- hace 4 meses
El sueño de Ferrari se convierte en pesadilla: sedán eléctrico de 5 puertas que traiciona 75 años de purismo deportivo. Expertos y fanáticos lamentan que la marca sacrifique su alma por la electrificación forzada del mercado.
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NoticiasTranscripción
00:16Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes. Bueno, pues ya estamos aquí en Motores al Día,
00:20como todos los fines de semana, con la mejor información automotriz. Estimado Charlie.
00:24Arturo, muy contento de estar aquí contigo con el público de Motores al Día.
00:27Ahí quédense con nosotros porque tenemos mucha, mucha información.
00:29Mucha información. ¿Qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado? Adelante, mi estimada Sahara.
00:39Muy buenas tardes a todos en casa. Iniciamos las noticias con que Ram celebró, junto a Sara Peros de Sartillo,
00:46la conquista del Clásico del Norte.
00:49Serie Ram 2026, luego de vencer seis a dos carreras a los sultanes de Monterrey en el Estadio Francisco y
00:56Madero.
00:56El triunfo destacó por la actuación de Tyro Estrada y del lanzador Zach Moore, quienes fueron piezas clave para asegurar
01:03la victoria del equipo saltillense.
01:06Tras un encuentro intenso, Sara Peros selló el marcador con un rally de cuatro carreras que definió el partido.
01:13Más allá del resultado deportivo, la victoria confirma la alianza estratégica entre Ram y Sara Peros, una colaboración anunciada para
01:22la temporada 2026 de la Liga Mexicana de Béisbol.
01:26La marca destacó que esta unión representa valores como fuerza, desempeño y trabajo en equipo, además de impulsar su vínculo
01:35con Coahuila, estado clave para la producción de su portafolio de pick-ups en nuestro país.
01:42Kia Celtos 2027 está lista para iniciar una nueva etapa y próximamente su llegada a México con una propuesta más
01:50tecnológica, espaciosa y sofisticada.
01:53La nueva generación del SUV compacto de Kia crece en tamaño, mejora su capacidad interior y estrena una imagen más
02:02robusta y moderna.
02:03Uno de los aspectos más destacados es la incorporación por primera vez de una versión híbrida HEV, sumándose a las
02:11motorizaciones a gasolina de 2.0 y 1.6 litros turbo.
02:16Además, ofrecerá sistema de tracción integral y all-wheel drive y hasta 20.6 centímetros de altura libre al suelo.
02:25En el interior, presume una experiencia digital más avanzada con pantallas de casi 30 pulgadas, conectividad inalámbrica, actualizaciones remotas y
02:36funciones de inteligencia artificial.
02:37También, integra nuevos sistemas ADAS de asistencia al conductor y opciones premium como visión de 360 grados.
02:46Con más tecnología, seguridad y versatilidad, la nueva Celtos busca convertirse en un referente dentro del segmento SUV compacto en
02:55México.
02:55No se despeguen porque continuamos con mucha más información.
03:04Bueno, pues ya estamos aquí con Don Jorge Sabiñón, el Capitán Jorge Sabiñón.
03:08¿De qué nos vas a platicar el día de hoy? Bueno, ya vimos de qué nos vas a platicar el
03:11día de hoy.
03:11De Volkswagen.
03:12De Volkswagen, sí, ya vi.
03:14No, feliz de estar aquí con ustedes en Motores del Día, como siempre.
03:17Y bueno, vengo casi de luto, mi querido Arturo, porque esta marca tan prestigiosa de automóviles deportivos
03:23osó lanzar un automóvil eléctrico. Entonces, vengo muy triste. Yo creo que si eso Ferrari viviera, se volvería a morir.
03:30Yo creo que sí.
03:31No me existe el susto. Bueno, tenemos aquí un Ferrari Testarroza 1984, el GTO 1962, 330 P4, el GTO 1984,
03:43250 Testarroza 1957, 250 GTO 1964 y 365 GTS4 Daytona del 1990.
03:52A ver, te voy a adivinar cuál es el que vale más de todos esos que está ahí en millones
03:58de dólares.
03:58Está muy fácil.
03:59¿Cuál?
04:00Este.
04:01Este, pues, se hicieron muy poquitos.
04:03Creo que es este, ¿no? El que está acá del lado derecho.
04:05¿El de Starroza este?
04:06No, ese, ese, el GT, el 350 GT.
04:10Este es el que se cotiza más alto porque es muy escaso y es de los más prestigiados.
04:16Bueno, millones de dólares, ¿eh?
04:17Millones de dólares, sí. Todos, todos son carros muy, muy impuscados, muy cotizados.
04:21Y, bueno, ¿por qué traje todo esto? Porque Ferrari lanza el Ferrari Luce tipo F222, un sedán lift pack eléctrico
04:30de cinco puertas.
04:32O sea, ¿de dónde ves aquí cinco puertas?
04:34Sí, no, no, no.
04:34Uno de estos cuatro motores eléctricos, lo que sí, una potencia tremenda.
04:39Tiene mil trescientos caballos, mil treinta y cinco caballos de potencia, que así es algo importante.
04:45Un rango de trescientos veintinueve millas.
04:48Millas, ¿eh?
04:49Sí, sí, sí.
04:50Millas, o sea, quinientos veintinueve kilómetros.
04:52Y cuatro puertas, pero dos de las de atrás son suicidas.
04:56Oye, muy feo, ¿no?
04:58La semana pasada hablamos con Daniel.
05:00Pues ya estamos coincidiendo.
05:01Bueno, efectivamente, este vehículo y los comentarios también en las redes se han dejado venir con todo.
05:06Bueno, voy a permitirme.
05:07Y dicen que es el Ferrari más feo que han fabricado hasta el día de hoy.
05:12Bueno, todavía sigue fabricando Ferrari, tiene oportunidad de hacer otro más feo.
05:14No, no, no, pero digo hasta el día de hoy, ¿no?
05:16Quién sabe si sigan fabricando todo más feo, ¿no?
05:18Sí, por supuesto, por eso dije en mi comentario, si eso Ferrari viviera, se volvería a morir de ver esto,
05:22porque no es nada.
05:23Es más, él ni siquiera quería hacer coches comerciales.
05:26Él quería coches para carreras solamente y la gente ha llegado a él y le dijo, bueno, para poder seguir
05:32manteniendo los equipos de carreras, tenemos que vender autos al público, ¿no?
05:36Y entonces de ahí viene esta fabricación de autos ya para la gente común y corriente.
05:42Ahora, Jorge, muy polémico lo que sucede con este Ferrari eléctrico, pero cabe destacar que solamente es una vertiente de
05:47todo lo que tiene la marca Ferrari.
05:49Ferrari sigue con la venta al público de vehículos superdeportivos a combustión, sigue dentro de la Fórmula 1, sigue dentro
05:55de las carreras de resistencia, o sea, realmente sigue con ese legado histórico.
06:00Cabe destacar que Ferrari desde los años 50 se ha corrido en la Fórmula 1 y es la única marca
06:05que no ha salido de la Fórmula 1 en ningún año.
06:07Entonces, siguen con esa esencia a pesar de que pues ahora tengan esa electrificación.
06:11Sí, definitivamente, por eso hablé de la potencia, es un auto muy potente, ¿verdad? Que tiene muchas características, muy elegante,
06:17muy lujoso, interior para cinco personas cómodas, los de atrás que antes era impensable en un auto de estos cinco
06:24personas.
06:25Sí.
06:25Salvo el California, ¿te acuerdas aquel que era convertible de cuatro asientos?
06:29Así es.
06:29Pues sí, sí, sí es algo pues ya para el público y me voy a referir a lo que platicamos
06:35Arturo y yo hace muchos años, cuando a otra fábrica lanzó su primer, deportivos, eh, de deportivos lanzó su primer
06:42auto eléctrico, dijimos, ¿qué están haciendo?
06:45Y bueno, resulta que ha sido de los vehículos más exitosos de su tiempo.
06:48Bueno, que fabricaron eléctricos y también fabricaron SUVs y entonces la tendencia fue de, ¿qué están haciendo estos de autos
06:53deportivos fabricando SUVs, no?
06:54Sí, entonces, ¿te acuerdas que lo platicamos en ese entonces? Y bueno, nos hemos tenido que callar la boca porque
07:00sí ha sido exitoso la venta de esos productos y bueno, vamos a ver qué sucede con Ferrari, es el
07:06primero de esta serie.
07:07Híjole, no, es un vehículo caro, ¿eh?
07:09No, barato no es absolutamente y también lo puedes hacer total y absolutamente a tu gusto, customizado, lo puedes desarrollar
07:17desde cero, ponerle el color que quieras, las pelias que quieras, todo lo que tú quieras.
07:22Bueno, pues vamos a ver, vamos a ver al tiempo, como dicen por ahí.
07:26Al tiempo, exactamente. Bueno, gracias, mi estimado Forza Viñón.
07:28Es un gusto, como siempre.
07:29Gracias.
07:30Gracias, Charly.
07:31Gracias, ¿qué les parece si nosotros vamos ahora con Juanito Busco?
07:40Bueno, mi estimado Juanito Busco, ¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
07:43¿Qué tal, mi estimado Arturo? Charly, qué gusto saludarlos.
07:45Bueno, pues tuvimos la oportunidad de probar y meterla, someterla a trabajo rudo a la Tank 300 en el evento
07:52de Parrilleros 2026 y bueno, pues todo el día estuvo saltando en el lodo, en las piedras, en los troncos,
08:02en la pirámide y bueno, pues pudimos comprobar que también los vehículos chinos de Great Wall Motors, por ejemplo, como
08:10la Tank 300, están bien hechos.
08:11Y tienen precisamente la tecnología idónea, ¿no? Para hacer 4x4.
08:17Así es.
08:18Motor 2 litros, potencia combinada de 341 caballos, 477 libras-pie de torque, suspensión multilingue trasera, o sea, todo eso
08:29que combina en un 4x4, pues lo hace realmente bueno, ¿no?
08:34Es un 4x4 real.
08:36Y además a un precio muy competitivo, mi querido Bosco, cabe destacar que esta es una camioneta mediana, llamémosle, compite
08:42directamente contra Randler, compite directamente contra Bronco, que son camionetas que ya están arriba del millón doscientos de pesos, esta
08:48camioneta está en promedio de 950 mil, entonces, pues sí, realmente es un precio diferente y creo que eso incluso
08:55lo podrías invertir en accesorios, porque también esta camioneta, las Tanks, son procesas para poderse personalizar.
09:01Así es, trae 4 low, trae bloqueo diferencial, electromecánico, trae quemacocos, trae sistema de seguridad de ciclistas y de peatones,
09:11en fin, o sea, cuando ves un 4x4 y luego esta tecnología y confort que te pueden dar hoy en
09:17día, que es creo lo que están haciendo en Asia y demás, en otros lugares, pues combina muy bien y
09:22cuando lo sacan a probar, pues realmente dices, wow, este, también la aventura...
09:28Si es híbrido, es híbrido, es híbrido, o sea, también, obviamente, también gasta menos combustible que otros vehículos de la
09:35competencia.
09:35Sí, alrededor de 13.3, 13.3 litros, kilómetros por litro, es lo que tiene de promedio, como te comento,
09:45con 4 low, que es lo que nosotros lo trabajamos, ¿no?
09:47Muy bien, subimos todo el día alrededor de unas 500, 300 personas que convivieron y vieron toda la capacidad del
09:57vehículo y le hicimos brincar y esta suspensión realmente cuando estás en el aire absorbe y cuando llegas, pues no
10:05rebota ni se rompe ni nada, o sea, continúa lentamente y va sin ningún problema.
10:11Los booms, que son estos flex que se hacen de articulación, la verdad es que muy bien porque trae el
10:17bloqueo diferencial, trae una caja transfer, el 4 low no lo distribuye en manera eléctrica, sino es por transfer, mecánico.
10:25Sí, mecánico.
10:25Y eso es muy bueno.
10:26Mucho mejor.
10:27Porque confías plenamente en ello y te saca de los obstáculos.
10:30Gracias.
10:30Muy divertido.
10:31Oye, Bosco, también platícanos un poquito, esta camioneta ya se vende en el mercado mexicano y únicamente hay una sola
10:37versión, o sea, realmente no es como otras marcas que lanzan ediciones especiales y unas ediciones ya accesorizadas.
10:43¿Y qué le cambiaría esto a una Tank 300? Porque también, por ejemplo, los neumáticos no sé si sean de
10:48origen igual chino.
10:49En realidad, como lo dices, los neumáticos, ¿no? Las llantas es lo importante, ponerle a lo mejor una small terrain
10:54o unas all terrain, que son 50-50 ciudad-campo y va muy bien.
10:59Con eso tienes mejor tracción, no te apoyas tanto en motor, sobre todo en un lodazal, te apoyas más en
11:05la tracción del taco de la llanta que en motor y eso es muy bueno para un 4x4.
11:10Pero en realidad viene ya con todo el equipamiento idóneo, listo para trabajar en campo y disfrutarlo al máximo.
11:17Oye, ¿y comparativamente con otras marcas de la competencia, de contra Ford, contra Jeep?
11:22Realmente lo hace bien, tiene, te digo, los implementos necesarios de la 4x4 y cómodo y con tecnología.
11:31Entonces, lo disfrutas, lo gozas y es muy divertida esta camioneta.
11:37Oye, Oscar, ¿también, por ejemplo, se le pueden desmontar puertas y cosas así como a otros competidores?
11:41No, las puertas no, pero en sí también trae un launch control, por ejemplo, ahí, entonces lo puedes hacer en
11:47terracería, cosa que otras marcas no lo tienen.
11:50Entonces te diviertes porque lo pones a prueba y lo configuras y lo haces.
11:55Esta es una camioneta all wheel drive, siempre es 4x4 y eso también te da una confianza en carretera, lluvias,
12:02nieve, que te lo hace muy cómodo y sobre todo con seguridad.
12:05Perfecto, perfecto. Pues gracias, mi estimado Juan Bosco.
12:08Muchas gracias, recuerden, Motores al Día y Bosco's Camp, Aventura, Acción de Adrenalina.
12:12¡Hija!
12:13Gracias, Juan Isla.
12:13Pensé que se te había olvidado, pero bueno.
12:15Bueno, pues nosotros vamos a hacer un pequeño corte, continuamos aquí en Motores al Día.
12:27Bueno, ya estamos aquí de regreso después de este pequeño corte comercial.
12:31¿Qué les parece si vamos a ver la siguiente entrevista?
12:38¿Qué tal amigos de Milenio Televisión?
12:40El día de hoy nos encontramos en un lugar maravilloso, estamos a punto de hacer una actividad muy emotiva con
12:45tortugas.
12:45Y bueno, ¿qué hacemos por acá?
12:47Nos invitó la marca Porsche porque están haciendo una alianza importantísima.
12:51Estamos justamente con Héctor que nos va a estar platicando todo acerca de esta alianza.
12:57Y bueno, Héctor es un personaje muy importante, apoya muchísimo al planeta, la verdad es que fue un placer para
13:01mí conocerlo.
13:02Y Héctor es el CEO y fundador de Huracán Ecotáctica, una organización no gubernamental, una organización que está apoyando incluso
13:11a organizaciones del gobierno.
13:13Pero bueno, mi querido Héctor, qué gusto tenerte por aquí.
13:15Carlos, qué padre.
13:16Y platícanos un poquito, ¿cómo nace la idea de Huracán y a qué se dedica Huracán?
13:20Bueno, Huracán Ecotáctica nace con la voluntad de varias personas que nos unimos con intención de comenzar con trabajos de
13:29conservación de marina.
13:31Y empezamos una línea de investigación de calidad del agua, restauración de corales y condición ambiental en Riviera Maya, justo
13:39en Playa del Carmen y Tulum.
13:40Y se ha ido extendiendo Cancún, Bacalar. Y esto fue en el 2021. En el 2023 el gobierno federal nos
13:48capacitó para poder vincular los trabajos de medio ambiente con asistencia social y aprendimos mucho de eso.
13:54Ahí fue cuando hicimos una conexión con un programa del DIF, de DIPRINA o PAMAR, que es Atención a Menores
14:02Rescatados de Situación de Riesgo y Vulnerabilidad.
14:05Y nos identificamos con ellos porque aprovechamos la infraestructura que hemos tenido con nuestros aliados centros de buceo y todo
14:14el tema del turismo náutico.
14:17Y con esta infraestructura empezamos a llevar talleres de educación ambiental cada semana, tanto en el DIF de Cancún, Benito
14:25Juárez, en la Casa de Asistencia Temporal de Benito Juárez también, en el DIF de Playa del Carmen.
14:30Y bueno, aprendimos ya con las salidas a campo con los niños que había algo más que podíamos hacer con
14:35los chicos de 16 y 17 años que están a punto de cumplir su mayoría de edad y que el
14:41Estado culmina con sus programas de apoyo a menores.
14:43Entonces lo que hacemos es ahora que sábados y domingos, con la condición de que no abandonen sus estudios, ellos
14:49puedan practicar en centros de buceo y en embarcaciones para aprender a operar una embarcación, aprender a operar un centro
14:56de buceo, desarmar equipos, atender a los turistas.
15:00Y capacitarse para tener justamente esos conocimientos. Felicidades por esta noble acción, mi estimado Héctor Torres.
15:06Y ahora platicanos, sabemos que no es un equipo muy grande, pero realmente es inmenso la labor que hacen.
15:11¿Cuántas personas están en tu equipo? Y ahora sabemos que el patrocinio de Porsche es reciente.
15:16Tú ya llevas varios años justamente con esta organización, pero ahora que se suma Porsche, ¿qué tanto van a poder
15:21crecer?
15:22No, bueno, ha sido un saldo cuántico y aparte como que los tiempos se encajaron muy bien, porque los primeros
15:27años, del 21 al 24, fue el monitoreo de especies proletarias, indicadores de salud arrecifal.
15:33Y justo en el 2025, con todos los estudios previos, logramos ser parte de una licencia de colecta científica que
15:40tramitó el doctor Félix Aguirre de la UAM Lerma.
15:42Y eso nos permitió ya intervenir estos corales, rescatarlos, estabilizarlos y no lo hubiéramos logrado si justamente ese año entra
15:53Porsche con este donativo, primer donativo y empuja esta campaña.
15:58Y logramos la estabilización de más de 400 fragmentos.
16:01Vamos por más, es un tema de calidad, de cantidad y ya encontramos muy buenos resultados.
16:08Entonces, dimos un salto cuántico.
16:09Diego, lo estamos viendo aquí en Milenio Televisión, los videos tan maravillosos que han grabado los amigos de Huracán.
16:14Y obviamente, pues, se dedican mucho a la conservación del coral, que tristemente, pues, ha sido muy afectado por el
16:19mismo humano.
16:20Es tristísimo lo que pasa, pero qué bueno que haya organizaciones que apoyen en este sentido.
16:25Ahorita vamos a también tener una actividad de snorkel con los niños del DIF, que mencionabas, que también están apoyando
16:30con tu fundación.
16:31Y platícanos un poquito, ¿cuántos integrantes tienes?
16:34Bueno, ya nos lo habías comentado, pero ¿a qué se dedican cada uno?
16:36Porque sabemos que todos tienen una tarea diferente, ¿no?
16:40Hay unos que son biólogos, hay otros que se dedican más al buceo, hay otros que se dedican más a
16:44la planteación.
16:45Pero bueno, a mí se me hace increíble porque descendimos ayer aproximadamente 8 metros, un poco más, un poco menos.
16:50Pero es impresionante porque uno se imagina que va tan cuando está en el buceo que no puede hacer nada
16:55más.
16:55Y bueno, ustedes hacen todo, o sea, van buceando, pero al mismo tiempo llevan unas cajas y al mismo tiempo
16:59llevan las tijeras y los hinchos para poder plantar debajo del mar.
17:02O sea, se ve un reto increíblemente difícil.
17:06Muy bonito, muy bonito.
17:07La gente se preguntará, bueno, ¿y a nosotros qué es si se extinguen los corales?
17:10Pero pensemos en un dato muy importante.
17:13Los corales ocupan solo menos de 1% del espacio oceánico en el mundo y generan hasta el 25%
17:21de la biodiversidad marina.
17:23Entonces la intervención es súper importante, ¿no?
17:25Y bueno, nosotros festejamos muchísimo que ustedes vengan, conozcan nuestras acciones para que nos ayuden a difundir y a que
17:33podamos dimensionar la importancia.
17:34Ahora, mi estimado Héctor, sabemos que también tienes voluntariados,
17:37que eso a mí se me hace muy importante, abrirle las puertas a personas que quieran sumarse a esta iniciativa,
17:42que quieran apoyar al planeta.
17:43Y en ese sentido, ¿dónde puede la gente acercarse a ti? ¿Dónde pueden suscribirse para apoyar?
17:48Y aparte, pues, venir a un lugar tan maravilloso como lo es.
17:51Sí, pues, nuestra página, Huracán, con K-A-A-N, huracán-ecotáctica, o en Instagram, huracán, tal cual, H-U
18:00-R-A-K-A-A-N.
18:01Ahí pueden escribirnos y con mucho gusto pueden participar, hacer servicios sociales, proyectos terminales también, tesis.
18:08Así es. Y bueno, en este caso, mi estimado, también sabemos que ahorita Porsche, pues, acaba de impulsionar.
18:14Somos, digamos, el primer equipo que viene con Huracán de la mano de Porsche.
18:17Pero esto puede crecer, ¿verdad? O sea, esto creo que en un futuro puede sumarse a clientes, puede sumarse a
18:23invitados especiales,
18:24puede sumarse, pues, a más cosas, que más gente conozca esto.
18:28Totalmente. Lo que pasa es que, ahorita hablamos de 400 fragmentos, pero va a iniciar un programa de propagación.
18:34Y nuestro proyecto es, precisamente, propagar estas especies que son constructores.
18:38Y, pues, necesitamos manos, necesitamos apoyo, necesitamos discusión, intención.
18:42Todas las carreras, todas las habilidades, todas las disciplinas son bienvenidas para poder aportar su talento.
18:48Perfectísimo, mi estimado Héctor Torres. Pues, muchísimas gracias por esta importante entrevista.
18:52Te deseo el mejor de los éxitos.
18:53Y, ¿qué te parece? Pues, si en unos meses nos volvemos a buscar para platicar cómo ha ido el avance,
18:58justamente, de Porsche,
18:59el avance de, justamente, Huracán Ecotáctica.
19:03Y, pues, bueno, Héctor Torres, director y fundador de Huracán Ecotáctica.
19:08Muchas gracias por todo.
19:09No, al contrario. Pero es un placer conocerte.
19:10Gracias, el placer es mío.
19:11Y, bueno, amigos de Milenio Televisión, continuamos aquí, en Motores al Vía.
19:19Mi señor Daniel López, ¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
19:21¿Qué tal, Arturo, Charly? Gustazo de estar con ustedes, como siempre, aquí en Motores al Día.
19:25Hoy para platicar de nueva cuenta de Porsche, esta marca alemana que le encanta hacer autos de alto desempeño
19:30y trasladar muchos proyectos de la pista directamente a la carretera y al uso de sus clientes como tal.
19:36En esta ocasión les quiero platicar del Carrera GT.
19:38Creo que la parte más interesante de este coche viene específicamente en su motor.
19:42Es un motor V10 atmosférico, algo que cada vez se ve menos.
19:46Este coche se produjo entre 2003 y 2006 y el motor viene desde la década de los noventas.
19:51Ellos estaban haciendo un proyecto para competir en Le Mans y también estaban, bueno, trabajando los motores para Footwork,
19:58que era una escudería de Fórmula 1.
20:00Bueno, en ese entonces están trabajando en el motor y a días de ser lanzado cancelan como tal el regreso
20:07de Porsche a esta categoría
20:08y se queda ahí ese proyecto abandonado.
20:11Es hasta el 2000 que lo retoman y deciden empezar a trabajar en un coche para calle que lo tenga.
20:15Es un motor V10 de posición central trasero y ya está.
20:19Que es donde se mata este Paul Walker, ¿no?
20:21Sí, era un coche muy...
20:22Y que obviamente, bueno, pues este personaje decían que le habían fallado los frenos y que era un vehículo inseguro
20:30y que era un vehículo inmanejable y al final de cuentas resultó que iba a muy alta velocidad.
20:36Y no iba manejando él.
20:37Y no iba manejando él.
20:38Sí, pero sí era un coche muy distinto y muy difícil de manejar.
20:42De hecho, se dice que era más difícil que los coches actuales de Porsche que tienen más de mil caballos
20:46de potencia.
20:47Este tenía 604.
20:49También el papá de Lewis Hamilton, el piloto de Fórmula 1, tuvo un accidente.
20:52Afortunadamente no pasó a daños personales.
20:55Fue únicamente un choque con el coche.
20:57Paul Walker sí fue justamente en este en el que pierde la vida.
21:00Y pues sí, se caracterizaba por eso.
21:02También en cuanto a diseño y mecánica, era muy purista.
21:06Tenía una caja manual de seis velocidades.
21:09Y la palanca de cambios venía directamente del 9-71, que...
21:12No, no, no, 17.
21:139-17.
21:14Que era justamente el que manejó Pedro Rodríguez por allá de los...
21:17De la década de los 70s y que le dio muchos triunfos en carreras de resistencia a Porsche.
21:21Así es.
21:21Se dice que quedan muy pocas unidades a nivel mundial.
21:24Únicamente se estuvo fabricando y vendiendo durante tres años continuos.
21:27Y como bien lo dices, era muy buscado por los fanáticos de la marca.
21:31Precisamente por una transmisión manual.
21:34Que realmente pues en esas épocas ya muchas marcas empezaron con transmisiones automáticas.
21:38Y la gente pues quería lo purista.
21:40Sí, y también era raro que no tuviera un motor turbo.
21:43Bien lo dices, fueron tres años en los que se produjo en la fábrica de Leipzig allá en Alemania.
21:471.270 unidades fueron las que finalmente se hicieron.
21:51Y el precio inicial, ya siendo la conversión a la moneda actual, sería más o menos de 750 mil dólares.
21:55Sí, pero ahorita ¿cuánto vale?
21:56Esos vehículos están muy bien valorados, muy bien cotizados.
21:59Y a ver cuántos sobreviven también.
22:01En México hay algunos.
22:02Muchos están en museos, en México creo que hay tres o cuatro de esos.
22:05Hay diez.
22:05Hay diez.
22:06Bueno, pues diez.
22:07Digo, la verdad es que diez para los que se fabricaron son pocos, pero sobreviven.
22:13Sí.
22:13Y también es un coche que curiosamente le representó pérdidas a Porsche.
22:16Ustedes saben que las marcas muchas veces tienen este tipo de proyectos para posicionarse,
22:22aunque no termine dejando rentabilidad o utilidades.
22:25Este es el caso con Porsche que perdió dinero en el desarrollo de la fibra de carbono, en el monocasco,
22:31en muchos elementos que eran un parteaguas entre los coches de los 2000 y la década de los 2010 y
22:372020.
22:38Entonces, creo que por eso se caracteriza mucho.
22:41En el diseño lo que más lo identifica son las dos cúpulas que tiene atrás de los asientos.
22:45Es el motor V10, ahí están como tal las salidas de los cilindros y es muy, muy bonito este coche.
22:51Es únicamente carrocería targa.
22:53Esto quiere decir que la parte de los ocupantes va descubierta.
22:56Es biplaza y también tiene un pequeño alerón por ahí.
22:59Entonces, creo que es muy atractivo visualmente también por sus entradas de aire.
23:02Sí, seguramente no volveremos a ver algo similar a esto en muchos años.
23:06Ahora hay que recordar que Porsche está trabajando muy fuerte en la hibridación.
23:09Ya no están en la Fórmula 1, ya no están en las carreras de resistencia.
23:12Ahora se están enfocando mucho en la Fórmula E.
23:14Bueno, de manera directa porque están con equipos terceros.
23:17Pero realmente yo creo que la apuesta va a ser ya ver más vehículos híbridos
23:21que también obviamente serán muy potentes y pues ya veremos qué le...
23:24Bueno, pero siguen participando con estos vehículos...
23:27Con el Penske.
23:28Con el Penske en la América Alemán.
23:31Sí, y en el campeonato americano siguen como marca en el campeonato europeo.
23:36Sí, en el campeonato europeo que es el WEC.
23:38Ahí se retiraron como marca pero tienen muchos clientes.
23:41Roger Penske es uno de sus principales compradores.
23:43Incluso le hicieron el 963 a él en específico.
23:46Y este 963 que es el que actualmente vemos en estas carreras, sí es híbrido.
23:50Entonces, pues ahí se ve ya la herencia.
23:52También el tema de la Fórmula E y es lo que estamos viendo en Macan, en Taycan.
23:55Y en todos estos productos ya para la calle también con nuevas tecnologías.
23:59Pues muchas gracias, mi estimado Daniel.
24:00Gran tema al día de hoy.
24:02Gustazo como siempre, Arturo.
24:03Gracias.
24:03Gracias, muchas gracias.
24:05Gracias, mi estimado Charlie.
24:06Hasta la próxima, Arturo.
24:07Como siempre, un gusto.
24:07Muchas gracias.
24:08Gracias.
24:08Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
24:11Yo soy Arturo Rivera.
24:12Nos vemos a la próxima.
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