00:00Et Kimi Antonelli qui chasse Russell, ils ont déjà créé un écart.
00:04Les pilotes Mercedes, ça va se jouer entre eux dans cette course sprint pour ce qui est de la victoire.
00:11A l'impulsion, Russell est vraiment très bien parti, il est à gauche de l'écran, mieux qu'Antonelli.
00:18C'était pas encore le départ parfait pour Kimi Antonelli, c'était un très bon départ pour George Russell.
00:24Hadjar qui a complètement lâché alors qu'Antonelli lui n'a absolument pas lâché et qui vient presque dans l
00:29'herbe.
00:29Attention de ne pas commettre l'irréparable.
00:33On le sent très agressif parce que malgré ça il sort bien de la chicane.
00:36Ah oui, il continue de mettre une énorme pression, peut-être pour se décaler, non.
00:40Protection à l'intérieur, par l'extérieur, il est obligé de concircuiter.
00:43La chicane, blocage des roues, il recroise à l'intérieur Russell, ils en font beaucoup l'un et l'autre
00:49dans les attaques comme dans les défenses.
00:51Pas de touchette pour l'instant.
00:54On revoit la manœuvre, il est resté milieu de piste, George Russell pour défendre sa place.
00:59Oh, qu'est-ce qu'il a poussé fort son freinage.
01:02Oui.
01:03Oh, et ça repasse à travers champ, là il en fait trop, il en fait trop Kimi Antonelli.
01:07Et ça va profiter à qui ?
01:09Ça va profiter au champion du monde en titre, Lendo Norris, qui va peut-être, peut-être passer.
01:13Oui, c'est validé.
01:17Ah, c'était très sale.
01:20On va voir, il faut qu'on revoie, bien sûr.
01:22Mais en tout cas, il y a eu une seconde bataille et là, c'était du rodéo dans l'herbe
01:26pour Kimi Antonelli.
01:27Attention de ne pas trop en faire.
01:38Reste calme parce que lui, il réclame une pénalité contre son coéquipier.
01:42Antonelli dit, j'étais au niveau de ses rétroviseurs et selon la règle, si véritablement c'est ainsi,
01:46le pilote doit laisser suffisamment de place, le pilote qui se fait attaquer.
01:50Et lui, Antonelli, il n'hésite pas, il dit là, ça mérite une pénalité.
01:58Et là, c'est carrément le patron qui prend la radio, Toto Wolf, qui lui dit, concentre-toi sur le
02:03pilotage.
02:05Arrête de te plaindre à la radio, c'est le commande râler.
02:10Et voici l'autre incident maintenant, Jacques.
02:13Là, il bloque complètement ses roues, c'est-à-dire qu'il attaque son coéquipier,
02:16mais en n'étant absolument pas capable de prendre le virage, Jacques.
02:19Non, non, là, il a freiné.
02:21Il est énervé déjà.
02:22Ah oui ?
02:22Ça s'est vu dans le dépassement.
02:24Pas d'erreur, parmi les trois premiers, c'est optimisé dans le pilotage,
02:28qui ne perdait pas pour l'instant d'attaquer, parce que Kimi Antonelli va lâcher un point de plus
02:33qu'il aurait pu espérer.
02:368 points pour le vainqueur, on le rappelle, 7 pour le deuxième, 6 pour le troisième.
02:40Et là, il est très proche, effectivement, Kimi Antonelli.
02:42Et Norris a une meilleure sortie de l'épaule.
02:44Ah oui.
02:45Alors, c'est au freinage que ça va se jouer, parce que là, il est particulièrement bien placé la défense,
02:50le mouvement de Norris de protection avant le freinage de la dernière chicane.
02:54Et le dernier tour qui va commencer.
02:59Et à nouveau, très bien placé, à gauche, à droite, à l'extérieur.
03:03Oh, tellement de vitesse, trop, trop de vitesse à nouveau, ici.
03:07Et là, il faut relaisser la place, évidemment.
03:10C'est fait.
03:12Il n'a rien perdu, quasiment.
03:15Non, non, il a bien court-circuité.
03:16Court-circuité.
03:17Et il va tenter à nouveau avant la fin du tour.
03:19Il a respecté le chemin de retour en piste.
03:23Alors, déjà soigné la sortie de l'épingle, ça va du coup, maintenant, filer sans difficulté pour George Russell,
03:30qui aura dû gérer pas mal de pression au fil de cette course.
03:33D'abord de son coéquipier, puis de Lando Norris.
03:36George Russell qui va filer vers ce qui s'apparente à une troisième victoire dans sa carrière en course sprint.
03:43Drapeau à Damier, agité pour le vainqueur du jour.
03:478 points pour Russell, 7 pour Norris, 6 pour Antonelli.
03:50L'écart n'est plus que de 18 points.
04:01Deux points importants, le coéquipier dans le championnat.
04:0418 points d'écart maintenant au championnat, toujours à l'avantage de Kimi Antonelli.
04:10Kimi, let's check the flag.
04:12Yeah, if we need to race like this, then good to know.
04:15Kimi, now it's the first time to talk about this.
04:17We talk about this internally and not on the radio, okay?
04:21Antonelli qui dit, okay, si on a le droit de courir maintenant de cette manière, c'est bon de le
04:25savoir.
04:26Et tout de suite, Toto Vol qui lui répond, Kimi, on parlera de ça en dehors de la voiture, de
04:30manière privée, mais pas à la radio.
04:32Oui, écoutez, il fallait en tout cas que George Russell réponde après ce début de saison un petit peu plus
04:37compliqué.
04:37Alors attention, encore une fois, il y a eu des faits de course qui ont fait qu'eux et s
04:40'est retrouvé dans cette situation jusqu'à présent.
04:42Mais il a toujours eu le rythme, sauf à Miami.
04:44Mais après un week-end comme Miami où ça a été plus compliqué pour lui face à Kimi Antonelli,
04:48qui est leader et qui est le plus jeune de l'équipe, il fallait répondre présent.
04:51Il a répondu présent.
04:52Attention, Kimi a fait quand même deux, trois petites choses pour essayer de passer.
04:56Il avait un très bon rythme.
04:58Et après, moi, de ce que j'ai vu de la cour, je suis persuadé que George Russell a fait
05:02en sorte de garder Norris pas trop loin derrière
05:05pour se protéger d'un retour justement de Kimi Antonelli.
05:07Je voudrais commencer par parler à Kimi et George.
05:11Ça a été une bataille incroyable entre vous.
05:13On vous a entendu à la radio, Kimi, vous n'étiez pas très heureux.
05:15Mais qu'est-ce que vous voulez nous dire maintenant ?
05:17Oui, c'était une bataille très, très dure.
05:21On était là en termes de rythme.
05:24Ce n'était pas simple.
05:25J'ai essayé de faire mon dépassement.
05:26Il faut que je revoie ça parce que j'étais vraiment à côté de lui.
05:30Et il m'a poussé dehors.
05:32C'est ainsi.
05:34Bien sûr, j'ai fait une erreur au virage 8 parce que j'ai pris une bosse et j'ai
05:40bloqué mes roues.
05:41J'ai compromis ainsi ma course.
05:42Mais c'était une bonne bataille.
05:45Vous nous avez vraiment offert du spectacle.
05:49George, une course à regarder dans vos rétroviseurs.
05:54Vos pensées sur ce qui s'est passé.
05:56Ah, c'était une course sympa.
05:58C'était très difficile de créer un écart avec ces gars derrière.
06:02Je crois que l'effet de l'aspiration est assez puissant ici avec le mode Overtech.
06:07Et il y a une grosse bataille avec Kimi.
06:09Et je suis heureux qu'on soit tous les deux là après la course.
06:13J'ai eu un très bon coup.
06:14J'ai eu l'impression que c'était un peu inférieur.
06:18Mais bien sûr, je dois vérifier.
06:22Je dois voir si j'étais à la même côté ou si c'était un peu trop trop sur la
06:26limite.
06:26Mais bien sûr, dans le moment, j'étais un peu trop stressé et probablement un peu trop angry.
06:31Mais c'était pas facile de rester cool.
06:33J'ai été honnête.
06:34De mon côté, j'étais à l'intérieur.
06:36Quand on essaie d'évertir à l'extérieur, surtout dans une chicane,
06:40le driver de l'intérieur est seulement dans une direction.
06:42Mais je n'ai pas voulu faire quelque chose d'agressif.
06:45Je n'ai pas voulu faire quelque chose d'agressif.
06:47Mais je ne vais pas regarder et aller.
06:50J'ai eu l'air d'agressif.
06:50Entre teammates, tu veux éviter de plus que possible de contacts.
06:53Et tu veux éviter de plus de chances d'aller off the track ou de crash.
06:57C'est l'un des choses pour moi.
06:59J'ai eu l'air d'agressif depuis,
07:01où tu te sens très fort dans une direction.
07:04Et peut-être c'est différent.
07:06Mais pour moi, le incident n'était pas encore investigé.
07:08Donc, ça me permet de savoir que je n'ai pas voulu faire quelque chose d'agressif.
07:12Dans le temps, ce n'était pas facile.
07:14Maintenant, je suis plus relaxé et plus calé sur la situation.
07:18Et pour sûr, je vais parler et je vais clarifier.
Commentaires