Passer au playerPasser au contenu principal
  • il y a 15 minutes
Le mondial de l'auto à Paris ouvre ses portes au public. Et l'événement cette année, c'est l'arrivée en force des voitures chinoises : 25 marques au lieu de 9 il y a 2 ans.
25 marques sur 64 constructeurs au salon.
Elles ont besoin de se faire voir car la plupart sont encore inconnus du grand public.
L'ensemble des constructeurs chinois représentaient 3% des ventes de voitures neuves l'an dernier... Aujourd'hui, c'est 8%. Dans un marché global qui continue à sombrer : -24,76% d'immatriculations depuis janvier.

Catégorie

🗞
News
Transcription
00:00Martial, le mondial de l'auto à Paris, ouvre ses portes au public aujourd'hui.
00:04Et l'événement cette année, c'est vraiment l'arrivée en force des voitures chinoises.
00:0825 marques cette année au lieu de 9 il y a 2 ans.
00:11Voilà, on va parler de charge, mais cette fois de charge sur les batteries.
00:15C'est à l'image du poids qu'elles ont aujourd'hui et qu'elles sont en train de prendre,
00:19ces marques chinoises sur le marché français-européen.
00:22C'est un raz-de-marée, 25 marques sur 64 constructeurs au salon.
00:26Donc, elles ont besoin de se faire voir tout simplement parce que la plupart sont encore inconnues du grand public,
00:31même si des noms commencent à ressortir.
00:34BYD, c'est le leader mondial désormais des voitures électriques de vente, Tesla.
00:38Et BYD a vu ses ventes bondir de 157% en un an en France.
00:43Et combien pèsent les constructeurs chinois sur le marché français ?
00:46Alors là encore, il faut voir la dynamique.
00:48L'ensemble des constructeurs chinois représentaient 3% des ventes de voitures neuves l'an dernier.
00:53Aujourd'hui, c'est 8%.
00:548% dans un marché global qui continue à sombrer.
00:57Moins 24,76% d'immatriculation depuis janvier en France.
01:02Et on commence à les voir.
01:03Djeco, par exemple, n'avait pas une seule concession l'an dernier.
01:07Aujourd'hui, il y en a 100.
01:08Et ce sera sans doute 200 dans un an.
01:10Confirmation du patron de Djeco France, Lionel Frenchquio, dans le podcast Parlons Éco.
01:15On va produire en Europe.
01:17C'est un des plus gros marchés automobiles dans le monde.
01:19On a installé des filiales dans tous les grands marchés européens.
01:22Pour la France, on a décidé d'avoir un centre de stockage de pièces en France pour le marché français.
01:27On est là pour durer.
01:28Ils sont là et pour un moment.
01:30Et ça va continuer.
01:31En moins d'un an, la marque Djeco a déjà dépassé des vieux acteurs comme Opel.
01:35Et les Chinois sont aidés par la flambée des prix de l'essence ?
01:38Évidemment.
01:38Désormais, près d'une voiture, d'une vente de voitures neuves sur deux est un véhicule électrique.
01:43Les Chinois sont les acteurs historiques sur ce marché, bien sûr.
01:46Ils sont aussi moins chers que les Européens.
01:48Et ils commencent d'ailleurs à faire baisser le prix des autres.
01:51Puisque la nouvelle 2 chevaux de Citroën présentée au salon sera à 15 000 euros.
01:55Les nouvelles Twingo et Dacia Spring seront encore moins chères.
01:58Mais dès qu'on veut plus gros, on bascule Chinois.
02:01Et on n'a plus honte d'acheter Chinois.
02:02Non, ça c'est l'autre victoire culturelle cette fois de la Chine.
02:05Selon le baromètre CTLM, 37% des Français sont prêts à acheter un de ces modèles asiatiques.
02:11La voiture chinoise n'est plus l'objet de moqueries amusées comme il y a quelques années.
02:15C'est la voiture du voisin sur le parking d'à côté.
02:178% de voitures chinoises aujourd'hui sur le marché français contre 3% dans le dernier.
02:21Et ce sera sans doute 11 l'année prochaine.
02:23C'est énorme. Merci Martial.

Recommandations