- il y a 20 heures
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00:00:00Le beau podium, le double podium à Miami a fait du bien et surtout cette force de frappe chez McLaren,
00:00:06à chaque fois qu'ils amènent des améliorations, des évolutions, ça fonctionne.
00:00:10Ça c'est quand même la marque des grands.
00:00:11Oui, on connaît nos qualités et nos défauts et sait très clairement que c'est une qualité chez McLaren d
00:00:19'être capable d'avoir une vraie visibilité sur les évolutions à apporter
00:00:23et puis la corrélation entre ce qu'on est capable de faire à l'usine et ce qu'on met
00:00:27en prise.
00:00:29Il y a quand même un point d'interrogation par rapport à cet Edron avant ce week-end, mais voilà,
00:00:33dans l'ensemble, on a toujours une dynamique hyper positive à ce niveau-là et ça c'est plutôt intéressant
00:00:36pour eux.
00:00:37Dans moins de deux minutes, le début de la Q1, la première phase des qualifications ici à Montréal, Charles Leclerc
00:00:41est déjà là dans sa monoplace anglais, prêt, pourquoi pas aller réaliser une super qualif pour le pilote Ferrari.
00:00:47Deux, trois chiffres avant de donner la main à Julien et Jacques.
00:00:49Antonelli reste sur trois pôles consécutives et ce qu'il peut réaliser la passe de quatre.
00:00:53Le problème, c'est que son voisin, George Russell, c'est Monsieur Montréal.
00:00:56Trois pôles aussi si on compte bien sûr les différents formats.
00:01:00Avantage à qui ?
00:01:02Je dirais avantage à Russell pour le moment, il est dans une dynamique un peu plus positive.
00:01:06Son chrono hier, je pense aussi que mentalement, il a fait mal à son équipier pour le moment.
00:01:11Mais ce qui est sûr, c'est que Kimi Antonelli, là, il a une revanche à prendre et il va
00:01:15pouvoir faire la pôle position.
00:01:17C'est très serrant entre les deux.
00:01:18La Mercedes est un peu au-dessus, donc ça devrait se jouer dans quelques instants entre Kimi Antonelli et George
00:01:23Russell.
00:01:23Vous avez aimé la course sprint ici à Montréal, la première course sprint de l'histoire.
00:01:28Vous allez adorer la qualif.
00:01:29C'est parti, Julien et Jacques, ici, sur l'île Notre-Dame.
00:01:35Le rendez-vous des qualifications en cette soirée, presque 22 heures.
00:01:40Ce qui signifie que dans une quarantaine de secondes...
00:01:43Je ne sais pas si elles seront passionnantes, mais bon, on va voir.
00:01:50Si c'est aussi serré qu'hier, c'est pas mal.
00:02:04Alonso va-t-il repasser en Q2 ?
00:02:07Sans se mettre dans le nuant.
00:02:10Tu peux le faire, Fasando.
00:02:21Tu peux le faire, Fasando.
00:02:41Il a obligé à freiner un petit peu.
00:02:44Bon, on évite l'inverse dans le temps.
00:02:46Chez William, nouvelle suspension avant.
00:02:48La perte de poids sur le châssis continue, seulement dans la formation.
00:02:53Et 26 kilos de début d'année, des essais hivernaux.
00:02:58La William, ça réduit de moitié aujourd'hui la perte de poids.
00:03:02C'est-à-dire qu'il y en a encore autant à perdre que perdu.
00:03:05Mais c'est déjà un pas important d'effectuer.
00:03:07C'est ça qui est très cher la perte de poids en Formule 1, Jacques Bineuf.
00:03:10Parce que perdre du poids sur un châssis, c'est redessiner les pièces, c'est reconstruire les pièces.
00:03:15Et là, vous tapez dans le plafond budgétaire.
00:03:17Et les écuries ne sont plus dans une position de pouvoir, d'une façon un peu no limit, faire ce
00:03:21qu'elles souhaitent.
00:03:21Oui, mais ça fait partie des évolutions.
00:03:23Au lieu d'avoir une nouvelle aileron, on perd du poids et ça fait gagner du chronomètre de toute façon.
00:03:27Chez Haas, les deux monoplaces sont désormais identiques.
00:03:31Vous le savez, depuis hier et les premiers essais hiver, on effectue dans l'écurie américaine des comparaisons.
00:03:36Le nouveau package aérodynamique sur la voiture de Lieberman n'a pas donné grande satisfaction hier.
00:03:42Mais nécessite encore d'être optimisé, d'être compris, de bénéficier de roulage.
00:03:48Pour effectuer des comparaisons valables, Esteban Ocon, le français, a gardé hier et lors de la course sprint tout à
00:03:55l'heure, l'ancienne version.
00:03:57Cette fois, le français bénéficie à son tour des évolutions sur la Haas.
00:04:02Nouveaux pontons, nouvelles entrées d'air pontons, nouveau capomoteur.
00:04:06Le plancher a été revu, la suspension arrière a également été revue.
00:04:11Et il en bénéficie désormais, Esteban Ocon, en espérant que ce soit un petit peu plus efficace que ça ne
00:04:16l'a été jusqu'ici.
00:04:17Oui, parce que ça n'a pas donné satisfaction.
00:04:18L'ancienne voiture semblait plus compétitive hier et il faut rouler pour savoir si ça fonctionne.
00:04:24Voyons comment Esteban Ocon s'adapte en temps réel dans cette séance de qualification à ce nouveau package.
00:04:31L'incident noté entre Alonso et Colapito, logique, effectivement, à Yaokomatsu qui est venu apporter son soutien au pilote français.
00:04:40Esteban Ocon, victime de rumeurs sur Internet, sur les réseaux.
00:04:44Non, tout le monde, c'est tout le monde. Non, heureusement pas tout le monde.
00:04:47Certains se sont enflammés prétendant que le français allait subir les foudres de ce parti.
00:04:52Il y aurait eu l'altercation.
00:04:53Non, je ne te parle pas, Seb. Je te déteste.
00:04:58Pour l'instant, le crash du mien des champions, il n'est pas là.
00:05:03Il y a eu des crashs, mais pas dans le mien des champions.
00:05:10Donc, à voir, ça va peut-être arriver.
00:05:11Il y a eu des grands prix. Non, son volant n'est pas menacé au cours de saison.
00:05:15Maintenant, 2027 est une autre histoire.
00:05:17Mais laissons ce pilote et laissons ces pilotes tranquilles faire leur métier.
00:05:23Et demandons des informations quand elles le sont réellement et pas des meneurs.
00:05:28Les pilotes qui enchauffent en leur gomme, ils ne vont pas faire deux tours de chauffe.
00:05:32Oui, hier, ça a fonctionné plutôt bien, en tout cas chez Ceramie, les deux tours de chauffe.
00:05:37Nous voyons maintenant dans des températures pas très élevées, la frontière de l'air du sol.
00:05:41Oui, et il n'y a pas de sommeil sur la salle. Il y avait hier.
00:05:44C'est vrai ?
00:05:45La météo se couvre.
00:05:48Et sachez d'ailleurs, au moment où Oliverman en tape, ils sont premiers pour lancer,
00:05:52que la SIA a déclaré tout à l'heure le phénomène de pluie.
00:06:00Cette procédure désormais a piqué en Formule 1,
00:06:03lorsque les risques de pluie sont supérieurs à 40% pour la course.
00:06:07Eh bien, l'IFIA déclare...
00:06:09Salut, salut !
00:06:10...de plus pour le lendemain, ça permettra aux écrits d'effectuer des ajustements dès le mois avant.
00:06:16Et pas de hauteur de caisse.
00:06:18Alors déjà, j'ai été passé au travers de cette spécificité technique,
00:06:23avec cette autorisation de changement de paramètres sur la voiture au cas de plus.
00:06:26Je pensais que les châssis avaient le droit d'être réhaussés.
00:06:30Eh bien, ils n'ont le droit de l'être sur la partie avant du châssis.
00:06:33Donc à Miami, à Miami, à Miami, qui est exclue pour les autres circuits de la saison.
00:06:37Et pour l'instant, je sais que les écuries bataillent pour faire qu'en cas de procédure de pluie déclarée
00:06:42sur différents circuits,
00:06:44les écuries aient l'autorisation de surélever leur châssis pour éviter les aquaprennés comme là-bas.
00:06:49Mais bien sûr, si toutes les équipes sont d'accord, je ne vois pas pourquoi on ne l'autorise pas.
00:06:52Oui, surtout si c'est déjà des explications, je ne suis pas fan de ces règles sur certains circuits.
00:06:58En tout cas, voilà, déclaration de risque de pluie élevée demain.
00:07:02On est à 90% de risque de pluie au moment de la course qui se tiendra en heure locale
00:07:08ici à Montréal à 16h, à 22h, heure française demain, le Grand Prix sur Canal+.
00:07:39Pérès de faire un poule, je ne sais pas.
00:07:43Ça risque d'être compliqué, là.
00:07:47Déjà, s'il peut passer en Q2, ça pourrait être sympathique.
00:08:09Qui sont les meilleurs sous la pluie ?
00:08:12Fernando Alonso, bien sûr.
00:08:15C'est ça que t'attends comme réponse.
00:08:16C'est trop simple.
00:08:18Ah là là, le mec.
00:08:22Salut à toi.
00:08:30Pas Charles Leclerc en tout cas.
00:08:44Oui, c'est très sincère.
00:08:46Ça transpire la sincérité, tout ça.
00:08:50Après, on ne va pas dire qu'il est mauvais non plus à Alonso sous la pluie.
00:08:53Ça serait mentir.
00:08:55Je pense qu'il fait partie du top 7-8 des meilleurs pieds de sous la pluie, oui.
00:09:01Très clairement, il a sa place.
00:09:05Tu peux rajouter Verstappen, Hamilton.
00:09:09Je dirais les pilotes anglais, globalement.
00:09:13Vu qu'ils poussent souvent en Angleterre, ils ont d'expérience, on va dire, de leur jeunesse.
00:09:23Stroll n'est pas mauvais, mine de rien, sous la flotte.
00:09:26Il se débrouille bien.
00:09:30On se met bien que Devry sous la pluie.
00:09:32J'espère pour lui.
00:09:37Ah, bah oui.
00:09:38C'est la faute d'Antoneli, du coup.
00:09:43C'est la faute d'Antoneli.
00:09:46Moi, je ne pense pas.
00:09:47Je pense que c'est Russell qui fait n'importe quoi.
00:09:50A le bloquer comme un port.
00:09:57Il a le foot dehors, surtout.
00:10:02Pendant la course, on l'a vu, en course, il n'avait pas un rythme fantastique.
00:10:06Par rapport à son coéquipier, même Doris, un qui remontait.
00:10:11Amélioration de Max Verstappen dans le protocépte.
00:10:13Ah, Nivea Chien, n'exagère pas non plus.
00:10:16Ça va, quoi.
00:10:30Méprisable.
00:10:31Putain, elle est de plus en plus fort, quand même.
00:10:34Méprisable, quoi.
00:10:47Non, mais la voie de Villeneuve, dans 24 heures, je ne sais pas ce que ça va donner.
00:10:53Hâte de voir.
00:10:53Il y a beaucoup moins d'appui aérodynamique que par le passé.
00:10:56On parle d'environ 25% d'appui en moins.
00:10:58Et sur un circuit comme celui-ci, ça oblige les écuries à rouler avec des voitures un peu moins dures.
00:11:04Ça ne veut pas dire qu'elles sont souples pour autant, mais un peu moins rigides que par le passé.
00:11:08Parce que moins d'appui aérodynamique sur les monoplas, Jacques Villeneuve,
00:11:11ça veut dire que la voiture est moins tenue au sol.
00:11:13Et sur les vibreurs ici, ça a de lourdes conséquences.
00:11:16Et les écuries sont donc obligés d'assouplir un peu les voitures pour qu'elles arrivent à mieux épouser les
00:11:20vibreurs.
00:11:21Et puis on a vu que McLaren avait bien assoupli par rapport à la Mercedes.
00:11:24On l'a vu tout à l'heure en causeant qu'elles se suivaient.
00:11:27Par contre, la nuance sur Montréal qui était un circuit de faible appui arodynamique.
00:11:30Si, si, t'inquiète pas, on a entendu cette soupe.
00:11:33Et les ailerons en position ouverte, retournés comme chez Ferrari ou Red Bull.
00:11:37Le deuxième temps pour Isaac Hadjar, victime d'un problème moteur pendant la course sprint.
00:11:43Hamilton, lui, franchit l'anime avec...
00:11:45Ah, bah tiens, qui a frisé ?
00:11:49Le lifetiming, évidemment.
00:11:51Ce serait pas drôle sinon.
00:11:53Le bord de l'eau dans les sorties de virage à l'extérieur, c'est un paramètre complexe à l
00:11:57'église.
00:11:58Le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue,
00:12:08le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue, le cas de roue.
00:12:13Le flashbang, ah oui, j'avoue, là, ça pique les yeux à l'oeuvre, comme ça.
00:12:35Prouve que t'es pas un bot.
00:12:38Prouve-le-toi, prouve-toi que t'es pas un bot.
00:12:42Vas-y.
00:12:43Après tout, t'es comme pseudo dans un chat, hein.
00:12:45T'es peut-être un bot.
00:13:03Alors, on va remettre ça.
00:13:04J'espère qu'il va plus friser.
00:13:06Ça serait bien.
00:13:14Non, j'ai pas.
00:13:15Enfin, il devait y en avoir qui traînent, mais vous me flemme.
00:13:18Mais bon, je pense que ça va, là.
00:13:30C'est ça.
00:13:31Ouais, c'est pas mal, hein.
00:13:32Ça a bien évolué, hein.
00:13:42Ça se passe bien, le Ferrari manque de performance.
00:13:46Ouais, Ferrari, pas trop ça.
00:13:51On va attendre de voir la fin de la calife, mais bon.
00:13:57C'est décevant.
00:13:58Une fois de plus, j'ai envie de dire.
00:14:02C'est décevant.
00:14:13C'est décevant.
00:14:33C'est décevant le classement, aussi.
00:14:46Ils avaient apporté un package à la course dernière à Miami.
00:14:51Donc, déjà, il faut qu'il travaille sur ce package-là, qu'il optimise, avant d'en ramener un autre.
00:14:59C'est très bien.
00:15:01Ce début d'aventure en Formule 1 pour la marque américaine, qui est effectivement la 14e.
00:15:10Ce serait une performance de choix pour l'équipe, qui n'a pas encore eu l'occasion, cette saison, de
00:15:16sortir de la Q1 ou de la SQ1.
00:15:25Donc, ça a dû être un tour, donc ça a dû être un tour, un vrai bon tour, qui va
00:15:28être difficile pour lui de répéter.
00:15:30Évidemment, on attend des performances à la hausse des pilotes Audi, qui ne sont pour l'instant que 17e et
00:15:3519e, de Pierre Gassi, qui occupe la dernière place dans cette séance.
00:15:49J'ai vu qu'il y avait de fortes températures.
00:15:52Oui.
00:15:54Effectivement.
00:15:56On peut dire ça.
00:16:01Si on avait un moteur non-messence en poule ce soir.
00:16:07Franchement, je n'y crois pas.
00:16:08Je serais très surpris.
00:16:15Si on m'a tourné fort.
00:16:26Qu'est-ce que sur le coup de fleur-bouche de la Haas qui est en train de bouger l
00:16:33'entendant et on va l'arrêter à l'autre.
00:16:39Non, rien de spécial.
00:16:41Ils font leur petit tour, tranquillement.
00:16:47Gros chevauchement de vibreur.
00:16:53Leclerc, il en trouve du chrono, Charles Leclerc, dans le premier secteur.
00:16:55Record, 20.8.
00:16:57Gassi, 10e.
00:16:58Ouf.
00:16:59Sorti de la zone compliquée, juste devant Colapinto.
00:17:02Ça va de mieux en mieux pour Franco Colapinto, qui était en retrait, il faut bien le reconnaître, en tout
00:17:06début de saison.
00:17:08Et qui là, de plus en plus souvent...
00:17:10Les papayes.
00:17:21En partant de dernier, oui, peut-être.
00:17:25En partant de la fin.
00:17:28Peut-être.
00:17:29Du coup.
00:17:51Je suis filmé, non ?
00:17:59Steiner chez Haas.
00:18:00Ouais, lui, il nous manque pas, franchement.
00:18:05Je pense pas qu'il manque à Haas spécialement non plus, d'ailleurs.
00:18:08Je pense pas qu'il y a un peu plus, d'ailleurs.
00:18:39Même pas Max, on est disant.
00:18:40Même pas Max, on est disant.
00:19:06En tout cas, est-ce qu'il ne faut pas saluer cela ?
00:19:11Vous voulez, dans cette marqueur, qui n'était pas lié à des vivants joués, où elle y avait des capons,
00:19:17et qui étaient quand même pas les coups.
00:19:19Vous ne voulez pas les coups dans les capons.
00:19:21Voilà.
00:19:22Tout ce qu'on veut, ne veut pas voir, c'est du pilotage sale.
00:19:26Il fait railler, c'est pire qu'hier, hein.
00:19:28Au niveau qualif, euh...
00:19:32Il y a des hadjars devant Max.
00:19:41Par contre, je pense que le Pierre a réglé ses problèmes.
00:19:47Sur l'estime de poids, appuie de perf du monoplace cette année, il y a un truc qui va pas
00:19:50voir.
00:19:52Puis là, ils sont nuls.
00:19:56C'est des nulos.
00:20:01Ils sont vraiment mauvais, quoi.
00:20:17Ça donne pas envie d'acheter des poupiers.
00:20:42Pour l'instant, les Odis, c'est pas trop savant.
00:20:46Ah, les Astin, il n'y aura pas de miracle cette fois.
00:20:48Et Cadillac non plus.
00:20:56Ah, il n'y a pas beaucoup de monde dans la seconde, là.
00:21:01J'ai mis 15, moi, je crois.
00:21:04On en est loin, là.
00:21:08Un peu trop optimiste.
00:21:34Aïe, aïe, aïe.
00:21:58C'est-à-dire, là, un nouveau package.
00:22:00Je n'ai pas l'air trop haut, là, Bottas, ok.
00:22:06Bottas, il me paraît un peu cramé, quand même.
00:22:11Il semble un peu en PLS, hein, Valtteri, là.
00:22:14C'est pas trop ça, hein.
00:22:20Parce que la guerre est déclarée.
00:22:23J'ai envie de te dire, on viendra de là.
00:22:25Là, c'est trop tôt pour le dire.
00:22:29Parce que là, bon, c'est les qualifs, tranquille, quoi.
00:22:38Il y en a 11, ouais.
00:22:52Tiens, et Gérard, Gaston, je sais pas quoi, là.
00:22:56Au lieu de parler dans le chat, il parle dans les commentaires.
00:23:00Mais qui les cons ?
00:23:08Mais qui les cons ?
00:23:11Il parle dans les commentaires de la vidéo et pas dans le chat.
00:23:16Vraiment, mais, enfin...
00:23:18Allo, quoi ?
00:23:21Et si c'est le cas, bien sûr qu'il n'a pas pu rouler les roues avec.
00:23:24Et c'est des...
00:23:25C'est un petit tour d'eau, et ça, c'est un peu fatale compliqué.
00:23:27De pouvoir essayer d'extracter le maximum de la voiture,
00:23:29parce qu'on n'a pas de référence.
00:23:31Mais surtout, c'est un petit tour, et si c'est le cas,
00:23:33bien sûr qu'il n'a pas pu rouler les roues avec.
00:23:37Gérard, il a un problème, hein.
00:23:41On ne double pas beaucoup sur ce circuit.
00:23:43Ben, d'après ce qu'on a vu tout à l'heure,
00:23:45c'est pas brillant, ouais.
00:23:47Bon, plus que demain, ça sera mieux avec la pluie.
00:23:49Tout s'annonce.
00:23:50Je n'ai pas toujours pas dit,
00:23:50mais on annonce une journée complètement différente
00:23:53avec énormément de pluie,
00:23:55et ça, ça devrait vous battre les cartes.
00:23:56Oui, il y aura forcément des opportunités.
00:23:59Si plus que comme c'est prévu,
00:24:01on est sur un circuit, c'est très compliqué.
00:24:03Pas énormément de grippe.
00:24:05Il y a pas mal de zones d'appoints à la ligne.
00:24:07Il se passe beaucoup de choses.
00:24:08On a des zones à très haute vitesse aussi avec cette journée.
00:24:11Donc il y aura forcément des opportunités,
00:24:13que ce soit en termes de stratégie,
00:24:15que ce soit en termes de safety car,
00:24:16ou des choses comme ça.
00:24:17Donc voilà, il faudra optimiser
00:24:19et c'est sûr que c'est toujours mieux de partir devant
00:24:21quand il pleut, surtout en termes de visibilité,
00:24:24mais en tout cas, il se passera beaucoup de choses.
00:24:25Je vous suis amoureux d'automobile,
00:24:28de très belle automobile,
00:24:29de l'histoire de la Formule 1.
00:24:30Donc j'ai un mec et bien je vous conseille
00:24:31d'aller faire un tourisme publié à Julouz,
00:24:33au Musée National de l'Automobile.
00:24:35Sachez que Lucas Ariané,
00:24:36comme Guillaume Tabara
00:24:37et Simon 1,4 ans s'y sont rendus.
00:24:39Voici un petit sujet
00:24:40qui retrace finalement l'histoire de la Formule.
00:24:4875 ans d'histoire retracée
00:24:50en une exposition consacrée à la Formule 1.
00:24:52C'est la promesse du Musée de l'Automobile de Mulhouse.
00:24:55Des voitures, des accessoires
00:24:56et surtout des anecdotes
00:24:57que raconte Pat Garnier,
00:24:58l'ancien directeur historique du musée.
00:25:00Nous démarrons avec une monoplace
00:25:02qui a été construite en 1939
00:25:04avec la couleur gris métal de la carrosserie
00:25:07et le nom flèche d'argent de Mercedes.
00:25:10Il vient de là.
00:25:13Là, on voit aussi la couleur jaune.
00:25:16L'écurie Formule 1 Renault
00:25:17avait choisi cette couleur-là.
00:25:19Et ce sont des voitures
00:25:20qui ont vraiment participé à des courses.
00:25:2350 monoplace emblématiques
00:25:24parmi lesquelles se cachent des titres historiques.
00:25:27C'est une Benetton de Michael Schumacher
00:25:30avec laquelle il a obtenu
00:25:31son deuxième titre de champion du monde.
00:25:34Dans ses particulièrement aimants...
00:25:35Benetton cheaté au passage.
00:25:40C'est la dernière Ferrari
00:25:42avoir été sacrée championne du monde.
00:25:44Raikkonen champion du monde des conducteurs
00:25:46et Ferrari champion du monde des constructeurs.
00:25:50Ah oui, sur DQ de McLaren.
00:25:55Est-ce que la concurrence a rattrapé Mercedes
00:25:56en termes de règle de course ?
00:26:02Alors, disons que le Sprint
00:26:03ils avaient des pneus plus usés que les autres.
00:26:05Ah, c'est un peu dur de te répondre là.
00:26:16D'ailleurs, on peut se poser la question
00:26:18de pourquoi ils ont fait ça.
00:26:19Parce que demain, il pleut.
00:26:21Donc techniquement,
00:26:21ils n'ont pas besoin d'avoir des pneus médiums
00:26:24pour demain.
00:26:26Alors, à moins que la pluie se calme à un moment donné.
00:26:28Après, voilà, peut-être.
00:26:35Bon, ça ne les a pas pénalisé plus que ça, pour le coup.
00:26:42Oui, il a l'air bien à leur musée, là.
00:26:46Ils veillent les fins et tout.
00:27:11Déjà, Esteban, putain, il y a une A8.
00:27:13Quelle était la configuration technique de la voiture
00:27:15que vous avez choisi pour le qualif ?
00:27:18On a mis l'évolution sur le qualif,
00:27:21mais je pense que ça fonctionne normalement.
00:27:24Malheureusement, c'est sûr que c'est très, très différent à conduire.
00:27:27Et on est en trois tours vraiment poussées.
00:27:28C'est un peu court pour s'adapter à tout ça
00:27:31et pour mettre tout en ordre.
00:27:33Donc, oui, c'était bien sûr compliqué
00:27:35d'avoir un qualif propre,
00:27:38surtout dans ce format-là.
00:27:39Donc, voilà, c'est comme ça, on va en faire de l'évolution.
00:27:42En plus de maïque, vous allez voir, on ne connaissait rien.
00:27:45C'est pas sûr, c'est la sèche-à-chalange.
00:27:47Donc, on ne va pas très libre de propos.
00:27:48Oui, ce n'est pas facile, c'est sûr.
00:27:50C'est facile pour complètement ça.
00:27:52Je pense que c'est une liste vraiment qui est compliquée.
00:27:55Déjà, 100 ans, on a un peu de sprint.
00:27:58Donc, on l'a dit comme ça.
00:28:01On ne change pas beaucoup de choses.
00:28:02Je suis sûr, on a fait des choses compliquées,
00:28:03mais il fallait faire un moment de la caution.
00:28:05On aurait pris l'ençon sur ce qu'il faudra demain.
00:28:11Il ne pense pas qu'il peut avoir 2-1 ?
00:28:15Ok, je pense qu'il se trompe, mais bon.
00:28:19ZS Martin ont 0 points au classement constructeur.
00:28:22Effectivement.
00:28:24Et ça risque de durer longtemps.
00:28:27Oui, bizarre la stratégie de Haas
00:28:31de le faire essayer
00:28:33les nouvelles évo
00:28:35pour la deuxième partie du week-end.
00:28:39C'était sûr qu'il allait se ramasser.
00:28:43Pas de tour, quasiment pas de tour avec.
00:28:46Qu'est-ce que tu veux faire ?
00:28:46Il n'y a pas de miracle, là.
00:28:59Il n'y a pas de miracle.
00:29:16S'il ne pleut pas demain
00:29:16avec toutes les prévisions qu'il y a,
00:29:18franchement, je ne comprends pas.
00:29:20Je vais attendre, de toute façon,
00:29:21le dernier moment pour faire mes pronos
00:29:23et cocher la pluie ou non.
00:29:26Disons que ça serait quand même surprenant
00:29:28qu'il ne pleuve pas demain non plus.
00:29:31En fait, il va pleuvoir avant le départ
00:29:34et après l'arrivée, si ça se trouve.
00:29:37Mais pas pendant.
00:29:38Ce serait du troll à l'état pur.
00:29:44Ce serait très grave.
00:29:57information qui nous provient de chez Alpine.
00:29:59On a vu tout à l'heure Pierre Gasly
00:30:01dans l'obligation d'avorter une tentative
00:30:03alors qu'il était en amélioration.
00:30:05Malheureusement, c'est après...
00:30:06On verra, écoute.
00:30:09Mais non, elle ne les a pas encore vues.
00:30:10C'est frustrant, quoi.
00:30:11On ira bien les voir sur la pluie, ces voitures.
00:30:13Sur la voiture.
00:30:37Oui, l'humain qui vient détruire
00:30:41les marmottes.
00:30:44Et la manière dont sont configurés les circuits
00:30:47laissent des ouvertures
00:30:48et vous ne pouvez pas
00:30:51retirer le temps d'un week-end
00:30:52pour envoyer toutes les marmottes
00:30:53en vacances à Disneyland.
00:30:55Vous ne pouvez pas faire cela.
00:30:58Et évidemment, s'il y avait une solution
00:30:59pour éviter
00:31:02ces situations
00:31:04bien tristes,
00:31:05les organisateurs de l'épreuve
00:31:08feraient ce qu'il faut pour...
00:31:09Il faut annuler ce Grand Prix
00:31:11pour...
00:31:14préserver la vie
00:31:14des marmottes.
00:31:33Et d'ailleurs,
00:31:34j'ai vu en espagne,
00:31:35il ne semble pas
00:31:36un peu plus gros avantage
00:31:37que vous savez.
00:31:38Alors, le départ du sprint,
00:31:39nul, Ferrari.
00:31:41Comme les autres, en fait.
00:31:43Pas mieux, quoi.
00:31:47Bah là, il va gueuler.
00:31:49Si déjà, au bout de la...
00:31:50C'est quoi ?
00:31:51Cinquième course, du coup ?
00:31:52Il n'y a plus l'avantage
00:31:53au bout de cinq courses.
00:31:54Oh là là.
00:32:01Tu penses aller voir l'exposition ?
00:32:03Ouais, c'est trop loin de chez moi.
00:32:04Mulhouse, c'est dans l'est, quoi.
00:32:08C'est beaucoup trop loin.
00:32:09Je ne vais pas faire
00:32:10700 bornes pour aller voir ça.
00:32:13Ce serait à 100, 150 bornes,
00:32:14je ne dis pas.
00:32:16Ça vaudrait le coup.
00:32:19Vous traversez la France,
00:32:21le flemme.
00:32:28Max Verstappin,
00:32:29nique les marmottes.
00:32:31C'est très intelligent, ça.
00:32:35En même temps,
00:32:35c'est un fan de Max.
00:32:36Il ne faut pas s'étendre
00:32:37d'autre chose.
00:32:40Là !
00:32:48Est-ce qu'il n'y a plus
00:32:48entre 60 et 80 pour ça ?
00:32:51Ouais, ouais,
00:32:51bah écoute,
00:32:51on verra si ça se maintient ou pas.
00:33:04Il m'en remonte.
00:33:08Ah, c'est ça.
00:33:10Avec ma pile.
00:33:13Je ne pourrais pas faire le trajet.
00:33:14Je tomberais en panne de batterie.
00:33:16En panne de pile.
00:33:23En panne de pile.
00:33:27Non, mais en plus,
00:33:28l'As de la France,
00:33:30pour de vrai,
00:33:30ça ne m'attire pas.
00:33:33Je ne sais pas.
00:33:35Toutes ces régions-là,
00:33:36bof.
00:33:37Franchement,
00:33:37bof.
00:33:45Il doit faire trop chaud.
00:33:46En plus,
00:33:46quelle est la météo
00:33:47au Mulhouse aujourd'hui ?
00:33:52Alors, demain,
00:33:5332, 32.
00:33:54Ouais, putain, la vache.
00:33:56Bon, là,
00:33:57c'est pas beaucoup plus chaud.
00:33:58C'est à peu près pareil.
00:33:5932, 32, 31, 31.
00:34:09Moi, j'aime les marmottes,
00:34:10surtout bien grillées
00:34:11au feu de bois.
00:34:14Super, écoute.
00:34:17Ça marche.
00:34:20Content d'apprendre.
00:34:31C'est pas encore plus loin,
00:34:32c'est pas encore plus loin du coup.
00:34:36Non, on enchaîne,
00:34:37il fait...
00:34:43Après, c'est vrai que si t'habites dans l'Est,
00:34:45t'as des beaux circuits à proximité, hein.
00:34:50Dans les pays voisins.
00:34:52Ça, j'avoue, bon.
00:34:58Vous êtes team 1er degré, ici.
00:35:01Ah oui, c'était une blague, en plus.
00:35:02Ah, d'accord.
00:35:05On a pas le même humour, visiblement.
00:35:22Timmy, il est revanchard, là.
00:35:24Le pilote italien.
00:35:30Avant l'épargne,
00:35:31il était devant Colapito.
00:35:32Attends, il a perdu, maintenant.
00:35:53Qu'est-ce qu'il a à pleurer vers Stapine.
00:35:58Le vrai.
00:36:01Ah, il n'y arrive pas
00:36:03à faire chauffer ses pneus.
00:36:06Max.
00:36:07Le pauvre.
00:36:08Aidez-le.
00:36:09Mettez-lui des couvertures, là.
00:36:22Ah, ça y est, t'as trouvé...
00:36:24Ça y est, t'as trouvé le chat, Gérard.
00:36:27Putain.
00:36:28Bravo, hein.
00:36:34Timmy, le détruit avec chrono.
00:36:38Limblad, ouais.
00:36:39J'avoue, Limblad, il est bluffant, quand même.
00:36:43Il éteint Lawson, quoi.
00:36:52Allez, un cut de Lawson d'un virage.
00:36:59Ah, oui, il pleure.
00:37:01Il pleure.
00:37:02Bah oui, Adja l'éteint.
00:37:04Adja éteint vers Stapine.
00:37:09C'est à cause de la voiture.
00:37:11C'est sûr.
00:37:16C'est la voiture arrêtée,
00:37:18c'est pas le pilote.
00:37:28On rappelle que Max, quand il gagne,
00:37:30c'est que grâce à son talent,
00:37:32pas sa voiture.
00:37:33Par contre, quand il perd,
00:37:35c'est à cause de la voiture.
00:37:38N'oubliez jamais ça.
00:37:39C'est important.
00:37:51Lawson ?
00:37:52Non, c'est Lawson, du coup.
00:37:55C'est ce surnom, quoi.
00:37:59Ah, ouais.
00:38:00Elle n'est pas évoluée
00:38:01pour ce pauvre Max.
00:38:09Il dirait,
00:38:10on le voit partout,
00:38:11de toute façon.
00:38:12On le voit chez Mercedes,
00:38:13on le voit chez McLaren,
00:38:14on le voit chez Ferrari.
00:38:16On le voit rester chez Red Bull.
00:38:17On le voit au Mans.
00:38:18C'est bon,
00:38:19au bout d'un moment,
00:38:20les rumeurs,
00:38:21ça va deux secondes, quoi.
00:38:25Avec la Stun,
00:38:26Max fait la peau, là.
00:38:27Boy, au moins.
00:38:29Facile, quoi.
00:38:40Claire, il y a encore une fraude.
00:38:43Ben, Lewis,
00:38:44ça va mieux que Leclerc.
00:38:44Bon, après,
00:38:45Leclerc va peut-être améliorer
00:38:46d'ici la fin, mais...
00:38:50Globalement,
00:38:50on se sent plus à l'aise,
00:38:51Lewis, ce week-end.
00:38:52Bon, dommage,
00:38:53au sprint,
00:38:53il s'est fait avoir,
00:38:54mais bon.
00:38:59Il s'est un peu trop bagarré
00:39:00avec Piastri au sprint.
00:39:05Et au moins,
00:39:05il s'est battu.
00:39:06C'est bien.
00:39:11Par contre,
00:39:12il y en a un qui,
00:39:12justement,
00:39:12se fait un peu éteindre
00:39:13par son équipier,
00:39:14c'est Piastri.
00:39:15depuis le début de saison.
00:39:17Il avait l'air plus à l'aise
00:39:19dans les premières courses,
00:39:20dans les deux premières.
00:39:21Mais après,
00:39:22ça a basculé, quoi.
00:39:29Étonnant.
00:39:33Le châssis de l'Aston
00:39:34ne parait pas si bien que ça.
00:39:35Vraiment,
00:39:36franchement...
00:39:38Lui-même a dit
00:39:39cinquième
00:39:39le meilleur châssis,
00:39:40selon lui-même.
00:39:43Ça veut dire que,
00:39:43bon,
00:39:44voilà,
00:39:44c'est pas le meilleur, quoi.
00:39:51Un sport de un an
00:39:52pour Russell
00:39:52chez Marco
00:39:53qui ne voulait pas
00:39:54de mag dans son équipe sérieuse.
00:39:56Anthony est championné au monde,
00:39:57déjà,
00:39:57il ressemble à Senna
00:39:58et en plus,
00:39:58il domine le Marco.
00:40:01Ouais,
00:40:01t'aventures pas
00:40:02sur ce terrain-là.
00:40:03C'est trop tôt encore,
00:40:04pour le dire.
00:40:06On vient de débuter la saison.
00:40:11Franchement,
00:40:11on sait jamais.
00:40:13Même si à trois courses
00:40:14de la fin,
00:40:15il a 30 points d'avance,
00:40:17Antonelli,
00:40:17on ne s'est pas joué quand même.
00:40:20On a vu des remontées
00:40:21pour moins que ça.
00:40:25Vu ce qui s'est passé
00:40:26en 2025,
00:40:27je me méfie, moi.
00:40:33Ah, c'est plus début de semaine,
00:40:35c'est fin de semaine prochaine.
00:40:36Oh, putain.
00:40:38Je crois qu'ils sont
00:40:38un peu perdus
00:40:39dans leur calcul,
00:40:40la FIA, en fait.
00:41:00On va se faire
00:41:00pour utiliser la gale
00:41:01en train de aller plus vite.
00:41:02Je pense pas
00:41:03que ce soit le cas
00:41:04dans tous les week-ends
00:41:04non plus.
00:41:05Ça a dû être le cas
00:41:07une fois, peut-être.
00:41:09mais bon, rien qu'au Canada,
00:41:11pas sûr que ce soit le cas.
00:41:17Alors, Lewis,
00:41:18est-ce que ça moule bien ou pas ?
00:41:26Et...
00:41:27Ouais, c'est pas mal.
00:41:28Premier.
00:41:39C'est pas mal pour Lewis.
00:41:47T'aimes pas trop dire
00:41:48comment tu vas, Thib ?
00:41:50Ah, ça y est, Grégoire...
00:41:51Ah là là, ça y est.
00:41:53Ah, ça y est, Grégoire,
00:41:54il est meurtri.
00:41:57Grégoire, il est meurtri,
00:41:58aujourd'hui.
00:41:59Ah, ça y est.
00:42:01Bien, ça va, Grégoire.
00:42:03Merci.
00:42:05T'inquiète pas pour ça.
00:42:06Il est 11e pour l'instant.
00:42:08Isaac Hadjar et son record
00:42:09de premier secteur
00:42:10qui vient chercher
00:42:11le meilleur point
00:42:11Oh là là, Isaac.
00:42:14Qui atomise
00:42:16Myzer Stappen.
00:42:19Il faut quand même le dire.
00:42:23Il atomise
00:42:25nucléairement parlant
00:42:26Myzer Stappen.
00:42:45Ça va, ça va, ça va, ça va, ça va, ça va.
00:42:51Charles Leclerc.
00:43:03Oh là là, Leclerc.
00:43:06Ça ne veut pas, ça ne veut pas.
00:43:07Ça passe en Q3, mais bon, difficilement quand même.
00:43:14Ressol derrière une blague.
00:43:15Non, non, ça a changé.
00:43:17Ça a changé, ça a changé.
00:43:28Ah, si Isaac fait la peau, là, je ne comprends plus rien, moi.
00:43:33Mais c'est vrai que là, il a fait fort.
00:43:35Putain.
00:43:38Surprenant.
00:43:39Surprenant, ce qui se passe là.
00:43:41Bon, attention, parce qu'on sait tous que Mercedes,
00:43:45pour la Q3,
00:43:46ils montent les tours moteurs.
00:43:50Les quatre voitures Mercedes, là.
00:43:53Ils l'ont déjà fait, ils vont le refaire,
00:43:54ne vous inquiétez pas.
00:43:56Vous allez voir que bizarrement,
00:43:58Mercedes et McLaren vont être bien meilleurs en Q3.
00:44:03Le Sapon, il va pleurer,
00:44:04il voit son coéquipé premier.
00:44:06C'est-à-dire qu'ils vont vous trouver 2, 3 dixièmes,
00:44:15vous allez voir.
00:44:18Moi, mon temps de la peau,
00:44:19j'ai pronostiqué 12 et 799.
00:44:22En vrai, j'en suis pas loin.
00:44:23Pour l'instant, on est à 2 dixièmes.
00:44:33Alors, on va bien manger, ouais, mais bon.
00:44:35Je doute que ça arrive quand même.
00:44:37Parce que Ford et Ferrari,
00:44:38je pense pas qu'ils aient...
00:44:41Enfin, Red Bull Ford.
00:44:43Je pense pas qu'ils aient
00:44:44trop de tour moteur en réserve, tu vois.
00:44:48Mais putain, Colapinto est encore en Q3,
00:44:50il est pas Gasly.
00:44:52Allô ?
00:44:53Qu'est-ce qui se passe, Pierre, là ?
00:45:01Attendez, parce que Colapinto, là,
00:45:03ça devient problématique, cette histoire.
00:45:04Comment ça se fait qu'il lui a misé Gasly
00:45:06comme ça de plus en plus, là ?
00:45:09C'est bizarre, ça, aussi, là.
00:45:14Il y a une couille dans le pâté.
00:45:18Ah, le bon vieux, le Kenberg, 11e.
00:45:19Alors lui, franchement,
00:45:22c'est sa place à titrer, en fait.
00:45:25Je l'ai mis 11e au pronom,
00:45:27du coup, j'ai eu raison.
00:45:30Mais lui, c'est sa place
00:45:31à titrer 11e.
00:45:33Toujours à la porte de la Q3, quoi.
00:45:40Ouais, là, j'avoue,
00:45:41Pierre, en ce moment, c'est pas trop ça.
00:45:43Je sais pas ce qu'il a du mal à s'adapter à la voiture,
00:45:45ou...
00:45:46J'en sais rien.
00:45:47Il doit être plus de finir dans son tour,
00:45:48on regarde.
00:46:00Bon, il sera très pas demain,
00:46:01sous la pluie.
00:46:04Mais Colapinto s'améliore,
00:46:05il faut le dire.
00:46:06On lui a assez chié dessus
00:46:08l'année dernière.
00:46:11Mais,
00:46:12c'est vrai qu'il s'améliore.
00:46:14Sans progrès.
00:46:16En même temps,
00:46:16il serait temps aussi.
00:46:22Nico P11 à J24, c'est ça.
00:46:26Steven Stoppun est sur la grille.
00:46:28Moi, ouais,
00:46:29t'inquiète pas, il est sur la grille.
00:46:30Mais à quelle place sera-t-il sur la grille ?
00:46:34Mystère.
00:46:34Vous saurez ça dans un quart d'heure.
00:46:37Grosso modo.
00:46:42Ah, putain, alors là,
00:46:45le 30 mai,
00:46:47ceux qui vivent en région parisienne,
00:46:49le 30 mai, là,
00:46:50planquez vos voitures, les gars.
00:46:52Ceux de la région parisienne
00:46:53et des grandes villes aussi.
00:46:55Planquez vos voitures.
00:46:56Vrai conseil, hein.
00:46:59Putain.
00:47:02Vu les hordes sauvages
00:47:04qui vont se ruer dans les rues, là,
00:47:07à la fin du match.
00:47:13Franco, depuis qu'il a été touché par Messi,
00:47:15c'est Denis Lugo d'Echalpin.
00:47:16C'est ça, c'est Messi.
00:47:18C'est le dieu Messi qui va...
00:47:25D'accord, Esteban.
00:47:30Contente-toi d'alentir ton équipier.
00:47:32J'ai envie de te dire, Esteban, déjà,
00:47:33ça sera pas mal.
00:47:37Mettez du jambon sur vos voitures,
00:47:38il y a un zéro problème.
00:47:41Aïe, aïe, aïe, ça dérape.
00:47:44Je vois pas pourquoi tu dis ça.
00:47:46Ça n'a aucun rapport,
00:47:47le mec qui comprend rien.
00:47:49J'ai envie de te dire,
00:47:56même si Arsenal gagne,
00:47:57ça va être le bordel,
00:47:58de toute façon.
00:47:59Quel que soit le résultat.
00:48:12Comment aller reconnaître ceux qui cassent ?
00:48:14C'est vrai qu'ils sont cagoulés et tout.
00:48:20Compliqué.
00:48:26Disons que bon...
00:48:30Les gens savent que, voilà,
00:48:32quand il y a des grands...
00:48:34En plus, il y a des concerts de rap, je crois.
00:48:36J'avais cru comprendre
00:48:36qu'il y a des concerts de rap
00:48:37le même jour, le même soir.
00:48:40Ça va être un bordel
00:48:41le mercredi soir, le 30 mai,
00:48:43dans la région parisienne.
00:48:46On va laisser tomber, quoi.
00:48:53Enfin, je pense que je pourrais pas vivre, là-bas, quoi.
00:48:56Ça serait...
00:48:57Je pourrais pas.
00:48:59Mentalement, je pourrais pas, je pense.
00:49:01C'est un zoo, littéralement.
00:49:05C'est particulier, là-bas, quand même.
00:49:08Au final, c'est qui, le leader
00:49:09de chez Racing Bulls ?
00:49:10C'est bien une blade ?
00:49:12Bah, écoute, oui, hein.
00:49:13Vu les perfs,
00:49:14je pense qu'on peut le dire.
00:49:17Allez, hop, les moteurs Mercedes
00:49:18plus 15 chevaux pour l'accueil.
00:49:21C'est ça.
00:49:25Ils vont mettre leur push.
00:49:27Leur push, tout passe.
00:49:32Pour les voitures, c'est plus facile.
00:49:37Les voitures, elles vont faire
00:49:39la conduite autonome, elles vont se barrer, quoi.
00:49:42Quand elles vont les voir.
00:49:45Non !
00:49:46Nous cassez pas, au secours.
00:49:48On se barre.
00:49:572027, il faudra se mobiliser.
00:49:59Non, mais, de toute façon,
00:50:002027,
00:50:02tu crois quoi ?
00:50:03Si le RN passe,
00:50:04ça va être la guerre civile.
00:50:07Ça va être n'importe quoi.
00:50:09Il y aura des incendies,
00:50:10même dans les petites villes et tout,
00:50:11je suis sûr.
00:50:14En fait, on est pris en otage, quoi.
00:50:15On ne peut plus rien faire.
00:50:18Je pense qu'on est condamné
00:50:19à soit à ce que les FI passent,
00:50:22soit à ce que ça reste centriste,
00:50:23en gros,
00:50:24pour paquer de vagues, en fait.
00:50:28Voilà, tout simplement.
00:50:32Super, l'avenir de la France, hein ?
00:50:40Allez, c'est parti, c'est de plus 3.
00:50:50Oui, oui, j'ai même fait une vidéo
00:50:52sur TibetF1 ce matin, oui.
00:50:54J'ai vu ça.
00:50:56Encore un qui suit pas mes vidéos.
00:51:03C'est dramatique.
00:51:04Même en Suisse, quoi.
00:51:06Ou tu penses que t'es safe en Suisse ?
00:51:10Bah, même pas.
00:51:14Ouais, qu'elle bouche est mort aussi, ouais.
00:51:17Très jeune.
00:51:18Maladie, ils ont pas dit plus.
00:51:21On sait pas à quelle maladie c'était, quoi.
00:51:25Sachant que le week-end d'avant,
00:51:26ils avaient gagné une course, en plus.
00:51:28Trop bizarre.
00:51:32Ah non, moi, je me pars pas de la France
00:51:33pour aller où, franchement.
00:51:38Non, en vrai, c'est mon pays,
00:51:40je vais pas me barrer.
00:51:42En plus, il y a la ballade de la langue
00:51:43et tout dans les autres pays.
00:51:45Puis, si tu es dans un pays,
00:51:46t'es considéré comme un migrant, du coup.
00:51:48Enfin, tu vois, enfin...
00:51:50Tu te sens pas dans ton pays, quoi.
00:51:53Tu te sens pas chez toi, en vrai.
00:51:56Je pourrais pas m'expatrier ailleurs, moi.
00:51:59Je pense pas.
00:52:00C'est pas la maladie, mais on sait pas la maladie,
00:52:12en question.
00:52:14Tu savais que Kyle Busch avait une chaîne YouTube.
00:52:16Non, je savais pas.
00:52:18Qu'est-ce qu'il faisait comme contenu, du coup.
00:52:25Les coulisses de la NASCAR, peut-être ?
00:52:31Ouais, c'est ça.
00:52:32Faut être déter, quand même.
00:52:36Faut être déterminé.
00:52:39Faut être sûr de soi, quoi.
00:52:40Partir dans un autre pays.
00:52:43Faut déjà bien connaître le pays en question,
00:52:45je pense.
00:52:47Et pas arriver en touriste, comme ça,
00:52:49à la rage, quoi.
00:52:52Hamilton est chaud.
00:52:53Oui.
00:52:54Mais il faut confirmer en Q3,
00:52:56Lewis.
00:52:56C'est ça, le truc.
00:52:59Regardez, il a 4 secondes,
00:53:00Lewis Hamilton.
00:53:00C'est le mec qui comprend rien.
00:53:04Regardez, Verstappen.
00:53:051,25 pour Max.
00:53:08Il pleut ou quoi, alors ?
00:53:09Regardez, il pleut, hein.
00:53:101,25, c'est des temps de pluie, ça.
00:53:17C'est déjà plus invisible, en fait.
00:53:24Les effets spéciaux n'ont pas été activés,
00:53:26et on ne voit pas la pluie.
00:53:30Non, mais ils chauffaient leur pneu,
00:53:31c'est normal.
00:53:33Alors, voyons
00:53:33ce que ça va donner les premiers tours.
00:53:38Une 13,4 pour Verstappen.
00:53:42Ça a fait 12,9 tout à l'heure.
00:53:45Hadjar arrive.
00:53:47Oula.
00:53:47Oula, Hadjar, c'est nul.
00:53:4913,9.
00:53:55Ouais, on ne tient pas.
00:53:5813,0, piastrie, ok.
00:54:02Oh !
00:54:0312,7, Doris.
00:54:05Tiens, bizarre, hein.
00:54:07Qu'est-ce qu'on disait tout à l'heure ?
00:54:10Les moteurs Mercedes, bizarre, hein.
00:54:13Oh !
00:54:14Deuxième, Lewis, c'est pas mal.
00:54:15Il a fait 12.
00:54:20Salut.
00:54:29On va à Hollande.
00:54:30On va à Hollande.
00:54:31Ah non, pas à Hollande, pitié.
00:54:32On va à Hollande, c'est de la merde aussi,
00:54:33de toute façon.
00:54:36Le Verstappen n'hésite pas à faire des manœuvres dangereuses en piste
00:54:38mettant ses concurrents dans les situations vraiment limites.
00:54:41Oui, et c'est pour ça qu'on le déteste.
00:54:44Je serais certainement allé en Algérie, Maroc ou Canada.
00:54:47En voyage ou en habitant ?
00:54:49En habitant là-bas.
00:54:55Et du coup ?
00:55:08Oh oui, gros loupé de Georges.
00:55:12Ah ouais, t'aurais aimé vivre là-bas, pas moi, non.
00:55:17Canada, il fait trop froid, en fait.
00:55:22Flemmant.
00:55:24Enfin, ça dépend où au Canada, peut-être, mais...
00:55:313 mois d'Algérie et retour de demain en France.
00:55:33Pour avoir les allocs, c'est ça ?
00:55:37Quel rat !
00:55:43Australie pour habiter là-bas, c'est cool.
00:55:44Ah ouais, t'habites en Australie ?
00:55:46C'est ouf.
00:55:47Il doit faire chaud là-bas, quand même.
00:55:54C'est qui qui parle ?
00:55:56Ah, Pierre.
00:56:09Ah, mais il a tapé de marmottes aussi, lui ?
00:56:13Il nous arrête pas de buter les marmottes, arrêtez.
00:56:15Des pauvres bêtes.
00:56:16Ah ouais, voilà, parce qu'on le voit.
00:56:18On a mis toujours de l'appui, mais c'est peut-être un peu moins prévu, on sait pas trop
00:56:22encore.
00:56:22Vous avez déjà roulé sous l'appui et vous rigolez du gaz à pilote en disant...
00:56:28Ça a été fait un peu, un peu désormais, je pense que ça va être extrêmement comblé.
00:56:33Et voilà, ça va être...
00:56:35On va essayer de faire le mieux possible, mais c'est vrai que déjà on a de moins de...
00:56:48Encore un tueur de marmottes.
00:56:50Bah dis donc, ça commence à faire beaucoup de tueurs en F1.
00:56:56Les annonces de la flotte demain, oui, il faudrait se mettre à jour, Florian, effectivement.
00:57:02Les CI, c'est pas de marmottes.
00:57:03Bah ouais, putain, elles ont rien demandé là.
00:57:06Elles essayent de, je sais pas, de traverser la piste pour aller chez le voisin.
00:57:10Chez le voisin marmotte.
00:57:11Et elles se font décapiter, voilà.
00:57:13Bah voilà.
00:57:16Franchement, elles ont pas de chance.
00:57:24Tu ferais assez d'amètes à Jairie France.
00:57:27Très bien, bah écoute.
00:57:32Grand fois du ketchup, bret, oh putain de Calgary.
00:57:38Encore trois.
00:57:42Un jour, il y a des associations animaux, des animaux qui vont leur tomber dessus à la F1.
00:57:48Ils vont faire interdire le GP au Canada.
00:57:51Sur ce circuit du moins.
00:57:54Espèces protégées, les marmottes.
00:57:56Vous ne pouvez plus rouler.
00:57:58Sur l'île Notre-Dame.
00:58:01Terrible.
00:58:08À quel niveau des tours minutes ?
00:58:12Hé.
00:58:13Qui qui dit ?
00:58:16Notre champion Max.
00:58:17Ah, toi t'es un fan de Max.
00:58:20Tu penses qu'il va faire un miracle ?
00:58:21J'ai vu tout à l'heure.
00:58:22Tu penses qu'il va faire un miracle, Max ?
00:58:25Ah là là.
00:58:27On verra peut-être.
00:58:32Les non-veganes, vous n'êtes pas mieux.
00:58:37Non, je ne suis pas vegan moi.
00:58:39Effectivement.
00:58:40Désolé.
00:58:41J'aime bien la viande.
00:59:06De toute façon, Max, il teste n'importe quel sport, il gagne.
00:59:08Oui, bien sûr.
00:59:12Même la natation, il va gagner.
00:59:17Le mec qui fait du tir à l'arc, il va être premier.
00:59:20Tellement il est fort.
00:59:26D'ordre de...
00:59:27Ah bah, ils sont forts.
00:59:29Ils sont très forts.
00:59:33Carminton ne fait pas de simulateur, il s'en sent super bien.
00:59:35Ouais, il faut qu'il arrête le simulateur, je pense.
00:59:37Allez, oui, ça.
00:59:39Ça a l'air vu en erreur, en fait.
00:59:44Il pilote à l'instant, ça lui va mieux.
00:59:50Ça lui va beaucoup mieux.
00:59:53Allez, oui, ça me donne.
00:59:58Oh là, c'est surconduit, chers au sol.
01:00:04Troisième.
01:00:06Ah, les Mercedes ?
01:00:08Ouais.
01:00:10Alors, le miracle est où ?
01:00:15Ah, il y aura peut-être une deuxième tentative.
01:00:21Oui, on l'a bien vu en...
01:00:23Ouais, c'est du troll.
01:00:24On l'a...
01:00:25Ouais, ouais, on l'a bien vu au Nürburgring.
01:00:2738e à la régulière.
01:00:31Le mec horrible.
01:00:32À la régulière, Max.
01:00:3438e meilleur temps.
01:00:36Ah !
01:00:45Alors, attendez, parce que c'est pas fini, quand même.
01:00:47Ils font plusieurs tours chrono d'affilée,
01:00:50donc on sait jamais.
01:00:52Il ne passe très joueur trop vite.
01:00:57Mais Mercedes, ouais.
01:00:59Ah, Antonelli, attention.
01:01:00Il allume en violet.
01:01:06Max nous prépare un peu de position.
01:01:08Ah, mais vous êtes des détraqués mentaux, enfin.
01:01:10Si c'est du premier degré, vous êtes taré, en fait.
01:01:14Enfin, ça va pas dans votre tête, hein.
01:01:17J'espère que vous trollez, hein.
01:01:20Quand même, hein.
01:01:21Ce serait raisonnable, un peu.
01:01:30C'est Hadjar qu'on attend au tournant, là.
01:01:32Putain, s'il fait dixième, c'est décevant, quoi.
01:01:40Regardez, il y a une blab devant Max.
01:01:42Il est où, le miracle ?
01:01:44Il arrive peut-être, hein.
01:01:45Il est peut-être en préparation, remarque.
01:01:47Allez, Antonelli, premier.
01:01:49Ouais, ouais, c'était sûr, hein.
01:01:51C'était sûr.
01:01:59Putain, vie neuve, la voix.
01:02:01Kit s'éteint.
01:02:04Et Charles derrière Lewis.
01:02:10L'ordre est respecté.
01:02:17Il s'est loupé, Lewis.
01:02:19Une fois de plus.
01:02:22Attention, il y a Piastri, là, qui arrive.
01:02:25Hadjar aussi, attention.
01:02:27Ah, putain, Piastri devant Lewis.
01:02:29Mais c'est tellement serré, les McLaren et les Ferrari, quand même.
01:02:32Et c'est Hadjar qui arrive, attention.
01:02:34Ah, il s'est raté.
01:02:39Il s'excite.
01:02:42Oh, entre les Ferrari, il y a fait.
01:02:45Et Russell, attention.
01:02:46Oh là là là là.
01:02:52Oh, putain, il l'a fait chier.
01:02:55Oh, Verstappen s'attaquer entre deux Ferrari, aussi.
01:02:59Oh, putain, Leclerc est huitième seulement.
01:03:04Oh, ben là là, incroyable.
01:03:09Ah, ça y est, il a fait un miracle.
01:03:11Max, il est devant Leclerc.
01:03:12Quel miracle, quoi.
01:03:15Énorme miracle de Max.
01:03:25Ah, c'est possible, quoi.
01:03:27C'est possible.
01:03:29Alors, du coup, là, la hiérarchie a éclaté à cause de Leclerc.
01:03:33Charles, tu n'as pas respecté la hiérarchie, c'est pas bien.
01:03:38Ça devrait être Lewis, Leclerc et les deux Red Bull.
01:03:41Oh, là, il a tapé.
01:03:50La glissade du finito.
01:03:53Ah, il en a encore sous le pied, Lewis, quand même.
01:03:57C'est bien, c'est bien.
01:04:01Mais c'est très serré, quand même.
01:04:03Franchement,
01:04:09Putain, Antonelli, Russell, acte 2, les gars.
01:04:12Ça va chier.
01:04:13Là, par contre,
01:04:14là, il va y avoir de la vengeance dans l'air.
01:04:18Je crois que les McLaren, ils vont se dire,
01:04:19bon, on les laisse se battre,
01:04:20et nous, on attend de voir ce qui se passe.
01:04:22Voilà.
01:04:31Mais en vrai,
01:04:32les deux Red Bull, très proche, aussi.
01:04:33Franchement,
01:04:35bon, Hadjar va être un peu énervé
01:04:36de ne pas être devant Max.
01:04:47Charles, il a littéralement,
01:04:48il est à un dixième de Lewis,
01:04:50Charles, quand même.
01:04:51Donc, tu as juste deux Red Bull entre les deux.
01:04:53C'est vrai que c'est un peu ouf,
01:04:54mais c'est très serré, quoi.
01:04:57Donc, au final,
01:04:58ils ont quand même plus amélioré
01:04:59que ce que j'avais pronostiqué,
01:05:0012, 5, 7, 8,
01:05:02deux dixièmes de mieux.
01:05:06Bon, après,
01:05:07ça, je suis pas très long.
01:05:21Ouais, Lindblad,
01:05:22il est là aussi.
01:05:24Il est là.
01:05:26Encore en Q3.
01:05:39Victor Norris, demain.
01:05:43Ouais, je sais pas.
01:05:45Moi, je pense,
01:05:45une des deux Mercos.
01:05:48Si Soto, il n'élimine pas,
01:05:50évidemment.
01:05:52Victoire d'Habiton.
01:05:53Il faudrait qu'il se passe des dingueries,
01:05:55la victoire d'Habiton, quand même.
01:06:11Ouais, ouais, mais malheureusement,
01:06:15c'est au sol qui a fait la poule.
01:06:20Victoire d'Habiton.
01:06:21Ce que l'on veut voir en qualification de notre avant,
01:06:24c'est ce à quoi on a eu la soie serré qui fait leur voiture.
01:06:27Ouais, c'est vrai.
01:06:29C'est vrai.
01:06:29C'est une puissance en Q4 qui fluctue sur la Mercedes,
01:06:32mais les écarts avec Mac Barrett la laisse espérer
01:06:34que la victoire d'Habiton
01:06:35puisse être belle dans les semaines et victoire.
01:06:39Ça serait un peu dingo, quand même.
01:06:41Jacques Chahoui qui recueille les premières réactions.
01:06:43C'est pas une séance simple pour vous, Georges.
01:06:48Mais c'est toujours difficile de sortir du course sprint
01:06:52et de rentrer dans une qualification de l'enfer.
01:06:54La voiture est assez différente.
01:06:56On a fait quelques changements dans l'écurier.
01:07:00On a revu pas mal de choses au sein de l'équipe.
01:07:03On a fait ce dernier tour chrono à arriver de nulle part.
01:07:06J'ai réussi à tout mettre bout à bout sur ce dernier tour.
01:07:10Donc c'était vraiment une séance épique.
01:07:15Vous avez un problème avec l'arrière
01:07:17et vous avez sorti le chrono vraiment au dernier moment.
01:07:22On a effectué quelques changes sur la voiture
01:07:24en vue de la météo de demain.
01:07:29On a sorti un petit peu la voiture de sa fenêtre
01:07:33après, c'était pas si simple d'être devant tout le monde
01:07:40aussi facilement qu'hier.
01:07:43Et je suis heureux d'avoir réussi à mettre ce dernier tour en boîte.
01:07:47Vous avez formé être en contrôle
01:07:49sur la longue partie de la calife.
01:07:52Il en reste un peu sur la table sur ce dernier tour.
01:07:56Oui, c'est toujours un peu difficile
01:07:59d'être complètement engagé le premier tour
01:08:01et c'était compliqué de mettre les pneus dans la bonne température.
01:08:05Je l'étais plutôt satisfait, mais
01:08:08il en reste un petit peu sur la table.
01:08:10Ça reste un très bon tour.
01:08:12Et maintenant, je suis déjà tourné vers demain.
01:08:15Sans doute des conditions différentes.
01:08:17Demain, on verra.
01:08:18On verra que la météo de réserve...
01:08:21Ils n'ont pas l'air sûrs et certains qui pleuvent quand même.
01:08:23C'est vrai pour toutes les circonstances et toutes les conditions.
01:08:28Troisième sur cette séance, c'est le plus que vous vouliez espérer.
01:08:32Impossible de savoir, mais je crois qu'on a effectué un bon travail.
01:08:36On peut toujours le dire, mais c'est une liste compliquée
01:08:42sur laquelle on a réalisé un tour parfait.
01:08:45Mais c'est clair que ces pilotes à côté de moi sont un peu plus rapides que nous.
01:08:50On est un peu plus proches.
01:08:52Et là, sur la météo, c'est un différent de Maman.
01:08:55On est dans une bonne position.
01:08:57Et on a duré.
01:08:58On a duré tout le temps.
01:09:17On s'aspecte, là.
01:09:20Faut cul, là.
01:09:22Faut cul de Georges.
01:09:30Maintenant, c'est la seule chose que je veux, c'est qu'on fasse les bons pas en avant.
01:09:33Et merci tout le monde.
01:09:40Ouais.
01:09:43On verra ce que ça donne.
01:09:54Fin des avalances pour 14h18.
01:09:56Putain, c'est précis, quoi.
01:09:58En fait, t'as une machine à voyager dans le temps
01:10:00pour savoir à l'heure précise
01:10:02quand est-ce que la pluie va s'arrêter, quoi.
01:10:06À la minute près, le gars, quoi.
01:10:13Je pense qu'il a eu l'expérience, en fait, cette proposition.
01:10:17À mon sens, ce qui a donné, c'était intrinsèquement un petit peu plus vite.
01:10:20On l'a vu quand même en Q1, Q2.
01:10:22On l'a vu même aussi un peu plus tôt ce matin en course street.
01:10:26Un peu plus vite.
01:10:27Bon, ça, c'est plus rien de max.
01:10:29C'est ce matin.
01:10:30Ouais, c'est ça.
01:10:32Exactement, il fait la même.
01:10:36Je suis d'accord.
01:10:40Bah, il se dit.
01:10:42Max, il n'est pas forcément pénalisé pour ça.
01:10:44Donc, moi non plus, je ne le serais pas.
01:10:45Bah, il a raison d'un côté.
01:10:48Il n'a pas été.
01:10:53Bah, écoute, on verra.
01:10:55Moi, ce que je ferais, c'est que je regarderais la grille, déjà.
01:10:5921h.
01:11:01Et voir les conditions météo.
01:11:04Tout simplement.
01:11:05Avant de déterminer si je coche plus ou pas.
01:11:17Ouais, il y a un chien à respecter.
01:11:21Ils sont tous en 12.
01:11:23Et Lindblad, 13-2.
01:11:25Il n'a pas fait mieux, quoi.
01:11:28C'est le même étox sur place.
01:11:45En tout trop nerveux en course.
01:11:46Eh, bah, en même temps, ça l'énerve.
01:11:48Il se fait foutre dehors aussi.
01:11:50On peut comprendre l'énervement, quoi.
01:11:55C'est sûr que bon.
01:11:59Adjara a pu faire mieux.
01:12:01Bah, il va nous le dire.
01:12:02C'est en interview, Isaac.
01:12:04Quand ils passeront.
01:12:06Il revient tout ce petit peu plus tôt.
01:12:31Quand on parle d'Isaac, le voilà.
01:12:35Fais la gueule.
01:12:47Il a pas les mots, quoi.
01:12:49Je fais un tour de merde.
01:12:51Je suis très fâché parce que directement dans la Q2, j'ai fait très bon boulot.
01:12:55Et j'en faisais pas d'un Q3, donc je suis un peu dégoûté parce qu'on avait vraiment
01:13:01mis une bonne voiture et il y avait un bon coup à jouer.
01:13:04Et j'en suis septième.
01:13:06Vraiment, l'équipe a fait un super boulot.
01:13:08On a trouvé ce qu'il n'y avait pas.
01:13:10C'est bien, c'est bien, mais en tout cas, derrière, il faut tout le mettre en place.
01:13:17Et j'ai déjà pas fait.
01:13:18Moi, avec Q2, vous étiez meilleur temps, c'est une sacrée performance.
01:13:21C'est avant 357 pilièmes.
01:13:23C'est pas énorme.
01:13:42Ouais, il s'excitait encore avec son roulant.
01:13:57Alors, combien il aurait pu faire, du coup ?
01:14:00Devant Lewis ?
01:14:01Devant les McLaren ?
01:14:05Je sais pas, il saura jamais.
01:14:08Combien de tour il fait avant de prendre le mécanique ?
01:14:11On lui saute pas, quand même.
01:14:12La question, on va en faire peut-être un petit peu plus ?
01:14:15Le top 5 n'a pas changé, non ?
01:14:16On passe un petit peu à côté, mais ça reste une très belle qualification de sa part.
01:14:19Quel plaisir de retrouver le grand patron de l'équipe Mercedes en direct sur canal.
01:14:22Ça va, Toto ?
01:14:23Oh, Toto, oh là là, ça y est.
01:14:25Ouais, ça va bien, mais ce matin, ça allait vraiment bien aussi.
01:14:27Oui, mais ça a un petit peu chauffé quand même.
01:14:29Est-ce qu'on s'est replongé un petit peu dans les années de tension, Rosebert ?
01:14:32Oh, la question.
01:14:33Il aura calmé un peu tout le monde tout de suite, avant de se lancer dans ses questions.
01:14:35Non, non, pas du tout.
01:14:36C'était différent avec Nico et Louis.
01:14:39Aujourd'hui, c'était un très bon exercice.
01:14:43Analyser comment on voulait approcher les courses et pas.
01:14:45Parce qu'un sprint race, c'est pas important.
01:14:48Et ce que je leur ai dit, c'est qu'on a trois possibilités.
01:14:50La première, vous faites ce que si c'était une voiture de l'équipe, et vous vous battez fort.
01:14:56La deuxième, c'est qu'on fait un peu une course qui marche,
01:14:59et on se sous-double que l'on est droite, on ne peut pas ça non plus.
01:15:02Et la troisième, c'est qu'on fait confiance.
01:15:04Vous savez où aller pour voter et où pas.
01:15:10Et alors, on essaie avec les numéros trois.
01:15:13Trois options trois, jusqu'à maintenant, oui.
01:15:16Bon, cette qualification est super, l'intensité.
01:15:19Loïc Duval, sous-titant Star, qui a canon à l'utiliser, c'est l'exprime.
01:15:23Enquête ouverte sur Armitone.
01:15:24Oh non, qu'est-ce qu'il a fait ?
01:15:27Qu'est-ce qu'il a fait, Lewis ?
01:15:32Il a tué une marmotte ?
01:15:33Je aussi.
01:15:35Je crois que pour George, il fallait un deuxième tour pour pousser un peu plus l'arrière,
01:15:42pour avoir plus de température arrière, et ça, c'est la différence.
01:15:45Et en plus, il faut dire que Kimi avait un misdown shift,
01:15:48et ce misdown shift lui a coté peut-être l'on-bolle.
01:16:14Extracté.
01:16:15Extracté.
01:16:20On peut dire qu'il se plaint de quoi le P1, P2.
01:16:23Mais on ne leur a pas donné une voiture forte pour la Calife.
01:16:28On a fait des changements setup pour demain, pour le plus froid, et peut-être la pluie.
01:16:34Et ça ne reste que côté de la Calife.
01:16:37Comment ça va se passer demain avec des conditions climatiques qui pourraient être diamétralement opposées
01:16:43à des conditions qu'on a déjà eu dans le passé ici au Canada ?
01:16:45C'est pas votre avantage, parce que sur sec, tout semble sous contrôle.
01:17:17Si on fait l'option 3 ?
01:17:18Il y a un live texte de Motorsport, et il y a une enquête en cours, effectivement.
01:17:23Mais on ne le saura pas avant cette nuit, tard dans la nuit.
01:17:27Puisque les convocations sont tardives, ils mettent...
01:17:32Donc on verra ça demain matin, hein ?
01:17:34Qui est une marque premium, et donc voilà, on va avoir un comportement...
01:17:39Oh là là...
01:17:40C'est des choses qui arrivent aussi, hein ?
01:17:43Vous savez, quand il y a ces tensions entre les pilotes, on essaie d'aller chercher ce petit dixième, ce
01:17:47petit mètre supplémentaire, voilà.
01:17:49Et puis ils vont se retrouver toute l'année, à peu près, au même place.
01:17:52Et bah en Q2, apparemment, il le gêne, ouais.
01:17:55On écoute Charles Leclerc, on écoute...
01:17:57Il fait rien, un manque important de performance en 716, mais surtout moteur, oui.
01:18:01Qui manque.
01:18:03Et on écoute Charles.
01:18:04Il y a 4 dixièmes de la pôle, mais c'est la huitième place, parce qu'on a un grigri
01:18:08assez serré ici.
01:18:09Quels ont été les problèmes que vous avez dû affronter ?
01:18:11Bah, les francs, ça allait un petit peu mieux, mais la confiance, je ne peux pas retrouver l'être censé
01:18:16dire.
01:18:17Il y a galère toute la calife, donc on va regarder.
01:18:22Malheureusement, c'est un peu l'histoire de circuit pour l'encre, ça marche jamais vraiment bien.
01:18:27En course, par contre, avec mon titre de pelotage, ça marche très bien, mais...
01:18:38Lui, il dit qu'il y a la pluie, hein.
01:18:39C'est pas une raison pour regarder et analyser ce qu'il s'est passé aussi bien aujourd'hui qu
01:18:44'hier.
01:18:44Il y a un vrai problème sur les fins, mais pour lui, le problème n'était plus là.
01:18:51Donc voilà, c'est dans des conditions qui sont de plus ou moins normales.
01:18:55Et ça ne fonctionne pas non plus.
01:18:57Juste en Q3, j'ai réussi par miracle à trouver un peu la fenêtre.
01:19:01de fonctionnement des pneus.
01:19:04Mais après ça...
01:19:07Je...
01:19:08Ça, ça s'applique.
01:19:09Qu'est-ce que j'ai une assez bonne mémoire sur le feeling que j'ai avec la voiture ?
01:19:18Et j'ai fait une journée test entière avec Max à Barcelone pendant les 17 présaisons.
01:19:23Mais c'est la seule fois que j'ai volé sur la pluie.
01:19:25Alors, on va regarder...
01:19:28Déjà que t'es pas bon sous la pluie, mon pauvre monsieur !
01:19:33On exagère, on exagère.
01:19:34Il est pas si mauvais que ça.
01:19:41Rue Alvin.
01:19:43Charles est dégoûté.
01:19:46Ouais, il semblerait.
01:19:57T'as fait tes pronos, toi.
01:20:01Ah ouais.
01:20:06Tu les as faits au dernier moment alors.
01:20:16Voyons les chronos.
01:20:2012,550.
01:20:22J'avoue.
01:20:24Bien, bien, bien.
01:20:32Maxime 3, 12,75.
01:20:35684 pour Euro.
01:20:36Pas loin aussi.
01:20:38500 pour Mika.
01:20:42C'est Alvin le plus proche, du coup.
01:20:47Là aussi, il est tout le temps 11ème, lui.
01:20:51Très clairement, il faut le mettre 11ème, lui.
01:20:52La Ferrari avec un grille mécanique qui est très très important.
01:20:56On a un petit peu moins chargé.
01:20:57On a quand même ici.
01:20:59Et on sait que la Ferrari, c'est peut-être le meilleur châssis de la saison.
01:21:02Donc ça fonctionne bien.
01:21:03C'est une voiture qui peut utiliser les miroirs peut-être un peu plus que les autres.
01:21:07Donc c'est plutôt un circuit qui leur correspond.
01:21:09Et en tout cas, les Vissabitels, c'est...
01:21:10Il peut faire un podium, tu penses ?
01:21:12Avec l'armada Mercedes, je sais pas.
01:21:18Peut-être, peut-être, mais bon.
01:21:20On l'espère, on l'espère.
01:21:23Ça va pas être simple.
01:21:24McLaren est prenable, je pense.
01:21:27Mercedes, je suis pas sûr.
01:21:33Et on écoute le Via Max.
01:21:52Il était confus, Max.
01:21:53Je sais pas trop quoi vous dire, honnêtement.
01:21:55Il fait pas mal.
01:21:56C'est un peu bizarre.
01:21:59Je sais pas.
01:22:00Je sais pas.
01:22:03Je sais pas.
01:22:04Je sais pas.
01:22:05Je sais pas.
01:22:31Je sais pas.
01:22:40Je sais pas.
01:22:42Je sais pas.
01:22:51Je sais pas.
01:22:53Je sais pas.
01:22:56Je sais pas.
01:23:02Je sais pas.
01:23:13Je sais pas.
01:23:15Je sais pas.
01:23:16Je sais pas.
01:23:40C'est commencé à 19h, je crois.
01:23:43Je vais peut-être faire un live, un big live.
01:23:45Indy 500 plus enchaînement sur la F1.
01:23:48Je pense qu'on va faire ça.
01:23:50Sur YouTube, évidemment.
01:23:53Donc, on démarre le live à 19h, je pense.
01:23:55Et on va pas le couper jusqu'à la fin du Grand Prix du Canada.
01:23:59Voilà.
01:24:00Mais la course sera bien à 22h.
01:24:02Ça, ça change pas.
01:24:05Le Grand Prix du F1 sera bien à 22h en direct.
01:24:08Voilà.
01:24:09Allez, bonne nuit.
01:24:10Et à demain.
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