00:20अम्दबाद का इंट्रिनाशनल एइपोर्ट और 32 से के अंदर 200 से जादा लोग सीधा मौत के मूँ में जाते हुए
00:26अपनी आखरी उडान लेते हैं 27 में 2026 एक्जाक्टी 11 महीने 15 दिनों के बाद यानी की लगबग एक साल
00:36बाद फिर से वही कहानी दोराई जाती है
00:39बस फरक इतना है कि इस बार 230 लोगों की जान जाते जाते रह गई
00:44एर इंडिया फ्लाइट AI-173 डेली से सान्ट फ्रेंसिसको की ओडान 230 पैसेंजर्स के साथ चाइनीज एर स्पेस में पहुची
00:52पहुची ही थी कि पाइलेट्स को एक टेकनिकल इशू मिला और 32,000 फीट के उचाई पे पाइलेट्स को इमरजनसी
01:00डेकलेर करनी पड़ी
01:01हालात इतने बेकाबू हो गए कि प्लेइन को वापस दिल्ली लाने का फैसला लिया
01:06एर इंडिया का स्टेट्मेंट ये था
01:14और वही वो लाइन जो अलमोस्ट हमेशा आती है वी रिग्रेट दी इंकिन्वीनियन्स कोस्ट तू पैसेंजर्स
01:21इंकिन्वीनियन्स लेकिन अब सवाल ये उठता है कि एर इंडिया ने 200 से जादा लोग की जान जाने के बाद
01:28क्या सीखा
01:28और अपने पैसेंजर्स की सेफटी के लिए उन्होंने क्या कदम लिये एर इंडिया और टाटा छोड़िये सरकार ने क्या कदम
01:35लिया डी जी सीए ने अपनी रिपोर्ट पे क्या बताया और इतने लोगों की मौत के पीछे किसी गलती थी
01:41ये ना तो आज तक आपको पता चला और ना ही सरकार को या ना तो बोईंग को नमस्कार मैं
01:47हू रिताना मित्तिल आज का इंसिडेंट तो बस टेलर था लेकिन भारत की एवियेशन इंडिस्ट्री का स्तर लगातार गिरता जा
01:54रहा है और मैं ऐसा क्यूं कह रही हूं आई आ�
02:10ये सिर्फ एक इसलेटिड इंसिडेंट नहीं लगता पिछले एक साल में एर इंडिया के मल्टिपल लॉंग हॉल फ्लाइट टेक्निकल इशू
02:18की वज़ा से डाइवर्ट या रिटर्न हुए है जून दोजार पच्चिस ए आई 171 अमदबाद क्रैश उसे कुछ दिन बाद
02:26ह
02:26तो भूबों कॉंग कॉंग से डेली जा रही एक एर इंडिया फलाइट मिड फलाइट ही करती है जुलाई 2025 दीजी
02:33-सीए बोएंग
02:35के एर इंडिया घ्रकों मोंगोलिया में प्रिकॉस्टिड लाइड निंग करती है Ну अर अब
02:55में 2026 डेली से सान फ्रेंसिस को जा रही AI 173 वापस लौट आती है
03:01रोइटर्स की रिपोर्टिंग के मताबिक Air India का Reported Technical Defect Rate
03:06December 2026 के कंपारिजन में significantly increase हुआ है
03:11और पारलिमेंट में प्रेजेंट की गई गवर्मेंट डेटा में भी
03:14की रेकरिंग टेकनिकल डिफेक्ट का concern रेज हुआ था
03:17across multiple aircrafts ओफिशन ने कहा था कि बहुत से डिफेक्ट लौर प्रियोरिटी
03:22के में इशू से related थे seat back screens, cabin fittings, minor systems
03:26लेकिन passengers के लिए सवाल simple है कैसे पता चलेगा कौन सा
03:31डिफेक्ट minor है और कौन सा नहीं अब बात करते हैं उस
03:35चीज की जो हम जानते हैं और उस चीज की जो अभी भी
03:38unclear है Aircraft Accident Investigation Bureau ए ए आई बी ने जुलाई
03:452025 ने preliminary findings release की थी रिपोर्ट के मताबिक take-off के
03:50shortly बात दोनों engine के fuel switches run से cut-off position में
03:54चले गए दोनों engines power loose कर देते हैं और एक्राफ्ट ट्रैश हो जाता है
03:59initial public discussions काफी हद तक pilot error theory पर focus करने लगी लेकिन फिर
04:05alternate theories सामने आई safety experts और पाइले असोसियेशन ने questions
04:10race कि electrical systems और possible system failures को लेकिए safety matters
04:15foundation और इंडिया ने publicly available images और data के analysis किया और
04:20claim किया कि emergency backup power device शायद fuel switch sequence से पहले
04:25deploy हुई थी और अगर ऐसा हुआ हो तो इसका मतलब है कि aircraft में
04:30कोई broader electrical failure हुआ है लेकिन ये अभी officially confirmed conclusion
04:35नहीं है फेडरेशन ओ इंडियन पाइलेंट्स ने भी investigation को ब्रॉडर
04:39technical angle से देखने की demand की इसी बीच बोईंग विसल ब्लोर
04:43allegations भी सामने है रिगार्डिंग electrical concerns on some 787 एकर लेकिन
04:49specific crash aircraft और उन allegations के direct connections को authorities ने
04:54officially confirm नहीं किया है और फिर भी criticism हुआ की public
04:59narrative बहुत जल्दी pilots की तरफ shift हो गया Supreme Court में
05:03भी petitions file हुई demanding transparency and caution against pre-vature
05:07conclusions Captain Sumit Sabrawal के family members ने भी independent
05:12investigation की demand की और final AAIB report आज भी pending है इंडिया
05:18दुन्या की fastest growing aviation markets में से एक है हम नए airports बना
05:23रहे हैं hundreds of aircrafts order कर रहे हैं air travel rapidly
05:27expand हो रहा है लेकिन aviation सिर्फ growth से safe नहीं
05:31बनती safety transparency से बनती है maintenance culture से
05:35बनती है accountability से बनती है आज AI 173 safely land कर गया
05:40pilots ने सही decision लिया passengers घर पहुच गए इस बार सब
05:44बच गए लेकिन aviation history की एक चीज बार बार सिकाती है
05:48close calls ignore नहीं किये जाते we regret the inconvenience सिर्फ
05:53एक PR line नहीं हो सकती passengers को answers चाहिए pilots को
05:57fair investigation चाहिए और families को closure चाहिए
06:00Ahmedabad crash को एक साल होने वाला है final report अभी भी
06:04pending है questions अभी भी pending है और जब तक answers नहीं
06:08मिलते trust भी incomplete रहेगा आज हम safe थे सवाल ये है
06:13क्या systems भी safe है subscribe to one India and never miss an update
06:22download the one India app now
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