00:00Il y a un dimanche de saut en parachute qui s'est transformé en drame.
00:03Onze morts dans un tragique accident d'avion près de Nancy.
00:07Cinq instructeurs, cinq élèves, le pilote de l'avion, ils sont tous décédés.
00:11Jean Serrain sera avec nous dans un instant, consultant aéronautique pour RMC et BFM TV.
00:16Ancien commandant de bord, il va nous expliquer ce qu'il a bien pu se passer.
00:22Mais avant cela, je voudrais qu'on donne la parole à Tiffany Blom.
00:24Bonjour.
00:25Vous êtes présidente de la Fédération des exploitants professionnels du parachutisme.
00:30Ce qui devait être un dimanche classique, une sortie, parfois familiale, parfois amicale.
00:38Aller faire son baptême de saut en parachute, ça s'est transformé en drame absolu.
00:42Vous connaissiez l'un des instructeurs décédés.
00:45C'est toute une communauté qui est endeuillée.
00:47Tout à fait, je confirme.
00:49Des journées comme ça peut faire partie du métier, mais comme on ne souhaite pas en vivre, je confirme.
00:55Vous dites que ça fait partie du métier.
00:57Ça veut dire que quand on fait ce métier-là, on sait qu'on prend des risques ?
01:02Absolument, tout à fait.
01:02Des risques qui sont encadrés, qui sont mesurés, sur lesquels on a tout un tas de protocoles et de procédures.
01:07Et heureusement, ce type d'accident est d'une extrême rareté.
01:12Mais voilà, ça arrive.
01:14Et on est tous profondément touchés de ce qui se passe aujourd'hui.
01:19Je vous imagine évidemment très ému.
01:21Je le disais, vous connaissiez l'un des instructeurs décédés.
01:25C'était cinq instructeurs, c'était un pilote.
01:27Ils avaient l'habitude, ils faisaient ça tous les jours.
01:30C'était pour eux la routine ?
01:32Tout à fait, absolument.
01:35Qu'est-ce que vous dites à ceux qui avaient prévu peut-être de faire un baptême en parachutisme,
01:40et comme vous pouvez l'imaginer, qui sont inquiets, qui hésitent ?
01:44Bien sûr, je leur dis qu'ils peuvent continuer à y aller en toute sécurité,
01:48parce que ça reste un accident d'avion et non un accident de parachutisme.
01:52Donc dans l'aéronautique, effectivement, il faut laisser l'enquête au BEA faire la lumière sur ce qui a pu
01:59se passer.
01:59Mais ça reste un accident, heureusement, isolé et d'une extrême rareté.
02:05Dans notre métier, aujourd'hui, c'est encadré.
02:07Il y a tout un tas de procédures qui existent,
02:09et qui font que, voilà, depuis des années, depuis 88, il n'y a pas d'accident de ce type
02:14-là.
02:15Donc je dis que la vie continue et que la profession reste pour autant extrêmement encadrée et sécurisée.
02:22Et très très soudée, là, on le sent bien, évidemment, et on entend votre émotion.
02:27Tiffany Blum, merci.
02:28Jean Serra est dans ce studio, bonjour.
02:30Vous êtes le consultant aéronautique d'RMC et de BFM TV.
02:33Comment est-ce qu'on peut expliquer ce crash ?
02:36Alors, pour l'instant, vraiment, l'information la plus claire que l'on a eue hier en fin d'après
02:42-midi,
02:42c'est le témoignage de cette personne qui était avec son enfant devant chez lui,
02:47juste à côté de l'endroit où s'est crashé l'avion.
02:49Il a bien expliqué qu'il a entendu l'avion qui avait décollé,
02:54il entendait le bruit du moteur qui s'approchait de sa maison,
02:58et d'un seul coup, plus de bruit de moteur, et quelques secondes après, le bruit du crash.
03:04Donc, on en a tiré la conclusion qu'après le décollage, il y a eu une panne moteur.
03:12Ils étaient à peine à une trentaine de mètres, peut-être 40 mètres de hauteur par rapport au sol.
03:17Et je vous rappelle qu'en face de la piste, il n'y a que des maisons.
03:23À droite, il y a un énorme centre commercial, il n'y a que des maisons.
03:28Est-ce qu'il a essayé de tourner à gauche pour aller chercher un champ qui se trouve sur le
03:32côté gauche de la piste ?
03:33Toujours est-il que quand il est parti à gauche, visiblement, il a décroché, et malheureusement, ils sont tous morts.
03:39C'est rarissime, effectivement.
03:42D'abord, est-ce qu'on peut parler de cet avion ?
03:43Il s'appelle un Pilatus PC6 B2H4.
03:47C'est un tout petit avion, hein ?
03:49Oui, c'est un avion qui est homologué pour transporter jusqu'à 10 passagers, plus un pilote, ça fait 11
03:55personnes.
03:56C'est un avion qui est connu depuis des années et des années, des dizaines d'années,
04:01qui est énormément utilisé par le monde des parachutistes,
04:06parce que, justement, comme on peut le voir sur certaines photos,
04:10c'est un avion, il a d'abord les ailes hautes,
04:14c'est-à-dire au-dessus du fuselage et non pas en dessous.
04:16Donc, les ailes sont hautes, et ensuite, sur le côté,
04:20il a une porte qui s'ouvre en glissant vers l'arrière,
04:24ce qui permet aux parachutistes de pouvoir sauter sans aucun problème.
04:29C'est un avion qui est connu, qui...
04:32Il s'agissait de parachutistes, vous le disiez.
04:35On s'est donc tout de suite demandé aussi pourquoi il n'avait pas sauté, en quelque sorte,
04:38mais ils étaient trop bas.
04:39L'avion était très bas, hein ?
04:41Tout à fait. Entre le moment où il décolle, le moment où il se crache,
04:45l'enquête nous le dira, mais peut-être 40 secondes, 45 secondes...
04:50C'est immédiatement après le décollage ?
04:51C'est immédiatement après le décollage.
04:53Il arrivait à peine à 30-40 mètres de hauteur,
04:57autant dire que le temps de décoller, d'arriver à 30-40 mètres,
05:01il lui a fallu à peu près une vingtaine de secondes,
05:04et ensuite, le crash, 20 secondes après,
05:07au total, une quarantaine de secondes, il n'avait aucune possibilité d'agir.
05:10Jean Serra, on le sait, il n'y a pas de boîte noire sur ce type de tout petits avions,
05:14donc il faudra une enquête, mais on n'aura pas, en quelque sorte,
05:17ce que, d'habitude, la mémoire de cet avion, il ne parlera pas.
05:22Qu'est-ce qui a bien pu se passer ?
05:24Est-ce que le moteur, une avarie, une pièce,
05:29est-ce que le pilote a pu tout simplement lâcher ?
05:33Qu'est-ce qui a pu se passer ?
05:34Quels sont les scénarios possibles ?
05:36Pour moi, à ce stade de ce que l'on sait,
05:42le moteur s'est arrêté.
05:43Est-ce qu'il s'agit d'un problème moteur ?
05:46Est-ce qu'il s'agit d'un problème de carburant ?
05:48C'est-à-dire le carburant d'un seul coup qui n'arrive plus au moteur,
05:52donc le moteur s'arrête,
05:54ce qui expliquerait que, malgré le crash, il n'a pas pris feu,
05:58ça pourrait être une explication.
06:01Là-dessus, qu'est-ce qui va se passer, là, maintenant ?
06:04On va, sur place, dès hier,
06:08tous les spécialistes de l'enquête aéronautique
06:11ont commencé par photographier tout au sol
06:14pour repérer chaque morceau, centimètre par centimètre,
06:18et de manière à voir comment, déjà, l'avion a heurté le sol.
06:23Est-ce que, comme on a entendu à un moment donné,
06:25une personne qui a dit « l'avion est descendu en piquet »,
06:28d'autres disent « non, il est embarqué sur le côté gauche,
06:31il était en descente ».
06:32Tout cela va pouvoir nous l'expliquer et nous amener des solutions.
06:36Ensuite, bien sûr, l'enquête, elle,
06:38elle va regarder, depuis le suivi technique de l'avion,
06:43est-ce que tout avait été fait convenablement ?
06:45Bien sûr, est-ce que le plein carburant,
06:49tout ça avait été fait normalement ?
06:52Voilà, toutes ces choses-là vont nous amener vers un probable résultat.
06:57Et l'enquête ne fait donc que commencer.
06:59Merci beaucoup Jean Serrin, consultant aéronautique pour RMC et BFM TV.
07:04Vous êtes ancien commandant de bord.
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