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00:00Mes amis, bien bonjour. Dans cette crise artificielle que nous sommes en train de vivre,
00:04je ne sais pas comment on va faire pour nous chauffer cet hiver.
00:08J'ai passé des jours et des jours à brainstormer sur diverses possibilités.
00:13J'ai pensé au gaz, à l'électricité, j'ai pensé aussi au bois.
00:18Et pour des raisons assez évidentes, ma conclusion était qu'aucune de ces énergies
00:26ne serait viable ou disponible ou économiquement acceptable cet hiver.
00:33J'ai donc réfléchi encore plus loin.
00:36Et je me suis dit que la seule forme d'énergie qui est disponible à des prix assez variables,
00:46c'est l'essence ou le diesel.
00:49J'ai pensé au diesel en particulier, parce qu'il est disponible à la pompe.
00:53Il contient une énergie formidable.
00:58Donc je me suis dit, est-ce qu'il y a moyen de se chauffer au diesel ?
01:01Et là, j'ai trouvé quelque chose.
01:02J'ai trouvé un type de chauffage qui est installé très souvent dans des camions,
01:08dans des caravanes, dans des bateaux.
01:11Et il utilise du diesel pour générer de la chaleur.
01:16C'est quelque chose qui est connu depuis très longtemps, même si on ne le trouve pas dans les domiciles.
01:20Et ce que je vais faire, je vais essayer d'avoir un concept, n'est-ce pas, d'installer cela
01:30à domicile.
01:31Je ne vous conseille pas de le faire.
01:33Mon conseil, c'est de le faire par un installateur qualifié,
01:38dont vos proches, dont vos amis, ou payez un installateur qualifié.
01:42Mais l'idée est là.
01:44C'est d'essayer de se chauffer au diesel.
01:47Et c'est quelque chose qui me semble techniquement très viable.
01:51Et en termes de coût, c'est même très raisonnable.
01:55Je vous montre.
01:57L'appareil, principalement, c'est ça.
02:00Donc j'ai cet appareil, il pèse à peu près 8-9 kilos.
02:04Là, il n'y a pas de carburant encore dedans.
02:07Je l'ai reçu aujourd'hui.
02:08En termes de coût, cet appareil-là m'a coûté à peu près 120 euros, 120, 130 euros.
02:15On l'en trouve dans ces eaux-là.
02:17En termes de puissance, je vous montre là derrière.
02:22Il y a un petit écriteau.
02:24En termes de puissance, il est capable de dégager 8000 watts.
02:298000 watts, c'est à peu près.
02:31Donc c'est 8 kilowatts.
02:338000 watts, c'est deux fois ces radiateurs à huile.
02:37Vous savez, ces radiateurs à huile blancs en branche sur la prise.
02:42C'est deux radiateurs comme ça qui tournent à fond.
02:45Ces radiateurs ne me semblent pas, pour cet hiver-là, économiquement viables.
02:49Parce que même il y a 10 ans, ces radiateurs-là, quand on les laisse tourner à la maison,
02:55génèrerait des factures électriques astronomiques.
02:58Les faire tourner cet hiver-là donnerait des factures, à mon sens, qui seraient plusieurs fois plus élevées que le
03:07loyer lui-même, par exemple.
03:08D'accord ?
03:09Donc, j'ai pensé à ça.
03:11Alors, ça se compose.
03:14Je vais vous montrer quelques vidéos l'installant et je vais même vous montrer une vidéo le faisant tourner.
03:21Je remercie, au passage, les gens qui me soutiennent sur Patreon.
03:24Parce que c'est eux qui m'offrent ce genre de fonds, qui me permettent de faire des expériences et
03:29payer des professionnels et tout ça.
03:32Si vous voulez soutenir mon canal, regardez dans le descriptif, il y a mon Patreon.
03:36Ça vous permet d'accéder aux vidéos d'aviation avant les autres.
03:39Et puis, de temps en temps, je poste des petits updates juste pour cette communauté-là.
03:45Donc, continuons.
03:47Comment ça marche ?
03:48Voilà ce qu'on a.
03:49On a ici, dans la partie supérieure, un réservoir.
03:53Il semblerait qu'il contienne jusqu'à 5 litres de diesel.
03:57J'ai acheté du diesel.
03:58Je vous le montrerai tout à l'heure.
03:59Alors, il aspire l'air là, par derrière.
04:04On dirait une entrée de PC.
04:06Et il va le cracher ici.
04:08Il va le réchauffer, n'est-ce pas ?
04:09Et il va le cracher là.
04:11Donc ici, ce qu'on a, sur la face avant, on a la sortie d'air.
04:17OK ?
04:17Et on a un petit appareil pour le contrôler.
04:20Pour contrôler la puissance, le démarrer et tout ça.
04:23Ici, vous voyez à l'intérieur, il y a une sorte de structure en métal.
04:27En réalité, ce qui va se passer, c'est qu'il va prendre du diesel.
04:31Il va le brûler dans une chambre.
04:34Il sert de brûleur.
04:35Ceci va chauffer.
04:36Et en fait, on envoie un courant d'air à l'intérieur.
04:39Il va envoyer un courant d'air.
04:41De sorte qu'il va cracher de l'air chaud ici.
04:44D'accord ?
04:44Si je vous montre un peu plus loin, si vous regardez là, ce côté, vous avez ici l'arrivée de
04:51carburant.
04:52Ici, c'est une sortie.
04:55Il y a deux tubes ici.
04:59Là, c'est les échappements.
05:01Donc les échappements, il va falloir absolument que ça sorte dehors.
05:03Ce qu'ils font dans les bateaux, les caméons et tout, c'est que généralement, ils creusent un trou dans
05:10la carcasse du véhicule et ils font sortir le tube dehors.
05:16Donc vous devez vous débrouiller pour faire sortir le tube dehors.
05:19Ça, c'est l'entrée d'air frais qui va servir à brûler le diesel.
05:28Donc, l'air des échappements doit absolument sortir.
05:32Il ne faut pas le respirer parce que ça, c'est dangereux.
05:34Ça contient du monoxyde de carbone et tout ça.
05:37Et ça va très rapidement empester la maison.
05:39Et c'est même dangereux.
05:40Ça peut tuer.
05:40D'accord ?
05:41Donc on est clair là-dessus.
05:42J'ai acheté avec, je vous le montrerai aussi, un appareil de mesure de monoxyde de carbone.
05:48Il faut toujours l'acheter avec.
05:49C'est très important.
05:50Parce que si jamais la chambre ici que vous voyez brûle, enfin craque et fissurée par exemple,
05:57on peut avoir potentiellement un mélange de gaz issu de la combustion du diesel dans l'air chaud qu'il
06:08sort.
06:08Ça ne doit pas arriver en temps normal.
06:10Mais si l'appareil devient dysfonctionnel, suite à une fissure ici, ça peut arriver.
06:15Donc c'est pour ça qu'il vaut mieux avoir, prendre les devants.
06:19D'accord ?
06:19Donc, autre détail, n'est-ce pas, si je peux me permettre,
06:24c'est un appareil qui est fondamentalement fait pour tourner dans une caravane, véhicule et tout ça.
06:32Donc il accepte, il a besoin d'une entrée en 12 volts ou en 24 volts.
06:39Ce voltage-là ne servira pas à chauffer.
06:41Donc ça ne consomme pratiquement rien.
06:44Ce voltage-là servira au régulateur et servira à l'allumage.
06:48Mais il ne servira pas au chauffage.
06:51Donc, vous ne pouvez pas le brancher sur une prise à la maison.
06:53C'est du 220 volts, vous allez le griller.
06:55Ce qu'il faut, c'est une alimentation 12 volts.
06:57J'en ai acheté une sur Amazon, je vous la montrerai.
07:00Elle m'a coûté à peu près 15, 20 euros.
07:03Ça ne coûte pas plus que ça.
07:05Vous pouvez, si vous le souhaitez, utiliser une, je l'ai fait dans le passé,
07:10utiliser une alimentation de PC.
07:12Une alimentation de PC.
07:15Il y a certains pôles que si vous les chantez avec un trombone,
07:20l'alimentation restera allumée tout le temps, même s'il n'est pas branché sur un PC.
07:23Et après, vous utilisez les sorties 12 volts pour aller ici.
07:26Alors, ça peut marcher s'il y a péril dans la demeure.
07:29Si vous ne trouvez pas l'alime 12 volts,
07:31quoique on en trouve sur Amazon, sur Ebay et tout ça,
07:36l'alimentation PC, si vous l'utilisez, ça fait un petit peu tiers-mondiste.
07:40Je ne vous le cache pas.
07:41Mais en tout cas, ça marche parfaitement.
07:43Je l'ai utilisé une fois de manière temporaire sur un appareil.
07:47Je crois pendant un an ou deux, il a tourné en 12 volts avec cet alime.
07:52Donc voilà ce que je vais faire.
07:54Je vais monter cet appareil grâce à ses pattes qu'il y a ici.
08:00Je vais le monter sur des planches.
08:03Je vais le visser, n'est-ce pas, pour le stabiliser,
08:05quoiqu'il est très lourd et très stable.
08:07Je vais le brancher sur une alimentation 12 volts.
08:12Je vais mettre du diesel.
08:13Je vais sortir l'échappement dehors.
08:18Je vais le démarrer.
08:19On va voir ce que ça va donner.
08:21Alors, les questions, c'est combien ça consomme.
08:22Alors, le vendeur m'a dit que ça consommait entre 100 millilitres, indicis comme on dirait en Suisse, indicis, donc
08:31100 millilitres par heure, jusqu'à 200 millilitres par heure.
08:35Ça dépend de quelle puissance on met.
08:37Mais je me dis que si, par exemple, on le fait tourner 16 heures par jour à la puissance minimale,
08:45qui donne déjà quelques milliers de watts,
08:48ça nous fait un litre et demi, grosso modo, par jour de diesel à consommer.
08:55Ce n'est pas énorme.
08:56Ce n'est pas énorme.
08:57Ça veut dire, là, techniquement parlant, avec le réservoir diesel d'une vieille Mercedes que vous avez dans le garage,
09:04vous pouvez peut-être vous chauffer pendant les mois de décembre et de janvier.
09:08Voilà l'idée.
09:11Est-ce que ça marche vraiment ?
09:13Est-ce que ça chauffe vraiment ?
09:14Est-ce que ça tient ses promesses ?
09:16Est-ce que la consommation sera au rendez-vous ?
09:19Est-ce qu'il ne va pas me siffler le réservoir de 5 litres en 30 minutes, ce qui veut
09:23dire que ça ne marche pas ?
09:24Je ne le pense pas.
09:26Je ne le pense pas.
09:27J'ai vraiment bien cherché.
09:28Et il semblerait que ce soit un appareil assez viable.
09:32Donc, voilà.
09:33Je vais tenter ça.
09:34Je vous montrerai les étapes de l'installation.
09:37Et on va le tester.
09:38J'espère aussi, une dernière question qui reste, j'espère qu'il n'est pas trop bruyant non plus.
09:43Parce qu'il s'agit de le faire tourner à la maison.
09:45Donc, si ça fait le bruit d'une 125, ça va devenir assez vite casse-pieds.
09:51Cela dit, il n'y a pas de raison parce qu'il n'y a pas de piston à l
09:54'intérieur et de système qui tourne ou qui bouge ou autre.
09:58Le bruit, si bruit il y a, doit être relativement raisonnable.
10:02Voilà mes amis.
10:03Je vous montre les étapes de l'installation et je vous le montre en train de tourner.
10:07Et puis, j'espère que ça peut apporter une solution au cas où.
10:13Voici l'alimentation électrique.
10:18Elle est sous plastique.
10:21Je vais l'enlever.
10:22Je vais vous montrer comment elle fonctionne et comment la connecter.
10:25Donc, c'est une alime qui prend du 220 volts.
10:30Elle peut aussi prendre du 110.
10:31Il faut faire gaffe.
10:33Certaines ont un bouton qui permet de veiller à ce qu'elle soit au bon voltage.
10:39Parce que sinon, elle va griller.
10:42Alors, attendez.
10:43Oui, il y a un petit switch à l'intérieur.
10:47Et il y a une sorte d'étiquette ici qui explique cela.
10:50Mais le switch est sur 220 volts.
10:52Donc, ça va.
10:53Je n'ai pas besoin de le toucher.
10:54Si je regarde ici sur l'avant, j'ai ici des connecteurs.
11:03D'accord ?
11:04Donc, ces connecteurs-là, j'en ai un ici pour connecter le secteur.
11:11Ça aussi, le secteur, c'est la terre.
11:13Et puis là, j'ai deux rails.
11:16Là, j'ai deux rails qui vont me sortir du 12 volts.
11:19Je suis un petit peu surpris par les polarités.
11:22Ça fait moins, moins, plus, plus.
11:26Je me serais attendu à une alternance plus, moins, plus, moins.
11:29Cela dit, ce n'est pas la fin du monde.
11:31Je vais vérifier cela avec un voltmètre une fois que je vais reconnecter
11:35pour vérifier, pour veiller à ce que j'ai mon voltage au bon endroit.
11:40Alors, pour connecter, j'ai trouvé ce câble d'ordinateur
11:44qui me simplifie l'attache.
11:47Ici, couper.
11:49Dénuder les câbles.
11:50Il y en a trois.
11:51Phase, neutre, terre.
11:54Connecter ici.
11:56Ça, sur le secteur voltmètre.
11:59Vérifier où sont les 12 volts.
12:03Connecter le chauffage là-dessus.
12:07Maintenant, mon chauffage ne marchera pas
12:10s'il y a une panne de courant, s'il y a une coupure de courant.
12:13Vous l'aurez constaté.
12:15Si on veut se protéger ou se prémunir contre les coupures de courant,
12:19ce que je peux conseiller, c'est prendre une batterie de voiture, 12 volts,
12:26la connecter à un chargeur qui est en permanence en train de la charger,
12:29qui est branché sur la prise.
12:30La batterie va se connecter et alimenter le chauffage, le circuit de contrôle du chauffage.
12:37Si jamais le courant électrique s'arrête, la batterie peut pendant plusieurs heures continuer à alimenter le chauffage.
12:45Dès que le courant revient, le chargeur reprend et remonte la charge de la batterie.
12:51Donc, ça peut être une option d'avoir une batterie qui servira un petit peu de sorte de réservoir d
12:58'énergie intermédiaire,
12:59au lieu d'être dépendant en temps réel de la prise électrique.
13:03D'accord ?
13:04Donc, je vais vous montrer comment je connecte cela.
13:09Et puis, on va avancer dans ce projet.
13:13Donc là, dans le coffre, vous voyez, j'ai un bidon avec 10 litres.
13:18C'est un bidon de 20 litres.
13:19Il est rempli à moitié de diesel.
13:22Utilisez quelque chose de réglementaire quand même, s'il vous plaît.
13:24Ce serait dommage que ceci cause un incendie.
13:28Donc là, c'est un bidon réglementaire.
13:30Je l'ai rempli.
13:32C'est à peu près, il y a à peu près pour 18 pounds, 20 euros de diesel là-dedans.
13:39Bon, voilà, le diesel n'est pas gratuit,
13:41mais on ne peut pas faire tourner l'appareil à l'aubénide non plus.
13:44Voilà, donc je vous montrerai quand je remplirai le réservoir.
14:13Donc là, voilà, c'est fini toute la partie électrique.
14:16Donc ça, c'est hyper simple.
14:17On a 5 câbles.
14:19On a la phase de notre et la terre qui vont sur la prise, sur le secteur.
14:24Et on a 2 câbles, un noir et un rouge,
14:26qui vont correspondre respectivement au moins et en plus du 12 volts
14:30qui ira vers le chauffage lui-même.
14:34Donc cette partie-là est terminée.
14:37Donc là, c'est l'entrée d'air.
14:39C'est l'entrée d'air pour le brûleur.
14:41Et vous voyez, elle est munie d'un filtre à air.
14:45Elle est accrochée par une bague.
14:46Alors les bagues qui sont fournies avec ne sont pas de très bonne qualité.
14:50J'ai du mal à les serrer.
14:51Je vais probablement les balancer et aller en acheter d'autres demain.
14:55Acheter des bagues de qualité parce qu'elles sont complètement pourries.
15:01Là, j'ai dû enlever le capot.
15:04Quand vous voyez, ça s'enlève, ça se déclic tout simplement.
15:07Parce que j'ai besoin d'accès.
15:09Parce que pour serrer les bagues des tuyaux qui vont dessous,
15:14c'est pratiquement impossible d'y accéder sans enlever le capot.
15:17Donc là, je vais fixer, serrer le tuyau d'échappement et le tuyau d'arrivée d'air.
15:28Alors là, c'est un peu difficile à filmer.
15:31Mais sous cet angle-là, et avec un peu de lumière additionnelle,
15:35vous voyez la bague à l'intérieur.
15:36Je vais y accéder par ici, par un tournevis long et fin.
15:42Et je vais aller visser cette vis-là qui permettra de serrer la bague.
15:47C'est la seule façon d'y accéder.
15:52Ça, c'est le système avec les tubes connectés.
15:55Le noir à droite, c'est juste l'arrivée d'air.
15:58C'est un tube assez fragile, il ramène de l'air froid.
16:01Et le tube à gauche, c'est là où sortent les gaz d'échappement.
16:05La longueur maximale autorisée, c'est 1 mètre.
16:07Et ce n'est pas beaucoup 1 mètre.
16:09Il faudra peut-être un tube un peu plus large en diamètre.
16:14Sachant que le débit, c'est à peu près le diamètre et puissance 4.
16:19C'est comme ça que ça évolue.
16:20De sorte que si on augmente le diamètre du tube de 20%,
16:25littéralement, on double le débit et on peut augmenter la longueur.
16:27Mais le tube fourni, en tout cas, ne permet pas d'aller au-delà d'un mètre.
16:34Donc de ce côté, on a un gros tube.
16:37C'est ce qui va vers le système, c'est ce qui sort en réalité du système qui réchauffe l
16:44'air.
16:45Là, il y a une bague qui est fournie.
16:47J'ai un petit peu du mal à la serrer.
16:48Je vais tenter de la serrer demain.
16:53Donc voilà à quoi ça ressemble au final.
16:56Là, c'est juste un montage temporaire.
16:59Donc je vais faire évacuer le gaz par la haute.
17:04Mais c'est juste un essai de quelques minutes pour voir si la chose fonctionne.
17:08Et si j'ai de l'air chaud en quantité suffisante.
17:13Si ça marche, je vais le ranger.
17:14Je le sortirai seulement en cas de besoin.
17:19Et là, il repose sur une sorte de plaque en céramique.
17:26Ok, on va le démarrer pour la première fois.
17:29Je pense qu'il y a plus ici.
17:32Ok, on, attention.
17:37Je vais m'en éloigner un peu, juste quand il commence à cracher du feu ou un truc comme ça.
17:44Le bruit que vous entendez, c'est la haute que j'ai mise en aspiration, juste pour qu'elle puisse
17:50aspirer des gaz ou autre.
17:56Là, c'est de l'air froid qu'il souffle pour le moment.
18:08Ça fait à peu près 2-3 minutes qu'il tourne.
18:11J'entends le clic-clic de la pompe.
18:14Et l'air qui sort est toujours froid.
18:24Ici, j'ai un appareil de mesure de monoxyde de carbone.
18:30Donc, il doit indiquer 0.
18:38Là, c'est bon. Il commence à cracher de l'air chaud.
18:41Donc, l'air qui sort ici est chaud.
18:43Je n'ai pas encore trouvé comment régler la température, mais je peux l'augmenter.
18:46Là, j'estime que l'air qui sort est à peu près à 40 degrés.
18:50Mais voilà, le pot d'échappement est brûlant.
18:53Je l'ai à peine touché. Il est très chaud.
18:55Donc là, ça commence à travailler.
19:03Le bruit vient de changer.
19:06J'ai l'impression que là, il y a quelque chose à l'intérieur qui se passe.
19:29J'arrête la haute pour que vous puissiez sentir son bruit ou entendre son bruit sans la haute.
19:34Ça veut dire que si je mets un tube et je sors dehors, je n'aurai pas besoin d'utiliser
19:38la haute.
19:39Je vais vous montrer.
19:46Ça, c'est son bruit sans rien.
19:53J'ai une température de 26 degrés ici.
19:56Je crois que c'est ce qui est cherché à atteindre une température ambiante.
20:00Je n'arrive pas à trouver comment la régler encore.
20:05Donc là, il est monté en puissance et ça fait le bruit d'un gros sèche-cheveux.
20:11Et ça souffle pas mal d'air chaud.
20:13Ça souffle vraiment bien là.
20:29Alors, conclusion rapide.
20:31Ça chauffe.
20:32Ça chauffe beaucoup.
20:34Une fois qu'il était monté en puissance, vous ne le réalisez pas vraiment sur l'image,
20:38mais le souffle était bien plus rapide, bien plus puissant qu'un sèche-cheveux.
20:43Donc, la sortie qu'on voyait, c'était assez énorme.
20:47Donc, je pense que c'est très réaliste.
20:49Ça peut chauffer un appart.
20:52Ça peut chauffer une maison sans trop de problèmes.
20:55Il y a une petite odeur de diesel quand même.
20:57Ça peut devenir un petit peu écœurant.
21:00Néanmoins, on est dans une situation d'urgence.
21:02Ce n'est pas réellement le confort.
21:05Parce que quand vous regardez le bruit, le montage, l'aggravation et tout ça,
21:08c'est vrai qu'on ne le fait pas en temps normal.
21:11On le fait juste parce qu'on est en train de nous tirement d'iser.
21:13Donc, on n'a pas vraiment le choix.
21:16Donc là, ce que je vais faire, je vais juste le ranger quelque part.
21:19J'ai un garage où je vais le mettre et tout ça, puis le couvrir et le laisser.
21:23Si jamais il y a péril dans la dommage, je serai obligé de le sortir.
21:27Peut-être que j'installerai même deux si nécessaire.
21:30Et puis, voilà.
21:32Je ferai par contre, sur un vrai montage, je ferai un tuyau qui traverse la fenêtre.
21:38Ça m'évitera le bruit de la haute.
21:40C'était assez casse-pieds.
21:42Donc, je ferai un tuyau qui sortirait directement en traversant la fenêtre et qui irait dehors.
21:47Donc, ça, ça serait peut-être un détail que je ferai si jamais je dois arriver à utiliser cette chose.
21:56Je n'ai pas pu m'en rendre compte ou mesurer réellement la consommation.
21:59Je pense que ça ne peut pas se mesurer sur une expérience comme celle que je viens de faire.
22:03Il faudrait réellement l'utiliser, l'utiliser en hiver, parce qu'il fait chaud.
22:06Je ne pouvais pas le laisser tourner trop longtemps.
22:08Ce n'est pas très raisonnable.
22:11Mais voilà.
22:13Si on l'utilise en hiver, il faut voir un petit peu combien il consomme et combien ça coûterait.
22:17Néanmoins, ce que ça coûte serait toujours inférieur aux factures de gaz qu'on est en train de nous promettre.
22:26Est-ce qu'il peut consommer de l'huile végétale, par exemple ?
22:29Je ne sais pas.
22:30Je ne mettrai pas ma main à couper qu'il pourrait la prendre sans aucune modification, juste comme ça.
22:36Est-ce qu'il pourrait la prendre dans un mélange 50-50 avec du diesel ?
22:40Peut-être.
22:42C'est quelque chose qu'il faut voir.
22:43C'est quelque chose qu'il faut tester.
22:45Je n'ai pas trop envie de le sacrifier.
22:48Maintenant, si vous êtes nombreux à me le demander, je pourrais peut-être tenter un 50-50 avec de l
22:53'huile végétale.
22:53Mais honnêtement, au prix ou coût de l'huile végétale, ces jours-ci, elle est à peine, quand on achète
22:59par bidon de 10 litres, elle est à peine un peu moins chère que le diesel.
23:04Donc, l'un dans l'autre, il n'y a pas réellement de... ça ne vaut pas la peine.
23:09Ça ne vaut pas la peine de prendre le risque pour utiliser de l'huile végétale.
23:12Je ne vois pas de raison.
23:13Elle est pratiquement au même prix que le diesel.
23:15Elle a quelques centimes près par litre.
23:17Donc, voilà, mes amis.
23:19Ça vaut ce que ça vaut.
23:22Il y a le bruit, il y a l'odeur, tout ça.
23:24Mais qu'est-ce que vous voulez ?
23:25On ne peut pas faire autrement.
23:27On est obligé de faire avec.
23:28C'est le tir, monte.
23:32Bientôt.
23:32C'est le tir, monte.
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