00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um ein außergewöhnliches Projekt,
00:06das die Grenzen zwischen Spielzeug, Ingenieurskunst und Hochleistungsautomobilen verschwimmen lässt.
00:12Gemeinsam haben der dänische Spielwarenhersteller Lego
00:15und der schwedische Supersportwagenbauer Koenigsegg
00:18ein fahrbarbares Modell des extremen Setter Spear im Maßstab 1 zu 1 auf die Räder gestellt.
00:24Das Besondere daran, das Fahrzeug besteht zu großen Teilen aus Lego-Bausteinen
00:29und hat nun einen beeindruckenden Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.
00:34Im Rahmen der Zusammenarbeit entstand ein original großer Nachbau des Koenigsegg Sader Spear,
00:40der nicht nur optisch dem Vorbild nachempfunden wurde, sondern tatsächlich fahrbereit ist.
00:46Um die Stabilität und die technischen Möglichkeiten der Konstruktion unter Beweis zu stellen,
00:51wurde das Fahrzeug auf der legendären Bergrenzstrecke von Goodwood in England getestet.
00:56Die Strecke ist Motorsportfans weltweit bekannt,
00:59und dient jedes Jahr als Schauplatz des berühmten Festival of Speed.
01:03Hinter dem Steuer saß niemand Geringeres als Markus Lund, offizieller Testfahrer von Koenigsegg.
01:09Er kennt die Strecke bestens, denn bereits im Vorjahr stellte er dort mit dem echten Sader Spear einen Rekord auf.
01:17Das Original leistet gewaltige 1.603 PS und ist auf lediglich 30 Exemplare limitiert.
01:25Für die Rekordfahrt mit dem Lego-Modell wurde die Strecke allerdings in umgekehrter Richtung gefahren,
01:30was dem Versuch einen zusätzlichen Reiz verlieh.
01:33Trotz seiner ungewöhnlichen Bauweise erreichte das Modell eine Spitzengeschwindigkeit von rund 111 Stundenkilometer.
01:41Damit setzte das Fahrzeug einen neuen Rekord für fahrbare Großmodelle aus Lego-Technik-Bausteinen.
01:47Der bisherige Bestwert lag bei etwa 50 Stundenkilometer und wurde von einem Nachbau des McLaren P1 gehandelt.
01:55Der neue Rekord bedeutet somit mehr als eine Verdopplung der bisherigen Höchstgeschwindigkeit
02:00und zeigt eindrucksvoll, wie weit die Entwicklung solcher Projekte inzwischen fortgeschritten ist.
02:06Der Bau des Fahrzeugs stellte die Entwickler vor zahlreiche Herausforderungen.
02:10Besonders die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten war ein entscheidender Faktor.
02:15Das fertige Modell bringt rund 1,8 Tonnen auf die Waage.
02:20Allein die verbauten Kunststoffsteine machen davon etwa 400 Kilogramm aus.
02:25Insgesamt wurden exakt 327.906 einzelne Bauelemente verarbeitet.
02:32Vom ersten Entwurf bis zur finalen Fertigstellung investierte das Team mehr als 9.400 Arbeitsstunden in das Projekt.
02:40Ein großer Teil dieser Zeit floss in die Entwicklung funktionsfähiger Mechanismen.
02:44Denn das Modell sollte nicht nur gut aussehen, sondern auch zahlreiche Funktionen des Originals übernehmen.
02:51So lassen sich die Türen, die Motorhaube und sogar die Außenspiegel per Knopfdruck bewegen.
02:57Die Bewegungsabläufe orientieren sich dabei eng an den technischen Lösungen des echten Fahrzeugs
03:03und zeigen, wie präzise moderne Klemmbausteinsysteme mittlerweile eingesetzt werden können.
03:10Koenigsegg-Gründer Christian von Koenigsegg zeigte sich nach dem erfolgreichen Rekordversuch begeistert.
03:15Für ihn steht das Projekt exemplarisch für die Möglichkeiten moderner Konstruktionstechnik.
03:20Die Zusammenarbeit demonstriere eindrucksvoll, wie sich selbst komplexe Formen und technische Systeme
03:27mit modular aufgebauten Bauelementen realisieren lassen.
03:31Gleichzeitig verdeutliche das Fahrzeug, wie kreativ Ingenieure und Designer arbeiten können,
03:36wenn sie traditionelle Grenzen bewusst überschreiten.
03:39Besonders interessant waren auch die Eindrücke vom Testfahrer Markus Lund.
03:43Nach der Rekordfahrt erklärte er, dass sie das Fahrverhalten des Lego-Sportwagens überrascht haben.
03:50Das Handling sei deutlich präziser gewesen als erwartet
03:53und habe mehr Ähnlichkeit mit einem echten Hochleistungssportwagen gehabt,
03:58als man bei einem Fahrzeug aus Kunststoffbausteinen vermuten würde.
04:02Vor allem die Rückmeldung und die Stabilität hätten einen positiven Eindruck hinterlassen.
04:08Nach Abschluss aller internen Testfahrten soll das Rekordfahrzeug beim Goodwood Festival
04:13Will of Speed 2026 erstmals offiziell vor Publikum präsentiert werden.
04:19Anschließend ist eine internationale Ausstellungstour geplant.
04:23Damit erhalten Fans, Technikbegeisterte und Fachleute weltweit die Möglichkeit,
04:27das außergewöhnliche Fahrzeug aus nächster Nähe zu erleben.
04:31Das Projekt zeigt eindrucksvoll, dass Kreativität, moderne Technik und außergewöhnliche Ideen
04:37selbst aus vermeintlich einfachen Bausteinen etwas Rekordverdächtiges erschaffen können.
04:43Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
04:52Hey guys, CVK hier.
04:54Look what I have behind me.
04:55A brand new Satterspear.
04:58In 2025, Markus Lund set the Hill Climb record in this model at Goodwood Festival of Speed.
05:07And look at what we have here.
05:09A Lego Technik Königsegg Satterspear.
05:12This is too small for Markus to drive, so we made a bigger one.
05:30What?
05:32Oh, that is absolutely wild.
05:35Detail is unbelievable.
05:38There's 327,906 Lego Technik individual elements.
05:44Over 9,400 hours of construction time have gone into this and every single part is laid by hand.
05:52And I'm also told it has a very cool party trick.
05:58Fully functioning Ghost Mode.
06:02If we're going to make this a record-breaking machine, we're going to need a record-breaking driver.
06:12Markus.
06:13Wow.
06:13What do you think of that?
06:15That's awesome.
06:16It's unbelievable, isn't it?
06:17Mind-blowing.
06:18It looks basically like the real deal.
06:19It does, right?
06:20Today, the challenge for you is to see if we can make this the fastest ever Lego Technik car.
06:27To give you a little bit of a helping hand, rather than going up the hill, we're going to be
06:31going down the hill.
06:32I think I will have to recalibrate my brain, especially going down the flint wall and that area.
06:36And you won't be alone in the car. We've got you a little Goodluck Mascar there.
06:40Look at that.
06:40Yeah, I hope he doesn't get car sick though.
06:42Well, buddy.
06:43Yeah.
06:43Very best of luck.
06:44Thank you.
06:45I'll be watching over there.
06:46I'm looking forward to it.
06:47Good luck.
06:56He is on the start line and he is about to head off.
06:59Three, two, one, go!
07:05Oh, good launch.
07:10Feels strange going this way.
07:13And the good news is it looks like the brakes work, which is always reassuring.
07:17Okay, he's now approaching the iconic flint wall.
07:20Personally, I'd be bricking it right now.
07:22Excuse the pun.
07:24We have to try to keep this tight as possible here.
07:31Okay, a little bit scary that part.
07:32That ghost is looking awfully pale right now.
07:35Super impressed by the handling.
07:37Let's see how fast you can go.
07:38He's already up to 97 now.
07:4098, 100k.
07:41So we're into three figures.
07:49He's taking it so tight.
07:55He is moving.
08:06111 kilometers an hour.
08:08That is definitely a record.
08:21How did it feel?
08:22Incredibly smooth.
08:23Feels like a normal car.
08:23The brakes are really good.
08:24And then the steering and the spin shift.
08:26The wildest thing is you are describing it like you're driving an actual Koenigsegg,
08:29which in itself is impressive, right?
08:31And when you're in the car, it feels like it's in my environment.
08:33Christian, we officially have the fastest ever Lego car.
08:37A brand new record.
08:39Another one for Koenigsegg.
08:40Well done.
08:41Yay!
09:05I'm seeing you.
09:08Dude, you will be in there.
09:13Quick job!
09:16I've done that a lot of time.
09:17You are running off the block.
09:19And now it's going to be on the track.
09:19I didn't think so too.
09:20I can hear it.
09:22Sorry.
09:22And what do you want?
09:23A few volts?
09:25Yeah, there are a few volts.
09:26Tady.
09:27Aber da sind sie nicht.
10:08Wir sehen uns beim nächsten Mal.
10:39Wir sehen uns beim nächsten Mal.
11:08Wir sehen uns beim nächsten Mal.
11:22Wir sehen uns beim nächsten Mal.
11:32Wir sehen uns beim nächsten Mal.
12:01Wir sehen uns beim nächsten Mal.
12:56Wir sehen uns beim nächsten Mal.
13:12Wir sehen uns beim nächsten Mal.
13:27Wir sehen uns beim nächsten Mal.
13:39Wir sehen uns beim nächsten Mal.
14:07Wir sehen uns beim nächsten Mal.
14:10Wir sehen uns beim nächsten Mal.
14:11Wir sehen uns beim nächsten Mal.
14:53Wir sehen uns beim nächsten Mal.
15:50Okay.
16:11Okay.
16:11Okay.
16:12Okay.
16:12Okay.
16:12Okay.
16:13Okay.
16:19Okay.
16:23Okay.
16:24Okay.
16:25Okay.
16:25Okay.
16:27Okay.
16:28Okay.
16:38Okay.
16:39Okay.
16:41Okay.
16:42Okay.
16:44Okay.
16:46So.
16:47So, okay.
16:48Okay.
16:57Bis zum nächsten Mal.
17:28Bis zum nächsten Mal.
17:59Bis zum nächsten Mal.
18:27Bis zum nächsten Mal.
18:51Bis zum nächsten Mal.
19:19Bis zum nächsten Mal.
19:20Bis zum nächsten Mal.
19:27Bis zum nächsten Mal.
19:50Bis zum nächsten Mal.
20:21Bis zum nächsten Mal.
20:52Bis zum nächsten Mal.
21:21Bis zum nächsten Mal.
21:52Bis zum nächsten Mal.
22:06Bis zum nächsten Mal.
22:07Bis zum nächsten Mal.
22:23Bis zum nächsten Mal.
22:28Bis zum nächsten Mal.
22:29Bis zum nächsten Mal.
22:42Bis zum nächsten Mal.
22:47Bis zum nächsten Mal.
23:26Bis zum nächsten Mal.
23:34Bis zum nächsten Mal.
23:45Bis zum nächsten Mal.
23:52Bis zum nächsten Mal.
23:57Bis zum nächsten Mal.
24:06Bis zum nächsten Mal.
24:08Bis zum nächsten Mal.
24:09Bis zum nächsten Mal.
24:31Bis zum nächsten Mal.
Kommentare