00:19Willkommen zurück auf dem Kanal und zum neuesten Video vom Automagazin ToningBlog.
00:24Im Mittelpunkt steht diesmal ein Fahrzeug, das bei AMG-Fans derzeit besonders heiß diskutiert wird.
00:29Das 2027 Mercedes AMG GLC 53 4Matic Plus UV in Hightech Silber Magno kombiniert mit einem edlen Interior aus zweifarbigem
00:40Nappa-Leder in Titanium Grey Pearl und Black.
00:44Nachdem der kompromisslos elektrifizierte Vierzylinder des GLC 63 S bei vielen traditionellen AMG-Kunden eher für Stirnrunzeln sorgte,
00:53bringt Abfalterbach nun einen echten Hoffnungsträger an den Start.
00:57Der neue GLC 53 setzt auf einen aufgeladenen Reihensechszylinder mit 3 Litern Hubraum und liefert damit genau den Charakter, den
01:06viele bei AMG vermisst haben.
01:09Zwar bleibt auch hier der legendäre V8 außen vor, doch der kultivierte und zugleich aggressive Sechszylinder zeigt eindrucksvoll,
01:17dass Emotionen und moderne Technik durchaus harmonieren können.
01:21Unter der Haube arbeitet kein komplett exklusiver AMG-Motor, denn die Basis des Triebwerks kommt ebenfalls in anderen Modellen des
01:29Konzerns zum Einsatz.
01:31Dennoch haben die Ingenieure aus Abfalterbach tief in die Technik eingegriffen.
01:36Überarbeitete Zylinderköpfe, modifizierte Einlassnockenwellen und eine neu abgestimmte Ansauganlage sorgen dafür,
01:44dass der Charakter des Motors deutlich schärfer ausfällt als in komfortorientierten Limousinen.
01:50Unterstützt wird das Ganze von einem Turbolader mit bis zu 1,5 Bar Ladedruck,
01:56sowie einem elektrischen Zusatzverdichter, der nun bis zu 7,5 Kilowatt Leistung beisteuert.
02:02Hinzu kommt ein integrierter Startergenerator mit 17 Kilowatt.
02:07Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
02:10Satte 449 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment stehen dauerhaft bereit.
02:16Im Overboost steigt der Wert kurzfristig sogar auf 640 Newtonmeter an.
02:22Schon beim ersten Tritt aufs Gaspedal wird klar,
02:25dass dieser AMG ein anderes Publikum ansprechen möchte,
02:29als die eher nüchtern abgestimmten Hybridmodelle der letzten Jahre.
02:32Mit aktivierter Launch Control beschleunigt das SUV in nur 4,2 Sekunden auf Landstraßentempo.
02:40Besonders beeindruckend ist dabei die Art und Weise, wie der Reihensechser seine Leistung entfaltet.
02:46Unterhalb von 3000 Umdrehungen wirkt der Motor noch angenehm zurückhaltend.
02:51Doch danach legt der Antrieb mit einer Fehmens los,
02:54die man einem über 2 Tonnen schweren SUV kaum zutrauen würde.
02:58Bis knapp 6500 Touren zieht der Motor sauber und homogen durch.
03:04Zwar ist trotz elektrischer Unterstützung ein minimales Turboloch wahrnehmbar,
03:09doch akustisch macht der GLC 53 nahezu alles richtig.
03:14Vor allem im Race-Modus zeigt der AMG seine extrovertierte Seite.
03:18Die vierflutige Abgasanlage sorgt beim Gaswegnehmen und Herunterschalten für ein regelrechtes Feuerwerk aus Knallen,
03:25Fauchen und aggressiven Zwischentönen.
03:27Das klingt weniger nach braven Familien-SUV und eher nach einer nächtlichen Attacke auf die Geräuschkulisse der Innenstadt.
03:35AMG versteht es eben nach wie vor, Emotionen hörbar zu machen.
03:39Wer möchte, kann sich den Motor sogar virtuell im Performance-Menü anschauen.
03:45Auf dem zentralen Touchscreen erscheint eine animierte Darstellung des Reihensechsers unter einer transparent wirkenden Motorhaube.
03:52Spielerei? Vielleicht.
03:54Beeindruckend? Definitiv.
03:57Im Innenraum dominiert die bekannte Buchswelt mit unzähligen Individualisierungsmöglichkeiten.
04:02Fahrwerk, Motor, Lenkung, Getriebe und Allradsystem lassen sich bis ins kleinste Detail konfigurieren.
04:09Allerdings bleibt die Bedienung über die touchsensitiven Lenkradtasten Geschmackssache.
04:15Gerade bei sportlicher Fahrweise kommt es schnell zu unbeabsichtigten Eingaben, was in einem Performance-SUV dieser Klasse durchaus nerven kann.
04:23Dafür überzeugen die Materialien umso mehr.
04:27Das zweifarbige Napperleder in Titanium Grey Pearl und Black verleiht dem Innenraum eine luxuriöse Atmosphäre,
04:34während die Sportsitze nicht nur optisch beeindrucken, sondern auch exzellenten Seitenhalt bieten.
04:41Besonders interessant ist die optimale Fahrwerksabstimmung.
04:45Überraschenderweise liefert nicht der Sport oder Sport Plus Modus das beste Gesamtpaket.
04:50Vielmehr entfaltet der GLC 53 seine Stärken in einer individuellen Konfiguration.
04:55Das adaptive AMG Ride Control Fahrwerk sollte dabei auf Komfort stehen, während Motor, Getriebe und Allradantrieb maximal scharf eingestellt werden.
05:06So verbindet das SUV erstaunlichen Langstreckenkomfort mit beeindruckender Dynamik.
05:11Auf deutschen Autobahnen zeigt sich dann das volle Potenzial des Antriebs.
05:16Mit optionalem Drivers Package erreicht der GLC 53 bis zu 270 Stundenkilometer.
05:23Dafür benötigt das SUV zwar etwas Anlauf, doch sobald Tempo aufgebaut, marschiert der AMG mit beeindruckender Stabilität nach vorn.
05:32Trotz seiner Größe überrascht der GLC 53 auch auf kurvigen Landstraßen.
05:38Dank hecklastiger Kraftverteilung, elektronisch geregeltem Hinterachssperrdifferenzial und serienmäßiger Hinterachslenkung fühlt sich das SUV deutlich agiler an, als man es von
05:49einem Fahrzeug dieser Gewichtsklasse erwarten würde.
05:52Die Hinterachslenkung arbeitet mit bis zu 2 Grad Lenkwinkel und unterstützt das Einlenkverhalten spürbar.
06:00Zusammen mit dem Michelin Pilot Sport vier Reifen entwickelt der AMG enormen Grip.
06:06Selbst ambitionierte Richtungswechsel meistert der Wagen mit beeindruckender Präzision.
06:11Wer das ESP etwas lockert, kann den SUV sogar leicht über die Hinterachse dirigieren und sauber aus Kurven heraus beschleunigen.
06:19Auch die Integralsitze tragen ihren Teil zum Fahrerlebnis bei.
06:23Sie pressen Fahrer und Beifahrer förmlich in Position und verhindern selbst bei schneller Kurvenfahrt jede unnötige Bewegung.
06:31Gleichzeitig sorgen die Öffnungen in den Rückenlehnen nicht nur für bessere Belüftung,
06:36sondern bieten Mitfahrern auf der Rückbank auch die Möglichkeit für kleine Späße während der Fahrt.
06:42AMG verbindet hier also ernsthafte Performance mit einem Hauch Alltagstauglichkeit und Humor.
06:49Optisch hält sich der Unterschied zum größeren GLC 63 erstaunlich in Grenzen.
06:56Kleine Details, zusätzliche Schriftzüge und dezente Veränderungen an Front und Heck unterscheiden den GLC 53 vom Topmodell.
07:04Wer jedoch mehr Aufmerksamkeit möchte, kann zum optionalen Golden Accents Paket greifen.
07:10Dieses bringt Carbon-Elemente mit goldenen Akzenten sowie mattschwarze Schmiederäder mit goldenen Felgenhörnern mit sich.
07:16Der Aufpreis ist allerdings häppig.
07:20Dennoch dürfte genau dieses Paket bei vielen Käufern für Begeisterung sorgen.
07:25Denn der extrovertierte Look passt perfekt zum emotionalen Gesamtauftritt des AMG SUV.
07:31Am Ende ist der Preis aber vermutlich eines der stärksten Argumente für den GLC 53.
07:37Mit einem Einstiegspreis von etwas über 85.000 Euro bleibt der rund 35.000 Euro günstiger als der GLC 63.
07:46Gleichzeitig liefert der neue Reihe 6 Zylinder genau jene Mischung aus Prestige, Klang und Fahrspaß, die sich viele AMG Fans
07:55gewünscht haben.
07:56Der GLC 53 wirkt dadurch wie die deutlich harmonischere Wahl im aktuellen AMG Portfolio.
08:02Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
08:07Die Videobeschreibung.
08:48Wer die
09:19Untertitelung des ZDF, 2020
09:42Untertitelung des ZDF, 2020
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