- il y a 1 jour
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00:00:00La voiture est quand même très bien née, c'est peut-être la meilleure des voitures en grippe mécanique, mais
00:00:03par contre il y a quelques petites difficultés en puissance moteur face à la concurrence.
00:00:08Mais ils sont là, ils sont capables de faire quelque chose et on sait qu'ils sont très très très
00:00:11forts au départ.
00:00:12On va voir si c'est toujours le cas, bien sûr tout le monde essaie d'améliorer ses départs, mais
00:00:16Ferrari c'est vraiment l'écurie à battre au départ.
00:00:19Et derrière il y a la voiture de Lewis Hamilton qui a été très satisfait sur un de ses circuits
00:00:24fétiches.
00:00:24Ici il compte 7 victoires et en qualif cette année il fait quasiment jeu égal avec Charles Leclerc puisqu'il
00:00:32y a 3 à 4.
00:00:33Et puis dans sa préparation de ce week-end il a tenté quelque chose de particulier, Lewis Hamilton, il n
00:00:37'a pas fait de simulateur.
00:00:39Et bien pour l'instant tout se passe bien, écoutez-le, il était ravi hier.
00:00:46Sans doute la meilleure qualification depuis bien longtemps pour moi.
00:00:51C'était un super travail avec mes ingénieurs.
00:00:53On a changé les réglages et ça a bien fonctionné sur la voiture.
00:00:58On a fait des changements subtils entre les essais et la qualif.
00:01:03Et je me suis senti bien jusqu'à la SQ2, mais après les autres ont amélioré, je ne sais pas,
00:01:08peut-être des modes moteur.
00:01:09Mais je suis juste heureux d'être là, de me battre.
00:01:12J'ai vraiment beaucoup de plaisir sur ce circuit.
00:01:14Et aussi, je n'ai pas fait de simulateur et je pense que c'était la meilleure, je ne me
00:01:19suis jamais aussi bien senti cette année.
00:01:21Ah bah, pas sûr qu'on l'envoie dans le simulateur à Maranello de sitôt.
00:01:25Lewis Hamilton, donc 18 voitures sur cette grille, 4 pilotes par descente, dont notamment Pierre Gassi qui fait son échauffement
00:01:31traditionnel avec ses balles.
00:01:33On avance, nous, sur cette grille de départ.
00:01:34On arrive dans le secteur orange de McLaren avec, d'un côté, Oscar Piaschi qui a déjà mis sa cagoule
00:01:42et de l'autre, Lendo Norris qui est en train de se préparer également.
00:01:48Un petit mot sur ces voitures qui avaient fait le doublé en sprint à Miami et qui arrivaient ici avec
00:01:53pas mal d'évolutions.
00:01:54Mais hier, pour la qualif print, on a enlevé le nouvel aileron pour revenir à l'ancien.
00:01:58Ça, c'est mauvais signe.
00:01:59Oui, alors la grosse évolution, en fait, de la saison, c'était vraiment à Miami jusqu'à présent.
00:02:05Là, c'était dans la continuité, mais il y a des éléments qui sembleraient n'ont pas fonctionné, principalement l
00:02:08'aileron avant, donc ils sont revenus en arrière à ce niveau-là.
00:02:11C'est vrai que la séance d'essai n'avait pas été très très bonne en termes de performance pure,
00:02:13la qualification beaucoup mieux.
00:02:14Après, attention, en qualification, on a vu les Ferrari très très fortes avec les pneus médium et un petit peu
00:02:19moins bien avec les pneus soft.
00:02:20Et ça a été l'inverse pour la McLaren qui n'était pas trop mal avec les médium et par
00:02:24contre en soft qui a réussi à faire un bon pas en avant.
00:02:26Donc, à voir, mais il semblerait qu'ils ont besoin d'essayer de créer un peu plus de griffes générales.
00:02:31Et l'endo Norris, dernier vainqueur d'un sprint, c'était à Miami et qui est là-bas en train
00:02:35de se préparer depuis un bon moment et qui vient d'enfiler maintenant sa cagoule.
00:02:41L'endo Norris qui nous a répondu hier également sur la capacité à aller titiller les Mercedes.
00:02:48Il est quand même le seul pilote cette année à avoir pris une victoire à Mercedes, même si c'était
00:02:52seulement lors d'un sprint.
00:02:53C'était donc à Miami.
00:02:59Oui, on va garder quelques pièces, on va réintroduire d'autres la prochaine fois ou à Barcelone.
00:03:07Tout le monde travaille vraiment bien.
00:03:09J'étais particulièrement confiant en Q3 avec les pneus tendres.
00:03:13Mais j'ai retrouvé de la confiance et un bon pas en avant et voyons ce qu'on peut encore
00:03:17améliorer.
00:03:19Allez, on laisse le champion du monde qui a enfilé son casque spécial pour ce Grand Prix du Canada et
00:03:24on arrive...
00:03:24Casque noir pour l'endo Norris.
00:03:27Mercedes qui n'avait quasiment pas d'évolution à Miami, contrairement à ses adversaires, et qui en apporte beaucoup ici.
00:03:34Allez, faites-nous le guide, Loïc.
00:03:36Écoutez, en tout cas, ça a été un gros risque à Miami de ne pas y aller avec des évolutions,
00:03:39mais ils ont quand même réussi à gagner là-bas.
00:03:40Et par contre, on va voir, est-ce que le caméraman peut venir ?
00:03:43Suis-moi, on va juste aller à l'arrière, surtout de la Mercedes, parce que là, on a vraiment quelque
00:03:47chose de nouveau.
00:03:48Si vous pouvez voir, au niveau du fond plat, sur la partie du fond plat, de chaque côté de l
00:03:52'échappement, vous pouvez voir cette sortie, ces petites ailettes qui sont là.
00:03:56Donc ça, c'est une philosophie qui est vraiment complètement différente par rapport à la concurrence.
00:03:59Encore une fois, c'est pour guider au maximum l'air, le reflux d'air chaud, pour le ramener par
00:04:05rapport à cet aéleron arrière.
00:04:07Mais il y a énormément de travail au niveau aéros qui a été apporté sur cette Mercedes.
00:04:12Ça a l'air de fonctionner pour le moment.
00:04:13Alors, on n'a pas vu grosse différence en temps autour hier en qualification.
00:04:17Mais dès que les autres se rapprochent, ils sont toujours capables d'en rajouter un petit peu.
00:04:20Donc ils ont l'air d'en avoir un petit peu sous le pied.
00:04:24Ça commence dans 7 minutes exactement.
00:04:27Toujours la grille là.
00:04:52Honneur à lui, George Russell, sur l'anti-circuit fétiche, vainqueur l'année dernière.
00:04:57Double poleman ici, lors des deux années précédentes pour le Grand Prix.
00:05:01Mais avec 20 points de retard au championnat sur Antonelli, il faut commencer à grappiller, même si ce n'est
00:05:05pas aujourd'hui qu'il y a le plus de points à prendre.
00:05:07Oui, en effet, on a le temps, bien sûr.
00:05:09Il faut marquer des points petit à petit.
00:05:12Mais ce qui est certain, c'est qu'il a fait ce qu'il fallait faire en qualification hier.
00:05:16Après avoir marqué peu de points face à son équipier lors des derniers meetings, être passé complètement au travers à
00:05:22Miami.
00:05:22Il fallait ici, sur un circuit qui l'affectionne tout particulièrement, être capable d'être devant.
00:05:26Il l'a fait.
00:05:26Maintenant, ce qui est important dans la tête, c'est de réussir à concrétiser et marquer les gros points aujourd
00:05:30'hui avec une bonne performance.
00:05:31Oui, il avait été battu en qualification lors des quatre séances précédentes par Antonelli.
00:05:36Donc, ça y est, c'est peut-être le début quand même d'un réveil pour lui avec cette deuxième
00:05:40pole en sprint cette année.
00:05:43On va devoir quitter cette grille puisque le départ, c'est maintenant dans cinq minutes.
00:05:47On écoute George Russell à l'issue de la séance de qualification sprint hier.
00:05:57Oui, ça fait du bien d'être de retour, même si ce n'est qu'une qualification sprint, mais je
00:06:05sais que ce ne s'est plus allé mieux qu'en venir comme c'était le cas l'année dernière.
00:06:11Pour l'instant, on va essayer de tirer le meilleur, on était loin sur les départs de ce qu'on
00:06:18pouvait faire.
00:06:20McLaren est juste derrière nous, ils partent bien.
00:06:22C'est un P5, ok.
00:06:27Oui, cinquième, Ferrari, oui, ça va, ça c'est bien.
00:06:30Mais pour l'instant, je vais juste profiter du moment.
00:06:32Et on va essayer de confirmer ça demain.
00:06:35Allez, on quitte cette grille de départ où il y avait 18 voitures, peut-être 17, parce qu'on m
00:06:41'annonce un problème sur une des Aston Martin.
00:06:44Vous voyez, l'embouteillage à la sortie des stands, alors que c'est Stroll, voilà, qui est en difficulté.
00:06:48Un problème chez Aston, c'est étonnant ça.
00:06:50Ça n'arrive jamais.
00:06:53On connaît l'importance de la pole position cette année, les pole men ont toujours emporté les sprints.
00:06:58On vous redonne les sprints précédents, donc remportés par Russell devant les deux Ferrari, c'était en Chine.
00:07:03Et puis par Norris devant Piasserie et Leclerc, ce qui signifie que Leclerc a toujours été sur le podium en
00:07:08sprint.
00:07:09Que faut-il attendre de ce départ particulièrement avec un enchaînement périlleux gauche-droite, là, quelques mètres après le départ,
00:07:14Loïc ?
00:07:15Oui, mais on a un départ qui n'est pas complètement ligne droite.
00:07:17On a un léger droite avec ce premier ferrainage.
00:07:19Le gauche-droite, on va pouvoir voir des voitures, les unes à côté des autres, pardon, jusqu'à la sortie
00:07:23du droite.
00:07:24Être capable de bien réaccélérer pour rentrer dans la première chicane plutôt à l'intérieur.
00:07:28Il faut voir maintenant, les Ferrari face aux autres, est-ce qu'ils sont capables encore de faire ces départs
00:07:32incroyables qu'ils ont fait depuis le début de saison ?
00:07:34Est-ce que les autres ont été capables de travailler pendant ces quelques semaines et d'améliorer ces défis ?
00:07:38Vous avez essayé de parler en mots-clés sur le chat ? Vous ne faites plus de phrases, en fait.
00:07:43Les mecs, ils balancent des mots au pif, comme ça.
00:07:44Hamilton ? Ok. Merci.
00:07:49Intervention utile.
00:07:51On va laisser ces pilotes, Valtteri Bottas, Pierre Gassi, Oliver Berman devant, et Julien et Jacques, c'est à vous
00:07:59pour les commentaires de ce sprint.
00:08:00C'est déjà le troisième de la saison sur les six au calendrier, alors qu'on n'est qu'au
00:08:05cinquième Grand Prix.
00:08:06C'est vrai que ces courses sprint arrivent très tôt dans le championnat.
00:08:09Pas forcément pour les écuries au meilleur moment, qui aimeraient avoir beaucoup de temps en piste, Jacques, pour tester ces
00:08:15voitures 2026.
00:08:16Toutes les nouveautés qu'elles apportent.
00:08:18Et là, elles ont relativement peu de temps pour essayer tout cela.
00:08:21Oui, c'est vrai. Surtout qu'il y a eu deux courses d'annulées.
00:08:23Alors, j'ai oublié de préciser aux gens que vous étiez allés au karaoké hier soir.
00:08:26Je n'ai pas trop fait la fête.
00:08:30Il n'y a tellement plus de voix, Vinov, ça va être pratique de commenter tout le week-end.
00:08:35Oh là là, la gueule.
00:08:39Le mec, on est samedi, il n'y a déjà plus de voix.
00:08:42Demain, ça va être comment ?
00:08:44C'est terrible.
00:08:46Ils vont devoir ramener Lucas par les fins.
00:08:48Pas le choix.
00:08:50Vu qu'il est sur place.
00:08:54R.E.
00:08:57Son coéquipier, son jeune coéquipier et leader du championnat, il a enchaîné trois victoires consécutives sur les dernières épreuves.
00:09:0320 points d'avance.
00:09:04Et forcément, même si nous sommes très tôt dans la saison, ça commence à faire parler.
00:09:08Il donne l'impression de subir la pression.
00:09:11Oui.
00:09:11Il y a eu un peu de chance aussi pour Antonelli, le safety car au Japon.
00:09:15Bien sûr.
00:09:15Et j'ai l'impression que ça a un effet lourd, pesant sur Russell.
00:09:19L'occasion de réagir donc ce soir, cette fin de matinée ici à Montréal.
00:09:2611h57 heure de Montréal, 17h57 en heure de France métropolitaine.
00:09:31Et donc cette course sprint qui s'apprête à être lancée avec cinq voitures en moins sur la grille de
00:09:36départ.
00:09:37Puisque comme Laurent Dupin nous le montrait il y a quelques instants,
00:09:40Lennstroll voit sa monoplace, elle aussi contrainte de partir des stands.
00:09:44Elle va rejoindre quatre autres voitures, celle de Berman, Gasly, Bottas et Albon.
00:09:49Ces quatre pilotes déjà dans la voie des stands.
00:09:51Lennstroll n'est donc plus sur la grille maintenant.
00:09:53Liam Lawson va se sentir bien seul en 18ème position sur cette grille.
00:09:58Il retrouvera devant lui Fernando Alonso et Sergio Perez.
00:10:01Dommage pour Fernando Alonso parce qu'il avait pour la première fois de la saison été capable d'emmener sa
00:10:05voiture en SQ2.
00:10:06On m'entend pas bien ? Je pense que tu mens.
00:10:09Je pense qu'on m'entend très bien en fait.
00:10:30Je fais un test et si on m'entend bien tu es banni à Viggs en tout.
00:10:42Et on m'entend bien. Allez adieu.
00:10:46Merci d'être venu.
00:10:48Rip.
00:10:49Dans cet exercice depuis le début de la saison, Laurent Dupin vous le rappelait sur la grille de départ, changement
00:10:55de palette, évolution de la palette d'embrayage derrière le volant pour Mercedes.
00:11:00Évolution également sur les différents logiciels, notamment de préparation à la batterie avant qu'elle vienne s'arrêter sur la
00:11:07grille, ces monoplace.
00:11:08On voit un peu de précipitation dans la voie des stands et c'est logique à quelques instants du départ
00:11:12du tour de formation.
00:11:13Alors que vous observez, les deux Mercedes en haut de votre écran, les deux McLaren juste derrière, elles auront une
00:11:20relative courte distance jusqu'au premier virage à Guineuve pour peut-être tenter de faire une différence.
00:11:25Oui, et puis c'est pas très large.
00:11:27Surtout que là il n'y a pas grand chose à dire. Pour l'instant ça n'a pas commencé.
00:11:32La FIA favorise ceux qui ont un gros turbo.
00:11:38Disons qu'elle pénalise plutôt indirectement ceux qui ont un petit turbo.
00:11:41Et vu qu'il n'y a qu'une seule équipe qui a décidé de faire un petit turbo, ça
00:11:44tombe évidemment sur Ferrari.
00:11:46Pas de bol.
00:11:49Ça c'est ballot.
00:11:51C'est très très ballot.
00:11:58Salut salut.
00:12:02Formation lap.
00:12:04Formation lap.
00:12:06Ah non c'est déjà 20 cents euros.
00:12:10Toujours un petit décalage parce que sinon on va se faire spoiler par le left aiming.
00:12:13Et ça va là.
00:12:18Non mais là sa voix ça ne va pas être possible.
00:12:22Là ça va peut-être le faire aujourd'hui mais demain il va plus avoir de voix en fait Guineuve.
00:12:29Déjà qu'il vient pas souvent.
00:12:30Si en plus quand il vient il n'a plus de voix.
00:12:32Ah bah d'accord.
00:12:37C'est un peu ridicule là quand même.
00:12:48Ils n'ont qu'à faire monter Loïc Duval au lieu de le foutre dans les stands.
00:12:53Il faut remonter Loïc Duval au commentaire et puis voilà.
00:12:57Il va déponner.
00:13:01Il a déjà commenté.
00:13:02Il commande bien lui ça va.
00:13:06Au moins on l'entendra bien quoi.
00:13:15Ouais ouais le peloton a du mal à chauffer leur gomme.
00:13:19Il a eu une voix très grave du coup.
00:13:25C'est terrible ça beau.
00:13:2923 tours à boucler.
00:13:31Certains ont des softs.
00:13:33Intéressant.
00:13:42Après ceux qui ont des softs bon c'est les pires voitures.
00:13:45Mais ils veulent faire des tests sûrement.
00:13:54Ah on l'entend quand même hein.
00:13:59Il nous cassera quand même les cacahuètes vous inquiétez pas.
00:14:00Même avec une extension de voix.
00:14:07WDNF Mercedes ou pas ?
00:14:09Que l'horreur.
00:14:12Remake Spain 2016.
00:14:16Non il est pas comme ça Kimi.
00:14:18Il va pas faire le fou.
00:14:25Il va pas faire le fou fou Kimi.
00:14:28Non.
00:14:34Mais non il va pas faire ça.
00:14:35Moi aussi j'ai parlé avec une voix cassée.
00:14:39Salut toi.
00:14:40Salut à toi.
00:14:41Merci d'être ici présent.
00:14:46Bon allez on va se concentrer pour ce départ de sprint.
00:14:50Ah.
00:14:50Le timing évidemment.
00:14:53Qui réactualise au moment où il y a le départ.
00:14:55Bon il s'agit de se faire spoiler d'un côté.
00:14:57C'est pas plus mal.
00:15:01Allumage des feux.
00:15:023, 2, 1.
00:15:03C'est parti.
00:15:09Les Ferrari bof le départ.
00:15:11Pas spectaculaire.
00:15:15Pas ouf le départ des Ferrari.
00:15:17Décevant.
00:15:18Il y a juste Lewis qui avait une place quoi.
00:15:21C'est tout.
00:15:23Bah si elles ont perdu leur avantage.
00:15:25C'est fini tout au Ferrari là.
00:15:27Franchement.
00:15:30Si elles ont même plus l'avantage au départ.
00:15:31Aller se tomber quoi.
00:15:34C'était bien la peine de faire un petit turbo.
00:15:36Putain les cons quoi.
00:15:45Encore un chouette douteux chez Ferrari.
00:15:48Voilà.
00:15:50On comptait sur ça pour faire des bons départs toute la saison.
00:15:52Bah.
00:15:53Je crois que c'est déjà mort à l'avantage.
00:15:58Quelle tristesse.
00:16:02Salut à toi.
00:16:11Pas d'accrochage à signaler.
00:16:35C'est dur de gagner.
00:16:36Mais ça je joue sans tout.
00:16:38C'est vrai que bon.
00:16:40C'est pas simple.
00:16:47Ah.
00:16:48Petit 4-4 truc.
00:16:50Sans gravité.
00:16:57Salut salut.
00:17:00Bah il se passe rien.
00:17:03Rendez-nous les essais libres.
00:17:05C'était mieux les essais libres en fait.
00:17:15Rendez-nous les essais libres en fait.
00:17:19Rendez-nous les essais libres en fait.
00:17:25Et bien Isaac il est actuellement 8ème.
00:17:30d'ailleurs son père
00:17:40on voit personne à l'entire une boîte
00:17:54pas content
00:18:23on voit
00:18:29déjà deux secondes d'avance mercedes
00:18:37stroll est parti oui
00:18:40albonne aussi après avoir assassiné une marmotte il en piste pour en tuer une autre
00:18:54maxi roule il pilote avec une voiture il fait un taf monstrueux max il est vraiment trop
00:19:03fort il arrive à réussir à garder sa voiture sur la piste avec une red bull tu te rends compte
00:19:11du
00:19:11talent qui va quand même il est vraiment trop fort il est même devant son équipier tu te rends compte
00:19:25quel talent
00:19:36non il n'est pas en prison
00:19:410 patinage mais départ pas vous voir ferrari franchement pas impressionnant quoi pas comme
00:19:47avant mais franchement les oui c'est un bon départ il a su dépasser piastri au bon moment
00:20:06c'est à toi et en tonnerie qui colle son chef de file
00:20:13je peux de conneries kimia c'est que l'un point au pire de perdu c'est pas grave
00:20:18enfin ça fait deux vu que lui marque 8 et l'autre 7 ça fait un petit écart de deux
00:20:24mais au classement
00:20:27ça fait moins deux quoi en gros mais bon voilà c'est demain qu'il faut se concentrer sur demain
00:20:33alors à moins que toto figé position
00:20:42je pense pas il va pas faire ça je serai pas ça tout au
00:20:57problème toujours le même ça tombe toujours sur lui jamais sur max
00:21:05ouais il a perdu il a perdu des places enfin attention il y va en tonnerie là
00:21:16attention ou freine dans l'herbe à la limite
00:21:21il va pas le lâcher
00:21:29attention ils vont le foudreur re sale fils de pute
00:21:34quelle merde ça y est ça y est devient en tir au sol maintenant ils vont se dire ça y
00:21:43est j'ai
00:21:43trouvé le nouvel ennemi
00:21:49ça y est j'ai trouvé mon nouvel ennemi genre au sol fini max max est plus ennemi sa
00:21:56nami maintenant j'ai pas abusé non plus regardez comme il le fou dehors
00:22:05oh qu'est ce qu'il fait
00:22:08pour à kim il faut
00:22:11ouais il s'énerve aussi avec toto prend le micro et calme le là
00:22:15c'est pas possible
00:22:21c'est en train de se foutre sur la gueule
00:22:25on attend là il fume l'anon
00:22:32le touriste ouais ils vont ressortir les mêmes avec le seul taliban taliban au sol la taliban
00:22:38nelly et russell terroriste ouais c'est un peu ça à ross bagamilton là quand même non je crois
00:22:44qu'il a il est lent en tonnerie il a il a crevé peut-être non voilà fils de chien
00:22:51au sol j'aurais
00:22:53bien voir le replay qu'on a loupé là
00:22:57au moment où il est passé l'autre replay du coup
00:23:14bah ouais
00:23:16oh il demande une pénalité
00:23:22anthony qui demande pénalité pour son équipier voilà ça y est là ça part en couille en ça part en
00:23:29couille les amis on y est ça y est voilà attention il va pas pouvoir l'attraper la nourrice a
00:23:37passé
00:23:38déjà il a je pense qu'il a un peu abîmé le fond plat aussi en sautant sur l'herbe
00:23:42et tout là
00:23:46est-ce qu'on peut avoir le replay non pas possible
00:23:56oh il est énervé il push me off i don't care il dit
00:24:06starting procédé à l'investigation on s'en fout de ce trop l'eau sans déconner qu'ils sont à
00:24:12la foudre
00:24:15avec un enquête et si on ressent plus tôt là
00:24:20bon sinon on nous montre pas les replays dès que je les joue le montre mais moi je l'ai
00:24:24même pour
00:24:24alors c'est super la réalisation aux fraises encore une fois de plus à toto prend le micro
00:24:31concentre toi sur la conduite déclare toto wolf
00:25:03non il se rattrape un petit peu
00:25:06alors pas mais c'est un tout petit carré on voit rien ouais bon il fait n'importe quoi là
00:25:12il
00:25:12se jette il s'est un peu jeté kim il a fait une crache à une nourrice en abandon pour
00:25:20roja
00:25:22ah là là putain après les autres ils vont se gargariser oui mais max est devant adja regardez
00:25:30ah bah oui du coup avec des dnf oui effectivement effectivement ils vont
00:25:41à la boule les moteurs à fiabilité c'est pas oufant quand même
00:26:04il s'énerve aussi des fois mi-ton mais oui après je pense quand on est bien plus sanguin au
00:26:08final il
00:26:09a le côté italien et tout d'ailleurs lewis revient un peu sur antonnelli
00:26:23il est en train de d'avoir du mal à suivre un kimmy je pense qu'il a abîmé un
00:26:30peu le fond plat et
00:26:31s'est venu potentiellement attention
00:26:43moyenne un coeur difficulté c'est charles il est toujours loin derrière la piastrie là je sais pas
00:26:48ce qu'il fait il fait rien cette course je crois qu'il a pas réglé ses problèmes de freins
00:26:57lorsque c'était max qui avait des problèmes avec sa main place et jack finissait devant ouais alors
00:27:01excusez moi mais c'est arrivé une fois donc bon adja c'est déjà compte combien de dnf à d
00:27:07'art
00:27:08deux noms sur problème mécanique c'est le deuxième ou troisième je sais plus depuis le début de saison
00:27:19oh il repart mais qu'est ce que c'est que ce cirque qu'est ce que c'est que
00:27:26ce cirque
00:27:30charlie la tombe on a coup peut-être bien peut-être bien peut-être bien
00:27:34qu'il a fait un peu plus de 10h30
00:27:35avec un problème c'est qu'il a fait qu'il y a qu'il y a une grande pièce
00:27:49qui est une grande pièce
00:27:50qui est un peu dur
00:27:50une première fois qu'on a fait un peu plus de 10h30
00:27:53c'est qu'il a fait un peu plus de 20h30
00:27:57c'est que le bon travail derrière d'un e-blank huitième
00:28:03c'est le dernier à l'arrivée
00:28:06oui miami effectivement c'est sa faute il n'a rien à dire par contre ouais de
00:28:12problème mécanique tu comptes celui-là tu comptes celui-là un problème ou c'est le troisième du coup
00:28:21enfin bon là il est reparti il n'a pas dnf mais bon ça a bousillé sa course concrètement
00:28:29disons les termes bientôt la mi-course c'est lévis qui importe difficulté du coup maintenant il a
00:28:40plus le mode ligne droite là il a plus de seconde et nourrice ils suirent au sol mais il n
00:28:51'arrive pas
00:28:52de passer et oui tu as raison pour les gommes usées 16 10 10 16 10 16 10 10 d
00:29:01'où le fait qu'il ait du
00:29:03mal pourquoi on appris des gommes usées c'est bizarre un peu trop sur deux mercedes là pour une fois
00:29:13que
00:29:13les pneus usant j'ai envie de dire on va pas se plaindre salut à toi bien toi
00:29:32ça faisait un bail bah écoute un il fallait être là au début de saison monsieur c'est toi moi
00:29:39je suis
00:29:39là depuis le début alors ouais toujours alors toujours rendez vous
00:29:51il reprend un peu d'énergie antonelli là il reprend un peu du poil de la bête mais est ce
00:29:57que ça va
00:29:57suffire et on est à la mi-course j'aimerais bien que ces pneus s'effondre au sol d'ici
00:30:03la fin
00:30:06nourrice il va falloir voir faire un bon dépassement en vrai il a moyen je pense que
00:30:12il ya quand même six tours d'écart sur les pneus il ya moyen qu'ils le fument nourrice
00:30:29en vrai c'est chance print au canada ça va une bataille mercedes déjà c'est pas mal après
00:30:38effectivement ils ont peut-être un peu de mal à se dépasser là après ça c'est un circuit assez
00:30:46étriqué
00:30:48pas très large c'est pas simple non plus quoi les rectangles verts c'est leur meilleur tour perso
00:30:56oui c'est ça c'est leur meilleur truc perso à eux quand c'est violet c'est tout là
00:31:02tout le peloton quoi
00:31:05meilleur tour au meilleur secteur
00:31:12ce qui est énervant c'est le manque d'action
00:31:16non mais attendez on peut pas avoir des courses folles tout le temps non plus quoi enfin il ya des
00:31:22circuits faut accepter que ce soit un peu moins bien mais de toute façon quelle que soit la
00:31:26réglementation c'est ça les gars j'ai envie de vous dire remettez les v8 ça sera pareil en fait
00:31:30voire peut-être pire donc bon voilà voilà quoi
00:31:50les positions gagnées par pierre 16e ce qui est pas bon il est pas dans les points quoi mais
00:32:03l'une des pires courses le canada ça dépend la météo quand il ya la météo qui fait des siennes
00:32:09comme
00:32:09dimanche à mon avis il va y avoir tiens je vais refaire un point météo tiens voyons si ça a
00:32:14changé depuis hier
00:32:31bon après faut dire que les berçais c'est son dur à dépasser une grosse et max aussi ça n
00:32:35'est pas
00:32:40risque de plus 90% demain et s'il pleut pas demain il peut jamais vraiment s'il pleut pas
00:32:45demain il peut
00:32:45jamais franchement je vous le dire 11 degrés ressenti 7 vent de sud-ouest sud-est 20 km heure et
00:32:5550 en
00:32:56rafale risque de plus 90% donc bon au bout d'un moment je veux bien mais soit c'est
00:33:04de la merde la
00:33:05météo soit on a la poisse en fait
00:33:12prs p12 j'avoue putain il est rapide sergio si tu arrives mais bon les pneus soft sur l'acadiac
00:33:26incroyable bon après il fera pas mieux parce que au conne fait un bouchon
00:33:33tandis que nous on suffoque j'avoue mais si vous voulez on peut vous donner un peu de chaleur le
00:33:40canada
00:33:47si ça vous dérange pas on peut vous donner 5 6 degrés ça ne dérange pas
00:33:57je crois qu'ils commencent à galérer là ah merde putain
00:34:08ferrari sa puissance moteur qui est pas au niveau du mercedes ouais c'est pas fou ça
00:34:16moi j'ai 27 28 à peu près à l'ombre ont pas en précise
00:34:27ce qui est quand même pas mal
00:34:49ça m'étonne pas dans le nord aussi fait chaud moi je suis dans le calvados autour de la zone
00:34:55de
00:34:55coran etc pourquoi quelle meilleure course et sprint de l'histoire pour c'est dur ça je me
00:35:07rappelle pas de tout pour être honnête mais il y en a eu des bonnes on a eu des bonnes
00:35:16mais
00:35:18je me souviens brésil je sais plus quelle année était pas mal bah quand les louis sont montés là c
00:35:26'était
00:35:26pas mal c'était un sprint aussi ce week-end là yellow flag non c'est bon pas de bar
00:35:34motter éclater
00:35:37c'est leur stand 2001 je m'en rappelle plus
00:35:47dubaï 41 ouais dubaï c'est je comprends pas comment vous faites pour vivre à bord tu es un
00:35:53influenceur renault un influx voleur ouais attention il va essayer de vous vendre des conneries là le
00:36:01dubaï hot c'est un influx voleur fait fait attention à lui prenez garde le chat non et
00:36:13ces pays là 40 41 même 38 c'est horrible même les îles guadeloupe et tout c'est horrible franchement
00:36:19ils vivent toute l'année c'est pas possible quoi je peux pas moi j'y suis déjà allé mais
00:36:24vivent toute l'année non au bout d'un moment ça va bien quoi ça se rapproche là les trois
00:36:34premiers
00:36:41ça pleure georges stroll de valonzo mais il s'est arrêté à l'eau je crois il a mis des
00:36:48durent il fait des stratégies fernando mais il est repassé au stand a annoncé maintenant c'est
00:36:54maintenant qu'il sera un tout cas un petit crash de trois là comme ça les whys gagne
00:37:04attention jean j'ai la pression quand même
00:37:29putain nourris il est incapable de se rapprocher pour passer c'est frustrant quoi c'est horrible
00:37:36là pour le coup ça donne une mauvaise image à la fin 2016 parce que les mecs sont bloqués les
00:37:40uns derrière les autres quoi c'est un peu chaud quoi attention parce que ça se reproduisent pas
00:37:51sur trop de circuits ce genre de choses parce que attention là pour l'instant il ya du spectacle mais
00:37:56si on s'aperçoit qu'au final sur plusieurs autres circuits comme celui-là ça fait pareil
00:38:04c'est pas méfiance quand même là
00:38:11ensuite je rentre dans la montagne autrichienne bien verte et bien fraîche
00:38:16ok d'accord ah oui tu vis pas du tout en france en fait ok
00:38:32pourtant la meilleure boîte après ça dépend des réglages d'appui aéro et tout tu vois
00:38:40nourris a lâché du du l'est à mon avis je crois que ça va être compliqué pour lui de
00:38:49repasser de passer
00:38:50rosselin vers stappen ya loi flag infringement alors max on respecte pas les drapeaux jaunes max
00:39:01et bien je demande pénalité absolue pour max en stappen immédiate même pénalité immédiate pour max
00:39:13pour non respecter des drapeaux jaunes max tu devrais le savoir en tant que pilote de course
00:39:21automobile je devrais avoir honte max
00:39:30s'il a pas été bas ils enquêtent pour ils risquent pas de pénalité pour george en tout cas max
00:39:36ils enquêtent mais pas aux gens ils ont pas ouvert d'enquête ça c'est parce que georges est anglais
00:39:42et oui en tenait italien c'est sûr c'est pour ça j'ai trouvé la solution bien slip it
00:39:51bon
00:39:51moi je crois que lui aussi tu es des trucs on l'arrêt qui s'éternise pour pire gas qui
00:39:59anthony est passé ah non pardon non non j'avais dit j'avais dit stop c'était une cadiac
00:40:11c'est d'un gif à maxime maxime verstappen
00:40:19bon bah ça bougera plus loin les trois premiers je pense que ils se suivent gentiment même piastres
00:40:23il arrive pas se dépasser c'est chaud ils sont bloqués les uns derrière les autres quoi
00:40:30j'espère que demain c'est un peu mieux quand même parce que là c'est inquiétant
00:40:38du whisky tape le mur dernier virage bah bravo c'est que c'est pas comme ça que tu
00:40:44vas être performant les vies s'entendant les murs
00:40:51il ya eu qu'une biaque son investigation effectivement
00:41:00oh oui d'accord alors c'est tiens jusqu'au bout la ferrari la miracle
00:41:10tu restes plus 11 non mais tiens perez ans avec ses pneus soft et il se bat le mexicain
00:41:20et c'est peut-être beau de bon augure pour demain pour cadillac en vrai
00:41:24nous faisons investigation verstappen pas non ce favoritisme de la fia tout ça pour
00:41:31pas l'énerver pour pas le pénaliser
00:41:40de tour
00:41:47ah mais il n'aura pas les gars de peinard il n'aura pas il n'y a pas d
00:41:53'enquête ils ont
00:41:55ils enquêtent pas sur lui il n'aura pas pas de pénalité pour georges sinon il aurait déjà lancé
00:42:02qu'est-ce qui était pas loin de la q2 alors peut-être que ce soir il va y arriver
00:42:22la q2 à voir
00:42:36oh piastri il y va sur amilton oh putain
00:42:41et il passe
00:42:44oh tonneli à l'extérieur
00:42:46il fait n'importe quoi
00:42:50il va leur s'est passé
00:42:52hop là
00:42:53bon il a tenté il tente il tente
00:42:59il tente il tente
00:43:01oh non lewis il s'est fait passer par leclerc aussi non
00:43:05oh non lewis non
00:43:08oh voilà ça c'est moche
00:43:12ils sont des coups tu forces un peu les 800 quand même un commentateur on n'a rien vu quoi
00:43:25ils n'ont rien capté quoi
00:43:46mais je sais pas on nous montre pas encore il n'y a pas de replay il n'y a
00:43:49rien
00:43:49on se concentre sur des mecs qui peuvent pas se dépasser devant c'est plus intéressant
00:43:53mais la réalisation mais elle est pourrie quoi mais c'est incroyable je sais pas qui est le connard qui
00:43:57est la réalisation
00:43:59depuis 2025 mais c'est le pire en pire en franchement
00:44:09bravo au fait bro il vient de se rendre compte
00:44:13sans deck
00:44:17leclerc a failli passer piastrier
00:44:26voilà au ferrari 3e force ouais c'est logique
00:44:29et verstappen red bull 4e force
00:44:32voilà une hiérarchie claire franchement
00:44:36on peut pas nier cette hiérarchie vraiment
00:44:39c'est clair et net
00:44:50on sait pas avec hamilton ce qui s'est passé on n'a pas vu on nous montre pas la
00:44:56réalisation refuse de nous montrer
00:44:58elle censure les wiss hamilton
00:45:02les wiss hamilton est censuré c'est du racisme
00:45:10un genre c'est chaud bah c'est pas de sa faute là pour le coup
00:45:16alors explication et quand on est lié au sol ou pas clash clash
00:45:23colapito sera-t-il dans les points demain ouais peut-être il allait en forme
00:45:55il va foutre sa merde
00:46:00si si à la radio bah si vas-y continue
00:46:03c'est encore plus gros
00:46:06ah toto là il veut censurer ses pilotes là un peu
00:46:14ah déjà un problème mécanique
00:46:16dnf
00:46:19moteur apparemment
00:46:24non non c'est fini la course
00:46:29la course est terminée il va 23 tours
00:46:50non mais Anthony il a raison de ne pas se laisser faire en vrai
00:46:53il s'est fait dégager là je l'aurai mauvaise moi aussi sur sa place
00:47:06demain j'espère qu'il va réagir qui va pas se laisser faire qui va montrer qui est le boss
00:47:10ce qui est le patron
00:47:14il a répondu de manière un peu violente quand même
00:47:20il a été fait pour ce qu'ils ont fait que et s'est trouvé dans cette situation jusqu'à
00:47:23présent
00:47:23mais il a toujours eu le rythme sauf à Miami
00:47:26mais après un hôtel comme Miami où c'était beaucoup compliqué pour moi face à
00:47:29qui est le leader et qui est le plus jeune de l'équipe il fallait répondre présent
00:47:33il a répondu présent attention qui a fait quand même 2,3 de choses pour essayer de passer
00:47:38il avait un très bon rythme et après moi de ce que j'ai vu de la cour je suis
00:47:42persuadé que
00:47:43Jean-Jean Russell a fait en sorte de garder Norris partout derrière pour se protéger d'un retour justement qu
00:47:48'il est Anthony
00:47:49on va guetter
00:47:50on va scruter
00:47:51on va guetter
00:47:52on va scruter
00:47:53il a boi né le Mercedes
00:47:54il y a eu des mots très forts de Kim Anthony
00:47:57euh
00:47:58Toto Vuelvo il fait très bien revenir à la radio pour essayer de calmer tout ça
00:48:01il se relonge dans les mauvaises années Mercedes
00:48:04Toto Vuelvo il se fonce et tout ça le mois dernier mais il a reçu pour un retour
00:48:06ah bah oui hein
00:48:08j'aurais dit c'est nul dégoûte
00:48:12dans ce groupe qui est très fort
00:48:14bah ouais Ferrari euh je sais pas
00:48:17il faut réussir à gérer
00:48:18c'est fébrile un peu quoi
00:48:23bah alors on se parle pas les pilotes
00:48:25bah alors euh chacun dans son coin
00:48:27foutez-vous sur la gueule
00:48:29c'est quoi
00:48:29c'est le constructeur donc il faut discuter de ça en interne
00:48:33mais euh je rejoins par une petite fille Anthony
00:48:35sur les faits de courses en lui-même
00:48:37j'ai trouvé qu'il avait été relativement propre
00:48:39Georges a été un peu plus filou dans ce premier virage
00:48:43c'est cette expérience hein
00:48:45il y a deux saisons formé là
00:48:46l'eau pour plus ou moins de temps ça joue
00:48:48en tout cas un objectif commun c'est-à-dire l'étrope mondiale
00:48:50forcément que ça se tend à revoir tout ça
00:49:02franchement euh j'aurais pas fait la poignée de main moi
00:49:05il est bien sympa hein
00:49:11il faut envoyer Ferrari à la retraite
00:49:12franchement elles sont nulles
00:49:15oui il y a la retraite Ferrari
00:49:16mais peut-être un peu brouillon là
00:49:19sur cette course en deux ans
00:49:20oui il y a pas mal de prise de risque après
00:49:23c'est aussi ce qu'il fait son talent
00:49:25et voilà il se
00:49:26c'est un chien fou géré
00:49:28pour le moment il a envie de gagner
00:49:30tous les cours il a envie d'être le public
00:49:32à tous les tours donc voilà
00:49:33mais ça fait partie aussi de ses qualités
00:49:35c'est juste avant les gérer
00:49:36et les gérer dans les moments difficiles
00:49:38et des moments où il y a des balles dans une saison
00:49:40et quand on est jeune dans la situation qui m'entraîle
00:49:42ça va marcher à ce moment là-bas
00:49:44il y en a pas mal d'heures
00:49:46il y en a pas mal d'heures
00:49:49les interviews
00:49:51quelle bataille tout au long de ces courses
00:49:53j'ai hâte de voir le commentaire de Kimi
00:49:55tiens
00:49:56je voudrais commencer par parler à Kimi et George
00:49:59ça a été une bataille incroyable entre vous
00:50:01allez Kimi il y a du buzz du buzz
00:50:03j'étais pas très heureux mais qu'est ce que vous voulez dire
00:50:05maintenant
00:50:06c'était une bataille très très dure
00:50:09on était là
00:50:11en terme de
00:50:12c'est pas ça j'espère mon dépassement
00:50:14il faut que je revoie ça
00:50:16c'est parce que j'ai vraiment à côté lui
00:50:19et il m'a poussé dehors
00:50:20ah c'est bien
00:50:21il m'a poussé dehors
00:50:24il m'a poussé dehors
00:50:26il m'a poussé dehors
00:50:28il m'a poussé dehors
00:50:30c'était une bonne bataille
00:50:33vous allez vraiment faire du spectacle
00:50:36George
00:50:37une course
00:50:39à regarder dans vos rétroviseurs
00:50:42vos pensées
00:50:43sur ce qui se passait là
00:50:44c'était une course sympa
00:50:46c'était très difficile
00:50:47de créer un écart avec les gars derrière
00:50:51je crois que l'effet de l'aspiration est assez puissant ici
00:50:54avec le mode overtech
00:50:55et il y a une grosse bataille avec Kimi
00:50:58et je suis heureux qu'on soit tous les deux là après la course
00:51:01et Lando
00:51:052ème place
00:51:062ème place pour Lando
00:51:08vous devez être assez satisfait
00:51:11de ce résultat
00:51:13merci
00:51:15c'était une bonne course
00:51:16c'était bien de voir les gars devant se battre
00:51:19et de partir un peu au large
00:51:20j'ai pu attraper
00:51:23t'en as lieu à profiter Lando
00:51:24c'est Mercedes très vite
00:51:27et mon rythme qui m'est rendu sur moi assez vite
00:51:29à la fin
00:51:29j'ai pas pu attaquer Jean-Germain
00:51:31mais c'était amusant
00:51:32c'était toujours une piste difficile sur laquelle il a attaqué
00:51:36et aujourd'hui c'est un gros résultat pour nous
00:51:39félicitations
00:51:39on a des récompenses pour vous
00:51:403ème place pour Kimi
00:51:42félicitations
00:51:442ème place pour Lando
00:51:47félicitations
00:51:50George par contre
00:51:52vous avez vraiment besoin de ce résultat
00:51:55vous avez toujours bien
00:52:07je suis le boss
00:52:08j'ai jamais été maquillé
00:52:09attend c'est bon
00:52:10c'est un petit gamin là
00:52:11il va pas me faire peur
00:52:14et moi je suis juste en train de revenir en piste
00:52:16oui
00:52:19quelle arrogance
00:52:21ce rossol
00:52:40il est partout Jeannot
00:52:44un peu plus tard
00:52:47avec la séance de qualification
00:52:49le français
00:52:50vous l'avez déjà départé
00:52:521h40
00:52:52la photo
00:52:53les pilotes Mercedes
00:52:54qui ont été diplomatiquement bons dans leur communication
00:52:58il y a quelques secondes
00:53:00c'est effectivement
00:53:02un dja reprend moteur
00:53:03c'est une action qu'il digère
00:53:06pour l'instant
00:53:07même s'il a trouvé la bataille très joli
00:53:09on va voir tout ça
00:53:10ça s'est passé en plusieurs actes
00:53:12d'abord le premier acte
00:53:14le loïc dès le 6ème tour
00:53:15un passage sur la ligne
00:53:17et tout de suite l'attaque de Kimi Anthony
00:53:19sur George Russell
00:53:21on va la décrypter et l'analyser avec vous
00:53:23oui écoutez Kimi
00:53:25qui a un meilleur rythme en étant derrière
00:53:27on le sait
00:53:27il peut aussi récupérer un petit peu plus d'énergie
00:53:30du coup déployer
00:53:31il vient à l'attaque
00:53:32voilà ça va
00:53:34c'est pas là que sa fille
00:53:35ou il empêche
00:53:36Russell de bien préparer ses titanes
00:53:38il est bonne sortie
00:53:38encore une fois
00:53:39il arrive à rester derrière
00:53:40il a l'aspiration
00:53:42euh
00:53:42les aérons
00:53:43les aérons ouverts
00:53:44mais putain mais l'érialisation
00:53:46euh
00:53:49là il le fout dehors
00:53:50littéralement
00:53:51il fait du max quoi
00:54:03j'ai hâte de voir le round 2 demain
00:54:06c'est vraiment
00:54:06euh
00:54:06il y a le talonni un peu par terre
00:54:09et on s'y fait que bah
00:54:10nous vous avez les roues
00:54:11qui sont trop en hauteur
00:54:12vous avez plus de contact au sol
00:54:13et que vous êtes sur les freins
00:54:14et que ça redescend à vous bloquer
00:54:16voilà
00:54:16ça reste
00:54:17ça reste
00:54:18c'est allé à la course
00:54:18c'était un petit peu chaud
00:54:19je pense que
00:54:20Russell était moins vite
00:54:21Kimi était plus propre
00:54:22mais Russell a eu l'expérience
00:54:24et
00:54:25Kimi était un petit peu naïf
00:54:26ouais
00:54:26il faut
00:54:27l'expérience dans ces moments là
00:54:29il a été sans doute
00:54:29euh
00:54:30il a été sans doute
00:54:32euh
00:54:32oui c'est vrai
00:54:32c'était un peu vicieux
00:54:33euh
00:54:33je reçois avec nos donjons
00:54:34qui trouvent le mondial
00:54:35par moment
00:54:36il faut l'être
00:54:37tiens première réaction
00:54:38euh
00:54:38Charles le maire 5ème de cette course
00:54:40à votre micro-land
00:54:44ah
00:54:44Charles
00:54:44euh
00:54:45le premier 5ème à 10 000 du vainqueur
00:54:47vous gagnez une position
00:54:48sur la liste tout à la fin
00:54:49mais qu'est-ce qu'il manquait
00:54:50pour aller un peu plus vite
00:54:51dans cette course
00:54:52moi aujourd'hui
00:54:53c'était plus
00:54:53à essayer de reprendre confiance
00:54:55avec la voiture
00:54:55et on en a assez
00:54:58enfin
00:54:58pas un problème
00:54:59mais quelque chose sur la fin
00:55:00qui était un petit peu compliqué
00:55:01à gérer
00:55:02aujourd'hui c'était mieux
00:55:04donc le début de l'apport
00:55:05je l'ai fait
00:55:06relativement assez
00:55:07pour qu'on ne pas faire ça
00:55:08là
00:55:08c'était vraiment extrêmement compliqué
00:55:09hier
00:55:10euh
00:55:11et après je reprends
00:55:11ça allait un petit peu mieux
00:55:12vers la fin
00:55:14après devant ce qui nous manque
00:55:15je pense que c'est plus le fait
00:55:16que
00:55:17c'était très difficile
00:55:18aujourd'hui
00:55:19et j'ai derrière ce car
00:55:20qui était extrêmement rare
00:55:20pour aller à droite
00:55:21donc du coup
00:55:22c'était un compliqué
00:55:23bah c'est ça
00:55:24mais qualifiez-vous mieux
00:55:25en fait Ferrari
00:55:26ça ira peut-être mieux
00:55:27on va essayer de le mieux
00:55:28faire ça mieux
00:55:29mais les gars
00:55:30vous avez repris le plus tôt
00:55:31tiens
00:55:31oh putain
00:55:33l'accent canadien
00:55:35ah bah j'espère
00:55:37le qui arrive
00:55:37ça choque hein
00:55:38euh
00:55:40le final est par l'ampleur
00:55:42oui
00:55:43j'ai rien de troll
00:55:43fait des interviews
00:55:44euh
00:55:45ça va être toujours en train
00:55:46de gagner un peu plus
00:55:47compliqué pour moi
00:55:49mais bon
00:55:49on va tout faire
00:55:51pour essayer
00:55:52d'être au moins en top 3
00:55:53et euh
00:55:54et ensuite
00:55:54on verra
00:55:55on verra
00:55:58on verra
00:55:58on verra
00:56:12c'est pas mal
00:56:12mais on sait que cette voiture
00:56:13en grip mécanique
00:56:14elle est plutôt pas mal
00:56:15peut-être en aéro
00:56:17et en puissance moteur
00:56:18mais je pense que la voiture
00:56:19était pas mal
00:56:20je pense que vous avez la Mercedes
00:56:21qui est devant
00:56:21et derrière vous avez ce pack
00:56:22avec les McLaren Farron
00:56:24c'est très proche
00:56:24elle a l'air du long
00:56:25elle a l'air un tout petit peu
00:56:26un peu moins bien
00:56:27et par contre on a pas mal
00:56:27de dégradation sur ce qu'il est
00:56:29chez les McSatons
00:56:29donc c'est plutôt là
00:56:30on devrait y avoir du travail
00:56:31pour le rythme de course
00:56:32à pas la qualification
00:56:33c'est trop chose
00:56:33mais la page française
00:56:35à présent Esteban
00:56:36est les meilleurs français du jour
00:56:38dans cette
00:56:39concours de sprint
00:56:40en déconnexion
00:56:40malheureusement
00:56:4113ème coup de blanc
00:56:44Esteban
00:56:45vous terminez quatorième
00:56:46avec un peloton
00:56:47qui était pas mal rendu
00:56:48par Pérez et Lacadia
00:56:49qu'avez-vous vu apprendre aujourd'hui ?
00:56:51Ah non il était avant notre soir à nous
00:56:53et là c'était plus vite que nous
00:56:54et à l'heure au temps
00:56:55je suis venu derrière
00:56:55et du coup je l'ai laissé passer
00:56:57mais euh
00:56:58non c'était nous
00:56:59qui était
00:57:01vraiment
00:57:01rapide
00:57:02pendant ces cours
00:57:03on a beaucoup dégradé
00:57:04les points aériens
00:57:05beaucoup de difficulté
00:57:06à prendre les 10 bras
00:57:08et euh
00:57:09et ouais
00:57:10malheureusement
00:57:10je trouve cette erreur
00:57:11je suis essayé de pousser
00:57:13à 100%
00:57:13pour regarder derrière
00:57:14et voilà
00:57:15j'ai fait une erreur
00:57:168 et j'étais 3
00:57:17et on a perdu 4 places
00:57:19c'était bon
00:57:20enfin
00:57:21on aurait fini avec ça
00:57:22en gros
00:57:23mais euh
00:57:24difficile ouais
00:57:25pour l'instant
00:57:25il faut qu'on essaie de comprendre
00:57:27voilà
00:57:28pourquoi on est un essai noir
00:57:29et pourquoi ça continue
00:57:29comme ça
00:57:34il reste du travail pour Esteban
00:57:37mais il finit devant son équipier encore
00:57:39putain il y a genre
00:57:41allez-y
00:57:42merde
00:57:45euh
00:57:46Pierre s'est arrêté
00:57:48au stand
00:57:50c'est pour ça que
00:57:51il est loin
00:57:52tout simplement
00:57:53euh
00:57:54jusqu'à la fin
00:57:55dernier tour
00:57:56dernier virage
00:57:57qui vient essayer de reprendre sa position
00:57:59parce que franchement
00:58:00je pense que
00:58:01pour moi
00:58:02c'est un peu
00:58:03le vainqueur moral
00:58:04euh
00:58:05son coéquipier
00:58:06il a monté que l'expérience compte aussi
00:58:08euh
00:58:09mérité la victoire
00:58:10mais euh
00:58:11c'est chaud
00:58:12bah c'était
00:58:14c'était un peu tendu
00:58:15mais bon
00:58:16il y a eu les mots aussi
00:58:17dont on est très clair à la radio
00:58:18on sent que
00:58:19on va reposer son style
00:58:20ça passe chez Mercedes
00:58:21t'entrée
00:58:29salut ça va à toi
00:58:32euh
00:58:39tu savais pas à quelle heure ça commençait
00:58:43au bout d'un moment les gars ont fait des efforts aussi
00:58:46tu vas sur le site de la f1 au pire
00:58:54ton horaire avec ton fuseau horaire bah oui c'est fini ça a commencé à 17h à 18h du coup
00:59:02qui vont se passer pendant cette année là donc les premiers les premiers accords et puis le fait
00:59:09de se produire aussi d'armigurie est importante pour lui qui est quand même jeune pilote c'est
00:59:15sa deuxième année de l'effet et les carifs c'est à 22h tout à l'heure heure française précision
00:59:34pierre encore la source
01:00:01pitié le canadien foudre le terrain
01:00:14tu n'as plus la chance d'avoir canal plus bah moi je sais pas si je garderai canal
01:00:20à la fin de l'année prochaine puisque c'est deux ans sur 20 euros par mois ce qui reste
01:00:28correct
01:00:28par contre ça augmente à 30 ou 35 je peux être d'accord là ce que moi canal concrètement je
01:00:36regarde que pour l'effort donc bon c'est pas hyper rentable quoi plus de 20 euros
01:00:51je ferai bien j'ai encore du temps il a quatre jarres problème mécanique
01:01:00je vais rentrer au garage d'être sorti au final pourquoi exactement et repartir
01:01:10c'est à dire l'ayant réglé pour mettre en sécurité pour tout à l'heure
01:01:14c'est bien d'aller faire des tours pour rouler pour préparer un peu la qualif à faire le plus
01:01:22de tours possible mais c'est bon
01:01:28les quelques tours que vous avez fait quel était votre feeling ou quoi ?
01:01:33pas beaucoup mieux fier je pense que le premier tour j'étais bien au contact de max et tout allait
01:01:38bien et puis on a essayé le soft j'ai vraiment un très bon rythme dessus mais voilà
01:01:52ça promet un jar qui vient un calvaire chez redbull étonnant on s'en serait pas douter
01:02:01cette année c'est l'année du prince george il maîtrisera kimmy en le foutant dehors oui il va le
01:02:06maîtriser c'est sûr
01:02:08je suis d'accord ça c'est sûr qu'il va bien le maîtriser en le foutant dehors c'est
01:02:14le pilotage à la max
01:02:18bien sûr je me suis fait rouler j'ai perdu plus de 900 balles chez eux en dix ans d
01:02:23'abonnement ah ouais pas mal
01:02:46très bonne course max
01:02:50c'est un peu seul qu'avez-vous appris pour l'utile pour cet après-midi et demain
01:02:57beaucoup je savais après les qualifications en sprint on avait un problème sur la hauteur de la voiture
01:03:06donc on a eu un problème en course en sprint donc c'était juste de la survie la voiture était
01:03:11très confortable à piloter
01:03:22ça peut pas être pire c'est toujours dans l'excès lui un genre c'est la pierre voiture qui
01:03:27est jamais conduite
01:03:29on relativise un peu je pense que tu es au rousseau du début de carrière était pire max quand même
01:03:37à l'entendre c'est l'acadia qui pilotait en fait ou l'aston martin en fait vraiment il est
01:03:44grave
01:04:09maintenant on voit pour voir rien les docteurs est endormi
01:04:19ah oui d'accord oula
01:04:24je vous remonte là mais c'était un peu chaud les deux là
01:04:30et après c'est comme ça que le car est passé derrière il en a profité charles
01:04:34c'est moche très opportuniste ce charles max trop perfectionniste peut-être
01:04:56c'est bon pour le pilote français de chez vous
01:04:59lévis a vu que tu m'en parlais vous voulez l'entendre ça vous ferait plaisir
01:05:02allez ça vous ferait plaisir lévis dis nous ce que dit c'est passé
01:05:04non
01:05:05oui
01:05:06la
01:05:07la
01:05:09la
01:05:10la
01:05:10Tell us what happened in a global year of a sprint for you.
01:05:15Yeah, it was pretty good. I had fun out there today.
01:05:18I was in the battle, which was good.
01:05:20What did he just didn't have the pace of a car on Mercedes?
01:05:24That straight line speed is...
01:05:26Mercedes?
01:05:27On a l'autre vitesse à droite.
01:05:29On a l'ordinier, ça va très bien.
01:05:33Moi, j'étais limite à essayer...
01:05:36On mettait ça en resté pour les deux.
01:05:39C'était difficile.
01:05:41Merci Julien, je vous ai un petit peu...
01:05:43Ouais. Difficile, c'est le mot.
01:05:48...
01:05:48...
01:05:49...
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01:07:13...
01:07:14aide moi il a tout à l'heure pour les qualifs 22h 21h50 en gros quoi je prends l'antenne
01:07:22ciao
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