00:21We have seen the sun in the film truck
00:26of the Fernseesenders.
00:28We just saw a U-90 start.
00:31Behind it is a Focobull-Condor,
00:34which is also in one minute.
00:37Also a traffic here on the flight,
00:40which we have on the S-Bahn
00:42not fast enough.
00:44Now we follow the U-90,
00:47which is still on the ground,
00:51to find a right position against the wind.
00:59And then,
01:00it turns out,
01:01and then,
01:02in the air.
01:08Between the second flight,
01:12the Focobull,
01:13is finished.
01:15The propeller is warm.
01:19And now,
01:21we follow the U-90
01:23by their start
01:25to the Frankfurt-Main.
01:26The Focobull.
01:27We're here.
01:40It's a nice place.
01:42Yeah.
01:55You can hear the Focobull.
02:02In the meantime we see here already before our camera a new start.
02:16Also not only a 1 minute flight, but almost three flights in one minute.
02:41In the meantime we see the U90, which is in the sun on us.
02:49The U90 fliegt, the U90, which we have to use as the U90, but that's why we have to use
02:55the U90.
02:56So, now it's about 50 meters high.
03:02Now it's a little lower.
03:10So, now it's up to Frankfurt.
03:18Now the Focke-Wolf, which we just saw there near the U90,
03:26which couldn't go to the same time in the lift, because it was first from the U90.
03:34So now the Focke-Wolf to the road to Königsberg.
04:05The start of the previous machine was 10.09,
04:11it's 9.45, now it's 2 minutes before 10.
04:14We're standing here for a new machine,
04:17which will start in 2 minutes.
04:19It's about a Polish machine,
04:21which is called the船-Berlin-Warschau.
04:24From which society?
04:28For the Polish society.
04:30And what is now to observe?
04:32This is the vehicle, which is the vehicle, which is invited here.
04:35Yes, it's very good.
04:36It's already been invited to the vehicle,
04:38so that the vehicle is very good.
04:40The vehicle is running away,
04:40which is the vehicle.
04:41It's very important to the vehicle.
04:44Now it's not the vehicle,
04:45the propeller is still still,
04:46although in one minute the start is.
04:48The machine is also banned from the engine.
04:52And it can't happen now.
04:53You can see it very well on the screen.
04:55but it's not the vehicle.
04:59It's not the vehicle.
05:01It's not the vehicle.
05:02It's about 8.00,
05:04and now it's not the vehicle.
05:05Any other vehicle?
05:06No.
05:07How many people were there?
05:08About 20.
05:1020.
05:12Have you gotten the vehicle?
05:14Very good.
05:15Very good.
05:18Finally, there are a few people going to sk других.
05:22We will see how good it was.
05:28How many people came,
05:30who could give us a chance to come.
05:34The aircraft is from Sweden.
05:36Do you hear German?
05:37No.
05:39How was the good?
05:40Well, inSweden it was very good.
05:44Yes, yes.
05:46But still nothing bad.
05:48Have you had a good trip?
05:49Yes.
05:50Have you had a good trip?
05:53Yes, thank you very much.
05:54How are you coming here?
05:55Yes, thank you very much.
05:57And where are you from?
05:58Stockholm.
05:59Stockholm?
06:00Yes.
06:01Thank you very much.
06:04Now we're going to a short conversation here.
06:07And then we're going to the technic.
06:10So we'll go to the station at midnight in the gate.
06:13After this that might suggest,
06:17we started to get to in the кабinании after the flight,
06:20which will become a Playstation health analyst and again tap into modify?
06:26We've just seen the flight realistically from Kopenhagen.
06:31We've met with the people the tourists and we said already,
06:34and we've mentioned there's just theタ arteries that start.
06:37We want to hear from you, how many flights come here at one day and how many flights are up?
06:42It's coming in a day in a plan, not only in a day, but also during the night,
06:48about 110 vehicles here and start again.
06:51Can we get a choice, a certain time on a day, where especially many flights start and especially many flights
06:56are up?
06:57We take the time from 7 to 8, in which only 9 vehicles start.
07:02Nämlich?
07:02Zwar nach Athen, nach Lissabon, nach München, Helsingfors, Mannheim, Kopenhagen, Hamburg, Königsberg und London.
07:11Und ebenso viele kommen vermutlich in der gleichen Zeit an?
07:13Ja, das in der gleichen Zeit nicht, aber anschließend ist dann auch eine ungefähr gleiche Zahl von Landungen.
07:19Wir möchten weiter wissen, wie steht es denn nun mit der Organisation des Flugplatzes als solchen, also mit der Sicherheit?
07:25Wir haben hier die schönen Einrichtungen gesehen. Wir wissen, dass die Passagiere sich in dem Flugzeug wohlfühlen können.
07:31Aber es gehörte noch mehr dazu, als Ihnen bequeme Polster ins Flugzeug zu setzen. Es gehörte dazu eine umfassende Organisation.
07:37Wie ist es zum Beispiel hier, was wir hier auf dem Dach sehen, mit diesem Turm? Was ist das?
07:42Der Turm hier ist der Kontrollturm der Luftaufsicht.
07:45Da steht ein Posten, der sämtliche Starts und Landungen beobachtet.
07:50Start und Landung, was ist denn damit? Das ist auch noch ein besonderes Schema.
07:56Zunächst einmal sind die Starts und Landungen durch den Flugplan festgelegt.
08:01Die Landung muss außerdem nach der Windrichtung, also zum Wind, erfolgen.
08:08Ja, der Flugzeugführer bekommt die Landrichtung mit der letzten Wettermeldung ausgestrahlt, also durch Funktelegrafie zugesandt.
08:20Wir wollen jetzt mal einen kurzen Blick über den Platz werfen.
08:23Also wir sehen zum Beispiel da hinten jetzt eine große Flugzeughalle.
08:27Da werden wahrscheinlich die Flugzeuge abgestellt, die jetzt für heute nicht mehr gebraucht werden.
08:31Jawohl, die Flugzeuge kommen heute nicht mehr im Verkehr.
08:34Hier ist gerade vor uns jetzt eine holländische Maschine, die gelandet ist.
08:38Aus Amsterdam zu Ihnen gekommen?
08:40Jawohl, wir sehen wieder aus und einsteigen.
08:43Jetzt geht unser Blick über den Platz weiter.
08:46Was ist das hinten für ein Rauchfeuer?
08:49Inmitten des Platzes ist ein sogenannter Rauchofen,
08:52der als Sicherheitsmerkmal die jeweilige Landrichtung, die jeweilige Windrichtung anzeigt.
08:58Für den ankommenden Flugzeugführer?
09:01Den ankommenden Flugzeugführer, jawohl.
09:03Unser Blick geht weiter.
09:04Wir sehen hier gerade ein Rundflugflugzeug ankommen,
09:09mit dem ja die Berliner jetzt die Gelegenheit haben,
09:11für 5 Mark einen Flug über Berlin zu veranstalten.
09:16Gewiss, wir machen täglich bei entsprechender Wetterlage Rundflüge über Groß Berlin.
09:21Und diese Einrichtung erfreut sich unbedingt Regen.
09:26Ja, das können wir hier auch bestätigen.
09:28Wir haben hier richtig Schlange gestanden, um mit dem Rundfahrtflugzeug zu fahren.
09:32Jetzt fällt unser Blick weiter über das Rollfeld, an dem Maschinen abgestellt sind,
09:38an dem Maschinen fertig gemacht sind für weitere Flüge.
09:41Und jetzt da hinten sehen wir eine große Halle, in der eine ganze Anzahl von Flugzeugen steht.
09:46Was ist denn dort?
09:47In dieser Halle werden unsere Flugzeuge, wenn sie von der Strecke gekommen sind,
09:51zunächst mal auf Herz und Nieren überprüft.
09:54Flugzeuge, die nur kurze Unterbrechungen in Berlin haben,
09:59werden gleich auf dem Rollfeld, also an ihrer Startstelle von Monteuren,
10:03die für jedes Flugzeug gleich bereitgestellt sind,
10:06durchgesehen, abgeschmiert und wieder startfertig gemacht.
10:09Auf kurze Zeit und auf längere Zeit werden sie dort hinten...
10:11Wenn sie auf längere Zeit hier in Berlin bleiben und irgendwelche kleinen Defekte zeigen
10:16oder überhaupt eine größere Anzahl von Flugstunden hinter sich haben,
10:20werden sie doch genauestens durchgesehen.
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