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Día Político - Urgente un plan de ordenamiento territorial y vial en la Capital - martes 2 de junio 2026
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00:00Buenas tardes, Día Político por TSI.
00:03Mire, lo que vimos ayer, ahí en la salida al oriente del país, exactamente en la colonia Villanueva,
00:10donde dejó ocho personas muertas este accidente vial,
00:14nos pone en perspectiva nuevamente a los capitalinos de la ejecución inmediata y urgente
00:21de un plan de ordenamiento territorial y un plan de ordenamiento vial en la capital de la República.
00:28¿Vamos a seguir viendo estas estelas de muerte?
00:32¿Vamos a seguir viendo luto en las familias?
00:37¿Qué tenemos que hacer urgentemente desde el gobierno central, gobierno municipal, empresa privada
00:44y todo tipo de organización vinculada a un ordenamiento territorial y vial en la capital de la República?
00:51Es por eso que esta mañana he invitado a dos personas que nos van a ayudar a reflexionar sobre este
00:55tema.
00:56Está con nosotros aquí en el estudio el ingeniero Silvio Larios,
01:00el exdirector ejecutivo de la Cámara de Comercio e Industria de la Construcción,
01:05a quien le doy la bienvenida aquí en el programa. ¿Cómo está, ingeniero?
01:07Muchas gracias, Ramón. Aquí muy contento y honrado siempre con tus invitaciones
01:13y lastimosamente en esta ocasión para hablar de esta tragedia
01:17y cómo hacerle para poder evitar futuras que podrían venir y están latentes.
01:22Yo voy a poner en pantalla una gráfica que hemos hecho y que hemos identificado aquí en Día Político
01:27de donde tenemos que actuar urgentemente.
01:29Son 41 puntos críticos que tiene la capital de la República, ingeniero Larios.
01:35Sí, es correcto. Yo creo que hasta ahí todavía nos podríamos quedar cortos.
01:39No solamente es de poner el ojo en lo que está sucediendo aquí en el Distrito Central.
01:43Recordemos que también tenemos ciudades, municipalidades muy importantes
01:46y también en las carreteras interurbanas, las A5, son situaciones que se están dando.
01:52Veamos lo que hay de la carretera de aquí hasta Valle de Ángeles,
01:55de aquí hasta al lado de Ojojona, Santa Ana, que en la cual están proliferando
02:00también esa gran cantidad de negocios, nadie los está controlando
02:02y obviamente ese tipo de situación va a generar una tragedia en cualquier día.
02:09Es una bomba de tiempo.
02:09Ok. Bueno, queríamos poner después la gráfica, pero ya me la puse el productor en pantalla.
02:14La administración anterior de Jorge Aldana hablaba de 41 puntos críticos en la capital.
02:19Número dos, la reestructuración de rutas del transporte urbano,
02:24modernización de señalamientos vial y construcción de vías rápidas.
02:29Y está en lo correcto, está en lo correcto.
02:31También yo creo que ahí, bueno, ahí faltaron otras más.
02:33Ya la vamos a poner.
02:34Correcto, pero de igual manera también creo que la parte de educación de la gente,
02:38de verdad, es algo que es muy básico, la educación vial.
02:42También el control que tienen que llevar las autoridades del Instituto Hondureño
02:45de Transporte con relación a este tipo de maquinaria pesada que circula,
02:49no solamente este tipo de volquetas, sino que otro tipo de camiones de carga.
02:55Y en este caso, que dentro de lo peor pasó lo mejor,
02:58porque hay veces por ahí circulan también esas rastras que llevan mucho más peso.
03:02Obviamente cuando llevan más peso es más masa, agarran más inercia
03:05y el daño, pues, está bajo, puede ser mayor.
03:10Dios no quiera que esto se vaya a dar con un tipo de camión de estos.
03:13Entonces, también el Instituto Hondureño de Transporte tiene que trabajar.
03:17El sistema de básculas también, de que creo que de ahí nos va a poder hablar
03:20un poco más apropiadamente más el ministro, que también tiene que controlarse eso.
03:25En todo sentido, todos tenemos que trabajar.
03:27No solamente los que somos, digamos, dueños de transporte, sino que gobierno central,
03:32gobierno municipal, la población de todas las comunidades también tienen que colaborar.
03:37Los gremios empresariales, profesionales, porque obviamente entre los gremios empresariales
03:42hay dueños de equipo pesado.
03:43Claro, claro.
03:44Están empresas constructoras que también, verán, hacen con tanta construcción que hay ahorita.
03:50En la colonia Lomas del Mayab y otras zonas así empinadas hay bastante de circulación
03:55de este tipo de maquinaria, entonces hay que estar más vigilante al respecto.
03:59Bueno, ministro Aníbal Erler, ministro de la CID, ya hay un plan maestro de ordenamiento
04:06territorial y vial en la capital de la república por parte del Poder Ejecutivo
04:11en conjunto con la Alcaldía Municipal del Distrito Central.
04:14Le saludamos aquí en el Día Político.
04:16Hola, muy buenas tardes Ramón, muy buenas tardes Ingeniero Larios.
04:20Muchas gracias por tenerme aquí para opinar del tema.
04:23De verdad que es lamentable lo sucedido, no hay palabras para solidarizarse con las familias.
04:29Y tenemos que hacer algo de manera urgente.
04:32Hemos venido trabajando en esto desde hace muchos años.
04:34El plan de movilidad urbana sostenible reconoce muchas acciones que hay que ir tomando
04:39en el tema del transporte de las mercancías en la ciudad.
04:42También de parte de la Secretaría de Infraestructura del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre.
04:48Hay una planificación para empezar a controlar las dimensiones y pesos de todos estos vehículos,
04:54pero no se ha hecho, no se ha hecho en el pasado.
04:56Y eso definitivamente es algo que tiene que hacerse en este gobierno.
05:00No puede esperar un gobierno más.
05:02Yo hablaba hace un rato con el comisionado Emilio Maldonado
05:07y me dice que tienen un plan listo, que están buscando aprobación de fondos.
05:12Vamos a movernos fuerte con eso, porque en primer lugar lo que necesitamos
05:15es tener controlado el peso y la dimensión del vehículo que circula a nivel nacional.
05:20Cada vez que pasa esto volvemos a tocar el tema,
05:22luego lo olvidamos, lo volvemos a tocar y no puede seguir siendo así.
05:25Yo sé que la Alcaldía Municipal hizo un gran trabajo ayer, el 9-11, el COPECO.
05:31De verdad que lo felicito porque estuvieron a la orden y a la altura de lo sucedido.
05:35Pero no podemos estar reaccionando, necesitamos prevenir.
05:38Y para prevenir tenemos que ponernos todos a trabajar en conjunto,
05:41así como nos lo pidió el señor presidente.
05:42Póngame por favor, Edgardo, los otros puntos,
05:45para que los vayamos analizando por favor acá en el Día Político esta tarde.
05:49Recuperación de los derechos de vía,
05:52ordenamiento de la actividad comercial,
05:55despejar aceras y calles,
05:58intervención de las actividades económicas sin afectar la inversión o generación de empleo.
06:04Solo en Tegucerapa circula más de un millón de vehículos
06:07sobre 841 kilómetros de red vial en la capital.
06:11¿Estos puntos ya se contemplan, ministro?
06:14Sí, hay muchas acciones que hay que ir tomando.
06:18Por ejemplo, Ramón, usted cuando habla de la recuperación de los derechos de vía,
06:24si usted se recuerda, este accidente sucedió también en la salida del sur hace unos años.
06:30Sí.
06:30En la salida del sur ya nos dimos cuenta que es imposible llegar a una solución con el actual alineamiento
06:35y por eso es que se está haciendo ahora este nuevo libramiento hacia el sur de la capital,
06:41haciendo una nueva vía de cuatro carriles con todos los diseños adecuados
06:45para que por ahí entren todos los vehículos que vienen del sur del país
06:48y ya no pasen en medio de ese montón de casas.
06:50Es algo súper peligroso.
06:52Lastimosamente en el oriente no tenemos esa posibilidad porque no tenemos una vía alterna.
06:57Sí estamos construyendo hoy un libramiento que va desde Ojos de Agua
07:02subiendo a la vía de San Francisco y a Cantarranas para bajar por Valle de Ángeles.
07:06Pero eso no lo va a servir a la capital, eso solo va a ser para los vehículos que van
07:09para Olancho.
07:10Y así tenemos que ir analizando cada una de las entradas de la ciudad
07:13porque recuperar los derechos de vía es importante.
07:17Mire, yo les cuento a la gente, hoy estamos ampliando el puente Germania
07:20y estamos haciendo tres carriles para llegar hasta la Reina del Funes.
07:23Ahí tengo cuatro, cuatro personas que se tomaron el derecho de vía
07:26y que hoy estamos en negociaciones para poderles comprar ese derecho de vía cuando no es de ellos.
07:31Cuando se metieron ahí hace muchos años, pero si no tomamos acciones hoy,
07:35el siguiente y el siguiente van a tener más problemas.
07:38Nosotros nos vamos a enfocar en eso en este momento,
07:40en recuperar los derechos de vía y las capacidades viales que necesitamos
07:43para tener seguridad en las entradas de la ciudad.
07:46Y desde la Chico, ¿cómo tienen en perspectiva esto?
07:49Bueno, vamos a decirle que estamos trabajando fuertemente ahorita en el PEMOT,
07:53que es el Plan Maestro de Ordenamiento Territorial.
07:56Es un documento muy importante, es algo que tiene que estar ya prácticamente en funcionamiento.
08:01No se hizo por varias administraciones, pero lo importante es que ya se está trabajando.
08:04¿Y qué contiene?
08:05Son 3.000 páginas de un documento.
08:08Resúmame los puntos más importantes.
08:09Bueno, lo que le está hablando precisamente, digamos, en el caso de ahorita,
08:13para no entrar en otros más detalles,
08:14es donde puede construir qué tipo de obras puede usted realizar
08:18en todo lo que es el perímetro del Distrito Central.
08:21Precisamente por eso, si estamos viendo ahí la imagen del dron en esta área,
08:27vemos que dentro de lo que corresponde a la mera vía,
08:31no tenemos prácticamente nada de derecho de vía, valga la redundancia.
08:35Y obviamente, también, si tenemos tres carriles, que es lo que ha pasado ahora,
08:39los vehículos que van a estos negocios o personas que van o viven ahí cerca,
08:45estacionan sus vehículos en la tercera vía, luego vuelven a restringir otra vez el espacio,
08:50se vuelve a generar ese tipo de situación.
08:51Entonces, si no se pone ese orden a través de lo que mismo que dice el plan,
08:57el PEMOT, el plan maestro de ordenamiento territorial,
09:00así como también, ¿verdad?, lo que es ordenamiento vial,
09:03que también está incluido dentro de esto, según estoy entendiendo yo,
09:07entonces no vamos a poder progresar.
09:09Tenemos que ordenar.
09:10Es un trabajo duro.
09:11No es fácil, ¿verdad?, porque esto se ha permitido a través de gobiernos,
09:15gobiernos y gobiernos municipales,
09:17al punto, pues, de que ya estamos viendo ese tipo de situación.
09:19La gente se empodera de las áreas.
09:22De las aceras, por calles.
09:23De las aceras, y si tú lo ves también, o sea, no solamente aquí, en estos puntos,
09:27es prácticamente en toda la ciudad.
09:29Ahora, entonces, este plan que puede contener,
09:31tomando en cuenta que también el derecho que tiene la persona
09:35de tener su actividad económica, sin afectar su inversión,
09:38sin afectar el empleo, ¿por dónde debe de ir también este plan de ordenamiento territorial?
09:43Ahí es donde te está indicando, ¿verdad?,
09:45tienen que haber determinadas zonas para determinado tipo de actividades,
09:48tampoco se puede hacer de que yo tengo el derecho también a vivir,
09:53a buscar mis centavitos, y lo voy a hacer donde yo quiera.
09:57No es así tampoco.
09:58De esa manera, no va a crecer bien la ciudad.
10:01Vamos a generar ese caos característico de los países tercermundistas,
10:05como lo que somos nosotros, Honduras,
10:07pero no estemos pensando así.
10:09Busquemos, aspiremos a mejores cosas.
10:11En esa manera, vamos a ir mejorando.
10:13De Tegucigalpa, pues, es muy complicada lo que es la topografía.
10:17Veamos con Mayagüela qué es lo que pasa cuando usted quiere ordenar esos mercados,
10:21cuando ya no solamente se toman la acera, porque hoy es la acera,
10:25mañana va a ser la cuarta parte de la calle,
10:28pasado mañana va a ser la mitad de la calle,
10:30y después es que se toman toda la calle,
10:32como ya ha sucedido a la vista y paciencia de algunas autoridades en el pasado.
10:37Entonces, no es fácil ser alcalde, no es fácil ser autoridad municipal,
10:40porque obviamente ese tipo de situación genera reacciones muy adversas para ellos,
10:45pero que hay que poner orden, hay que hacerlo.
10:48Y también aquí tiene que haber una,
10:50hay que involucrar a lo que es el gobierno central,
10:53que por mucho que digan que es un tema meramente municipal,
10:57hay que involucrar a bastantes autoridades,
10:58bastantes instituciones en el ordenamiento de este tema.
11:01Ahora, ministro,
11:03si Tegucigalpa anda por el orden casi de los 300, 400 mil negocios,
11:08yo creo que hasta más puede haber,
11:12pero que están legalmente inscritos en la Cámara de Comercio e Industria de Tegucigalpa,
11:16y si el crecimiento por semana anda de 200 negocios, digamos,
11:21entonces, ¿cómo proteger y cómo ordenar estos negocios que se han empoderado de las aceras?
11:25Porque mire, lo que vimos ayer en Villanueva es que este camión se llevó de encuentro
11:30cualquier cantidad de negocios que están ubicados en las aceras.
11:34Es decir, ¿la alcaldía cómo debe regular esto?
11:39Es un tema, es un tema que pasa por el, lo que está hablando el ingeniero Lario,
11:44por tener un plan de ordenamiento.
11:46Mire, la ciudad está dividida por su uso de suelo,
11:49y cuando el uso de suelo indica que es una zona residencial, se pueden hacer casas.
11:54Cuando indica que es una zona comercial, usted puede tener varios tipos de comercio.
11:58Cuando es industrial, cuando es un distribuidor,
12:01entonces todo eso está en el reglamento de uso de suelo,
12:03y con el nuevo plan de ordenamiento territorial que está aplicando hoy la alcaldía municipal,
12:07todo queda definido.
12:09El problema es que no es lo mismo tener un plan que poderlo hacer cumplir,
12:14y bien lo dice el ingeniero Larios, esto es una chamba de todos.
12:17Ahí tenemos que meternos todos, gobierno central, en apoyo a la alcaldía municipal,
12:21incluyendo las fuerzas de seguridad y el orden,
12:23porque no podemos decir que vamos a ordenar una ciudad
12:27si no ponemos coercitividad y orden.
12:29Hace muchos años nosotros hicimos la ampliación de esa calle,
12:32cuando el actual presidente era alcalde,
12:33y cuando hicimos la ampliación de esa calle,
12:35logramos hacer algunos acuerdos con los comercios
12:38donde les permitíamos el estacionamiento por horarios
12:40en contra del sentido de la hora pico,
12:42y lo hicimos respetar un tiempo.
12:45Luego vinieron problemas sociales en el país,
12:47y se tomaban y quemaban contenedores,
12:49y hacían cualquier cantidad de manifestaciones
12:51porque les estábamos poniendo orden.
12:54Terminamos esa administración municipal
12:56y quedaron establecidas estas reglas.
12:59Durante los últimos años se dejaron nuevamente tomar todas esas aceras,
13:03y hoy tenemos todo ese sector lleno.
13:05La gente necesita ganarse el sustento diario,
13:07pero no porque necesite ganarse el sustento diario
13:09vamos a permitir que se nos desordene la ciudad.
13:12Es una tarea muy difícil donde tenemos que estar todos, Ramón,
13:15porque no podemos dejar solo al alcalde en eso,
13:16tenemos que ayudarle a todos.
13:17Ahora, yo sí le digo honestamente esta tarde,
13:21y yo sé que mis amigos televidentes también tienen la misma percepción,
13:25no es posible que se estén ocupando las aceras.
13:29Es que donde usted va en Tegucigalpa y Comayagüela,
13:32usted mira que se han empoderado de las aceras,
13:35han ubicado comercio por doquier.
13:38Entonces, la capacidad que tiene una administración municipal
13:42o una administración central con el apoyo de un sector como la Chico
13:47para poder construir lugares donde se concentren los vendedores,
13:51debe de ser la tarea más importante que hay que hacer,
13:54y hay que respetar,
13:56porque tenemos que respetar la disponibilidad que se dé en este tiempo.
13:59Pero permítame, me voy a la pausa para que me reaccione.
14:05Y es que mira, amigo televidente,
14:07un negocio que esté ubicado en una acera o a la orilla de una calle está expuesto.
14:11Y tú has visto que también tienen niños.
14:14En muchos de esos están los negocios y abajo de la mesa donde tienen todo,
14:17tienen niños.
14:18Bueno, es lastimosa.
14:20Sí, pero hay que solucionarles, ingeniero.
14:21Correcto, correcto.
14:23Hay que solucionarlo.
14:24Entonces, mire, pero también ahí la gente tiene que ayudar,
14:27o sea, que les ayuden,
14:28porque ellos por capricho dicen,
14:30no, aquí es donde quiero vender porque aquí es donde pasan.
14:32Se desarrollan parques,
14:34se han desarrollado dinámicas así para que a determinadas horas
14:37ellos puedan ir a vender como sucede en cualquier parte del mundo,
14:41pero se encaprichan de que tiene que ser a la manera que ellos quieran.
14:44No se puede hacer así.
14:46Pero también, entonces, es un trabajo de educación,
14:48un trabajo de socialización bastante intenso que se tiene que desarrollar con ellos
14:53a manera de buscar esos lugares o las horas,
14:56o bajo qué pautas o esquemas se podría realizar.
15:01Pero en la manera que ellos lo están realizando,
15:03óigame, no se puede desde ningún punto de vista.
15:06Hacen instalaciones eléctricas clandestinas que no son supervisadas.
15:11Ahí se han dado incendios en Comayagüela,
15:14que hay tragedias que lamentar.
15:15El tema de la suciedad generan una cantidad de basura
15:19que los tragantes se colapsan plenamente
15:21y ahí es donde tenemos aquellas situaciones desagradables también
15:25cuando se vienen los inviernos y de ahí para arriba.
15:28Bueno, también que no pueden ser supervisadas de una manera correcta
15:32porque también ahí es donde la delincuencia común prolifera bastante.
15:36En general, como lo quieras ver,
15:38si no se trabaja de manera ordenada,
15:40no se va a poder seguir adelante con esta ciudad.
15:44¿Verdad? Pues ya cualquier persona puede decir
15:48si ya Tegucigalpa está colapsada.
15:50Cuando uno habla con técnicos dicen,
15:51no, Tegucigalpa la solución es poner una bomba
15:54y empezar desde cero a reconstruir.
15:57No, tampoco es de hacer eso,
15:59pero sí es una situación bastante difícil.
16:00Le consulto, disculpe, le consulto a usted, ministro.
16:04¿Hay oportunidad de vías, de libramiento de vías
16:08en el sentido de que el transporte de carga pesada
16:12pase por otras rutas para su ingreso en la capital
16:16a fin de no utilizar esas calles?
16:18Porque yo lo analizaba hoy en TN5 Matutino.
16:20No, mire, estamos con calles porque Tegucigalpa es un hoyo
16:24y todos los ingresos de Tegucigalpa son pendientes,
16:28son cuestas.
16:29Entonces, ¿han analizado ustedes desde la CIT
16:31vías de libramiento para el transporte de carga pesada?
16:35Sí, y en eso estamos precisamente con lo de libramiento del sur.
16:38Estamos alejándonos de donde estaban entrando antes
16:41para que puedan entrar por una vía adecuada,
16:43pero no es lo mismo en todas las entradas.
16:45Si usted viene, por ejemplo, hoy de Valle de Ángeles,
16:48usted no tiene una alternativa lo suficientemente amplia
16:51para conseguir una nueva vía.
16:53Y eso es que estamos construyendo una nueva vía
16:54desde Santa Lucía hasta Cantagallo
16:56y Cantagallo hasta la travesía,
16:58pero son de menor capacidad, con mayores pendientes.
17:01Poco a poco tenemos que ir mejorando
17:03nuestras capacidades de ingresos.
17:05Si ustedes se fijan, esa salida,
17:06donde ocurrió el accidente ayer,
17:08se le ha invertido mucho tiempo y dinero
17:10durante todas las administraciones,
17:12porque se hizo primero la ampliación hasta Vía Vieja,
17:14hoy estamos terminando nosotros hasta el Zamorano.
17:16Todo eso se le ha ido invirtiendo,
17:18entonces hay que ver de qué manera invertimos también
17:20en el control de los vehículos que entran por ahí.
17:22Porque es la entrada del oriente,
17:24no hay forma de hacer otra en otro lado
17:26que sea igual de amplia que esta.
17:28Eso sí, tiene gente en el último tramo
17:30de los últimos cuatro kilómetros
17:33estacionada permanentemente en la calle
17:34y vendiendo en las aceras.
17:35Entonces son dos cosas que tenemos que ver.
17:37Uno, si hay posibilidades de desviarnos,
17:39pero también la segunda es regular la que existe actualmente
17:42con reductoras de velocidad, con rampas de emergencia,
17:45pero también tener aparte al comercio
17:48para que no existan este tipo de obstaculizaciones
17:50que pueden generar estos accidentes.
17:51¿Y los horarios nocturnos para el ingreso
17:53de vehículos de carga pesada?
17:55Eso se analizó mucho
17:57y yo sé que la alcaldía lo está analizando ahora,
17:59incluso lo está aplicando en una ordenanza
18:01para tener controlados alguna vía
18:04donde ingrese la carga pesada.
18:06Pero antes de yo restringir la entrada de la carga pesada,
18:09tengo que tener centrales de abasto,
18:11tengo que tener donde esos vehículos se van a estacionar.
18:14¿Cómo vamos a hacer para que esos vehículos lleguen
18:16en los horarios que nosotros querremos
18:17cuando vienen desde México,
18:19cuando vienen desde Estados Unidos
18:20o que vienen de abajo desde el sur
18:21y no tienen dónde pasar las horas
18:23que no pueden ingresar?
18:24Entonces lo primero es tener un estacionamiento,
18:26una central de abasto
18:27y luego poder regular.
18:29Pero por eso sí vamos a trabajar muy en conjunto
18:31con el alcalde Juan Diego de Salaya
18:32para identificar estos puntos,
18:34ir dotando a la ciudad de esta logística
18:36que es necesaria para poderla controlar.
18:39Sí, centrales de abasto es una palabra
18:40que nos hacía falta, ¿verdad?
18:42En todo lo que hemos estado hablando.
18:44Nosotros hemos pensado, bueno,
18:45y creo que también se ha hablado de este tema
18:49ya en varias ocasiones
18:50que digamos para el lado de la CA5,
18:53que a Marateca o Támara
18:54se puede realizar una central de abastos
18:56para el área del sur también
18:58en lo que es la parte de arriba de...
19:00¿Cómo es que se llama?
19:01En la parte de arriba de la calle del sur,
19:03bueno, por todo el Cerro de Ula.
19:04La Laguna del Pedregal.
19:05La Laguna del Pedregal.
19:06Claro, mire, soluciones pueden haber,
19:08pero nada más es que también, ¿verdad?,
19:10de que hay que hacer una planificación
19:12tanto técnica como financiera
19:14para hacer que esto sea viable
19:15y posible lo más pronto,
19:19valga la redundancia, posible también, ¿verdad?,
19:21porque se están dando este tipo de situaciones,
19:23hablamos gobierno tras gobierno
19:25de poder realizar este tipo de obras,
19:28así como se ha hablado
19:29de la represa del Día del Hombre,
19:31del tema de la solución del agua.
19:32Tenemos que ya poner, centrar,
19:35aterrizar en cada uno de estos temas.
19:36Nos ha caracterizado la situación,
19:38ya para terminar,
19:39de que la escasez de recursos
19:41que tenemos nosotros en nuestras instituciones,
19:44que son bastante limitados,
19:46entonces tiene que priorizarse.
19:47Y usualmente no se...
19:49Estos temas ya vienen a ser
19:50como tercero, cuarto, quinto lugar,
19:52porque sí tenemos necesidad de serias.
19:53¿Y cuántos centros de abasto
19:54se ha pensado construir aquí en la capital?
19:58Ministro.
19:58Mire, lo principal es que tenemos
20:01que sectorizar nuestra ciudad.
20:03Los vehículos que vienen del norte
20:05y solo atraviesan la ciudad
20:07tienen una opción viable
20:09que es todo el anillo periférico.
20:11Usted se desvía allá por la ciudad del Ángel
20:12y sale hacia el barque y continúa.
20:15Entonces hay que hacer una central de abasto
20:16en la nueva salida al sur.
20:18Ahí sí, porque ahí vamos a encontrar
20:19los que vienen del sur y del norte.
20:21Ese es un punto principal para la ciudad.
20:23Y si usted ya tiene controlada esa,
20:25solo ocupa una más en Olancho.
20:26Porque la de Olancho se va a conectar con esta.
20:29Entonces con esas dos usted controla.
20:30¿Y cuánto es el plan de inversión?
20:31¿Cuánto es el plan de inversión?
20:33No, ahí hay que meterle estudio,
20:35ahí hay que meterle en pluma.
20:36Pero sí es un montón de dinero.
20:38Y la ciudad tiene un montón de prioridades
20:39y necesidades que hay que ir atendiendo.
20:41Pero esta debe ser una.
20:43Pausa, ya regresó en el Día Político por TSE.
20:49Vamos a la parte final del programa.
20:51Ministro, ¿cuándo se va a comenzar
20:53a hacer estos trabajos ya en Tegucigalpa?
20:56Lo primero que tenemos que hacer ahorita es
20:58habilitar ojo de agua canterrana.
21:00Eso es importantísimo.
21:01Porque ahí vamos a sacar el tráfico
21:02que viene del oriente y va para Olancho.
21:05Eso ya está iniciándose.
21:06Lo está haciendo H&H
21:08y supervisando SAIBE y asociados.
21:10Lo segundo es agilizar la entrada del sur
21:12y la salida del sur
21:13con el conector que nos está construyendo hoy.
21:15Eterna y Sarmaco con supervisión de S&I.
21:18También ya lo estamos haciendo.
21:19Y lo tercero es empezar a ponernos de acuerdo
21:22con la municipalidad.
21:22¿Cómo le hacemos la inversión aquí?
21:24¿Cómo identificamos los terrenos?
21:25¿Y cómo vamos actuando en relación a estas obras
21:28que tanto van a mitigar estos problemas, Ramón?
21:31¿Se van a ampliar las vías?
21:33Las bahías, perdón.
21:34Las bahías, acá ante Tegucigalpa.
21:37Yo hoy por la mañana me reuní con el equipo aquí de diseño
21:40y los mandé a que me identificaran algún previo comercial
21:44que podamos comprar para hacer una rampa de desaceleración
21:47para este tipo de vehículos que vienen en alta velocidad.
21:49Pero está bien lleno.
21:51Ahí la topografía es bien complicada.
21:53Espero que nos puedan dar una respuesta hoy
21:55y poder prometer o por lo menos comprometer algún fondo
21:58para hacer esta rampa en la entrada del oriente.
22:01Ingeniero, por favor.
22:01Bueno, es una cantidad fuerte de verdad de negocios y locales
22:04que están ahí.
22:06Sí, va a ser bastante difícil, pero en realidad
22:08para la zona esta específica que estamos hablando
22:12no debieron estar ahí.
22:14Yo creo que ahorita, pues, es que, ok, está bien.
22:16Pongamos el punto donde está el parte de aguas
22:21para que no se vuelvan a ver este tipo de situaciones.
22:24Es verdad que sigamos multiplicando este problema
22:27pasándolos a otros lados.
22:28Ya vimos lo que sucedió acá.
22:30Creo que este es el aviso de un daño mayor que puede venir.
22:34Así como se han dado este tipo de situaciones
22:36dentro de lo que corresponde a desastres naturales,
22:39esto es algo que pudo haber también sido previsto,
22:43pero lastimosamente, pues, en el desorden que hemos crecido
22:46y que la gente también no hace caso, ¿verdad?,
22:48sea dueña de esas áreas tan importantes.
22:50Ahora pueden ver lo importante que es de seguir las instrucciones,
22:54seguir las normas, seguir las reglas, las leyes,
22:56porque se pueden dar este tipo de situaciones
22:59y se van a dar en el futuro si no se enmiendan las cosas.
23:03Ese es un trabajo fuerte que se tiene que realizar
23:06por parte de, en primer lugar, la municipalidad, ¿verdad?,
23:09a través del alcalde y su corporación.
23:11Tienen que involucrarse cámaras de comercio
23:13y demás gremios, ¿verdad?,
23:14que están involucrados plenamente en la ciudad.
23:16Bueno, ¿sabe qué me sorprende, ministro Ingeniero?
23:19Lo que me dijo hoy el director de Tránsito.
23:2160% de decomiso de vehículos en Honduras,
23:27en un 60% no tienen licencias de conducir
23:30ni permisos para conducir los conductores.
23:32Terrible.
23:33Esto tenemos que regularlo.
23:35Gracias, ministro Erler, muy amable.
23:38Gracias.
23:39Muchas gracias a ustedes.
23:40Cuídense mucho.
23:41Gracias, ingeniero.
23:42Muy amable.
23:42Que pasen todos una feliz y bendecida noche.
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