00:00RTL, RTL Matin
00:037h43, langue l'écho avec vous Pierre Herbulot
00:05De nombreux TGV évidemment affichent complet en ce grand week-end de départ
00:08Les TGV qui ont fait de la France l'un des pionniers de la grande vitesse
00:13Mais aujourd'hui Pierre, vous nous dites, c'est tout l'inverse
00:15On est complètement largué donc, c'est le mot que vous utilisez dans la course au train du futur
00:18Oui, si j'osais, je dirais qu'on a un train de retard
00:20Quand on attend toujours la livraison de nos TGVM
00:24Les derniers modèles qui devaient arriver pour les JO il y a deux ans
00:27Et qu'on verra peut-être en septembre
00:29Le Japon vient d'autoriser un projet de ligne à sustentation magnétique
00:33Un train qui vole
00:34Qui vole, mais littéralement, qui vole littéralement ?
00:37Oui, à peine, mais il n'a pas de roue et il ne touche pas les rails
00:39C'est une technologie qu'on appelle Maglev ou EDS pour suspension électrodynamique
00:45Ça fonctionne avec des aimants ultra-puissants positionnés sous les wagons et sur les voies
00:50Le tout est traversé par un courant électrique pour vulgariser
00:53C'est le même principe que quand vous opposez deux aimants
00:55Le train est poussé vers l'avant, ça le fait léviter de quelques millimètres
00:58Et c'est beaucoup plus rapide que nos TGV ?
01:00Oui, quasiment deux fois plus rapide
01:02La JR Centrale, la grosse compagnie japonaise
01:05Annonce une vitesse de 500 km heure en vitesse de croisière
01:09Contre 320 pour nos TGV
01:11C'est parce que le train lévite qu'il est si rapide
01:14En supprimant les frottements des roues sur les rails
01:17Résultat avec le Shinkansen Nozomi, c'est le nom du train
01:20Il sera possible de faire Tokyo-Osaka en une heure seulement contre 2h30 aujourd'hui
01:25Et l'autre pays en pointe sur cette technologie, c'est la Chine
01:27Oui, qui a déjà l'un de ses trains en circulation entre Shanghai et son aéroport
01:31Mais la distance est beaucoup plus courte, 30 km
01:33Au point que les deux pays se sont d'ailleurs lancés dans une course à l'échalote sur le record
01:37de vitesse pour un train
01:38Oui, sur des portions test, sans voyageurs
01:40Mais ça dit quelque chose quand même, des progrès technologiques
01:43Le Japon a fait rouler ou voler, on ne sait plus
01:45Un train à 603 km heure
01:48Record du monde battu ensuite par la Chine
01:51Avec un autre train futuriste
01:53Un Hyperloop
01:54C'est un engin aux allures de fusée
01:56Qui circule dans un gigantesque tube vide
01:59Sans air, là aussi pour éviter la friction avec la machine
02:02Il atteint 1000 km heure en phase de test
02:05C'est plus qu'un avion de lit
02:06Bon, venons-en au cœur du problème
02:08Donc la France dans tout ça est complètement larguée
02:10Oui, et rester à quai si j'osais encore
02:13Un comble pour le pays de la grande vitesse
02:15On détient toujours le record sur un train classique
02:18Avec des roues, comme au Moyen-Âge
02:21574 km heure
02:22Et aujourd'hui on est condamné à observer de très loin cette guerre technologique en Asie
02:27Trop occupé à mettre en place des protocoles pour protéger les chats qui s'échappent de leur boîte en gare
02:32Ou à régler nos histoires de clim défectueuses dans les wagons
02:35Bon, vous caricaturez quand même un peu là, Pierre
02:38Un peu, en réalité, heureusement
02:39Vu l'état de notre service ferroviaire qu'on ne se lance pas dans cette course-là
02:43Ce que je ne vous ai pas dit
02:44C'est le coût de fabrication de cette ligne du futur au Japon
02:4860 milliards d'euros
02:50C'est la plus chère du monde
02:52Je vous le dis tout de suite
02:53On ne dîne pas à la même table
02:54Nous, on aimerait trouver 1,5 milliard par an
02:57Simplement pour entretenir notre réseau vieillissant
03:01Probablement en ponctionnant les profits juteux des sociétés d'autoroutes
03:04C'est l'objet d'une loi en préparation
03:05C'est ça le problème, c'est qu'on peut dire aussi qu'en France on a d'autres priorités
03:08quand même
03:09Évidemment, imaginez ce que dirait un passager du Paris Clermont
03:12La pire ligne de France
03:13Si on lui annonçait un projet à 100 milliards d'euros pour faire un deuxième Paris-Marseille
03:18Pour passer de 3h30 à 2h de trajet
03:20Ça n'aurait pas de sens
03:21Et puis il faudra avoir le prix pour monter à bord de ces trains supersoniques
03:25Pour amortir l'investissement, les billets seront forcément très chers
03:29Ça donnerait des trains ultra rapides pour les plus riches
03:32Les TGV pour les classes moyennes
03:34Et des trains très lents pour les classes populaires
03:36Dis-moi à quelle vitesse tu te déplaces
03:38Je te dirai ton statut social
03:40Je pense qu'on peut se contenter des nouveaux TGV
03:43Avec du wifi qui fonctionne dedans, s'il vous plaît
03:46Merci beaucoup
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