00:06असम में भारती वायू सीना के विमान हाथसे में पांच छवानों की दर्दनाक मौत हो गई है
00:11इस विमान हाथसे के बार तमाम नेताओं ने अपने बयान देने शुरू किये
00:16इंडियन एर फूर्स ने भी इस हाथसे की पुश्री की इसके बार दब राहूल गांधी
00:20जो कि लोगसभा में नेता प्रतिपक्ष हैं उन्होंने पूस्ट कर दुख साजा किया शोप व्यक्त किया राहूल गांधी लिखते हैं
00:27असम में भारती वायू सीना के विमान हाथसे में हमारे पांच बहादो जवानों की शहादत की खबर बेहत दुखत है
00:34दुख किस घड़ी में मेरी गहरी समवेतनाएं शहीदों के परिवार के साथ है राश्टर इंसाहसी जवानों के सर्वच वलिदान को
00:42याद रखेगा
00:43रहुल गंदी के इस पोस्ट के बाद तमाम टिपणियों का दौर शुरू हो गया है क्योंकि अभी तक प्रधान मंत्री
00:49नरिंद्र मूदी की कोई टिपणी, कोई शोग, कोई पोस्ट इस हाथसे के बाद नहीं आया है
00:55राहूल गांधी के पूस्ट के बाद लोगों ने पूछना शुरू किया कि आखिर राहूल गांधी ने शोक प्यक्ट किया लेकिन
01:02प्रधान मंत्री नरिंद्र मोधी अब तक चुप क्यों हैं बहराल हाथ से किया हो सकते हैं समभावित कारण
01:07इसके लिए हमने बाद की है एरफोस के अधिकारी और ग्रूप कैप्टन यू के देवनाद से चली समझते हैं
01:37वज़ा टेक्निकल हो सकती है वज़ा डिजाइन स्पेसिफिकेशन में दिकत हो सकती है कई बार मौसम कई बार वर्ड हिट
01:46नाना कारण है जी मुकुन जी बिलकुल अश्मिंदर सर आपके पास लोटना चाहेंगे और बहुत अच्छे से देवनाद जीने समझाने
01:55की कोशिश
01:56की और यही बात आप भी बता रहे थे लेकिन जो कन्फ्यूसन थी हम जैसे पतरकार भी क्या सकते हैं
02:02आप और आम जुनिता के बीच के आखिर बदले क्यों नहीं जाती है विमान और शायद इनकी उम्र पूरी हो
02:07जाती है उसके बाद भी वायू से ना या तमाम हमारी दूसर
02:23और इसके साथ कि क्या सचमुच इसका दूसरा कोई विकल्प नहीं हो सकता जैसे कि आपने बोला भी कि कई
02:29पार्ट्स कमजोर होते जाते हैं उनके फिलियर होने के चांसे बढ़ते जाते हैं तो इसको सीधे रिप्लेस करना क्या ज्यादा
02:35महंगा पड़ेगा बजट पे आन �
02:37पड़ेगी इसलिए इनकी लाइफ अपडेट की जाती है या कोई और कारण आप देख पाते हैं देखे सबसे पहले आप
02:43देखिए जो जहाज होते हैं उनकी कीमत कितनी होती है आज जब हम बात करते हैं कि कोई फिब जेनरेशन
02:50फाइटर एक्राफ्ट खरीदना है तो सीधा
02:5380 million dollar, 100 million dollar, 120 million dollar, 1500 million dollar सूचिए अगर 100 million dollar का हम average
03:01लेते हैं मैं इस average के अंदर क्या उसके weapon systems, उसका maintenance, उसका infrastructure included है नहीं है पर
03:09तो भी 100 million dollar का अगर आप average ले तो सूचिए कितने करोड रुपे वो हो गए
03:14100 को आप 90 से multiply कर दी, आज 95 रुपे है, तो यह हो गया 9500 करोड रुपे, माफ
03:25कीजेगा, 950 करोड रुपे, 950 करोड रुपे में एक जहाज आज आज आप नया खरीद रहे हैं, क्योंकि आप देखिए
03:331 million dollar को साड़े 9 करोड करें, तो 100 million dollar कितने होए, साड़े 900 करोड, तो roughly व
03:42हमें एक fighter squad उनको खरीदने की बात करते हैं, तो वो आ जाता है billions of dollars में, 2
03:47से 4 billion dollar का एक fighter squad, फिर उसका infrastructure, उसकी maintenance, की first line servicing, second line servicing,
03:54third line servicing, जो बात कर रहे थे न, वो 25 hours, 50 hours, 100 hours, फिल 200 hours, और
04:00उसके बाद जो HAL करती है, overall या जो भी original equipment manufacturer है, तो cost आज जो acquisition की
04:07cost है, वो बहुत बढ़ ज
04:09जाती है, तो हम क्या करते हैं, हमारी AFOs क्या करती है, देखे, कुछ हम रखते हैं, let us say
04:1425 to 30 percent most advanced data, और वो हम एकदम रखते हैं, जैसे भी हमने रफाल लिये, और रफाल
04:21ले रहे हैं, 114, फिर एक हम 50 प्रतीशत रखते हैं, जो mid technology के होते हैं, जो cost effective
04:29भी होते हैं, और उसको हम mid
04:31life upgrade करके उनकी life को और बढ़ा देते हैं, जैसे मैं आपको बताया था, 60 AN32 की mid life
04:37upgrade हो चुकी है, और जैसे कि आपको देवनाज जी ना कितने अच्छे तरीके से समझाया, कि कैसे mid life
04:42upgrade की जाती है, ऐसा नहीं है, वो पूरा scientific process है, हर एक चीज़ चेक होती है, अच्छा, उसके
04:48बा
05:01parts को test करने के बाद लगाये जाता है, तो कहीं ना कहीं हमारे पास 50% mid technology की
05:07होते हैं, और आकरी 25% old हो जाती है जब technology, तो ये हमारी air force नहीं है, आप
05:14world की कोई भी air force देख ले हैं, और हमारी तो most professional air force है, और बड़ा नाम
05:19है भारती अवाई सेना का पूरे विश्यों के अंदर, त
05:31हमारे मिक 21 को, तो मिक 21 तो सारे phase out हो गए, लेकिन मिक 21 phase out होने के
05:38बाद हमारे पास सिर्फ 40 LCA है इस समय, जिसमें से एक crash कर गया था, आपको याद होगा, दो
05:45crash कर चुके हैं, तो लेकिन दो crash कब की हैं, पंदरा साल के अंदर दो crash हुएं, जब से
05:52ये इसका उड़ना शुरू
05:53हुआ है, तब से सरफ दो crash हुए, F35 का मैं आपको बता रहा था, rate one aircraft per year
06:00तो है ही है, इससे उपर भी जाते हैं, बोलो, अब आ जाती है बात, आखरी चीज जो मैं इस
06:05पर बोलना चाहता हूं, वो ये बोलना चाहता हूं, कि एक balanced air force को जब लेनी होती है new
06:11acquisitions, उसमें time बहुत ल
06:23activity और भारती हुआई सेना को modernize कर रही है, ये balanced government देखती है कि उसे कितना पैसा social
06:29development में करना है देश के लिए, चाहे roads बनानी हो, infrastructure बनाना हो, और कितना उसको defense पे डालना
06:37है, और कितना high technology, mid technology, low technology पे रखना है, ताकि एक balanced air force आ सके, जो
06:43South Asia के अंदर threats है, चीन हो गया, पाकिस्ता
06:46हो गया, या दूसरी threats आती हैं, तो उसको tackle कर सके, उस हिसाब में थोड़ी देरी इस बार इसलिए
06:52हो गई है, क्योंकि LCA का जो माकवने भी आना था, वो delay हो गया, उसमें G404 engine जो आने
06:58थे, अमेरिका से, उन्होंने सिर्फ 6 दी है अभी तक, और अभी testing चल रही है, इन जहा�
07:16जनिंग थी, उसमें definitely एक dent बनाया है, बल्कुल, अंतिम सवाल, तेवनाच जी आप से लेना चाहूँगा, आपने जिस तरह
07:25से हमें समझाया, midlife upgrade का, ये पूरा मनजर, थोड़ा सा आप से समझना चाहें, क्योंकि comment box में भी
07:30लगा दर वो चीज है, लेंडिंग को लेकर, बार
07:46मुश्टबाद, देखिए, जहाद जो टेक आफ करता है, कठीन प्रकुरिया होती है, फिर वो अपने करता है, वो भी चैलेंजिंग
07:57होता है, लेकिन सब तरह के एविएशन में, चाहे वो military एविशन हो, नेवल एविशन हो, या civil एविशन हो,
08:06लेंडिंग को ही वड़ा critical मान
08:09होता है, पालेट को अपना पूरा गान केंद्रिश करके लैंड करना पड़ता है, चाहे फाइटर विमानों, ट्रांसपोर्ट विमानों, होता यह
08:18है कि लेंडिंग के समय पालेट को लगाता, रनवे के उपर अपनी निगहा रखनी पड़ती है, एक तो रनवे से
08:24सीध पर, �
08:25रनवे के सेंटर लाइन की सीध पर उसको अना है, ऐसा नहीं कि रनवे के दाएं तरफ चला जाए, रनवे
08:31के बाएं तरफ चला जाए, इसी तरा से रनवे में जब लिमान करनी आ रहा थो एक होता है
08:38एप्रोच एंगल कि आम तोर पर एप्रोच एंगल ऐसे समझगा हो कि कि जिस एंगल पर वो रन्वे की तरफ
08:45उतर रहा है उसका धरती के साथ क्या एंगल है दर्शक को थोड़ा मुश्किल लगेगा लेकिन आम तोर पर लेखिए
08:53त्री डिग्री ग्लाइट स्लोप आप्टिमम
08:56मना जाता है ट्रांस्पोर्ट विमान के लिए तो पाइलेट को मेंटेन करना पड़ता है अब एक होता है हाइट स्पीड
09:04कंबनेशन जाहिर बात है पाइलेट जैसे रंड़े के पास आ रहा है उसको क्रमश्या अपने एक कंट्रोल और प्रतिबत तरीके
09:10से अपनी उंचाई
09:111000 फीप फिर 500 फीप फिर 300 फीप है तो इसके लिए बहुत जज्जमेंट की जरूत पर दिया इसी तरश
09:20से स्पीड यह जहां जहां जया जाह नॉन मली उड़ते है तो उनकी स्पीड 600 किलोमेटर, 500 किलोमेटर, 400 किलोमेटर
09:27होती है
09:30लेंडिंगि करने के लिए
09:31समझे टॉच-ड तैटाउन स्पीड जो है
09:35सबर आगर ऑन तो
09:37समझे आगर दोसो किलोमीटर है तो
09:39पाइलट को प्रै अपिरह घ्रावलिवारी तो
09:42फेल्च
09:49उसको प्रैड़ी तो
09:51काफि सारे और किलोमीटर कारने पड़
09:58है लेंडिंग वैसे मैं एक रफ आइडिया जेते हूं कि दुनिया में 25 परतिशत एक्सुरेंड जो है लेंडिंग के समय
10:05होते हैं जी मुकुन जी बिल्कुल देवना जी बहुत शुक्रिया आपका सर इतनी शांदार जानकारी साजा करने के लिए बहुत
10:25से ऐसे दर्शक होंग
10:26पहराल दर्शकुब एक ऐसा हाथसा जो इसके बाद दाजपूर दीश की आखे नम है तमाम निताओं के रियक्शन आने शुरू
10:33हो गए हैं वो कि आपको वन इंडिया पर हम बताएंगे लेकिन इससे पहले आपको बता दें कि पांच जो
10:38पाइलेट नहीं बलकि पांच जो �
10:41शावाज हमारे इस हाथसे में मारे गए उनके नाम क्या क्या थे और किस पोजिशन पर किस पद पर अपनी
10:47सेवाएं दे रहे थे ये भाहरतिया वायू सेना के वायू योद्धा थे
10:52स्क्वाटन लीडर प्रिशान सिम् जिनके बारे में हमने जिकर किया शुरुवात में ही इसके बाद फ्लाइट लेटिडेंट शुवं कुमार भी
10:58इस विमान में यात्रा कर रहे थे कह सकते हैं देश को सेवा देने जा रहे थे सारजर जी दिन
11:04शर्मा थे अगनी वीर वायू
11:06खेमराम कुमावत और अगनी वीर वायू दानिश आलम का नाम शामिल है यानि की दो अगनी वीर जैसा कि हमने
11:12आपको पहले भी पताया दो अगनी वीर इस पांच जावाजों में इन पांच जावाजों में शामिल रहे जिनोंने तीश के
11:19नाम अपनी जान नियोचावर कर द
11:35में उस वक्त मौत की खबरे नहीं आई थी शहादत की खबरे नहीं आई थी लेकिन उसके ठीक बात खबर
11:40आती है कि पांच जवानों ने अब इस दुनिया को अलविदा कह दिया है अपनी जावास ही दिखाई है इनमें
11:46नाम हमने आपको बताया ही स्कॉार्डन लेडर प्रिश
12:10देश समझेगा कि आकिर साधसे की पीछे क्या कुछ वजह हो सकती है तक्निक की खामिया सचमच है या नहें
12:18कहाई साथ दो सेना के बड़े अधिकारी थे श्मिंदर सिंग
12:22इंडियन एर फूर्स है और ग्रूप कैप्टन यूके देवनात ने भी हमें कई जानकारी साजा की जिसमें बार बार इस
12:28बात की तस्दीक की गई कि विमान बेशक पुराना हो लेकिन उसका मतलब यह नहीं हो जाता कि वो खामियों
12:33से युक्त है उसकी लाइफ पढ़ाई जात
12:49रहा है तो आप यह भी नहीं कह सकते सिध्य तोर पर कि किसी तरह की खाराभी के कारण बड़ी
12:53खाराभी के कारण अंदेखी के कारण के हाथसा हुआ और जिस तरह से यूके दिवनात जी ने एक निरधारी संख्या
13:00बताई कि इतने घंटों में विमान हाथ से होते ही हैं इस �
13:17पर सबकी नजरे रहने वाली है कि वो क्या कुछ जानकारी साजा करेंगे एक चश्मदीत के तौर पर और देश
13:23के सामने इस विमान हाथ से का इस बड़े विमान हाथ से का सचा पाएगा एंट 32 जो की 40
13:29-50 साल पुराना विमान बताया जा रहा था और आसाम में क्रेश हुआ �
13:34दो टूटकुणों में तूटा और उसके बाद पांच जो जवानों की मौत की खबर आती है बहराल मामले पर मारी
13:39नजर रहे अपडेट आपको देते रहेंगे मेरा नाम है मुकुंद आप बनी रहे ये वन इंडिया के साथ शुक्रिया
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