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  • hace 9 horas
El auto eléctrico mexicano Olinia tiene como meta sustituir a los mototaxis que operan en el país. Con un costo inicial de 150 mil pesos, este vehículo ofrece una alternativa segura frente a los riesgos de los transportes actuales. El coordinador del proyecto, Roberto Capuano, afirma que la iniciativa resuelve un problema cotidiano de movilidad sin los peligros de siniestros viales comunes.

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Transcripción
00:00¿Qué es Olinia?
00:04Pues Olinia nació de un reto que nos estableció la presidenta.
00:07Nos dijo, quiero que hagan un mini auto eléctrico, de bajo costo de compra, de adquisición,
00:12que sirva para las necesidades de nuestro país.
00:15Empezamos a observar cómo la gente se movía a notarlo, a vivirlo,
00:19en las diferentes ciudades de las que venimos todos nosotros y nosotras.
00:22Y de ahí surge un proceso que, a través del prototipado, de las iteraciones rápidas,
00:27terminamos llegando a este vehículo que está atrás de mí.
00:31Olinia es un vehículo eléctrico que va a costar desde los 150 mil pesos,
00:37de baja velocidad, pero que también es de ultra bajo costo de operación.
00:41Este vehículo cuesta operarlo cinco veces menos que un coche de gasolina
00:46y la mitad que una motocicleta que de por sí ya es económica de operar.
00:50Entonces, Olinia es un proyecto diseñado por jóvenes académicos
00:58investigadores mexicanos que tomaron un reto y generaron un producto
01:04para resolver un problema cotidiano de nuestra sociedad.
01:08Es un carro de baja velocidad.
01:11Eso quiere decir que los requisitos de seguridad que tiene son distintos
01:14a los de un vehículo que puede salir a carretera y llegar a los 130 kilómetros por hora.
01:19Pero también hay que entender, cuando hablamos de la seguridad,
01:22pensamos, ¿seguro en comparación a qué?
01:24Hoy en día, una persona que se mueve en un mototaxi,
01:28si le va bien se mueve en un motocarro,
01:30es decir, un carro completo donde hay una moto al frente y atrás va resguardado.
01:34Pero existe el mototaxismo en México en donde es una moto con una calandria atrás
01:38y eso es altamente inseguro.
01:42Este vehículo, o sea, una calandria se puede voltear en un bache.
01:45Este vehículo no le pasa eso, este vehículo va resguardado a la gente,
01:50si llueve no te mojas, si pasas un bache no sales volando,
01:55tiene cinturones de seguridad, con agarraderas, en un vehículo cerrado,
02:00con ventilación, con aire acondicionado o calefacción si se requiere.
02:04Y ahí es cuando yo pienso que tenemos que destacar que la seguridad
02:07no la debemos de pensar en contra de una camionetona de seis posiciones,
02:12sino contra un mototaxi, que es realmente el servicio que queremos nosotros
02:17sustituir con mayor atención.
02:19Yo creo primero que este vehículo no tiene para verlo en el mercado
02:22y lo sé porque esta es una categoría de vehículo que no existe hoy en día.
02:27Hoy en día, este vehículo, estamos creando la norma para poder decir
02:31este vehículo se puede emplacar en el país.
02:33Eso es importante. Entonces, la categoría no existe.
02:36Y lo segundo es, como cualquier producto en el mercado,
02:39si me sirve lo compro y si no me sirve no lo compro.
02:41Olinia va a tener que crear un mercado y probar su utilidad y valor a la sociedad
02:49como lo hace cualquier producto.
02:51Si la gente no lo quiere comprar, no lo va a comprar.
02:53Si la gente lo quiere comprar y le genera valor, lo va a comprar.
02:57Yo creo que este producto tiene una calidad y un nivel de prestación de servicios
03:03que va a ser bien interesante para mucha gente.
03:06no va a ser para todos, pero para la gente que sí, va a ser un super producto.
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