00:01Alors que le Titanic sombrait sous les flots, un homme s'accrochait à la vie et, contre toute
00:06probabilité, parvint à survivre. Il croyait le drame achevé, mais ce qui l'attendait à terre
00:12se révéla bien plus glacial que l'Atlantique lors de cette nuit fatidique. De retour dans
00:17son pays natal, le Japon, il fut accueilli par la honte. La presse le condamna. Des inconnus
00:24chuchotaient derrière son dos. Son seul tort, à leurs yeux, était de ne pas avoir sombré avec
00:29le navire et les autres passagers. Voici l'histoire authentique de Masabumi Hosono,
00:35l'unique japonais présent à bord du Titanic, dont la lettre apporte un éclairage inédit
00:40sur les détails de cette célèbre tragédie. Hosono-san avait un peu plus de 40 ans lorsqu'il
00:47entreprit ce voyage à bord du Titanic. Fonctionnaire en mission à l'étranger depuis deux ans,
00:53il se consacrait à l'étude des réseaux ferroviaires. Sa femme et ses enfants lui manquaient énormément,
00:58si bien qu'il attendait avec impatience la fin de son affectation. Enfin, en 1912, son long retour
01:04vers le Japon débuta enfin. Il eut l'opportunité de voyager avec élégance à bord du prestigieux
01:10RMS Titanic pour son voyage inaugural. Après un court séjour à Londres où il s'acheta un nouveau
01:16costume, il rejoignit Southampton et embarqua en seconde classe. Dans ses écrits, il évoque les vues
01:23grandioses du navire, ses parfums envoûtants ainsi que sa musique entraînante.
01:29À ce stade, chaque lever du soleil le rapprochait davantage de son foyer.
01:36Le 14 avril, la journée s'annonçait belle et ensoleillée. Hosono se leva à 7 heures et mena
01:41une journée des plus ordinaires à bord du navire. Vers 22 heures en, alors qu'il lisait et se laissait
01:47assoupir, il ressentit tout à coup un choc violent. Le navire s'arrêta complètement. Ne se doutant de
01:53rien de grave, il alla simplement se coucher. Peu après minuit, un steward frappa à sa porte,
01:58lui remit une bouée de sauvetage et lui ordonna de se rendre au poste de secours. Il s'habilla
02:04précipitamment et monta sur le pont où il aperçut des passagers courant dans toutes les directions,
02:09confus et inquiet. Personne ne put lui expliquer ce qui venait de se produire. Les canaux avaient
02:15déjà commencé à être mis à l'eau, mais il ne put y accéder. Un membre de l'équipage le
02:20prit pour un passager de troisième classe et le renvoya vers les ponts inférieurs. Lorsqu'il
02:24parvint enfin sur le pont supérieur, il vit femmes et enfants embarqués calmement dans les canaux.
02:30Contrairement à ce que montrent certaines représentations cinématographiques,
02:34l'atmosphère n'était pas si dramatique. Les passagers étaient remarquablement sereins. Les
02:40hommes tentaient de monter, mais les marins les en empêchaient. Des fusées de détresse illuminaient
02:45le ciel d'un bleu éclatant. Ozono, lui, prit pleinement conscience de la gravité de la situation
02:51et se résigna à mourir ce soir-là, sans panique, afin de ne pas déshonorer son peuple. Le Titanic
02:58s'inclinait déjà à 45 degrés lorsque l'un des officiers annonça qu'il restait de la place pour
03:02deux personnes supplémentaires. Un homme bondit immédiatement dans le canot. Ozono comprit que
03:08s'il ne faisait pas de même, il ne reverrait jamais sa famille Cadore. Sans hésitation,
03:13il sauta dans l'embarcation, et dans la pénombre et la confusion, personne ne remarqua la présence
03:18de ces deux hommes supplémentaires. Alors qu'ils s'éloignaient à la rame, ils aperçurent encore
03:24de nombreux passagers sur le pont, criant à l'aide. Le navire s'inclinait désormais d'environ 60
03:30degrés. Après un court instant, 3 ou 4 fortes détonations retentirent, et le Titanic disparut
03:36sous les eaux, avec un bruit étrange et inquiétant. Ozono ne mentionna pas que le navire s'était brisé
03:42en deux comme le montre le film. Lui et un passager arménien étaient les seuls hommes présents dans le
03:47canot. Les femmes pleuraient à leur mari disparu dans la catastrophe. À ce moment précis, notre héros
03:53comprit que son geste serait sévèrement jugé, et cette pensée l'emplit d'une profonde tristesse.
04:00Il dérivait, et les vagues devenaient de plus en plus hautes, et de plus en plus violentes. Les
04:05voix provenant de l'eau, suppliant de l'aide, disparurent peu à peu. Même les survivants dans
04:11les canots craignaient désormais de ne pas survivre face à la faim et au froid qui s'annonçait
04:16imminent. Ce n'est qu'aux alentours de 3h30 qu'un navire apparut au loin. Une demi-heure plus tard,
04:21le Carpatia les rejoignit et procéda au sauvetage. Le canot d'Osono fut le dernier à être pris en
04:28charge. Le Carpatia avait secouru plus de 700 personnes et se trouvait donc rempli à ras bord.
04:34Quand le Carpatia commença à s'éloigner, Osono aperçut de nombreux icebergs et redouta qu'une
04:40nouvelle collision ne se produise. Il reçut nourriture et café, et lorsqu'il sentit qu'il était enfin hors
04:46de danger, son esprit se tourna vers les affaires qu'il avait dû laisser derrière lui sur le Titanic.
04:50Ses devises étrangères, ses montres, ses nouveaux vêtements occidentaux, mais surtout ses notes de
04:56travail et son journal. Cependant, il possédait encore une liasse de papier à en-tête du Titanic
05:02dans les poches de son manteau, sur laquelle il avait commencé à rédiger une lettre en anglais
05:06destinée à sa femme. Il se mit alors à utiliser ce papier pour consigner en japonais tout ce qu'il
05:12avait vécu. Ce journal devint le seul document connu rédigé sur du papier à en-tête du Titanic.
05:17Un recensement des survivants fut réalisé et des détails personnels furent collectés à bord,
05:22chacun recevant un badge nominatif. A leur arrivée à New York, Osono se rendit au bureau de la compagnie
05:29japonaise Mitsui pour demander à ses amis de l'aider à organiser son retour au Japon dans les plus brefs
05:35délais. Il poursuivit ensuite son voyage vers San Francisco et embarqua pour son pays natal depuis
05:41ce port. A ce moment-là, son histoire ne suscita qu'un intérêt très limité. Un journal américain se
05:47contenta de le surnommer le chanceux japonais et aucune autre mention notable n'apparut. Cependant,
05:53dès son retour à Tokyo, tout changea. Plusieurs magazines et journaux l'interviewèrent et l'un d'eux
05:59publia une photographie de lui avec sa famille. C'est à ce moment précis que le véritable drame commença.
06:05La presse nippone le qualifia de lâche. Des inconnus lui envoyèrent des lettres hostiles et il perdit
06:11son emploi, bien qu'il le récupéra plus tard grâce à ses précieuses qualifications. Les médias le
06:16pressèrent de mettre fin à ses jours selon l'esprit des samouraïs et certains manuels scolaires le
06:21citèrent comme un exemple de déshonneur. Tout cela parce que l'on considérait qu'il avait égoïstement
06:27pris la place de femmes et d'enfants innocents pour monter dans le canot, alors même que l'idée des
06:32femmes
06:32et des enfants d'abord n'était pas issu du code samouraï mais avait été importé d'occident au 19e
06:38siècle. De retour aux États-Unis, un écrivain relatant la catastrophe en détail qualifia Osono
06:45d'intrus à bord du canot de sauvetage numéro 10. Un membre de l'équipage chargé de ce canot
06:50prétendit même qu'Osono et un autre passager s'étaient déguisés en femmes afin de s'y faufiler.
06:56Heureusement, cette accusation infondée ne parvint jamais au Japon.
07:01Osono dut porter toute sa vie le poids de la stigmatisation liée à sa survie. Il évita le
07:06public et interdit à sa famille d'évoquer le Titanic dans sa maison. Il mourut en 1939 à l'âge
07:12de 68 ans,
07:14persuadé d'avoir déshonoré sa famille et son pays. Même après sa disparition, ses proches continuèrent
07:20à subir les regards critiques et les reproches de la société pendant des décennies, car la honte liée à
07:25sa survie persistait. Son journal manuscrit, relatant en détail ce qui lui était arrivé cette horrible
07:31nuit d'avril, resta soigneusement caché dans un tiroir jusqu'en 1997, année où sa famille décida
07:38enfin de le publier. Un chercheur américain, spécialiste du Titanic, constata que ce témoignage
07:44contredisait certains récits de la même nuit. Selon toute vraisemblance, Osono avait été confondu avec un
07:51autre passager sur un autre canot et avait été accusé à tort de se couvrir de déshonneur. En réalité,
07:57il avait ramé avec acharnement pour sauver d'autres passagers et n'était pas resté passif ni déguisé
08:02en femme. Cette découverte rétablit enfin son honneur. Le journal d'Osono, rédigé sur du papier à
08:09en tête du Titanic, demeure encore aujourd'hui l'un des récits les plus détaillés concernant les
08:14passagers qui, contre toute attente, échappèrent au naufrage.
08:21Sous-titrage ST' 501
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