00:022 000 hectares parcourus en moins de 48 heures, les deux feux de Fontainebleau se sont propagés
00:07une vitesse folle attisée par le vent et les fortes chaleurs. Un nouveau drame écologique
00:14qui nous pousse, comme chaque été, à émettre cette critique, nous n'avons pas assez de Canadair.
00:20C'est trop simple de dire on aurait dû acheter plus de Canadair, déjà il n'y en avait pas
00:23en vente.
00:24Et deuxièmement, c'est pas évident que ça soit la meilleure solution.
00:27Pierre Carlotti est le fondateur d'Aria Firefighting, une société privée française spécialisée dans la lutte aérienne contre les feux
00:34de forêt.
00:35Sur commande, ces pilotes interviennent avec des moyens complémentaires aux célèbres Canadair et Dash de la Sécurité civile.
00:41Deux bombardiers d'eau canadiens qui peuvent transporter respectivement 6 000 et 10 000 litres d'eau.
00:46Le porte-parole de la Sécurité civile l'a bien dit. Ce qui a manqué en France, c'est pas
00:51des Canadair, c'est des avions d'attaque initiale.
00:53Ces petits avions, notamment les Trush 710 et les Air Tractor, interviennent idéalement dans les 30 premières minutes d'un
01:00départ de feu.
01:01Ils ont une capacité d'environ 3 000 litres d'eau.
01:03Que ce soit à Fontainebleau ou dans les semaines passées dans le sud, la difficulté, c'est qu'il y
01:08a eu énormément de départs en même temps.
01:09Quand les moyens lourds sont engagés sur un feu conséquent, comme celui de Fontainebleau ou comme ceux qu'il y
01:15a eu dans le sud,
01:16on peut garder ces moyens plus légers pour éviter qu'un deuxième front s'ouvre et que là, on soit
01:21vraiment dépassé.
01:23Un avion léger, c'est beaucoup moins cher, donc c'est beaucoup plus facile d'en avoir beaucoup,
01:26notamment parce qu'il y a des sociétés privées comme la nôtre qui peuvent les mettre à disposition.
01:30Mais alors, pourquoi ces avions légers n'ont pas été mobilisés dans la prise en charge de l'incendie de
01:35Fontainebleau ?
01:36Les pompiers, ils ont beaucoup de missions, ils n'ont pas que le feu de forêt.
01:40Et ils ont des budgets qui sont souvent très limités.
01:42Et donc les pompiers du Nord, les pompiers de Fontainebleau, ils ne mettent pas leurs moyens financiers,
01:47principalement dans le feu de forêt, parce que ce n'est pas ce qu'ils connaissent.
01:50Donc oui, il a manqué de moyens d'attaque initiale dans la forêt de Fontainebleau.
01:54Avant que les feux soient fixés mardi soir, 4 Canadair, 4 hélicoptères bombardiers d'eau et un dash
01:59se relayer pour combattre les flammes.
02:02Ce sont des avions qui ont une très forte capacité de largage,
02:05qui largue par une soude ventrale, donc avec aussi ce qu'on appelle un effet de souffle.
02:09C'est-à-dire que quand la quantité d'eau arrive au sol, non seulement l'eau fait son effet,
02:13mais aussi le souffle provoqué par la quantité.
02:16Donc ce sont des avions qui sont efficaces sur des feux qui sont établis.
02:20Le Canadair, il a la particularité de pouvoir écoper.
02:22On a vu les Canadair qui écopaient dans la Seine.
02:25Alors ce n'était pas tout à fait la première fois, puisqu'il y avait déjà eu des entraînements,
02:28mais c'est la première fois dans un cadre opérationnel que le Canadair écope dans la Seine.
02:32Donc cette capacité, ça lui permet quoi ?
02:34Ça lui permet d'avoir des rotations qui sont très rapides,
02:37et donc de pouvoir larguer de manière très régulière de l'eau sur le feu,
02:40surtout qu'ils travaillent souvent d'une manière qu'on appelle en noria,
02:43c'est-à-dire à plusieurs avions.
02:45C'est pour ça que vous les voyez couper dans la Seine un petit peu à la queue leu-leu,
02:48donc souvent de quatre avions, et donc l'arrivée de plusieurs charges d'eau sur un front de feu
02:53va diminuer de manière très significative la puissance de l'incendie sur ces zones-là.
02:59Le dash, lui, il peut travailler, il ne peut pas écoper,
03:01donc il doit forcément se poser sur ce qu'on appelle un pélicandrome,
03:05donc c'est une partie d'un aérodrome classique ou d'un aéroport classique
03:08qui a été construite par les pompiers de manière à pouvoir remplir en eau
03:12ou en retardant les avions bombardiers d'eau.
03:16Donc le retardant, c'est quoi ? C'est un produit qu'on rajoute à l'eau
03:19qui va venir augmenter la puissance calorifique de la charge,
03:23c'est-à-dire qu'il y a par exemple dans le retardant, les formules varient,
03:27mais souvent il y a de l'argile, efficace en attaque directe,
03:29mais c'est aussi efficace en venant faire ce qu'on appelle des lignes de retardant
03:33qui sont posées en amont du feu.
03:40Chaque type de bombardier a donc un rôle bien défini,
03:42et ses moyens aériens ne sont pas interchangeables entre eux.
03:45Trois avions légers, ça ne fera pas le travail d'un Canadair,
03:47et deux Canadair, ça ne fait pas le même travail qu'un Dash.
03:50Comparer les choses entre elles, ça n'a pas vraiment de sens.
03:53On entend parler actuellement par exemple de l'A400M,
03:56qui est un avion militaire à la base,
03:58qui pourrait éventuellement être modifié pour être un bombardier d'eau,
04:02et il pourrait emmener 20 tonnes d'eau.
04:03Et on entend souvent dire que c'est trois Canadair,
04:05mais ce n'est pas vrai, ça ne fonctionne pas comme ça.
04:07La comparaison ne fonctionne pas, d'abord parce que l'A400M
04:10ne largue pas par ouverture de sa soute,
04:12mais par dispersion de l'eau à l'arrière de l'appareil.
04:15Sans chute de l'eau par gravité, l'efficacité est donc bien moindre.
04:19Ensuite, parce que l'A400M, contrairement au Canadair,
04:23ne peut pas écoper.
04:24Ses largages sont donc beaucoup plus espacés.
04:29Au total, la France dispose de 12 Canadair et 8 Dash.
04:33C'est une belle flotte, c'est une très belle flotte.
04:35On ne peut pas dire aujourd'hui qu'on manque de moyens lourds.
04:38Une belle flotte, mais qui est vieillissante et difficile à renouveler.
04:42Le gouvernement français a passé deux commandes auprès du constructeur canadien
04:45en août 2024, puis deux supplémentaires en juin 2026.
04:48Il y a eu l'acquisition que nous avons signée aujourd'hui,
04:52avec deux Canadair supplémentaires qui arriveront en 2032-2033.
04:56Et puis nous attendons les deux Canadair qui ont pu être acquis,
05:00en partie grâce à des financements de l'Union européenne,
05:02et qui arriveront en 2027-2028 pour porter notre flotte de 12 à 16.
05:08Ce qui n'empêchera pas d'ailleurs, dans l'intervalle,
05:10de reflotter, de reconfigurer nos 12 Canadair.
05:14Je pense aujourd'hui que déjà, il faut augmenter le nombre d'avions de flotte initiale,
05:20parce que ça, c'est le levier le plus simple.
05:24Ensuite, il faut évidemment réfléchir aux remplaçants du Canadair.
05:28C'est un avion qui a déjà 40 ans.
05:30Mon avis, soutenir les sociétés françaises.
05:33Aujourd'hui, il y en a trois.
05:34Il y a Inaero, qui est plaire aviation et positive aviation,
05:37qui travaille à développer un potentiel remplaçant au Canadair.
05:41Aujourd'hui, c'est encore à l'état de projet.
05:43Pour moi, il faut un soutien à ces entreprises-là
05:45pour essayer de créer une filière française,
05:48maintenant, sur l'histoire des Canadair en plus.
05:50Aujourd'hui, il n'y a pas d'usine qui fabrique de Canadair dans le monde.
05:53Aujourd'hui, les plans du Canadair sont propriétés de deux avilans de Canada.
05:56Est-ce qu'aujourd'hui, acheter des Canadair à deux avilans de Canada,
06:00c'est la meilleure solution ?
06:01Je ne sais pas.
06:01Est-ce qu'il ne vaut pas mieux injecter de l'argent dans ces entreprises françaises
06:06pour espérer avoir des avions fabriqués ici
06:10et surtout les avoir en priorité ?
06:12D'autant qu'avec des feux de plus en plus fréquents et intenses,
06:15la demande de production et de livraison de ces appareils va s'intensifier.
06:19En France, comme partout dans le monde.
06:21C'est comme le climat, on ne s'attendait pas aux canicules.
06:23Si le GIEC l'annonce, les spécialistes l'annoncent depuis de nombreuses années
06:27et les spécialistes de feu de forêt savent qu'il y aura des feux dans les Vosges,
06:32dans le Jura, dans la forêt de Fontainebleau, en Bretagne et plus dans le Nord,
06:36il va y avoir de plus en plus de feux de récolte.
06:39En amont de la saison, dans les mois de mai,
06:41qui auront des gros impacts sur les agriculteurs.
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