00:19Dans les profondeurs troubles de l'estuaire du Changjiang,
00:23un navire marchand de la dynastie des Qing qui reposait depuis plus d'un siècle
00:27attendait d'être redécouvert.
00:31Face à ce gigantesque navire ancien en bois, les archéologues cherchaient à élaborer
00:36un plan de fouilles sous-marines et de conservation.
00:39A l'échelle mondiale, quatre méthodes sont généralement adoptées pour l'archéologie
00:44des épaves.
00:44La conservation in situ s'applique aux sites à environnement stable comme l'épave
00:49de la dynastie des Yuan près de l'îlot Shengbei.
00:52L'excavation par bâtard d'eau a été mise en œuvre avec succès sur le site de l'épave
00:57de Jiang Kuchenyin au Sichuan.
00:59Le renflouement par section est utilisé pour les épaves gravement endommagées, comme
01:03l'épave de la dynastie des Song du Sud du récif Hua Guang numéro 1.
01:10Cependant, ces méthodes sont difficiles à appliquer dans l'estuaire du Changjiang.
01:17Après des évaluations répétées, seul un renflouement intégral pouvait préserver
01:21au mieux les informations historiques de ce navire.
01:25cette décision ne fut pas prise sans précédent.
01:29Le renflouement réussi de l'épave de Nanhai numéro 1 en 2007 avait fourni une expérience
01:34précieuse.
01:36Pourtant, l'épave Changjianghou numéro 2 de taille plus grande se trouvait dans un environnement
01:40hydrologique plus complexe.
02:03Après plus d'un an d'évaluation, on a adopté la solution de relocalisation globale sans
02:07contact du patrimoine culturel avec des poutres arquées.
02:11Elle surmonte les défis posés par les eaux troubles et raccourcit largement la durée
02:15des travaux.
02:30Ce projet pionnier représente la cinquième génération de technologie de renflouement.
02:35Les ingénieurs ont d'abord immergé la combinaison plaques d'extrémités poutres longitudinales
02:41jusqu'au lit du fleuve.
02:43Le cadre de lancement a ensuite été installé, faisant pivoter 22 poutres arquées géantes
02:48pour qu'elles passent sous l'épave.
02:51Cette technologie s'est inspirée de l'excavation par boucliers de tunnels surmontant les difficultés
02:56émergées lors du passage des poutres d'acier du projet Nanhai numéro 1.
03:00Une fois le navire ancien et les sédiments environnants entièrement encapsulés, cet ensemble
03:05a été soulevé hors de l'eau.
03:07Cette solution, incarnant l'ingéniosité chinoise, pourrait-elle surmonter les grands défis
03:12posés par les conditions hydrauliques complexes de l'estuaire du Changjiang ?
03:38Oujian, chef de l'équipe de plongée du bureau de sauvetage de Shanghai, était également
03:43le chef de projet du renflouement de l'épave Changjiangou numéro 2.
03:47L'arrivée imminente de la saison des typhons faisait peser sur lui une pression considérable.
03:52Son assistante Wang Yu est la première femme ingénieure du bureau de sauvetage de Shanghai
03:57à participer à des travaux en mer.
04:02Après plus de 50 jours d'efforts continu de déquip, l'assemblage des plaques d'extrémité
04:07latérales et des quatre poutres longitudinales a été réalisé.
04:12En attente se trouvait la force principale du renflouement, le Dali.
04:20Cette grue flottante automotrice a une capacité de levage allant jusqu'à 2500 tonnes.
04:26Avec une capacité de levage combinée de ses bras pouvant atteindre 6000 tonnes,
04:30elle a réalisé des exploits remarquables dans les grands projets chinois et internationaux,
04:35ainsi que dans les missions de sauvetage d'urgence.
04:56Cependant, alors que tous les préparatifs étaient terminés et que les opérations en mer étaient sur le point de commencer
05:01fin août,
05:02un typhon a soudainement frappé. Le plan a dû être suspendu et tout le personnel ne pouvait que rester en
05:08attente,
05:09guettant le passage du typhon numéro 11.
05:13Après le typhon, la marée haute astronomique de la mi-automne est arrivée, faisant manquer la fenêtre optimale pour les
05:19opérations pendant la saison des petites crues.
05:22Cependant, les typhons sont fréquents à Shanghai en cette saison, et la grande équipe de construction n'avait plus le
05:28temps d'attendre.
05:43Le 6 septembre 2022, après 4 heures de navigation, le Dali est arrivé sur le site de l'épave ancienne
05:49et a commencé l'ancrage pour le positionnement.
06:00Yuxiogang, ingénieur de l'Institut de recherche de Tianjin pour l'ingénierie des transports fluviales et maritimes,
06:06a présenté un appareil du GPS différentiel, capable de surveiller en temps réel la position relative entre le Dali et
06:14le navire ancien,
06:15avec une marge d'erreur inférieure à 10 cm.
06:26La tâche principale pendant l'opération en mer était de placer la combinaison plaque d'extrémité-poutre longitudinale à sa
06:33position désignée.
06:34Ce processus nécessitait au moins 7 jours consécutifs.
06:39Yuxiogang et ses collègues devaient aussi utiliser des capteurs de pression et la technologie fibre optique
06:44pour surveiller en temps réel l'état sous-marin de la structure et sa profondeur dans les sédiments.
06:51Cela forme le cadre central du système à poutres arquées,
06:55qui devrait être positionné avec précision pour assurer le bon déroulement des opérations ultérieures.
07:03Le Dali effectuait des ajustements fins en modifiant la longueur de ses câbles d'ancrage.
07:12La grue géante abaissait prudemment l'ensemble,
07:14tout en assurant l'alignement des quatre manchons avec les pieux de positionnement.
07:21Les techniciens surveillaient tout le processus pour maintenir la combinaison parfaitement horizontale pendant l'opération.
07:31Alors que les plaques d'extrémité approchaient du fond,
07:34le dispositif d'extraction de vase à chaîne godet a été activé.
07:37Le godet creusait la vase et l'a soulevée au-dessus des plaques d'extrémité.
07:41Après avoir été pulvérisée par le jet de la pompe à haute pression,
07:45elle a été évacuée par le courant.
07:46Les plaques d'extrémité s'enfonçaient sous leur propre poids.
07:56Zhuang Tianwei, ingénieur en chef adjoint de la filiale de fabrication mécanique de Shanghai Tunnel Engineering,
08:03était responsable de la conception et de la construction du système de poutres arquées.
08:08Toutes les opérations des équipements automatisés étaient centralisées dans cette salle de contrôle.
08:19Dans la salle de contrôle, le moral était élevé.
08:22Les données de surveillance indiquaient que tout se déroulait parfaitement
08:26et même bien plus vite que prévu.
08:42Alors que tout le monde pensait que la tâche progressait sans heure et serait terminée en avance,
08:47les données de surveillance ont soudainement présenté des anomalies.
08:51L'écart entre les profondeurs d'enfoncement des deux extrémités dans la vase augmentait.
08:56Très vite, l'angle d'inclinaison a dépassé les paramètres de conception.
09:14Personne ne connaissait les conditions exactes sous l'eau.
09:18Un plongeur devait descendre pour confirmer les détails.
09:22Tout le monde attendait avec anxiété l'arrivée de l'étal.
09:44Enfin, le plongeur pouvait entrer dans l'eau.
10:07L'inspection sur place a révélé que les pieux de positionnement du côté nord étaient pressés
10:12contre les rédisseurs des parois intérieures des tubages, tandis que l'ensemble était légèrement décalé vers le sud.
10:21Selon l'analyse professionnelle, c'était le résultat du léger basculement vers le sud-est des deux pieux
10:27de positionnement nord pendant la construction.
10:30Même si cette inclinaison était dans la plage de tolérance de conception,
10:34lors de la descente des plaques d'extrémité,
10:36l'espace entre les pieux de positionnement nord et les tubages se rétrécissait peu à peu.
10:41Quand les plaques d'extrémité ne pouvaient pas repousser la vase épaisse et adhésive à proximité,
10:47elles se coinçaient.
10:50Face à cette urgence, Houdien a rapidement rassemblé les membres de l'équipe pour discuter des solutions.
11:33Le large jeu à l'intérieur des tubages,
11:36créé par la structure des raidisseurs lors de la phase initiale, a été mis à profit.
11:44La combinaison a été sortie hors de l'eau.
11:51Les travailleurs ont coupé tout de suite les raidisseurs à l'intérieur des quatre tubages pour agrandir les ouvertures.
11:57Pour empêcher un nouveau déplacement vers le sud des plaques d'extrémité,
12:01deux groupes de rouleaux guides ont été installés à l'intérieur des tubages du côté sud,
12:05forçant l'ensemble des plaques d'extrémité à se déplacer vers le nord.
12:09Sur l'extérieur de chaque tubage, trois raidisseurs temporaires en forme de sept
12:13ont été installés pour assurer un positionnement précis.
12:16Si nécessaire, une coupe sous-marine pouvait être réalisée directement.
12:21Les travaux intenses se sont poursuivis toute la nuit.
12:27Dans l'après-midi du 9 septembre 2022, la combinaison a entamé sa seconde descente.
12:53Le vice-midi du 9 septembre 2021, la combinaison à l'extrémité à l'extrémité à l'extrémité à l
12:57'extrémité à l'extrémité %
13:10Peu de temps après, la combinaison a été placée à une plus grande profondeur.
13:23Cependant la nouvelle tâche de couper les raidisseurs sous-marins a augmenté la charge de travail des plongeurs,
13:28rendant plus tendu encore un calendrier opérationnel déjà serré.
13:54Chaque seconde comptait.
13:57Manquer une étale signifiait attendre encore 6 heures.
14:10Pour améliorer l'efficacité opérationnelle sous-marine et assurer la sécurité des plongeurs,
14:16le bureau de sauvetage de Shanghai a dépêché d'urgence le bateau de travail Dong Nanxi, numéro 6, pour soutenir
14:23le Dali.
14:24Ainsi, le nombre de plongeurs travaillant simultanément est passé à 4.
14:29Pas d'abord.
14:30En arrière, la réperation du montage de l'eau,
14:32la réperation de l'eau est un peu 369.12.
14:35La réperation de l'eau est un peu 369.12.
14:36Les l'eau est un peu propre.
14:39La réperation de l'eau est un peu plus beau.
14:54Les l'eau est un peu plus beau.
14:55C'est bon, j'ai vérifié, je vais vérifier, et si besoin, on va descendre.
15:11Le blocage entre les pieux de positionnement et les tubages a été résolu,
15:15mais Hujian est devenu plus inquiet.
15:32Le 12ème puissant typhon de 2022, Muifa, s'est formé au-dessus du Pacifique Nord-Ouest le 8 septembre.
15:40Il devait approcher la côte du Zhejiang le 12 septembre et continuer à se déplacer vers le nord.
15:46La date limite pour le retrait du Dali du site était le 13 septembre.
15:50Avec moins de 96 heures restantes, le Dali pourrait-il accomplir sa mission avant que le typhon ne frappe ?
16:02Les opérations en mer se sont poursuivies 24 heures sur 24, aucun retard n'était permis.
16:09Cependant, lorsqu'ils sont arrivés à moins d'un mètre de la profondeur cible, un incident est survenu.
16:14Le 2ème puissant de l'intre au-dessus.
16:17Le 2ème puissant de l'intre de l'intre est un peu sain.
16:20Le 2ème puissant est un peu sain.
16:20Et si le tourné, tu ne va pas enverte au-dessus.
16:22Le tourné au-dessus du N01 et le 2ème puissant, au-dessus.
16:25Les deux pi dobreurs de l'intre du dot 금 ones, c'est plus l'intreur.
16:32Le dos à l'intreur situres est un peu sain.
16:32Le stockage de l'intreur de l'intreur du N01 et 2.2.2 sera pas sexuelle.
16:37Le 2ème puissant est un peu sain, ce que j'ai puissant.
16:47Il s'agissait du banc de l'estuaire redouté des pêcheurs locaux dans l'estuaire du Changjiang, aussi appelé banc
16:53de fer.
16:55Ce haut fonds sous-marin durci est formé par le mélange unique d'eau saumâtre et douce et par le
17:00dépôt continuel de sédiments à l'estuaire.
17:21L'enfoncement de la plaque d'extrémité faisait face au défi sans précédent, où Jian a décidé de mettre en
17:27œuvre le plan de secours.
17:29Pour répondre à des situations comme celle-ci, huit ensembles de tuyaux d'aspiration avaient été installés en avance à
17:35l'intérieur de chaque plaque d'extrémité.
17:37Équipés de jets d'eau, les plongeurs sont entrés dans la cavité de la plaque d'extrémité pour disperser les
17:43sédiments, facilitant l'enfoncement de la plaque.
17:48À ce moment, la marée de la mi-automne est arrivée, rendant à nouveau l'opération de plongée plus difficile.
18:23La marée de la mi-automne
18:25La marée de la mi-automne est arrivée à l'extrémité par les seuls,
18:27il y a une des dixies qui sont n'ont pas de plongée.
18:41Il y a des dixies à l'extrémité par le défi,
18:42il y a des fous de la mi-automne.
18:42Il y a des fous de la mi-automne.
18:46Il y a à l'extrémité des fous de la pièce.
19:03Le plan de secours a commencé à porter ses fruits.
19:06La plaque d'extrémité sud s'est presque mise en place,
19:09mais celle du nord n'avait pas encore atteint sa position finale.
19:35Le typhon se rapprochait, laissant de moins en moins de temps pour le retrait.
20:02Après avoir compté le temps de retrait nécessaire,
20:05il restait moins de 24 heures pour abaisser la plaque d'extrémité.
20:35Pour surmonter ce dernier obstacle,
20:37l'équipe de Ku'u Dien a pris une décision audacieuse.
20:40Suspendre les opérations d'extraction de vase du côté sud
20:43tout en déchargeant le crochet de levage de la grue numéro 1,
20:47ajoutant près de 200 tonnes de poids propre à la plaque d'extrémité.
20:51En s'appuyant sur la force de tassement naturel,
20:54il visait à éliminer ce dernier obstacle.
21:14A 3h du matin, le 12 septembre 2022,
21:18le sondage sous-marin a finalement apporté de bonnes nouvelles.
21:21La combinaison a été placée avec succès à la profondeur conçue,
21:26satisfaisant pleinement aux exigences pour l'installation du cadre de lancement
21:29et le passage des poutres arquées.
21:31...
22:00Face aux forces de la nature,
22:02les merveilles de l'ingénierie humaine paraissent souvent insignifiantes.
22:06Pourtant, c'est précisément cette course contre la montre et cette lutte contre les intempéries
22:11qui donnent à chaque percée une plus grande signification.
22:16L'enfoncement de la plaque d'extrémité n'a pas seulement été un triomphe technique,
22:21mais aussi un témoignage de la détermination d'une équipe dans des conditions extrêmes.
22:26Après la frappe du typhon Muifa sur cette zone maritime, les eaux se sont calmées.
22:35La prochaine page de cette légende s'écrira au fond de ces mers et fleuves,
22:39et une autre réponse reste à découvrir.
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