- 13 hours ago
Deux projets futuristes majeurs sont en train de façonner les discussions sur l'avenir du développement urbain. L'un est une tentative financée par des fonds privés de créer un environnement de vie sous-marin au Royaume-Uni, soutenue par un investisseur secret. L'autre est la ville linéaire à plusieurs milliers de milliards de dollars d'Arabie Saoudite, qui fait face à des défis croissants malgré son ampleur et son ambition. Les deux sujets révèlent comment des idées visionnaires interagissent avec les limites de l'ingénierie, les pressions économiques et les réalités de la transformation de concepts ambitieux en lieux fonctionnels.
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00:00You have about 130 millions of dollars.
00:03What would you like to do with such a fortune?
00:05Would you like to travel in space or would you like to acquire an island?
00:09There are many ways to spend such a sum,
00:12but an anonymous investor chose to use it to build an extravagant city marine.
00:18The project is not yet achieved,
00:20but many people work to concretize it.
00:23If all happens as planned,
00:25living under the sea could, in a close future future,
00:27become a reality.
00:32In the last century,
00:33a carrière of calcaire was located near the border,
00:36in the United States.
00:37It was inonded in the 1990s,
00:40forming a deep lake of 80 meters.
00:42Today, a vast construction of construction is now.
00:45The cars and materials,
00:48while the workers, in combination,
00:50assemble an imposible modules,
00:52similar to the giant sous-marins futurists.
00:55These structures,
00:55called Sentinelles,
00:57constitute the buildings of a small city sous-marine.
01:00The engineers,
01:03inoxidable materials,
01:04inoxidable materials,
01:05inoxidable materials,
01:06capable of supporting an immersion
01:08all up to 200 meters of depth.
01:10It's the superior limit of the zone crepuscular,
01:14a space where the solar light
01:16penetrates.
01:16The big calmars,
01:18and other mysterious creatures
01:19and evolve.
01:21Imagine you in a room
01:22of hotel,
01:23open the eyes to discover
01:25a giant calmars
01:25you fix in the mirror,
01:27or even more,
01:28a immense eye
01:29you wake up.
01:30This kind of scene
01:31could become reality
01:33if the Sentinelles
01:33came to be installed
01:34with success
01:35in the abyss.
01:36But,
01:37let's move on to our
01:38lacustre.
01:39This project is called DEEP.
01:41His goal is to make
01:43the living sous-marine
01:44as nice as possible.
01:46In the interior
01:47of the residential modules,
01:49the teams manage
01:49the rooms,
01:50the kitchen,
01:51the baths
01:52as well as large
01:53observance.
01:54The access
01:55will be done
01:56to the small submersible.
01:58However,
01:59this is nothing
01:59as simple
02:00as a course in taxi.
02:01To live in the water,
02:03you must follow
02:03a rigorous training
02:04under the supervision
02:05of qualified instructors
02:06and exercise
02:07in the simulator
02:08sub-aquatic.
02:09The cost of life
02:10will be probably
02:11exorbitant,
02:12but it should be
02:13worth it.
02:13At least,
02:14we will eat well.
02:15A chef-cuisinier
02:16will be able to
02:17have a menu
02:17and the food
02:18will be conditioned
02:19in a gourmet
02:20to preserve
02:21the herbs
02:22and nutrients.
02:23The whole thing
02:24is prometteur,
02:25but the question
02:25remains.
02:26Who will finance
02:27this company?
02:28The mystery
02:28is supported by
02:31a new member
02:31who has already invested
02:33more than 100 millions
02:34of dollars.
02:35This initiative
02:37is not the first
02:37in terms of
02:39habitat
02:39sous-marin.
02:40Ainsi,
02:40en 1962,
02:42Jacques-Yves Cousteau,
02:43célèbre explorateur
02:44et plongeur,
02:45inaugura la maison
02:46subaquatique
02:47Conchelf 1.
02:48Il s'agissait
02:49d'un cylindre en acier
02:50installé à 10 mètres
02:51de profondeur
02:52dans lequel deux plongeurs
02:54vécurent durant une semaine.
02:55En 1970,
02:57plusieurs femmes
02:57passèrent également
02:5814 jours immergés
03:00dans les Caraïbes
03:00à une profondeur
03:01d'environ 15 mètres.
03:03L'objectif de cette expérience
03:04était d'étudier
03:05la psychologie humaine
03:06dans un environnement exigu
03:08comparable à celui
03:09d'un vaisseau spatial.
03:10Sans grande surprise,
03:11ce projet fut en partie
03:13soutenu par la NASA.
03:14Des baies vitrées
03:16tournées vers la faune marine,
03:17une cuisine raffinée,
03:19des festivités sous-marines
03:20et l'isolement loin
03:22de toute civilisation.
03:23Tout cela paraît séduisant.
03:25Mais si l'on met
03:25un instant de côté
03:26ces attraits ludiques,
03:28existe-t-il
03:29un intérêt véritable ?
03:30Absolument.
03:31L'exploration des profondeurs
03:33océaniques.
03:34Nombre de biologistes marins
03:36estiment que l'exploration
03:37des océans
03:38est plus efficace
03:39lorsqu'elle s'effectue
03:40de l'intérieur.
03:41La plongée, en effet,
03:42présente des limites.
03:44Nos contraintes physiologiques
03:45restreignent le temps
03:46passé sous l'eau
03:47à environ 80 pour 10 minutes.
03:49Des cités sous-marines
03:51offriraient la possibilité
03:52d'y séjourner
03:53durant des mois entiers.
03:54Mais l'enjeu demeure
03:55l'observation prolongée
03:56de la vie marine
03:57dans son milieu naturel.
03:59Au milieu des années 90,
04:02des chercheurs
04:02ayant entrepris
04:03l'étude du développement
04:04et de l'alimentation
04:05des coraux,
04:06les avaient transférés
04:07en laboratoire.
04:09Ils constatèrent
04:10que les réactions
04:11des coraux variaient
04:12considérablement
04:13selon qu'ils évoluaient
04:15en environnement artificiel
04:16ou en pleine mer.
04:18Leur comportement
04:19en captivité
04:20différait nettement
04:21de celui observé
04:22dans leur habitat naturel.
04:23De telles cités sous-marines
04:25pourraient également
04:26représenter une aubaine
04:27pour les archéologues
04:28spécialisés dans l'étude
04:29des épaves englouties
04:30à travers l'histoire.
04:32Par ailleurs,
04:33elles pourraient jouer
04:34un rôle crucial
04:35face aux catastrophes
04:36naturelles.
04:37En cas de séisme,
04:38de tsunamis
04:39ou d'éruptions volcaniques,
04:40ingénieurs
04:41et scientifiques
04:42pourraient concevoir
04:43des refuges aquatiques
04:44à l'image du projet
04:45Subbiosphère 2.
04:46Ces structures
04:47circulaires,
04:48capables de s'immerger,
04:49offriraient un abri
04:51temporaire à 50 voire 100 personnes,
04:53leur permettant de survivre
04:55en toute sécurité
04:56à distance du danger.
04:57Les villes sous-marines
04:59pourraient constituer
05:00une réponse prometteuse
05:01aux problèmes de surpopulation,
05:03mais elles ne sont pas
05:03sans inconvénients.
05:05Les océans subissent déjà
05:06les effets de nos pollutions.
05:08Que se passerait-il
05:09si nous nous y établissions ?
05:10Étudier la vie marine
05:11en laboratoire
05:12est une chose.
05:13Ériger des complexes
05:14touristiques
05:15en est une autre.
05:16L'un de ces établissements,
05:18le Water Discus,
05:19sera implanté
05:20à une profondeur maximale
05:21de 11 mètres.
05:23Il comprendra
05:2321 chambres
05:24ainsi qu'un restaurant
05:25offrant une vue imprenable
05:27sur les récifs coralliens.
05:28Si le séjour
05:29semble agréable,
05:31certains spécialistes
05:31redoutent qu'une présence
05:32prolongée
05:33n'ait des effets néfastes
05:34sur la santé,
05:35en raison d'un manque
05:36d'exposition au soleil.
05:38Cela dit,
05:39y passer une petite semaine
05:40pourrait s'avérer instructif.
05:42Le principal défi
05:43que pose la conception
05:44de laboratoires,
05:45d'hôtels
05:46ou d'abris sous-marins
05:47réside dans la mise en place
05:49de systèmes fiables
05:49de survie et de sécurité.
05:51Il est impératif
05:52de maintenir
05:53des conditions d'air,
05:54d'humidité
05:55et de température
05:55aussi confortables
05:56que possible
05:57pour les occupants.
05:58Or, cela exige
06:00une quantité d'énergie
06:01considérable.
06:02Aujourd'hui,
06:02tous les édifices
06:03sous-marins modernes
06:04dépendent encore
06:05de sources d'énergie
06:06situées en surface.
06:08Cependant,
06:09les scientifiques
06:10ambitionnent
06:10de rendre
06:11les installations futures
06:12complètement autonomes
06:13en exploitant
06:14l'énergie cinétique
06:15des vagues
06:16et des panneaux solaires
06:17à haut rendement.
06:18Il est également
06:18essentiel d'adopter
06:20une architecture adaptée
06:21pour ces structures.
06:22Au lieu de recouvrir
06:23toute une cité subaquatique
06:24d'une immense coupole,
06:25il est bien plus judicieux
06:27de concevoir
06:27un ensemble
06:28de grands modules
06:29d'habitation.
06:30Ceux-ci doivent être
06:31conçus à partir
06:31d'acier,
06:32de verre,
06:33et d'un ciment spécifique.
06:35Par ailleurs,
06:36la profondeur
06:37ne devrait pas excéder
06:38300 mètres.
06:39Au-delà,
06:40la pression de l'eau
06:41imposerait des parois
06:42beaucoup plus épaisses.
06:43Pour acheminer
06:44et positionner
06:45ces modules résidentiels
06:46en toute sécurité,
06:47les ingénieurs
06:48ont recours
06:49à des caissons de ballast.
06:50Il s'agit
06:51de vastes réservoirs
06:52remplis d'eau,
06:53servant à entrainer
06:54les structures
06:54vers le fond marin.
06:55Une fois les modules installés,
06:57l'eau peut être évacuée
06:58puis remplacée
06:59par de l'air,
06:59ce qui permet à l'habitation
07:01de remonter à la surface.
07:02Et qu'en est-il
07:03de l'air frais ?
07:04Les poissons,
07:05eux,
07:06extraitent l'oxygène
07:07de l'eau
07:07grâce à leur branchie.
07:08Mais ce procédé
07:09n'est évidemment pas
07:10envisageable pour les humains.
07:11Il faut donc
07:12acheminer de l'air
07:13depuis la surface.
07:15Celui-ci
07:15peut être diffusé
07:16dans la ville,
07:17puis combiné
07:18à une substance spécifique,
07:19le sodasorb,
07:20qui réagit
07:21avec le dioxyde de carbone
07:23afin de l'éliminer.
07:24L'idéal serait
07:25de pouvoir produire
07:25de l'oxygène
07:26directement dans les villes
07:27sous-marines,
07:28sans dépendre
07:29de sources extérieures.
07:30Pour cela,
07:31il faudrait aménager
07:32des fermes peuplées
07:33de plantes
07:34capables de photosynthèse.
07:35Toutefois,
07:36ces végétaux
07:37devraient alors
07:38se contenter d'une lumière artificielle
07:40en lieu et place du soleil.
07:41Si l'on envisage
07:42une autonomie totale,
07:44les habitants pourraient
07:45s'approvisionner directement
07:46dans l'océan.
07:47Il suffirait
07:48d'enfiler équipements
07:49de plongée,
07:49masques et bouteilles d'oxygène,
07:51puis de sortir
07:52par un sas étanche.
07:53A l'aide de harpons
07:54et de filets,
07:55il serait alors possible
07:56de capturer son repas.
07:58Attention toutefois
07:59à surveiller ses réserves
08:00d'oxygène
08:00et à ne pas trop s'éloigner.
08:01Frire son poisson à la poêle
08:04est à éviter,
08:05car les odeurs
08:06seraient envahissantes.
08:07Dans un habitat sous-marin,
08:09l'air,
08:10confiné comme dans une cabine
08:11d'avion,
08:11ne se renouvelle pas facilement,
08:13ce qui accentue les émanations.
08:15Peut-être qu'un jour,
08:17des espaces de cuisson spécifiques
08:18verront le jour.
08:19Mais en attendant,
08:20il faudra se contenter
08:21d'aliments en conserve
08:22ou déshydratés.
08:23Envie de bouger un peu ?
08:25Faites une promenade sous-marine.
08:27Au lieu d'une bouteille,
08:28vous pouvez utiliser
08:29un tuyau
08:30reliant votre masque
08:31à une réserve d'air
08:32dans votre logement.
08:33Mais attention,
08:34votre exploration
08:35sera limitée.
08:36La longueur du tuyau
08:37impose une distance
08:38à ne pas dépasser.
08:40Air,
08:40alimentation,
08:41structure sûre
08:42et l'eau potable.
08:43A l'avenir,
08:44des filtres intégrés
08:45à ces hôtels
08:46pourraient nous permettre
08:46de dessaler l'eau de mer.
08:48Cette ressource
08:49pourrait aussi provenir
08:50de la condensation formée
08:51dans l'habitat
08:51ou même des sécrétions humaines.
08:53Cela peut surprendre,
08:54mais les astronautes,
08:55par exemple,
08:56utilisent depuis longtemps
08:57des dispositifs
08:58capables de recycler
08:59leurs fluides en eau potable.
09:02Vous vous trouvez
09:03au milieu d'un immense désert vide
09:05en Arabie Saoudite.
09:06Pourtant,
09:07en plein cœur de ce néant,
09:09deux gratte-ciels miroitants
09:10s'élèvent côte à côte,
09:12parfaitement parallèles.
09:14Ce n'est pas
09:14une simple vision futuriste,
09:16mais bien,
09:17The Line,
09:18le projet urbain
09:19le plus audacieux jamais
09:20entrepris par le Royaume.
09:25L'Arabie Saoudite
09:26L'Arabie Saoudite
09:27est déjà le berceau
09:28de certaines des architectures
09:29les plus ambitieuses au monde.
09:31Du quartier financier
09:32du roi Abdallah à Riyad,
09:34aux imposantes tours
09:35Abraj al-Bayt de la Mecque,
09:37le pays multiplie
09:38les réalisations spectaculaires.
09:40Mais,
09:41The Line joue dans une toute autre catégorie.
09:44Annoncé en 2021,
09:46ce projet s'inscrit dans une initiative
09:48plus vaste,
09:49baptisée NEOM.
09:50Un méga projet à 500 milliards de dollars
09:53visant à transformer la manière
09:55dont les gens vivent,
09:56travaillent,
09:57et interagissent avec leur environnement.
09:59Après tout,
10:00qu'est-ce qui pourrait mal tourner ?
10:02Difficile à dire,
10:03mais le récent départ de Nadmi al-Nazr,
10:06qui dirigeait ce projet de longue date,
10:08suscite des doutes.
10:09D'autant plus qu'un communiqué de NEOM
10:11publié juste après
10:12n'a avancé aucune explication crédible à son sujet.
10:14A l'origine,
10:16le coût du projet The Line
10:18était estimé à environ 200 milliards de dollars.
10:22Mais en 2024,
10:24cette somme a littéralement explosé,
10:27atteignant le chiffre vertigineux
10:28de 2 000 milliards de dollars.
10:30Un montant équivalent à près du double
10:32du PIB de l'Arabie Saoudite.
10:34Et selon des analystes indépendants,
10:36cette facture pourrait encore s'alourdir.
10:38Les ambitions initiales prévoyant
10:40la construction d'environ 16 kilomètres
10:42du projet
10:43et l'installation d'un million et demi d'habitants
10:45d'ici à 2030.
10:47Mais ces projections
10:48ont été considérablement revues à la baisse.
10:51Désormais,
10:51à peine plus de 2 kilomètres
10:53pourraient être achevés à cette échéance,
10:55avec moins de 300 000 résidents.
10:57Le chantier a été ralenti
10:59par de nombreux obstacles,
11:00entre défis techniques
11:02et difficultés de gestion,
11:04entraînant des retards majeurs
11:05et un avancement bien plus lent qu'espéré.
11:08Voyons maintenant ce qu'est réellement The Line.
11:10Il s'agit d'une ville entière
11:12encapsulée dans deux grades ciel parallèles
11:14de 500 mètres de hauteur,
11:16surpassant presque tous les plus hauts édifices au monde.
11:19Ces structures colossales,
11:21larges de 200 mètres,
11:23s'étendent sur une distance vertigineuse
11:25de 170 kilomètres
11:26dans le nord-ouest de l'Arabie Saoudite,
11:29à proximité de la mer Rouge.
11:30Le plus impressionnant,
11:32l'ensemble de la ville tient dans cette seule structure.
11:35Aucune voiture, aucune route,
11:37aucune émission polluante,
11:38mais nous détaillerons ces aspects plus tard.
11:40Ce gigantesque complexe est conçu
11:42pour accueillir 9 millions d'habitants,
11:44tout en fonctionnant exclusivement
11:46grâce aux énergies renouvelables.
11:48Un projet parfaitement aligné
11:50avec le plan Vision 2030
11:53de l'Arabie Saoudite.
11:54L'extérieur des gratte-ciel
11:56sera entièrement revêtu de miroirs,
11:58réfléchissant le paysage désertique
12:00alentour, pour une intégration quasi
12:02parfaite à son environnement.
12:04A l'intérieur, on trouvera des jardins luxuriants,
12:07des cascades, des taxis volants,
12:09et même des robots assistants
12:10chargés des tâches quotidiennes.
12:12Les concepteurs de la ville
12:14envisagent même d'y intégrer une lune artificielle.
12:17L'un des aspects
12:18les plus singuliers de The Line
12:19réside dans son organisation spatiale.
12:22Contrairement aux villes classiques
12:24qui s'étendent horizontalement,
12:26celles-ci adoptent une structure verticale.
12:28Logements, bureaux,
12:30parcs, écoles et commerces
12:32sont superposés en différentes strates,
12:34réduisant ainsi la nécessité
12:36de longs déplacements.
12:38Les concepteurs assurent
12:39que toutes les commodités seront accessibles
12:41en moins de 5 minutes de marche,
12:44quel que soit l'endroit où l'on se trouve.
12:46Bien que son empreinte au sol soit réduite,
12:49cette structure verticale
12:50permet d'accueillir 9 millions d'habitants,
12:53tout en préservant des espaces verts,
12:55des zones naturelles,
12:56et des équipements modernes.
12:58Un système de contrôle climatique
13:00est également prévu,
13:01maintenant une température agréable en toute saison,
13:04aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur,
13:06malgré les conditions extrêmes du désert.
13:09Bien sûr, même si tout est à portée de main,
13:12il restera nécessaire de se déplacer dans la ville.
13:15Rassurez-vous,
13:16The Line a tout prévu,
13:17et de la manière la plus avant-gardiste qui soit.
13:20Un train à grande vitesse reliera
13:22les deux extrémités de la ville en seulement 20 minutes.
13:25Autrement dit,
13:26il couvrira 170 km
13:28avec seulement 4 arrêts en cours de route.
13:31Imaginez pouvoir traverser toute la ville
13:33plus rapidement qu'il ne faut de temps
13:35pour parcourir une agglomération en voiture,
13:37aujourd'hui.
13:38En complément du train,
13:39The Line intégrera aussi des véhicules autonomes.
13:42Ces voitures et navettes
13:44circuleront sans conducteur
13:45grâce à des technologies avancées,
13:47prenant en charge aussi bien le stationnement
13:50que l'évitement des obstacles.
13:52Encore plus impressionnant,
13:53chaque véhicule, train et infrastructure
13:55sera interconnecté via un immense réseau
13:58appelé Internet des objets.
14:00Grâce à des capteurs
14:02et des données en temps réel,
14:03le trafic pourra s'écouler sans encombre,
14:05limitant ainsi les retards et réduisant la congestion.
14:08Le projet NEOM a été évoqué
14:10pour la première fois en 2017.
14:13En plus de The Line,
14:14il comprend également une ville industrielle
14:16flottante en forme d'octogone
14:17et une luxueuse station de ski.
14:20C'est d'ailleurs là que l'Arabie Saoudite
14:22accueillera les Jeux Asiatiques d'hiver en 2029.
14:25De plus,
14:26la région abritera la plus grande centrale
14:28d'énergie verte au monde,
14:29garantissant son autonomie et sa durabilité.
14:32L'objectif de NEOM est d'attirer
14:34des habitants du monde entier,
14:35non seulement pour y séjourner,
14:37mais pour s'y établir durablement.
14:39Les résidents auront même un gentilet spécifique.
14:42Ils seront appelés NEOMIEN.
14:44Toutefois,
14:45certains experts en urbanisme et en architecture
14:48émettent des réserves quant à ce projet.
14:50La disposition en ligne droite de la ville
14:53présente plusieurs inconvénients majeurs.
14:54A titre de comparaison,
14:57dans une métropole traditionnelle
14:58comme Johannesburg,
14:59qui couvre une superficie bien plus vaste que The Line,
15:03la distance moyenne entre deux habitants
15:05pris au hasard est d'environ 30 km.
15:08Or dans The Line,
15:09cette distance atteindrait en moyenne
15:1156 km, soit près du double,
15:14bien que la superficie totale
15:15soit nettement plus réduite.
15:16Une telle configuration
15:18pourrait compliquer les interactions sociales
15:20et rendre les déplacements fastidieux
15:22même avec un train à grande vitesse
15:24traversant la ville.
15:26D'après les promoteurs du projet,
15:28chaque résident aura accès à tout
15:30ce dont il a besoin
15:30en seulement 5 minutes de marche.
15:33Pourtant,
15:33certains expriment des doutes.
15:35Vivre empilé dans un espace ultra-compact
15:38pourrait bien finir par être oppressant,
15:40voire insupportable.
15:42Quant à l'idée d'une façade entièrement
15:43recouverte de miroirs,
15:45si elle impressionne sur les rendus numériques,
15:47elle suscite aussi des interrogations.
15:49En réfléchissant intensément
15:51la lumière du soleil
15:52dans un environnement désertique,
15:54cette conception pourrait perturber
15:55la faune locale
15:56ou engendrer des problèmes
15:57de surchauffe inattendus.
15:59Les innovations technologiques
16:00de The Line paraissent impressionnantes,
16:03mais elles soulèvent aussi
16:04des défis majeurs.
16:05La ville repose sur l'Internet
16:07des objets et des véhicules autonomes.
16:09Un concept alléchant, certes,
16:11mais qui pose question
16:12sur son application concrète
16:14dans une cité de 170 km de long.
16:17Pour garantir un fonctionnement fluide,
16:19chaque composant, voiture, train, infrastructure,
16:23devra être parfaitement synchronisé
16:25et échangé en continu des quantités massives
16:28de données en temps réel.
16:29Or, le moindre dysfonctionnement
16:32risquerait de perturber la vie quotidienne
16:33de millions d'habitants.
16:35Le train à grande vitesse, lui aussi,
16:38semble relever du rêve.
16:39Pourtant, le faire fonctionner durablement
16:42dans un désert représente un défi colossal.
16:45Entre la chaleur extrême,
16:46les déplacements de sable
16:48et l'usure accélérée des rails,
16:50les risques de retard fréquent
16:52et de coûts d'entretien exorbitants
16:54sont bien réels.
16:55Partout dans le monde,
16:57on s'interroge sur la faisabilité du projet.
16:59A l'origine, les premiers habitants
17:01devaient s'installer dans The Line d'ici 2030.
17:04Toutefois, certaines informations suggèrent
17:07que cet objectif pourrait être revu à la baisse.
17:10Un autre enjeu concerne la durabilité.
17:12L'ambition de fonctionner avec zéro émission
17:14et une énergie entièrement propre,
17:16mais ériger une infrastructure d'une telle envergure
17:19nécessitera des ressources colossales.
17:22Face à ces défis, l'Arabie saoudite
17:24cherche de nouvelles stratégies de financement
17:26et tente de définir quelles parties
17:27du programme Vision 2030
17:29doivent être mises en priorité.
17:31Un expert proche du dossier a récemment révélé
17:34que certains projets avanceraient comme prévu,
17:36tandis que d'autres pourraient être revus à la baisse.
17:39Cette vision correspond aux déclarations d'Ali Shihabi,
17:43membre du comité consultatif de NEOM,
17:45qui a reconnu que les objectifs de Vision 2030
17:48avaient toujours été volontairement,
17:50voire excessivement, ambitieux.
17:52Il estime cependant que même si seuls
17:54certains éléments du projet voient le jour à temps,
17:57cela représentera une avancée considérable.
17:58Sous-titrage Société Radio-Canada
17:59...
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