00:01BFM Bourse, Culture Bourse.
00:04C'est chaque jour Culture Bourse, n'ayez plus peur de dire qui vous êtes.
00:07Vos questions, celles que vous nous envoyez, sont toutes légitimes et sont toutes de bonnes questions.
00:12Gwendal Dobréchal et ses experts chaque jour vous lisent et surtout vous répondent.
00:15Bonjour Gwendal.
00:16Bonjour Guillaume, bonjour à tous.
00:17Et oui, on vous attend, on compte sur vous dans Culture Bourse.
00:20Alors pour nous écrire toujours les deux mêmes options,
00:23soit vous nous écrivez directement à l'adresse mail bfmbourse.fr
00:27ou en scannant le QR code qui s'affiche sur votre écran.
00:30Et donc alors que Stellantis prévoit effectivement de nouveaux formats d'investissement
00:34mais aussi de s'abrer un certain nombre de coûts, notamment ici en Europe,
00:37la question de l'avenir du secteur automobile reste pleine et entière.
00:40Certains constructeurs misent sur le secteur de la défense pour continuer de se développer, Gwendal.
00:44Oui, effectivement, vous en avez parlé avec Alexandre Ezeh juste avant.
00:48Donc il y a Stellantis, il y a également du côté de l'Allemagne,
00:50Mercedes ou encore Volkswagen qui envisagent de se lancer dans le secteur de la défense.
00:55Mais en France, on a Renault, Renault qui accélère dans les drones militaires.
01:00Elle a déjà une usine en fabrication au Mans.
01:02Et Alex, il veut savoir s'il y a encore de la place pour l'industrie automobile
01:08dans le secteur de la défense quand on sait que c'est assez verrouillé
01:11avec des géants comme Dassault ou Thalès.
01:14Alors pour lui répondre, on reçoit François Chollet, président de Montségur Finance.
01:18Bonjour François, merci d'être avec nous.
01:20Bonjour François.
01:21Bonjour.
01:22Ce virage de Renault dans la défense, comment vous le percevez ?
01:26C'est assez opportuniste et c'est vrai que le sujet est intéressant.
01:29Il attire la défense.
01:31Il y a eu un vote avant-hier d'une rallonge budgétaire massive au Parlement français.
01:36C'est 436 milliards d'euros de dépenses entre 2024 et 2030.
01:42Et c'est un budget qui est, pour 2030, estimé à 75 milliards d'euros par an,
01:482,5% du PIB français.
01:50Donc ça veut dire que le gâteau est en train de grossir et évidemment attire de nombreux industriels.
01:56Alors ce n'est pas la première fois.
01:57Il y a des industriels de tous secteurs et notamment dans l'automobile, on l'a vu,
02:01avec Daimler récemment, qui ont eu des activités dans la défense.
02:04D'ailleurs, Renault, il faut se souvenir qu'elle détenait le groupe Renault Truck Défense,
02:10qui était devenu Arcus, qui fournissait quasiment 90% des véhicules à roues de l'armée française.
02:16Ça a été revendu à Volvo par la suite.
02:19Mais vous voyez, c'était un chiffre d'affaires à l'époque d'environ 1 milliard d'euros.
02:23Si on regarde ce qui est en train d'être annoncé avec les contrats de drones,
02:29pour notamment Renault, et on parle effectivement des usines de production actuelles du manque de Cléon
02:34pour réaliser cette production, on parle de contrats à 1 milliard d'euros sur 10 ans.
02:40C'est 100 milliards d'euros par an.
02:41Alors certes, c'est beaucoup mieux margé que l'automobile,
02:45on parle de marge qui sera entre 3 ou 4 fois supérieure à celle de l'automobile,
02:49mais ça reste très limité, 1 milliard d'euros sur 10 ans,
02:53avec 57 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel pour le groupe Renault.
02:58Ce n'est pas ça qui permettra de sortir le titre du problème de valorisation,
03:03qui est le sien actuellement, mais qui est aussi celui de l'ensemble du secteur
03:07des constructeurs automobiles européens.
03:09Je crois qu'il faut pour Renault plutôt miser sur les nouveaux modèles,
03:13sur de nouveaux partenariats industriels,
03:15ou même peut-être encore sur la vente du portefeuille de titres de Nissan.
03:19Renault détient encore 15% du capital de Nissan.
03:22Ce serait plutôt ça, les meilleurs catalyseurs,
03:25le meilleur moyen de rassurer les investisseurs
03:27et de retrouver une valorisation boursière plus correcte pour l'euro.
03:31François, vous nous accompagnez tout au long de BFM.
03:34– Sous-titrage Société Radio-Canada –
Commentaires