.
01:15Sein 5,2 Liter V12 mit Biturbo-Aufladung leistet gewaltige 838 PS und übertrifft damit sowohl den Valiant als auch
01:26den Vanquish deutlich.
01:28Laut Hersteller beschleunigt der Supersportler innerhalb von 3,1 Sekunden auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 345.
01:38Geschaltet wird diesmal nicht von Hand.
01:41Stattdessen kommt ein 8-Gang ZF-Transachselgetriebe zum Einsatz, dessen Schaltstrategie von den Vantage GT4 Rennfahrzeugen beeinflusst wurde.
01:50Mindestens genauso wichtig wie die reine Leistung ist allerdings das konsequente Leichtbaukonzept.
01:56Die komplette Karosserie besteht aus Carbon.
02:00Dazu kommen ein besonders aggressiv gestalteter Vorderwagen, markante Luftleitelemente an den Seiten und ein gewaltiger Diffusor.
02:08Selbst auf eine klassische Heckscheibe verzichtet Aston Martin zugunsten eines geringeren Gewichts.
02:13Gegenüber der V12-Basisplattform des Vanquish sollen insgesamt bis zu 110 Kilogramm eingespart worden sein.
02:21Ein optionales Leichtbaufahrwerk trägt dazu mit gefrästen Aluminiumkomponenten und Titanschrauben bei.
02:29Zusätzlich reduzieren 21 Zoll große Magnesiumräder die ungefederten Massen.
02:34Dahinter sitzen leistungsfähige Carbon-Keramik-Bremsen.
02:38Ein echtes Highlight dürfte die speziell entwickelte Titan-Abgasanlage sein.
02:43Aston Martin gibt an, dass sie von außen gemessen rund 50% lauter als die Anlage des Vanquish ist.
02:49Um dennoch die europäischen Geräuschvorschriften einzuhalten, konzentrierten sich die Entwickler insbesondere auf einen intensiveren Klang bei niedrigen Drehzahlen und geringerer
03:00Gaspedalstellung.
03:02Damit dürfte der Valen bereits beim entspannten Rollen durch die Stadt akustisch kaum zu übersehen sein.
03:08Auch im Innenraum setzt sich das kompromisslose Konzept fort.
03:13Eine schlankere Mittelkonsole orientiert sich stärker zum Fahrer.
03:17Zur Auswahl stehen verstellbare Sport-Plus-Sitze oder besonders leichte Carbon-Schalensitze.
03:23Über das Q-Programm lassen sich Materialien, Lederfarben und Details umfassend individualisieren.
03:29Entsprechend exklusiv fällt der Preis aus.
03:32Aston Martin rechnet mit einem Einstieg bei ungefähr 2 Millionen US-Dollar, bevor individuelle Sonderwünsche berücksichtigt werden.
03:40Gebaut werden lediglich 150 Exemplare.
03:43Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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