- 2 days ago
🟩GRIN...(c)
🟤RT: https://rutube.ru/channel/25350793/
🟣BN: https://bastyon.com/grinqq?ref=PJQXNu9w7DVe92Ls1ug43qE8y6HTQ3adb9
🔴YT: https://m.youtube.com/channel/UCumA9FoS5LcHyUAaJXsFh0A
🔴YT: https://m.youtube.com/@VitaliiGrin
🟢RL: https://rumble.com/user/GRINqq
🟠OD: https://odysee.com/$/invite/@GRIN:1
🟤RT: https://rutube.ru/channel/25350793/
🟣BN: https://bastyon.com/grinqq?ref=PJQXNu9w7DVe92Ls1ug43qE8y6HTQ3adb9
🔴YT: https://m.youtube.com/channel/UCumA9FoS5LcHyUAaJXsFh0A
🔴YT: https://m.youtube.com/@VitaliiGrin
🟢RL: https://rumble.com/user/GRINqq
🟠OD: https://odysee.com/$/invite/@GRIN:1
Category
🏖
TravelTranscript
00:00:08Вершины взмыли высоко в небо. Куда не кинешь взгляд, всюду скалы, снег и лёд. Добро пожаловать
00:00:16в Альпы, самую высокую и протяжённую горную цепь на европейском континенте.
00:00:25Восхитительные контрасты. Вверху многолетние снега и горные ледники. Внизу ручьи,
00:00:32журчащие в зелёных долинах, и кристально чистые озёра. Среди этих ослепительных пейзажей в
00:00:40сердце Альп раскинулась Швейцария, край с удивительной историей и традициями. На грани исторической
00:00:48правды и мифа возникла фигура Вильгельма Телля, искусного лучника, который возглавил восстание
00:00:54сограждан против Римской империи. В месте пересечения горных хребтов вблизи города
00:01:04Шавхаузен в русле Рейна находится самый большой водопад в Европе. На несколько десятков километров
00:01:10дальше простирается озеро Четырёх Кантонов, вокруг которого в XIII веке был создан Швейцарский
00:01:17Союз. Ещё раньше на западном берегу озера вырос старинный город Люцерн. Над Женевой,
00:01:23самым космополитическим городом Швейцарии, реет флаг Организации Объединённых Наций. Вокруг
00:01:30Женевского озера теснятся десятки роскошных вилл и отелей. Не только большими деньгами,
00:01:35но и культурной жизнью богат Цюрих. Символом швейцарского богатства служит пассаж Банхофстрассе
00:01:41с эксклюзивными бутиками и галереями. Санкт-Морец является одним из наиболее известных и
00:01:47дорогих курортов в Европе. Здесь известные персоны – звёзды шоу-бизнеса, спортсмены,
00:01:53предприниматели, аристократы – занимаются спортом, а по вечерам угощаются дорогим шампанским.
00:02:05Менее фешенебельное, но не менее известное местечко – альпийская деревня Цермат,
00:02:11зажатая межгранитных склонов с горой Матерхорн во главе.
00:02:20В начале прошлого века Альпы постепенно стали открываться широкой публике. Поначалу здесь бывала
00:02:27горстка альпинистов, но их слава стала привлекать сюда и менее опытных любителей горных походов
00:02:32и зимних видов спорта. Альпы открылись для массового туризма в 1930 году, когда был запущен
00:02:39легендарный Глассиер-экспресс – Ледниковый экспресс. Шедевр инженерной мысли, который восхищает и по сей
00:02:49день. Почти 300-километровый отрезок железной дороги по-прежнему является одним из самых зрелищных
00:02:56в мире. Маршрут из Цермата в Санкт-Морец и обратно восхищает своими сказочными видами.
00:03:11Поезд проезжает 291 мост и виадук и 91 тоннель. Поездка занимает около 8 часов, и, конечно,
00:03:19это приключение не только для поклонников железных дорог. Наверное, это один из самых медленных
00:03:25экспрессов в мире, но при такой панораме слишком большая скорость была бы просто неуместна.
00:03:51Мифический Маттерхорн. Недоступный величественный конус ослепителен в первых лучах Солнца.
00:04:03У подножия гиганта лежит знаменитая деревня Цермат. Несмотря на туристический бум,
00:04:18она сохранила свое очарование, свойственное горным поселениям, с типичными для этого региона
00:04:23коричневыми домами, украшенными цветами. Любители зимних видов спорта заполонили Цермат
00:04:45еще в середине 19 века, когда знаменитая династия Зайлер начала строительство крупных отелей.
00:04:51Сегодня городок предлагает посетителям более 14 тысяч гостиничных мест.
00:05:03Цермат полон туристов в любое время года, и любители альпинизма теперь в меньшинстве.
00:05:19На старом кладбище покоятся храбрецы, которые первыми штурмовали такие великолепные,
00:05:25но коварные вершины. Мало кто из них умер естественной смертью, дожив до старости.
00:05:30На заре альпинизма человек чаще проигрывал природе.
00:05:43Высеченные в камне надписи, ледорубы и веревки, висящие над могилами, напоминают лишь о некоторых
00:05:49из более чем 400 жертв неудачных попыток покорения Матерхорна.
00:05:57Пик на уровне 4478 метров никогда не покорялся легко.
00:06:07Драматическая борьба за звание первого покорителя Матерхорна
00:06:10происходила между англичанином Эдуардом Уимпером и тирольцем Жаном Антонио Карелем.
00:06:16Схватку с горной стихией отразил позднее в фильме «Священная гора»
00:06:20документалист и страстный альпинист Луис Тренкер.
00:06:38Соперники, оснащенные самым примитивным с современной точки зрения оборудованием,
00:06:44выбрали два различных маршрута. Победу одержал Уимпер.
00:06:48Его команда покорила легендарный пик 14 июля 1865 года.
00:07:03Каррель, которого в фильме сыграл сам Тренкер, услышал крики радости своих соперников,
00:07:09и это был удар, пошатнувший его душевное здоровье.
00:07:12Он не оправился от этого удара до конца своей жизни.
00:07:24К сожалению, победителям пришлось заплатить за свой триумф дорогую цену.
00:07:29Во время спуска произошла трагедия.
00:07:31В 400 метрах от вершины в пропасть упало четверо альпинистов, сопровождавших Уимпера.
00:07:55Еще немного, и они утащили бы с собой в бездну и Эдуарда Уимпера с двумя оставшимися членами экспедиции.
00:08:02Оборвалась веревка, которая их соединяла.
00:08:06Из-за подобных трагедий альпийские вершины окружены мрачными легендами.
00:08:11Пожалуй, больше всего страшных историй связано с Матерхорном.
00:08:15День быстро скрывается за горизонтом.
00:08:18Приезжие заполняют романтические уголки города.
00:08:21Восхитительный горный пейзаж обретает размытые очертания.
00:08:50Настроение поднимают фольклор и традиционная закуска,
00:08:53подаваемая с красным вином.
00:09:02Характерный силуэт Матерхорна стал отличительной чертой региона.
00:09:07Также он указывает дорогу на вокзал,
00:09:09до которого можно добраться на такси с электрическим приводом
00:09:12или на бричке, запряженной лошадьми.
00:09:14Автомобилем въезд в Цермат запрещен.
00:09:20Мы легко находим нужный поезд, вагон
00:09:23и, наконец, забронированное место.
00:09:44Еще до отъезда ледникового экспресса
00:09:47обслуживающий персонал проверяет,
00:09:49насколько удобно каждому пассажиру.
00:09:57Самый медленный экспресс в мире
00:09:59движется чуть ли не со скоростью черепахи.
00:10:15Преодоление неполных 300 километров,
00:10:18отделяющих Цермат от Санкт-Морица,
00:10:20занимает почти 8 часов.
00:10:23Каждую минуту этого путешествия
00:10:24стоит потратить на созерцание картин за окном.
00:10:28В туннелях небольшая передышка для глаз.
00:10:38Специальные барьеры защищают
00:10:40железнодорожные пути от снежных лавин.
00:10:43Оставив позади Цермат,
00:10:45поезд въезжает в Матертал,
00:10:47узкую долину реки Матерфисп.
00:10:50Характерный стук колес говорит о том,
00:10:52что машинист опустил специальные стойки,
00:10:54облегчающие поезду подъем в гору.
00:11:02«Недалеко от Рэнди мы въезжаем на огромную кучу камней.
00:11:06Это память о горной лавине,
00:11:08которая прокатилась по склону в 1991 году,
00:11:11засыпав миллионами тонн горной породы улицы,
00:11:14дороги и пути ледникового экспресса.
00:11:17Тот факт, что никто не погиб при стихийном бедствии,
00:11:20некоторые считают чудом.
00:11:21Другие же приписывают это профессионализму
00:11:23служб раннего оповещения».
00:11:33Время от времени пути встречаются с руслом реки,
00:11:37протискиваясь между водой и каменной стеной.
00:12:08Редактор субтитров А.Семкин
00:12:13Корректор А.Кулакова
00:12:45За окном виднеется барочная приходская церковь в Шталдене,
00:12:49построенная в конце XVIII века
00:12:51и посвященная Архангелу Михаилу.
00:12:54Поезд снова взбирается по крутому склону черепашьим шагом.
00:13:26Субтитров А.Семкин
00:13:28реки Матерфисп с востока окружают ледники и массив Мишабель,
00:13:32а с запада стена четырехкилометрового Вайсхорна.
00:13:36Глядя на этих гигантов, понимаешь,
00:13:38почему на протяжении веков цермат был совершенно недоступен со стороны Рейна.
00:13:43Впрочем, с других сторон попасть сюда было ненамного проще.
00:13:47И все же, каким-то образом, несмотря на крайне тяжелые условия,
00:13:51люди селились на склонах все выше и выше,
00:13:53будто подчиняясь некоему зову.
00:13:55Приручить горную стихию все-таки оказалось возможно.
00:14:06Древний римский мост возле Нойбрюка
00:14:09искусно вписан в маршрут ледникового экспресса.
00:14:20На высоте Шталдена русла рек Матерфисп и Саасарфисп
00:14:25вливаются в Фисп.
00:14:27В нескольких километрах от Нойбрюка
00:14:30поднявшиеся в русле воды вливаются в Рейн.
00:14:33Ледниковый экспресс, поспевая за течением рек,
00:14:36подходит к городку Брик.
00:14:37Пока наш поезд преодолел расстояние около 40 километров,
00:14:41но зато поднялся на тысячу метров вверх.
00:14:53Брик насчитывает около 12 тысяч жителей.
00:14:57Он расположен недалеко от знаменитого перевала Симплон.
00:15:00Со времен Средневековья город является важным транспортным узлом.
00:15:04Здесь сходятся главные железнодорожные ветки Швейцарии,
00:15:07и поэтому он не мог не встретиться на маршруте нашего экспресса.
00:15:18Исторические издания напоминают об эпохе процветания Брига,
00:15:22которая пришлась на 17 век.
00:15:25Тогда родившийся в Милане Каспар Штокальпер
00:15:27провел через Симплон железную дорогу,
00:15:30принесшую ему огромные богатства.
00:15:32На пике своего процветания Штокальпер владел половиной Верхнего Вале.
00:15:44Штокальпер, которого называли правителем Симплона,
00:15:47профинансировал в своем родном городе строительство огромного замка,
00:15:51которому он дал, разумеется, собственное имя.
00:15:54Штокальпер Шлосс был в свое время крупнейшей резиденцией в Швейцарии.
00:15:58По сей день он считается самым красивым зданием в стиле барокко в Альпах.
00:16:03Богатство Штокальпера раздражало жителей Брига,
00:16:06особенно аристократов и церковных сановников.
00:16:09Несмотря на то, что Штокальпер вкладывался в строительство
00:16:12большинства зданий в центре города,
00:16:15завистники сфабриковали против него ложные обвинения в государственной измене.
00:16:20Финансист лишился права собственности на недвижимость
00:16:23и вынужден был эмигрировать.
00:16:28Наш поезд покидает Брик гораздо медленнее, чем в свое время господин Штокальпер.
00:16:34Перед нами долина Рейна.
00:16:36Проводники раздают напитки и меню.
00:16:39В новых вагонах, которые эксплуатируются с 2006 года,
00:16:43обед подается прямо в купе.
00:16:45Не нужно идти в вагон-ресторан,
00:16:46не нужно отказываться от созерцания пейзажей,
00:16:49которые величественно проплывают за панорамным окном.
00:16:53Ледниковый экспресс минует самый большой ледник в Европе,
00:16:57но, к сожалению, видимость неважная.
00:16:59Тем не менее, можно попытаться совершить поездку на канатной дороге
00:17:02из долины Рейна до Эггишорна.
00:17:05С одного из прекраснейших обзорных пунктов в Альпах
00:17:08открывается чудный вид на вершины Юнгфрау, Мёнх, Эйгер
00:17:12и 20-километровый ледниковый язык.
00:17:15Зона Альп Юнгфрау Алеч-Бичхорн в 2001 году
00:17:20была включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
00:17:31Очередной крутой подъем.
00:17:56Поезд преодолевает виадук на высоте 60 метров,
00:17:59а затем въезжает в спиралеобразный туннель,
00:18:02который тянется еще на 154 метра вверх.
00:18:19Проезжаем ФИШ и поднимаемся дальше в направлении ГОМСа.
00:18:37Немногие из Альпийских долин
00:18:39сохранились в столь же первозданном виде, как это.
00:18:42Еще несколько десятилетий назад сюда можно было добраться
00:18:45только по пересеченной местности, через горные луга.
00:18:58Идиллический пейзаж протянулся вплоть до подножия ледника Родан.
00:19:17Дородных коров из ГОМСа можно снимать в рекламе шоколада «Милка».
00:19:22Солнце и снег украшают пейзаж кантона Вале
00:19:25с очаровательными деревнями Нидервальд, Блитцинген, Рекинген, Мюнстер и Обервальд.
00:19:32Центром каждой из них является небольшая церковь.
00:19:35Вокруг теснятся традиционные, крытые дранкой дома
00:19:38с потемневшими от солнца фасадами из бревен.
00:19:56Повседневные занятия горцев в ГОМСе не изменились за долгие столетия.
00:20:08На станции Нидервальд ждут прибытия ледникового экспресса.
00:20:12В этой небольшой деревне в 1850 году родился Цезарь Ридц,
00:20:18основатель знаменитой сети отелей.
00:20:48Редактор субтитров А.Семкин Корректор А.Егорова
00:20:55Тем временем на кухне вагона-ресторана работа идет полным ходом.
00:21:00Гости получат первоклассный обед из трех блюд.
00:21:28Пассажирам предлагается на выбор несколько превосходных белых
00:21:32и красных вин.
00:21:41Язык не поворачивается назвать эти изыски общепитом.
00:21:45Блюда имеют те же вид, аромат и вкус, что и кушание в роскошных ресторанах.
00:22:13Сфотографируем эти деликатесы, прежде чем вонзить в них нож и вилку.
00:22:18Пиршество для глаз и желудка.
00:22:34Рекинген и Мюнстер – это последние станции ледникового экспресса в Вале.
00:22:4011 ноября 1779 года в Мюнстере остановился Иоганн Вольфганг Гёте,
00:22:46возвращающийся из Италии. Каждый день путешествия он описывал в своем дневнике.
00:22:52«Остался позади еще один счастливый, приятный день. Ранним утром, когда мы трогались в путь,
00:22:59нас предостерегли. Если горный перевал Фурка встретит нас враждебно, нужно вернуться и поискать
00:23:05другой путь». Гёте как-то справился, но для ледникового экспресса поиск другого пути стал
00:23:16необходимостью. Выходом был туннель. Стоимость его строительства должна была составить 76 миллионов
00:23:23франков, но фактически составила 311. Геологи и инженеры должны были преодолеть множество
00:23:30непредвиденных трудностей. 25 июня 1982 года, после шести лет бурения твердых пород,
00:23:38в туннеле под Фуркой было открыто движение. С тех пор ледниковый экспресс курсирует круглый год,
00:23:44даже суровой зимой. Мы въезжаем в кантон Ури. После 20 минут, проведенных внутри горы,
00:23:55самый медленный в мире экспресс достигает Реальпа. Желающие могут сделать остановку,
00:24:01чтобы сыграть партию в гольф на фоне необычных для этого вида спорта высокогорных пейзажей.
00:24:09В кантоне Ури, выше всех, на высоте 1500 метров над уровнем моря, расположена деревня вблизи
00:24:17перевала Фурка. Любители железных дорог найдут в ней множество достопримечательностей.
00:24:23В Реальпе есть въезд в 15-километровый тоннель, разгрузочно-погрузочная станция и остановка
00:24:29ледникового экспресса. И еще одна редкость – линия старинной железной дороги.
00:24:45Отремонтированные и готовые к работе локомотивы выпускают пар. В 40-е годы прошлого века
00:24:51путь из Реальпа в Обервальд был электрифицирован, и казалось, что локомотивы пустят на металлолом.
00:24:57Тем не менее, на них нашлись покупатели, один из которых находился во Вьетнаме.
00:25:02Однако через несколько лет поезда вновь вернулись на родину – в Альпы.
00:25:14Благодаря яростным сторонникам железной дороги, а точнее их многочасовому труду,
00:25:19вековые локомотивы и вагоны вновь на путях и в отличном состоянии.
00:25:45Альпы
00:25:46Альпы
00:25:52С 1992 года поезда снова взбираются к перевалу, как в старые добрые времена.
00:25:59Хоть движение поездов на этом участке стало неактуальным после открытия тоннеля,
00:26:04но у объединения сторонников железнодорожного транспорта было другое мнение.
00:26:19Водители локомотивов, сцепщики, проводники – все работают безвозмездно, в нерабочее время.
00:26:25Доходы от продажи билетов идут на поддержание старинной железнодорожной линии,
00:26:30по которой первоначально ходил Ледниковый экспресс.
00:26:51Издавна из-за опасности схода лавины этот участок пути с октября по май не используется.
00:27:02В зимнее время также закрыт участок трассы из Риальпа в Обервальд.
00:27:15Узкая асфальтовая дорога петляет серпантином.
00:27:19Угол наклона некоторых поворотов достигает нескольких градусов.
00:27:23Когда над дорогой собираются тяжелые тучи, а здесь это происходит мгновенно,
00:27:27поездка выглядит зловеще.
00:27:37Облака рассеиваются также быстро, и перевал открывается во всем великолепии.
00:27:46На высоте 2100 метров, тремястами метрами ниже перевала,
00:27:51железная дорога входит в туннель, соединяющий кантоны Ури и Вале.
00:27:56Перевал также обозначает границу европейского водораздела между реками,
00:28:00впадающими в Северное и Средиземное моря.
00:28:10Вода была и остается самой сильной из местных стихий.
00:28:14В виде льда, снега или дождя она на протяжении тысяч лет,
00:28:18миллиметр за миллиметром, дробит породы, высекая из них удивительные фигуры.
00:28:28После двух крутых виражей мы достигаем отеля Бельведер.
00:28:32У этой чудной жемчужины Бель Эпок не менее потрясающее обрамление.
00:28:37Отель стоит у подножия Ронского ледника.
00:28:43Парковка за зданием отеля примыкает к ледяному массиву.
00:28:50Ледниковый язык, средняя ширина которого составляет 1 километр,
00:28:54спускается с юго-западного склона на 10 километров вниз.
00:29:07Неподвижная на первый взгляд ледяная масса в течение дня сдвигается приблизительно на 10 сантиметров.
00:29:25Ледниковый язык раскинулся на высоте 2250 метров.
00:29:30Недалеко отсюда текут воды ручья,
00:29:33которые через несколько десятков километров, питаемые притоками, превращаются в могучую Рону.
00:29:41Здесь, на гладких горных породах, течение реки разгоняется, а затем замедляется,
00:29:47чтобы через 800 километров лениво влиться в Средиземное море.
00:29:54Ронский ледник, один из наиболее доступных ледников в Швейцарии,
00:29:58наиболее тщательно исследован учеными.
00:30:01Искусственная пещера позволила заглянуть на 100 метров вглубь не только исследователям,
00:30:05но и широкой публике.
00:30:30Изменения климата не пощадили ледник.
00:30:34С середины 19 века его язык отступает в среднем более чем на 10 метров в год.
00:30:40К сегодняшнему дню он сжался на целых 2 километра.
00:30:44При этом потерял около 3 метров в толщине.
00:30:59Там, где сегодня путешественников приветствуют сурки,
00:31:03в 19 веке простиралось гигантское ледяное поле.
00:31:07Напоминанием об отступившем леднике являются гладко отполированные горные породы
00:31:12и их обломки – марены.
00:31:35Былые размеры ледника также видны на исторической картине,
00:31:39запечатлевшие французские войска, остановившиеся здесь в 1861 году.
00:31:51Почти с той же перспективы спустя несколько десятилетий
00:31:55на киноплёнку был снят локомотив, тянувший вверх по линии фурка Оберальп состав.
00:32:09В 1925 году был запущен маршрут через перевал Фурка.
00:32:14Пять лет спустя он стал частью железнодорожного сообщения Цермат-Санкт-Морец.
00:32:19Любой может заметить, что его обслуживали те самые локомотивы,
00:32:23которые сегодня после реконструкции возят туристов
00:32:26по вновь открытому историческому маршруту Ледникового экспресса.
00:32:49Первоначально прохождение трассы из Церматов-Санкт-Морец занимало 11 часов.
00:32:55Сегодня поезд пролетает расстояние около 300 км за 7,5 часов.
00:33:05Вынужденный 7-месячный перерыв в работе Ледникового экспресса,
00:33:09вызванный капризами погоды, сделал обслуживание маршрута очень дорогим.
00:33:14В начале каждого нового сезона пути приходилось вручную очищать от снега по всей протяжённости.
00:33:47Ледникового экспресса
00:33:52Ледникового экспресса
00:33:55Сизифов-труд был запечатлён на архивных кадрах киноплёнки.
00:34:27Ледникового экспресса
00:34:56Ледникового экспресса
00:35:08Когда весной тающие снега затопляли долину, маршрут ледникового экспресса уже был очищен.
00:35:40Памятной датой в почти 80-летней истории самого медленного экспресса в мире является 1 сентября 1942 года.
00:35:48В тот день по маршруту между Санкт-Морицем и Церматом отправился первый электровоз.
00:36:06Со временем ледниковый экспресс становился не только более современным, но и более популярным и даже модным.
00:36:13Особенно среди богатых слоев общества, ведь экспресс связал между собой два самых фешенебельных курорта Швейцарии.
00:36:32Уже почти 80 лет горная магистраль имеет статус культового объекта.
00:36:38После осмотра фурки нас ждет путешествие вглубь кантона Ури.
00:37:06За окном мелькает угловатый силуэт замка Хоспенталь,
00:37:10построенного в XIII веке.
00:37:12Сейчас поезд движется вдоль течения реки Рёйс, через долину Урсенталь до города Андерматт.
00:37:28Расположенный неподалеку от перевала Святого Готарда городок,
00:37:32с незапамятных времен был важным транспортным узлом, где пересекались торговые пути.
00:37:45Гостей приветствует следующее изречение.
00:37:48«Здесь, мой друг, дороги расходятся, и тебе пора выбирать свой путь.
00:37:53Либо в Вечный Рим, либо в благочестивый Кёльн.
00:37:57Может, отправишься к Рейну или на запад, в страну франков?»
00:38:07Иоганн Вольфганг Гёте выбрал Вечный город.
00:38:10Но прежде чем отправиться через перевал Святого Готарда,
00:38:14он остановился в Андермате на ночь,
00:38:16так же, как это делают сегодня тысячи туристов.
00:38:24В центре Андермата стоит ратуша XVI века.
00:38:28Сезон здесь уже давно не ограничивается зимними месяцами.
00:38:31Летом в город приезжают тысячи любителей альпинизма,
00:38:34а также пеших и велосипедных прогулок.
00:38:37Слава этого региона вышла далеко за пределы Швейцарии.
00:38:42Один египетский миллиардер планирует инвестировать в Андермат миллионы,
00:38:48чтобы превратить его в роскошный курорт.
00:39:09Недалеко от города быстрое течение рейса
00:39:13втискивается в ущелье Щоленшлюхт.
00:39:18Каньон с обрывистыми гранитными стенами в средние века
00:39:22был непреодолимым препятствием на пути к перевалу Святого Готарда.
00:39:26Только строительство таких переправ, как Мост Дьявола,
00:39:29облегчило доступ в этот горный край.
00:39:37Изображение Дьявола указывает направление и нынешним путешественникам.
00:39:42Сегодня они преодолевают Щоленшлюхт по современному мосту,
00:39:46который заменил переправу, построенную в 15 веке.
00:40:00Звучит музыка
00:40:17За регулярностью железнодорожного сообщения на линии Матерхорн-Готард
00:40:22следят ультрасовременные, напичканные электроникой станции.
00:40:26В Андермадте пересекаются две важные магистрали –
00:40:29из Южной Германии через перевал Готард в Италию
00:40:32и с востока на запад – из Вале в Граубюнден.
00:40:43Вновь опускаются особые стойки.
00:40:46Это означает, что перед нами очередной крутой подъем.
00:40:49После короткой остановки поезд следует дальше.
00:40:53Колеса локомотива и вагонов поднимаются по стойке
00:40:56с резким металлическим грохотом.
00:40:58Двигаясь по обычным рельсам, они скользили бы на месте.
00:41:25Из расположенного на высоте 1450 метров Андермадта
00:41:31мы движемся к перевалу Обер-Альп.
00:41:33Ввод в эксплуатацию тоннеля сделал необязательным переезд
00:41:37через перевал Фурка.
00:41:38Теперь Обер-Альп, находящийся на 400 метров ниже,
00:41:42стал наивысшей точкой маршрута Ледникового экспресса.
00:42:01На раскинувшихся на склонах пастбищах летом пасутся
00:42:04стада коров.
00:42:05Зимой склоны укрыты толстым слоем снега.
00:42:13Проходя через перевал Обер-Альп, экспресс преодолевает
00:42:17спуски, угол которых достигает 11 градусов.
00:42:21Для весящего несколько сот тонн поезда это настоящий
00:42:25вызов.
00:42:25Если бы не стойкий, у двигателя мощностью 2500 л.с., не было
00:42:30бы никаких шансов удержать состав.
00:43:00КОНЕЦ
00:43:03Белые пятна снега на весенних пастбищах – знак того,
00:43:08что перевал уже близко.
00:43:11Мы описываем большую дугу вокруг озера Обер-Альп,
00:43:15из которого с западной стороны берет начало река Рёйс.
00:43:18Даже в мае на озере можно увидеть остатки льда и снега,
00:43:22напоминание о долгой альпийской зиме.
00:43:29Проезд по 700-метровой галереи, которая защищает
00:43:32железнодорожный путь от лавин, заканчивается
00:43:35остановкой на станции Обер-Альп-Пас-Калмот – самой
00:43:38высокой точке трассы.
00:43:50Дальше, вглубь долины, мы едем уже по одноколейной
00:43:53железной дороги.
00:44:02В настоящее время Ледниковый экспресс ходит через перевал
00:44:06Обер-Альп круглый год.
00:44:08Перевал заполнится людьми в конце весны, когда растает
00:44:11снег.
00:44:16Довольная жизнью швейцарская корова в самой высокой точке
00:44:20маршрута – обязательный кадр для тех, кто приезжает
00:44:23сюда на поезде, велосипеде или приходит пешком.
00:44:34Автомобильная дорога через перевал непроходима зимой
00:44:37и плохо проходима в разгар сезона летом, но не из-за
00:44:40снега, а из-за количества штурмующих ее автомобилей.
00:44:48Старинные почтовые вагоны, кажется, ехали не намного
00:44:52медленнее.
00:45:19Следуя на машине, мы были бы лишены многих маленьких
00:45:22удовольствий.
00:45:23Отмечаем преодоление знаменитого горного перевала, выпивая
00:45:27по глотку Граппы.
00:45:28Градус настроения под стать в высоте над уровнем моря.
00:45:38Мы въезжаем в кантон Граубюнден, граничащий с Италией и Австрией.
00:45:43Это самый большой по площади, но в силу своего горного
00:45:46расположения один из наименее населенных кантонов.
00:45:50Более 450 вершин высотой в 3000 метров и два четырехтысячника
00:45:55не оставили людям пространства для жизни.
00:46:22Зедрун, крупнейший населенный пункт в коммуне Туеч, окружен
00:46:26обширными горными пастбищами.
00:46:28Туеч – также название северной части долины Фордер-Райн.
00:46:33Из расположенного здесь озера Тома берет свое начало
00:46:36Фордер-Райн – Передний Рейн.
00:46:39Далее в него впадают многочисленные притоки с корнем Райн, то
00:46:42есть Рейн в названии.
00:46:50В Тавич проходят активные кампании по посадке лесов
00:46:54на склонах.
00:46:55Чем больше на них растет деревьев, тем менее опасны
00:46:58снежные лавины.
00:47:06Вверху – Зедрун, а под нами быстрый поток Переднего
00:47:09Рейна, который прокладывает себе путь через Тавич в Дизентис,
00:47:14крупнейший населенный пункт в этой части долины.
00:47:25Церковь святого Иоанна Крестителя и аббатства бенедиктинцев,
00:47:30относящиеся к VIII веку, – это достопримечательности
00:47:33городка Дизентис.
00:47:35В средние века он был политическим и культурным центром региона.
00:47:44Нынешним видом монастырь и прилегающая к нему церковь
00:47:48обязаны перестройке в конце XVII века.
00:47:51В тот период в искусстве господствовала барокко, превосходный
00:47:54пример которого является интерьер храма, особенно
00:47:57впечатляет алтарь.
00:48:07Убитый по приказу епископа Кур Плацидус считается
00:48:11основателем монастыря.
00:48:13Другим инициатором его создания был странствующий
00:48:16монах Зигисберт.
00:48:21В барочном Нефе со стороны входа расположился могучий
00:48:25орган.
00:48:37Деятельность бенедиктинцев не ограничивалась рамками
00:48:40апостольской миссии.
00:48:42В монастыре действовала известная школа-интернат.
00:48:53В тени массивного монастыря выросли жилые здания и вокзал.
00:49:03Для поездов линии Матерхорн-Готтерд-Бан дизентиз является
00:49:09конечной остановкой.
00:49:17Пора поменять локомотив и прицепить еще несколько
00:49:21вагонов.
00:49:36Изменения в подвижном составе занимают несколько минут.
00:49:50Самый медленный в мире экспресс будет теперь, видимо,
00:49:53еще медленнее.
00:49:54Современный электровоз заменили на локомотив предыдущего
00:49:57поколения.
00:49:58Состав стал длиннее и за счет присоединения старинного
00:50:02вагона-ресторана.
00:50:24Субтитры создавал DimaTorzok
00:50:31Если в электровозе даже старым тонн задают современные
00:50:35технологии, то в вагоне-ресторане царит атмосфера давно минувших
00:50:39дней.
00:50:40Темное дерево, красный декор и деревенские украшения
00:50:43задают тонн.
00:51:01От Санкт-Морица нас отделяет каких-то 140 километров.
00:51:06Трасса спускается ниже и проходит вдоль бурного
00:51:09переднего рейна.
00:51:10ДИНАМИЧНАЯ МУЗЫКА
00:51:39За окном обширные территории из-за
00:51:42занятые плодородными горными пастбищами.
00:51:46ДИНАМИЧНАЯ МУЗЫКА
00:51:56В нескольких километрах от Дизентиса мы переправляемся
00:52:00через ущелье Руссайн.
00:52:02Под нами 56-метровая пропасть.
00:52:04Рядом с новым заасфальтированным мостом находится старинная
00:52:08деревянная переправа Сумвитк.
00:52:19Жаль, что наш поезд не останавливается в живописном местечке
00:52:23Трун на левом берегу Рейна.
00:52:25В 1424 году где-то здесь, как гласит легенда, под старым
00:52:30дубом, было принято решение о создании кантона Гризон.
00:52:34ДИНАМИЧНАЯ МУЗЫКА
00:52:54Иландс – это еще один город на нашем маршруте.
00:53:00Первые упоминания о нем относятся к VIII веку.
00:53:03После заключения Союза трех кантонов Иландс стал
00:53:07столицей федерации.
00:53:08Визитной карточкой города являются городские ворота
00:53:12с гербом, построенные в XVI веке, остатки древних
00:53:15укреплений.
00:53:20В узких извилистых переулках скрыто множество исторических
00:53:24зданий, позднее готическая приходская церковь, фрагменты
00:53:29укреплений и барочные дома богатых горожан напоминают
00:53:32о былом могуществе города.
00:53:45Иландс – это первый крупный город на переднем Рейне.
00:53:49За его воротами открывается сказочный вид.
00:54:02Рейнское ущелье также называют Гранд-каньоном Швейцарии.
00:54:07На дне ущелья поместилось лишь русло реки и втиснулась
00:54:10железнодорожная линия.
00:54:13Желающие полюбоваться этим природным феноменом
00:54:15сверху могут попасть сюда двумя способами – с севера
00:54:19через Флимс, либо с юга через Версам.
00:54:25Высоко над течением Рейна, на густо поросшей лесами
00:54:29горной террасе, стоит небольшая церквушка 17 века.
00:54:33В трех километрах от нее и на 400 метров ниже находится
00:54:36вокзал Версам-Зафиен – место высадки любителей экстремального
00:54:41рафтинга.
00:54:44Пенная стихия ждет вновь прибывших в нескольких
00:54:48метрах от станции.
00:55:05Из лодки хорошо видны стены из песчанника высотой
00:55:08в несколько сотен метров, сюрреалистические вершины,
00:55:11горные пирамиды, башни, шпили и пещеры.
00:55:24Те, кто не готов помериться силами с водной стихией,
00:55:28могут полюбоваться на эти восхитительные горные
00:55:30изваяния с удобного места в Ледниковом экспрессе.
00:55:55Этот необычный пейзаж формировался на протяжении
00:55:59десяти тысяч лет.
00:56:00Гигантские оползни, сошедшие с вершин, преградили дорогу
00:56:04реке и стали естественной плотиной.
00:56:07Река превратилась в огромное озеро.
00:56:09Вода искала выход, старательно пробивая себе новое русло.
00:56:13Таким образом, на протяжении следующей тысячи лет формировался
00:56:17Рейнский каньон, который сравнивают с Гранд-каньоном
00:56:20Колорадо.
00:56:42Наконец, ущелье расширяется, словно выпуская нас из своих
00:56:46тесных объятий.
00:56:48Недалеко от Райхенау объединяются два рукава Рейна — передний
00:56:52и задний Рейн.
00:57:18Через несколько минут после проезда по железному мосту
00:57:21поезд прибывает на станцию в Куре.
00:57:24Насчитывающая 35 тысяч жителей столица кантона является
00:57:28важным транспортным узлом.
00:57:30В Куре оканчиваются линии швейцарской железной дороги,
00:57:34имеющие стандартную колею.
00:57:36Дальше можно двигаться только по узкоколейке, на
00:57:39поездах Ретийской железной дороги или экспрессе Бернина,
00:57:42едущем в Италию.
00:57:46Археологические находки говорят о том, что первые
00:57:48поселения существовали здесь еще за 3000 лет до
00:57:51нашей эры.
00:57:52За 15 лет до наступления нового тысячелетия римляне
00:57:56сделали Курс столицы региона Раэтия Прима, который
00:57:59в III веке получил статус отдельной провинции.
00:58:03В 451 году Курс стал резиденцией епископа.
00:58:09Она стояла на месте древнеримских укреплений.
00:58:13Стратегическое положение неподалеку от Рейна на
00:58:16пересечении путей через горные перевалы способствовало
00:58:19развитию города, который уже в средние века стал важным
00:58:23культурным, экономическим и политическим центром.
00:58:30Торговля обогатила не только дворянство и духовенство,
00:58:34но и рядовых жителей.
00:58:35О зажиточности города свидетельствуют великолепные
00:58:38дворцы и дома богатых горожан, а также небольшие
00:58:41архитектурные шедевры, которые сохранились до
00:58:44наших дней в переулках старого города.
00:58:47Большая часть построек относится к концу 15 века.
00:58:50Самые ранние строения уничтожил сильный пожар.
00:59:14Кур был самым северным и одновременно самым нижним пунктом на всей трассе
00:59:19между Церматом и Санкт-Морицем.
00:59:29На высоте Кура русло Рейна поворачивает на север, а ледниковый экспресс
00:59:34двигается в противоположном направлении вдоль течения
00:59:37заднего Рейна.
00:59:39Обширная плодородная долина, раскинувшаяся на 20 километров
00:59:43от Кура в направлении Тусиса, называется Дом Лешк.
00:59:47Благодаря большому количеству построенных здесь замков,
00:59:50только из окон экспресса их видно более 20, Дом Лешк
00:59:53получил прозвище «Страны замков».
01:00:16Когда долина покрыта утренним туманом, замшелые стены выглядят несколько инфернально,
01:00:22будто охраняя вход в долину, высится на скале замок Иннер-Ювальд,
01:00:27относящийся к XIII веку.
01:00:34Мало что известно о первых обитателях стоящего по соседству небольшого замка Ортенштайн.
01:00:40История его возникновения окутана мраком.
01:01:07Замок Альдзинс на невысоком холме сохранился лишь частично.
01:01:11В середине XVI века он был разрушен крестьянами,
01:01:14восставшими против правления рода верденбергов.
01:01:25Одновременно с упадком феодального строя превратились в руины и резиденции местных господ.
01:01:30Хорошие времена настали для горожан, занимавшихся торговлей.
01:01:34Их великолепные владения раскинулись вокруг руин средневекового замка.
01:01:42Но именно разрушенный замок Альдзинс стал символом Дом-Лежга.
01:01:59А это уже замок Ридберг, который, как и Ортенштайн,
01:02:03до сегодняшнего дня находится в частном владении и закрыт для посещения.
01:02:19Более дружелюбным кажется небольшой замок Шауинштайн в Фюрстенау.
01:02:24В замке, отремонтированном после пожара в XVIII веке, располагаются отель и ресторан.
01:02:45Эффектные фасады свидетельствуют о зажиточности прежних жителей,
01:02:49которые заняли место феодальных правителей.
01:03:07Ледниковый экспресс катится дальше вдоль заднего рейна.
01:03:10Перед нами Тусис.
01:03:28Из города выходит пользующаяся дурной славой дорога,
01:03:32по которой раньше гнали мулов – Виа Мала.
01:03:35Один неловкий шаг на этом пути может стоить жизни.
01:03:39В 1788 году ее преодолел Гете, направляясь в Италию.
01:03:44Этот небезопасный путь использовали еще древние римляне.
01:03:48Чтобы сократить риск, они строили здесь деревянные мостки,
01:03:51и выбивали в скале тротуары.
01:03:53В древние времена это была кратчайшая дорога через Альпы в Линдау
01:03:57и дальше в Аргенто-Ратум, то есть в современный Страсбург.
01:04:04И сегодня путешествие по этому историческому пути вселяет страх.
01:04:09Переход через ущелье по одному из каменных мостков –
01:04:12испытание для нервной системы любого, кто не привычен к высоте.
01:04:16Мрачную славу Виа Мала поддержала повесть Джона Ниттелла.
01:04:20Бездна стала в ней не только фоном, на котором разворачивались действия,
01:04:24но и аллегорией человеческой судьбы.
01:04:54На высоте Тусиса ледниковый экспресс в последний раз пересекает задний рейн.
01:04:59Вблизи устья Альбулы на солнечном плоскогорье лежит Сильс.
01:05:09О стратегическом статусе поселка, расположенного у входа в ущелье на знаменитой Виа Мала,
01:05:15свидетельствуют исторические здания, церковь святого Кассиана
01:05:18и руины нескольких замков и резиденций феодалов.
01:05:31Сегодня идиллическое настроение, царящее в горном поселке,
01:05:35лишь время от времени нарушается стуком проезжающих мимо поездов.
01:05:46Вход в ущелье истерегут руины крепости XII века.
01:06:00Ледниковый экспресс преодолевает узкий каньон,
01:06:03держа путь через 9 туннелей и 3 больших виадука.
01:06:13Теперь дорога идет вдоль течения Альбулы.
01:06:20Наиболее зрелищным моментом на этом отрезке пути является переезд на другой берег реки
01:06:26по каменному виадуку, насчитывающему 164 метра в длину.
01:06:30Под нами почти 90-метровая пропасть.
01:06:49Самый высокий виадук на маршруте экспресса был построен в 1902 году менее чем за год.
01:06:55Конструкция целиком выложена из камня.
01:06:58Строительство виадука во времена зарождения железных дорог обошлось в 125 тысяч франков,
01:07:04что значительно меньше современных расходов на обслуживание этого инженерного чуда.
01:07:21Оказавшийся на правом берегу Альбулы Ледниковый экспресс берет курс на Тиффенкастель.
01:07:37Городок, расположенный на пересечении дорог, ведущих через перевалы Джульер и Альбула,
01:07:42уже в период раннего средневековья был обнесен крепостной стеной.
01:07:51К наиболее интересным постройкам городка относятся барочная приходская церковь Святого Стефана
01:07:57и расположенная на склоне церковь Святого Петра.
01:08:03Храм, построенный, вероятно, в начале VIII века,
01:08:07является наиболее хорошо сохранившимся зданием периода правления королингов в Швейцарии.
01:08:19Три апсиды украшены фресками.
01:08:23Лучше всего сохранилась средняя.
01:08:25Живопись относится к XIV веку.
01:08:28Более ранние картины королинговской эпохи не дошли до наших времен.
01:08:40Церковь Петра – это единственная трехапсидная романская церковь в Швейцарии,
01:08:45которую не перестраивали на протяжении последующих столетий.
01:08:58Звание памятника старины заслуживает и железнодорожная магистраль Альбула-Бан,
01:09:04которую сегодня пересекает Ледниковый экспресс.
01:09:1663-х километровая трасса из Тусиса в Санкт-Морец достойна того,
01:09:21чтобы ее внесли в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
01:09:2551 мост и 39 тоннелей делают этот участок ретийской железной дороги уникальным.
01:09:45Одним из наиболее захватывающих объектов на этом маршруте,
01:09:49шедевром железнодорожной инженерии является виадук Ландвассер,
01:09:53воздвигнутый на высоту 65 метров.
01:09:56Эта переправа представляет собой смело изогнутую дугу радиусом 100 метров,
01:10:01которая уходит прямо в тоннель, высеченный в горе напротив.
01:10:09Тоннель углубляется в гору на 216 метров.
01:10:32Этот впечатляющий мост, который соединил берега Бурной Альбулы,
01:10:37опирается на пять столбов темного известняка.
01:10:40Трудно поверить, что этот головокружительный проект был закончен спустя несколько месяцев с начала его инвестирования.
01:10:47Мост был сдан в эксплуатацию в октябре 1902 года.
01:10:52После туннеля мы оказываемся на краю долины, и взору открываются постройки Филизура.
01:11:03Деревня, расположенная у дороги, ведущей через перевал Альбула,
01:11:07напоминает о близости Энгадина, курорта за горным хребтом.
01:11:11Дома построены в типичном для него стиле.
01:11:19Тысяча метров над уровнем моря, но это еще не конец подъема.
01:11:24Участок маршрута до Бергюна проходит по узкой долине Альбула.
01:11:29Железнодорожный путь снова тянется через мощные противоловинные заграждения и туннели.
01:11:47Через несколько километров поезд прибывает в живописную, окруженную лесами, деревню Бергюн.
01:11:59Над деревней возвышается старинная башня.
01:12:02Сегодня в ней размещается муниципальный архив.
01:12:05Раньше, на протяжении 800 лет ее существования,
01:12:08она использовалась в качестве наблюдательного пункта, крепости и тюрьмы.
01:12:19На другом конце деревни возвышается остроконечная башенка Романской церкви.
01:12:24Вокруг нее теснятся небольшие дома.
01:12:27Толстые и крашенные каменные стены, воронкообразные окна
01:12:30выдают родство между ними и расположенным по соседству Энгадином.
01:12:40Поезда, регулярно следующие по маршруту Ледникового экспресса,
01:12:44в Бергюне не останавливаются,
01:12:46но, несмотря на это, деревню осаждают туристы.
01:12:49Любителей альпинизма и пешего туризма
01:12:52привозят сюда поезда региональной Ретийской железной дороги.
01:13:15От Бергюна до Санкт-Морица осталось не более 30 километров.
01:13:19Но это не значит, что большинство достопримечательностей уже позади.
01:13:22Наоборот, на последнем участке маршрута их значительно больше.
01:13:47Какое-то время железнодорожные пути и асфальтированная дорога идут параллельно,
01:13:52но вскоре расходятся. Для поездов и автомобилей организованы разные переправы через горные хребты.
01:14:04Когда в конце 19 века было решено провести в долину Энгадин линию Ретийской железной дороги,
01:14:10инженеры хотели проложить маршрут через Альбулу.
01:14:13В этом случае надо было построить туннель длиной почти в 6 километров.
01:14:17Если бы маршрут проходил через перевал Джульер, туннель удлинился бы еще на 4 километра.
01:14:28Еще одним препятствием, с которым пришлось столкнуться строителям, были крутые склоны.
01:14:33Наибольших усилий потребовала прокладка путей между Бергюном и Прэдой.
01:14:41Разница высот в общем достигала 6 километров, а на коротком отрезке 416 метров. Для железной
01:14:48дороги это была непреодолимая крутизна. Чтобы не выходить за рамки допустимого максимума 35 градусов,
01:14:55инженеры протянули трассу в виде серпантина длиной в 12 километров. Умопомрачительная спираль была
01:15:01составлена из нескольких изогнутых туннелей и виадуков, за что и получила прозвище Карусель.
01:15:46С каждым поворотом путешественники все больше теряют ориентацию в пространстве,
01:15:51но получают взамен пейзажи, которые не забудут до конца жизни.
01:16:09В Прэде автомобилистов ждет подъем на расположенный пятьюстами метрами выше перевал Альбула,
01:16:15а ледниковому экспрессу больше не придется карабкаться вверх. В Энг-1 мы попадем напрямик,
01:16:22через одноименный тоннель. Но прежде чем мы окажемся в сказочной долине, сделаем небольшую передышку
01:16:28в поездки. Пешеходный маршрут между Прэдой и Бергюном длиной в несколько километров – подарок
01:16:34для любителей горных пейзажей. Большая часть нашего маршрута проходит вдоль путей. От вида
01:16:44долины Альбула, простершейся у наших ног, голова идет кругом. Дополнительный интерес представляют
01:16:51памятники времен строительства легендарной трассы. Этот камень служит мемориалом для 16 строителей,
01:16:59погибших во время строительства туннеля Альбула. Они были придавлены вагонами и обломками горной
01:17:05породы. Похожие на губку известковые скалы доставили массу проблем команде из 1300 инженеров и
01:17:15рабочих. Им пришлось разворотить 5865 метров породы. Несмотря на множество трудностей,
01:17:26строители пробились наконец к солнечному свету у противоположного склона. После четырех лет
01:17:32героического труда в 1902 году туннель был закончен. Выбитый на уровне 1823 метра туннель Альбула является
01:17:41по высотности вторым после фурки туннелем в швейцарских Альпах. Благодаря ему переезд на другую
01:17:47сторону горы занимает 8 минут. Вершина находится еще в тысячи метров над нами.
01:17:55Первая станция на другой стороне – это Спинос. Наш экспресс шел уже вдоль течений Матерфиспа,
01:18:02Родана, Рёйса, Рейна и Альбулы. На последнем отрезке трассы до Санкт-Морица нас сопровождает
01:18:09река Инн. Правый приток Дуная поделился своим названием с Энгадином, хотя это не сразу
01:18:23улавливается. На протороманском языке название реки звучит как «Энн». Энгадин означает «долина реки Инн».
01:18:33Пассажиры экспресса жадно вглядываются в последние мелькающие за окном картины. Даже
01:18:38самый медленный экспресс в мире рано или поздно должен достичь цели. Осталось совсем немного
01:18:44времени, чтобы запечатлеть в памяти галерею необыкновенных видов – ледники, крутые вершины,
01:18:50глубокие горные ущелья и зеленые долины, кристально чистые озера и реки, идиллические деревушки
01:18:57и живописные городки со старинными зданиями. Самые удивительные альпийские пейзажи, промелькнувшие
01:19:03перед глазами за несколько часов, можно увидеть только в окне ледникового экспресса.
01:19:13Достойным завершением путешествия является прибытие в знаменитый Санкт-Морец.
01:19:31Самая известная и самая эксклюзивная европейская деревня расположилась на залитом солнцем
01:19:38плоскогории на берегу прекрасного озера. Санкт-Морец окружен ледниками и высокими
01:19:53альпийскими вершинами. Жители называют свой городок «Венцом мира».
01:20:25Курортный оазис предлагает гостям
01:20:27массу развлечений круглый год. В окружении кристальных озер, ручьев и густых лесов,
01:20:33среди покрытых льдом вершин, можно прекрасно отдохнуть независимо от времени года.
01:21:07Редактор субтитров А.Семкин
01:21:12Редактор субтитров А.Семкин Корректор А.Егорова
01:21:33Но есть и те, кто утверждает, что наиболее благоприятное впечатление Санкт-Морец производит
01:21:39лишь когда он покрыт белой зимней шалью.
01:22:00Влиятельные лица и состоятельные гости, прибывшие инкогнито здесь не скучают. В Санкт-Мореце их ждут
01:22:06десятки развлечений, которые можно назвать элитарными. Самая обычная форма физической активности –
01:22:13катание на лыжах, а вот прочее банальщиной не назовешь. Игра в крикет и поло на замерзшем озере,
01:22:20гольф на снегу, конные заезды, бобслей, парапланиризм, полеты на воздушном шаре.
01:22:25Знаменитый кресторан «Спуск на санях» только для профессионалов.
01:22:41Корвилья, Корвач, Дьяволеца – названия, которые заставляют сердца горнолыжников биться чаще.
01:22:48Замечательные лыжные трассы привлекают любителей этого вида спорта с 19 века. Многие считают
01:22:54Санкт-Морец – родиной зимнего туризма и нескольких зимних видов спорта.
01:23:04Здешний климат принято называть «шампанским». Сегодня уже трудно понять,
01:23:09что скрывается за этим эпитетом – солнечная аура или игривый настрой.
01:23:50Важных гостей, кроме природных красот, привлекает и общество.
01:23:54Расписание мероприятий. Здесь можно попасть и на международный кулинарный конкурс,
01:23:59и на популярный фестиваль классической музыки.
01:24:18Трамплин и бобслейная трасса напоминают о том, что Санкт-Морец целых два раза был хозяином
01:24:24зимних Олимпийских игр – в 1928 и в 1948 годах.
01:24:39В 2002 году скелетон был включен в список Олимпийских дисциплин. Он ведет свою историю
01:24:45от легендарных соревнований, которые разыгрываются в Кресторан уже сто лет. Саночники разгоняются
01:24:51в ледяном желобе до головокружительной скорости, достигающие 140 км в час.
01:25:17Санкт-Морец-Цермат, Цермат-Санкт-Морец. В какое бы время года мы не путешествовали этим маршрутом,
01:25:23мы предпочтем единственный и неповторимый ледниковый экспресс. Именно из его окон удобнее всего
01:25:30любоваться красотами Альп. За панорамными окнами мелькают снежные вершины, леса, пастбища и шумные
01:25:49горные реки. Наверное, никто из пассажиров не будет против, если самый медленный экспресс в мире
01:25:55поедет еще медленнее.