00:00Retour en France maintenant, on en parlait tout à l'heure dans le journal de 7h.
00:04C'est l'une des conséquences très concrètes du regain de tension au Moyen-Orient.
00:07Le prix du carburant repart à la hausse, plus de 2 euros en moyenne le litre d'essence.
00:11Davantage encore pour le diesel.
00:13En pleine période de départ en vacances, ça tombe mal, heureusement.
00:16Heureusement, on est là, il y a des astuces, des solutions.
00:19Bonjour Michel Holtz.
00:20Bonjour.
00:20Merci d'être avec nous, vous êtes journaliste automobile pour le site d'information Caradisiac.
00:25Plein de conseils pratiques que vous allez nous donner dans quelques instants,
00:28y compris, je le précise, pour les voitures électriques, il y en a de plus en plus.
00:31Mais d'abord, c'est pris à la pompe.
00:32Est-ce qu'on sait si ça va continuer à augmenter là dans les prochains jours ?
00:37Ça fait des courbes depuis à peu près 4 mois.
00:41Donc, de se dire que ça va rebaisser au prix d'avant le mois de mars, c'est non.
00:47En principe, même si tout s'arrange aujourd'hui, ça ne baissera pas avant la fin de l'année.
00:52Ok, donc on n'a pas là de jour à choisir qui serait meilleur dans les prochains jours
00:56pour partir à tel ou tel moment, ça non.
00:58Non.
00:59Ça va rester à peu près pareil.
01:00Aucune chose.
01:00Ok.
01:00On veut des conseils pratiques.
01:01On veut pouvoir alléger la facture avec vous.
01:05C'est quoi le tout premier conseil que vous donnez là comme ça à un automobiliste qui part en vacances
01:08?
01:09C'est le conseil le moins agréable à entendre, mais c'est réduire sa vitesse.
01:13D'accord.
01:14On a fait un test sur Caradisia qui a quelque temps, où on a deux voitures absolument similaires,
01:20même motorisation, on a roulé, l'une a roulé sur 100 km à 130 et l'autre à 110 et
01:25le gain est de 25% de consommation.
01:28C'est énorme.
01:2825% ?
01:2925%.
01:29Et du coup, on se dit, on va perdre du temps, on perd une demi-heure tous les 500 km.
01:34C'est quand même pas, c'est jouable.
01:36C'est jouable aujourd'hui avec les voitures électriques, on en perd autant.
01:39Donc c'est jouable.
01:41On entend aussi parler d'éco-conduite.
01:43Est-ce que ça, ça joue vraiment un rôle et qu'est-ce que c'est ?
01:45Alors l'éco-conduite, ça en fait partie, la vitesse en fait partie de l'éco-conduite.
01:49Il y a d'autres manières de faire de l'éco-conduite, c'est de rester très doux dans tout
01:53ce qu'on fait.
01:54C'est-à-dire qu'on accélère doucement, on ralentit, on lève le pied dès qu'on peut.
02:00Il y a des voitures modernes qui se mettent, très chères évidemment,
02:03qui se mettent automatiquement au point mort d'ailleurs, ou qui désactivent des cylindres.
02:07Et ça, ça permet aussi d'économiser énormément de choses.
02:10C'est-à-dire que plus on conduit nerveusement, plus on consomme ?
02:13Ah bah oui, oui, oui.
02:14On n'est pas en formulant sur l'autoroute.
02:16Et il faut dire aussi, on y reviendra, que les voitures électriques, à l'inverse des voitures thermiques,
02:22c'est quand il y a des bouchons qu'on consomme le moins.
02:25Alors qu'en roulant régulièrement à 110 ou 130, c'est là où on consomme le plus avec une voiture
02:30électrique,
02:30alors qu'une voiture thermique, c'est évidemment l'inverse.
02:32Je pense à un message qu'on lit tous quand on est sur l'autoroute, c'est marquer, attention, pensez
02:37à gonfler vos pneus.
02:39Ça, ça change quoi concrètement pour la facture ?
02:40Ah bah c'est essentiel.
02:41C'est essentiel parce qu'un pneu qui est sous-gonflé sera plus large sur la route,
02:48et donc aura plus d'inertie, et donc consommera plus.
02:52Plus l'empreinte sur la route est large, plus vous consommez.
02:55Cédric, vous savez, si vous êtes cycliste, que quand vos pneus sont mal gonflés, ça rame.
02:58Voilà, c'est exactement pareil.
03:00Quand ils sont bien gonflés, on avance beaucoup plus vite.
03:02La question des valises aussi, qu'il faut se poser, parce que je ne sais pas vous,
03:05mais quand on part parfois, on a tendance à en mettre beaucoup, beaucoup trop dans la voiture.
03:08Est-ce que ça, ça a un impact ?
03:09Ça a un impact aussi, de l'ordre de 5-10% aussi,
03:12mais quand on cumule tous ces impacts, ça devient énorme.
03:15Mais cet impact-là, à voir, c'est compliqué à jauger.
03:20Mais si vous voyez que l'arrière de la voiture commence à s'écraser par terre,
03:24si ça touche la route, c'est pas bon.
03:27Pareil, si vous surchargez une galerie, ça va surconsommer, vu que la prise au vent est énorme.
03:32Donc, au pire, au pire, ça surconsommera quand même,
03:36mais au pire, mettez un coffre de toit un peu profilé.
03:40Voilà, et en plus des économies qu'on va faire, on précise,
03:43surcharger la voiture, les pneus pas gonflés et rouler trop vite,
03:46évidemment, c'est aussi pas bon du tout pour la sécurité.
03:49On sait qu'il fait chaud en ce moment, je parle sous contrôle de Frédéric,
03:52bon là, ça va un peu mieux, on met la clim.
03:55La clim, la clim surconsomme en moyenne de 5% parce que ça utilise de l'énergie,
04:01donc ça utilise de l'essence ou de l'électricité, donc ça surconsomme.
04:05Alors, essayez d'aérer la voiture avant de rentrer, quand elle est en plein cagnard,
04:10ou de la ventiler en secouant les portières comme un éventail, ça marche pas mal aussi,
04:14et ne mettez pas la clim à fond immédiatement pour refroidir la voiture.
04:18Le plus simple, c'est qu'on dit qu'il faut éviter d'être 10 degrés en dessous,
04:23plus de 10 degrés en dessous.
04:24Pour que la différence soit pas trop, ensuite, dure à rattraper pour la voiture.
04:28Je crois que si on laisse les fenêtres ouvertes, il y a une prise au vent quand même.
04:31Alors, la fenêtre ouverte, c'est mauvais dans tous les cas.
04:33Il y a une prise au vent, donc la voiture va utiliser plus d'énergie aussi,
04:38et en plus, si vous avez la clim et les fenêtres ouvertes,
04:41vous refroidissez l'extérieur, c'est un peu normal.
04:44Moi, j'ai une voiture électrique, c'est quoi les conseils ?
04:49La voiture électrique, la vitesse, pareil, et le conseil, il est absurde,
04:54mais partez un jour de bouchon, c'est là où vous allez consommer le moins.
04:58À 20 à l'heure sur l'autoroute, jusqu'à Nice, vous allez faire Paris-Nice avec un plein limite.
05:04Si on ne bouge pas de devant chez soi, c'est sûr qu'on ne consomme pas beaucoup.
05:07Deux petites dernières questions, Michel Holtz, très rapides, s'il vous plaît, les réponses.
05:10On n'a pas les prix affichés, on est d'accord, de l'électricité comme pour l'essentiel ?
05:13Non, ça va arriver un jour, tout est en train de se standardiser.
05:15De la même manière, il y a encore quelques années,
05:18on ne pouvait pas payer avec une carte bleue à toutes les bornes.
05:20C'est en train de se mettre en place sur les autoroutes.
05:23Sur les nouvelles bornes d'autoroutes, c'est obligatoire, donc il n'y a pas de problème.
05:27Et un truc, quand même, pour la voiture électrique,
05:30pour éviter les queues aux bornes,
05:33éviter de charger plus de 80%,
05:35parce que les derniers 20%, c'est énorme, en temps.
05:39Donc une demi-heure, vous avez 80%.
05:41Et attention aussi, parce qu'il y a un piège total,
05:44le fameux total qui fait des réductions…
05:48Qui a plafonné le prix.
05:49Qui a plafonné en 1999 les prix.
05:51Il se rattrape un petit peu sur l'électrique,
05:54parce que non seulement ces bornes totales sont chères,
05:57mais en plus, pour éviter les bouchons,
05:59prétend-il, M. Pouyanné,
06:01il taxe à 50 centimes tout dépassement par minute d'une demi-heure.
06:08Donc c'est bien de le savoir.
06:08Vous avez tout noté, Laurie, j'espère ?
06:09Complètement, j'ai tout noté.
06:11Tout noté, merci beaucoup.
06:12On a tous tout noté.
06:13Merci Michel Holtz, journaliste automobile chez Caradisiac,
06:17pour tous ces détails très pratiques,
06:19donc pour alléger la facture sur la route.
06:21C'est parti.
