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00:00Abrimos el programa de este lunes recibiendo en los estudios de la cabena sera al director de Tarmac Aragón en
00:05Teruel.
00:06José Moliner, ¿qué tal? Buenos días.
00:07Hola, buenos días.
00:08Bienvenido a la radio.
00:09Muchas gracias.
00:09¿Cómo llevan estos casi cinco primeros meses de 2026? ¿En qué punto están?
00:15Pues bien, bueno, con mucha actividad. La situación geopolítica internacional, como sabéis, pues ha generado una nueva llegada de aviones.
00:25Es importante, ¿vale? La verdad que no es la razón, la causa no es buena, no es la mejor, pero
00:30bueno, nuestra empresa Tarmac está para ayudar al sector aeronáutico en estos casos.
00:33Entonces hemos recibido bastantes aviones de Medio Oriente que han llegado a Tarmac en el aeropuerto de Teruel para estacionar
00:40sus aviones.
00:41Y con una actividad muy fuerte también en mantenimiento de aviones, que ya llegábamos desde el final del COVID, pues
00:48haciendo cada vez más mantenimiento no asociado al parking,
00:51por lo que son las dos vías, tanto el estacionamiento generado por esta llegada de aviones como el mantenimiento aeronáutico,
00:58pues son las que más están creciendo.
00:59Y el reciclado sigue por el momento en niveles altos. Hay demanda de piezas, por lo que el reciclado sigue
01:06también con un número importante.
01:08Este año creo que reciclaremos en torno a 30 aviones y el número de aviones aparcados pues ha subido, estamos
01:14en torno a 50 aviones aparcados.
01:17Y eso, el mantenimiento pues ya supone más o menos el 60% de nuestra actividad, como que es el
01:23área de trabajo de más valor añadido.
01:25Bueno, todas lo son, pero más compleja y la que más está creciendo, ¿no? Entonces, contentos.
01:30Es decir, si se aumenta el número de aviones estacionados es que algo pasa en el mundo, ¿no? Porque es
01:34algo que estamos viendo en los últimos años, ¿no?
01:36Sí, claro, por eso estamos ahí y estamos nosotros, ¿no? Para dar soporte a esta situación de incertidumbre, pues ha
01:42hecho en Oriente Medio que recibamos aviones.
01:44Un número llegaron de todas las partes del mundo, de una misma compañía, a Teruel, a nuestras instalaciones en Teruel.
01:50Y bueno, fue un proyecto y una realidad difícil, ¿no? Había que recibir 5 o 7 aviones diariamente en unas
01:58fechas muy cortas de tiempo, por lo que todos los equipos de TARMA que han hecho un trabajo excelente, con
02:03un gran compromiso como siempre.
02:04Y el cliente está contento, ¿no? Estos aviones pues se quedarán allá y esperando un poco, pues ya algunos han
02:10vuelto a volar, lo que es bueno, es positivo.
02:12Estar un poco esperando cómo evoluciona la situación en la zona. Y si no, otros quizá puedan ser reciclados o
02:19puedan seguir durante un periodo aparcados, ¿no?
02:21Pero bueno, hemos dado soporte a TARMA a Aerosef, ha dado soporte de nuevo en momentos difíciles y, bueno, pues
02:29a uno de los clientes, bueno, de las aviones más importantes del mundo.
02:33Y siendo referencia a TARMA a Aerosef en este servicio en el mundo, ¿no?
02:36Es una oportunidad de negocio también el que vengan únicamente para estar estacionados, pero para ofrecerles también otro tipo de
02:42servicios que conectan, que conozcan las instalaciones y a partir de ahí empezar a trabajar juntos.
02:46Sí, por supuesto. Quiero decir, al final, al principio no vienen por esa necesidad de aparcar aviones, pero bueno, luego
02:51es necesario que desplacen equipos aquí, que vean nuestras instalaciones y que conozcan todo lo que TARMA a Aerosef puede
02:57ofrecer, ¿no?
02:57No solo en el estacionamiento, sino también en el mantenimiento ligado a la vida útil del avión o en el
03:02reciclado de aviones.
03:03Todos se sorprenden siempre en llegar a Teruel, a una ciudad en el centro de España, pequeña, con un gran
03:09aeropuerto y con una grandísima empresa como TARMA a Aerosef, ¿no?
03:12El número de hangares, el personal, nuestros procedimientos, nuestras instalaciones y toda la gama de servicios, ¿no?
03:19Entonces, sí, es otra vía de promoción de TARMA y de atracción de negocio.
03:25No sé, señor Moliner, si esa situación geopolítica mundial está afectando de alguna manera también a otras actividades de la
03:31empresa, no sé, a la hora de enviar, recibir piezas en el mercado aeronáutico, el tema de transporte a nivel
03:36internacional, ¿eso influye o no?
03:38Bueno, sí, a ver, influye, a ver, sobre todo influye la incertidumbre, ¿no?
03:41La verdad que la incertidumbre nunca es buena, no sabes si esta situación va a durar unas semanas o va
03:46a durar años, eso el mercado aeronáutico es muy sensible, al final transporta personas, transporta seres humanos que van ligados
03:54a la actividad económica.
03:55Hay desplazamientos humanos en el mundo, entonces esa incertidumbre sí que afecta, no sabes si el mercado va a volver
04:01a una actividad alta e intensa como era hasta la fecha o va a haber un periodo de crisis y
04:07de estancamiento, ¿no?
04:09Hay más, bueno, hay más control en el envío siempre de piezas, hay países que están sancionados en que no
04:16puedes mandar piezas ni recibir piezas de ellos, se redobla un poco el control en estos periodos de crisis y
04:22sobre todo esa incertidumbre, al final el mercado aeronáutico es muy sensible.
04:25Entonces, ver cómo evoluciona parece como que puede ser una situación que no sea muy larga, ¿no? No muy duradera
04:34y parece como que la situación pueda volver a una situación normal dentro de poco, pero bueno, todavía no es
04:39seguro.
04:40Sobre todo por el tema de precios, ¿no? Precios de combustibles, costumbres de los viajeros que puedan cambiar en un
04:47momento determinado.
04:48Sí, por supuesto, hay una, bueno, el combustible ha subido muchísimo, hay escasez, puede haber escasez de queroseno en los
04:54aeropuertos europeos para este verano, eso hace que quizá haya previsión de aparcar más aviones, al final cuando esas circunstancias
05:02se confirman, es necesario aparcar aviones porque no pueden volar, los precios del transporte han subido muchísimo, si la gente
05:08ha contratado sus vacaciones, ahora en estas fechas el precio de los billetes han subido mucho,
05:14y eso al final puede siempre generar pues una retirada de aviones, reducir el número de aviones disponibles y aumentar
05:21la necesidad de estacionar aviones.
05:23Nuestras tres actividades, como digo, siempre se compensan, ¿no? Cuando la economía va bien, el mantenimiento está muy alto, el
05:29reciclado también, y cuando la economía no va del todo bien es el estacionamiento el que sube, ¿no?
05:34Entonces, tanto dentro de las fases positivas como negativas de la economía, damos soporte al sector aeronáutico, y parece, si
05:41esperemos que no ocurra, que pueda haber un aumento en el estacionamiento de aviones en los próximos meses.
05:49Bueno, pues a ver si mejorará la situación, nos van diciendo cada semana que queda poco, que queda poco, pero
05:53parece que no queda poco, veremos, veremos a ver.
05:57¿Cuál es la fotografía ahora mismo de Tarmac Aerosafe Aragón aquí en Teruel en materia de empleo? ¿Con cuántos trabajadores
06:04cuentan? ¿Cómo está la situación?
06:05Pues seguimos creciendo, este año estamos creciendo, hemos contrataciones, 50 contrataciones, la verdad que no paramos año a año, gracias
06:10a Dios, en crecer, en aumentar la actividad.
06:14¿En cuánto es el total ahora mismo?
06:15Estamos ahora en 250 trabajadores, y con estos 50, pues llegaremos a 300 trabajadores.
06:22Entonces, como siempre, la apuesta por gente local, gente de Teruel, con la formación asociada que realizamos, pero luego es
06:29necesario también buscar perfiles de fuera de Teruel.
06:33Buscamos, pues ingenieros aeronáuticos, ingenieros mecánicos, pues personal de logística, para desmantelamiento también de los aviones, y luego mecánicos, como
06:44siempre, de B1, B2, para que con experiencia, que se incorporen a nuestra división de mantenimiento.
06:51Entonces, es muy complicado captarlo, porque, claro, ustedes incluso tienen un programa de ayuda a la movilidad geográfica, hemos visto,
06:58¿no? Para facilitarles la llegada.
06:59A ver, es, como digo siempre, desde Teruel hay una mano de obra, pues disponible, que tiene, bueno, en lo
07:06que es el área de mantenimiento aeronáutico, pues no muy cualificada, sino cualificada hasta un determinado nivel, que es con
07:14la formación profesional, que siempre cogemos del Chomón, estudiantes del Chomón, pero luego es necesario captar perfiles más especializados.
07:22Entonces, ahora es difícil traer. El sector demanda mucho. Entonces, Teruel ofrece una mano de obra, pues siempre lo digo,
07:29creal, comprometida con su territorio, que se quiere quedar aquí.
07:32Tarmac ofrece una posibilidad de desarrollo en un sector de alto valor añadido, formando, invirtiendo muchísimo en formación, invirtiendo muchísimo
07:39en seguridad.
07:40Y eso ha sido la base desde que iniciamos en poder tener personal disponible, ¿no? Pero a la vez Teruel
07:46no ofrece gente con...
07:48Limitado.
07:48Exacto. Entonces, al final, cuando ya tienes un tamaño tan importante, requieres más, necesitas más personal cualificado y tienes que
07:56buscarlo fuera.
07:57La gente cuando viene se sorprende, pero es difícil atraerlos actualmente porque hay grandes demandas de empleo en los grandes
08:03núcleos Madrid-Barcelona
08:04y la gente es más reacia a desplazarse a Teruel, ¿no? Ahí es nuestra lucha y nuestra promoción de Teruel,
08:11¿no?
08:11Y se ayuda a la movilidad para hacer que la gente venga aquí, ¿no?
08:16¿Son competitivos también en lo económico? ¿Cuánto se cobra en Tarmac?
08:19Bueno, no sé, eso no lo sé.
08:21¿Cómo que no lo sabes?
08:22No te lo puedo... No me acuerdo, no me acuerdo.
08:24Hombre, sí que lo somos, sin duda. Sí que creo que lo somos, ¿no? Al final tienes que serlo.
08:29Entonces creo que ofreces siempre, bueno, un nivel salarial acorde a tu actividad, acorde a tu lugar, acorde al perfil
08:36del empleado,
08:37acorde a la formación, acorde a la oportunidad que le das, pero sin duda lo somos.
08:41Es decir, no somos los, siempre digo, no somos los mejores, no somos los peores, pero somos una gran empresa,
08:46¿no?
08:46Competitivos.
08:48Somos competitivos, por eso crecemos, por eso somos ya 250 personas, pero confío seguro que podramos ser 300 a final
08:55de este año.
08:56Claro, es que es algo que se pregunta a mucha gente y nunca se lo has preguntado al director.
08:59Sí, no está mal. Es que yo a recursos humanos, yo no...
09:03Pero bueno, por supuesto es competitivo con la labor que se hace y con lo que se exige de cada
09:09empleado y competitivo, por supuesto.
09:11Siempre apostando además por el talento local de la mano con el gobierno de Aragón, gracias a esa FP dual
09:17dentro de poco tendremos una nueva titulación, ingeniería aeroespacial.
09:21Eso también beneficia a los que trabajan ustedes en el sector de la aeronáutica.
09:25Sí, sí, es una apuesta del gobierno de Aragón, de la Universidad de Zaragoza aquí en Teruel, importantísima y que
09:31nosotros, bueno, damos la enhorabuena y la bienvenida a ese nuevo grado de ingeniería aeronáutica, ¿no?
09:37Yo creo que podemos hacer de Teruel y del aeropuerto de Teruel, con Tarma, que lo sé, como uno de
09:42los principales actores, un gran centro de referencia en mantenimiento aeronáutico en España y en Europa, ¿no?
09:48Yo creo que tiene las condiciones perfectas, ideales, de ciudad, de ciudad para estudiantes, de cercanía de un aeropuerto, de
09:56empresas punteras, de diversa actividad dentro del mismo aeropuerto.
10:00Creo que tenemos una oportunidad ahí y lo que es la materia gris, el talento es el desafío actualmente.
10:05Si no podemos crecer más es porque no tenemos la mano de obra suficiente, ¿no? Es decir, tenemos más carga
10:11de trabajo que mano de obra suficiente.
10:13Entonces, invertir en eso es, yo creo, un acierto, es una estrategia a largo plazo y es un valor seguro.
10:20¿Cuántas veces les ha dicho, bueno, un trabajador, sí, me voy a Teruel, pero ¿y ahora dónde vivo, no?
10:25Sí, eso es...
10:27Pues vamos a buscarle ahora. Ahora tenemos la segunda parte, ¿no?
10:30Exacto. Eso está siendo un problema, ¿vale? La verdad que está siendo un problema.
10:33Hace años, hace dos o tres años no lo era tanto.
10:37Nosotros creo que en parte también hemos contribuido un poco a eso, ¿no?
10:40No solo nosotros, ¿no? Muchas otras empresas, por supuesto, y la prosperidad de Teruel.
10:43Pero bueno, nosotros tenemos gente de fuera que ha venido durante muchos años.
10:47Nuestro accionista Airbus hemos hecho proyectos conjuntos aquí.
10:51Entonces han venido mecánicos que han realizado esos proyectos y creo que hemos favorecido eso.
10:56Es bueno, en sí es bueno, ¿no?
10:57Lo que pasa es que sí que es verdad que la situación está siendo realmente difícil,
11:01porque no hay oferta de alquiler y la oferta de alquiler que hay es carísima, ¿no?
11:07La verdad que he oído precios últimamente que son ya de gran capital, ¿no?
11:12De la Gran Vía, casi.
11:13Sí, sí, sí. Por eso ha puesto cualquier iniciativa y transmitido siempre de cualquier módulo de residencial,
11:20por meses, por semanas, de apartamentos, de residencias, de, no sé, aparta hotel, de cualquier residencia,
11:27módulo residencial que se pueda alquilar por meses o semanas, sería un éxito, ¿no?
11:32Porque el sector, y seguro que no solo nosotros, las otras empresas del aeropuerto y otras empresas de Teruel lo
11:37requieren, ¿no?
11:38Entonces está siendo un desafío importante.
11:39Sí, porque no todo el mundo puede vivir en un hotel de forma permanente, ¿no?
11:44No, y luego los precios de los hoteles también han subido.
11:47Entonces hay clientes que sí que se permiten, y clientes nuestros pasan largas temporadas en los hoteles de la ciudad,
11:53pero luego hay mecánicos y, bueno, trabajadores que no pueden permitirse eso durante mucho tiempo, ¿no?
11:58Entonces está buscando formas de compartir pisos, de compartir apartamentos, estar fuera de Teruel,
12:04buscar en pueblos cercanos, pero sí que es cierto que se está convirtiendo en un desafío, ¿no?
12:09Que hay en el que hay que trabajar.
12:10Sí que es verdad que también genera movimiento económico, lo que usted dice, ¿no?
12:14Para los servicios hoteleros de la capital, ese ir y venir de tripulaciones, de pilotos, de profesionales,
12:21de ingenieros que van y vienen un poco, y para ellos también es la mejor opción, ¿no?
12:25Sí, claro, al final es una ciudad pequeña, es una ciudad ideal en la que, bueno, sales por la tarde
12:29a relajarte y das un paseo
12:31y sin duda en el Tórico, en el Ovalo, en muchos otros restaurantes hay clientes nuestros,
12:38y no solo nuestros, de otras empresas que vienen, pero que favorecen el tejido local, ¿no?
12:42Yo creo que se nota, ¿no? En estos últimos años todo el cambio y el incremento de, bueno,
12:47de establecimientos y de cartas en inglés o cartas en francés, es decir,
12:51todo eso sí que se nota, tiene un efecto muy positivo, y nosotros tenemos, bueno, regularmente,
12:57pues en torno a 15, 20 clientes que están con nosotros, que pasan largas temporadas,
13:02que están en los hoteles, que les encanta poder salir del hotel sin tener que coger un coche,
13:08pues dar un paseo y tomar una cerveza a un precio conveniente y cenar, y en eso, pues eso también
13:15es muy positivo para nosotros.
13:16Efecto termal para la economía.
13:18Bueno, no, no solo, no, no solo, pero hombre, sí que algo sí que lo hay, no solo nosotros,
13:23hay muchas empresas, hay otras empresas, pero bueno, es un, todo digo que siempre acompaña, ¿no?
13:29Y Teruel en eso yo creo que siempre lo he dicho, ¿no?
13:32Que Teruel nos da mucho en eso a los clientes, les gusta la ciudad, les gusta los hoteles, la comida,
13:36el clima, la gente, les encanta, que Teruel siempre juega a nuestro favor,
13:40y en eso siempre lo he dicho y siempre lo diré, que nosotros hemos dado bastante a Teruel,
13:45pero creo que Teruel nos está dando mucho, ¿no?
13:47Hay muchas empresas, señor Moliner, dentro de poco, una más.
13:51Hace unas semanas contábamos que el Tribunal Superior de Justicia de Aragón
13:55ha desestimado el recurso de Tarmac, en el que defendía la exclusividad de la actividad en Teruel.
13:59¿Cómo han vivido estas últimas semanas después de esa desestimación?
14:03¿Están ya más tranquilos? ¿Lo han digerido?
14:05Sí, yo creo que ya lo hemos digerido, ¿no?
14:08Es un tema en el que, como siempre hemos, desde hace tiempo hemos defendido nuestra,
14:12bueno, lo que considerábamos era nuestra exclusividad,
14:15que venía dada en la concesión inicial para todo el recinto aeroportuario,
14:18de nuestras actividades.
14:19Nosotros no queríamos ninguna exclusividad de terrenos, ¿no?
14:21Por supuesto que no, sino simplemente de nuestras actividades de estacionamiento,
14:25mantenimiento y reciclado.
14:27Al final, pues el Tribunal ha decidido que nuestra exclusividad
14:30no se aplica en la zona nueva de ampliación,
14:32entonces, pues, nada más que respetarlo, asumirlo, ¿vale?
14:38Y seguir trabajando, ¿no?
14:41Sí que es verdad que hasta ahora, pues, nuestra exclusividad nos ha protegido
14:44en nuestra actividad, en el desarrollo de nuestra actividad.
14:46Nos ha dado confianza, cuando llegamos aquí, pues, no había nada, ni nadie en el aeropuerto
14:51y esa exclusividad nos permitió, bueno, poder invertir con tranquilidad
14:55de que no iba a ser, de que no iba a haber amenazas, ¿no?
14:57En el mismo lugar, en un lugar donde no hay mano de obra aeronáutica,
15:01como hemos hablado antes también, ¿no?
15:02Tienes mano de obra disponible en la que tienes que formar
15:05y Tarmac ha gastado muchísimo dinero en apostar por la gente local durante muchos años, ¿no?
15:10Entonces, nosotros creo que hemos correspondido a esa exclusividad
15:14en todos estos años, con creces.
15:17Nadie creo que hubiera imaginado que hubiéramos llegado ya a una campa,
15:20que hubiéramos solicitado nosotros la ampliación,
15:22porque fuimos nosotros las que lo solicitamos,
15:24que tuviéramos 250 trabajadores, que tuviéramos 5 hangares.
15:27Creo que nadie pensaba cuando se inició el aeropuerto que a 15 años de su apertura,
15:32más o menos, pues que estuviera lleno, ¿no?
15:35Entonces, Tarmac ha correspondido a esa exclusividad
15:38y lo que, claro, lo que se presentará es una situación nueva.
15:41Ya no lo que vaya a ser el aeropuerto dentro de unos años depende,
15:45ya no depende de esa exclusividad, sino que depende, bueno,
15:48de la decisión del consorcio de qué empresas vienen al aeropuerto de Teruel, ¿no?
15:53Cuando se supo y se conoció esa desestimación, ustedes dijeron
15:57que replantearían las inversiones futuras en el aeropuerto de Teruel.
16:01¿Eso es producto de un calentón o realmente es lo que es?
16:04No, a ver, es lo que es.
16:06Es decir, nosotros, es lo que está diciendo, ¿no?
16:10Hasta ahora la exclusividad nos protegía.
16:13Lo que vaya a ser de aquí al futuro ya no depende de esa exclusividad, ¿no?
16:18Depende del consorcio y de qué empresas vengan, ¿no?
16:21La verdad que creo que en Tarmaca supera con creces las expectativas
16:26en lo que hemos aportado en nuestra actividad.
16:27Tarmaca apuesta siempre y apostará siempre por el desarrollo del aeropuerto de Teruel.
16:33No es que no queramos que no venga nadie, ni al contrario.
16:36Queremos que vengan empresas, que se instalen en Teruel,
16:39pero consideramos que sean empresas en sectores complementarios, ¿no?
16:43En sectores que aporten valor, que aporten sinergias, ¿no?
16:45En que sumen, ¿no? A lo que ya existe y funciona.
16:48Nosotros entendemos que si nuestra actividad durante todos estos años no hubiera funcionado,
16:52pues entendemos que hubiera, pues bueno, una inquietud sobre traer otra empresa
16:56de la misma actividad al aeropuerto de Teruel, ¿no?
17:00Bueno, ustedes se dedican al estacionamiento, mantenimiento y reciclado.
17:03Parece que esta nueva empresa que se implantaría sería la tercera parte, ¿no?
17:06El reciclado.
17:06Claro, yo sería el reciclado.
17:07Es lo que se ha dicho, únicamente.
17:08Sí, sí, ellos sería el reciclado. Ellos en su parcela pueden hacer reciclado de aviones.
17:13Entonces, la verdad que no tenemos ningún miedo a nadie, ¿no?
17:17Y muchísimo menos.
17:18Pero claro, hay otras parcelas, hay otra parcela adyacente a ella, ¿vale?
17:22A esta parcela que va para la empresa AER, que esa está disponible.
17:27Y claro, el uso que se le dé a ese es lo que nos genera cierta inquietud, ¿vale?
17:30Si va a llegar otra empresa para estacionamiento y para mantenimiento, que va a hacer lo mismo que nosotros,
17:36pues claro, eso va a generar inquietud, porque sobre todo lo que va a hacer es el primer día
17:39es contratar a 30 o 40 personas que nosotros hemos formado durante 15 años, ¿no?
17:44Un golpe de talonario.
17:45Claro. Aquí no es una gran ciudad.
17:47No es que estemos en contra de la competencia, no es que estemos...
17:50Sino eso es lo que va a ocurrir.
17:52Entonces, eso es lo que nos genera muchísima inquietud, ¿no?
17:56Nosotros los hemos formado durante muchos años.
18:00Teruel no es una empresa grande, no es una ciudad grande que pueda absorber muchas empresas
18:05de diferentes sectores en su territorio, como pueda ser Madrid, Barcelona o Zaragoza,
18:09sino que es una empresa pequeña en la que no hay mano de obra especializada para ello
18:12y la única que hay especializada es la que hemos formado para nosotros.
18:16Entonces, eso es lo que, más que la empresa AER con su actividad, lo que nos inquieta es eso, ¿no?
18:24Confiamos, por supuesto, y yo creo que el aeropuerto de Teruel ha reaccionado a nuestra nota de prensa,
18:28ha reaccionado con una muy buena disposición de colaborar, yo creo, consciente de lo aportado,
18:33consciente de lo que hemos construido todos, siempre lo he dicho,
18:35es decir, no ha sido solo Tarma, sino que ha sido el gobierno de Aragón, el ayuntamiento de Teruel,
18:39lo que creo que tenemos que estar orgullosos de este modelo
18:41y confiamos que creo que es único en España y en Europa el modelo que hemos construido
18:46y yo creo que, bueno, ese carácter conciliador y el nuestro, por supuesto, pues hará que se cuide, ¿no?,
18:52lo que hemos construido y que confiamos en ello, por supuesto.
18:55¿Han calculado sobre el papel con cifras la incidencia para Tarmac de la llegada de esa empresa y su puesta
19:02en marcha?
19:03A ver, no tenemos, a ver, no, algo detallado no lo hemos hecho, sin duda, a ver, bueno, afectará,
19:11seguro puede afectar el número de empleados, puede afectar a la contratación de empleados,
19:15puede afectar a la imagen del aeropuerto de Teruel, a la imagen de Tarma,
19:19porque hay dos empresas sobre la misma actividad en el aeropuerto,
19:25pero, bueno, no consideramos que sea un impacto muy importante,
19:28es decir, nosotros, Tarma, que ahora se iba a duplicar su actividad de desmantelamiento de aviones
19:32en los próximos dos años, estamos realizando ya desmantelamientos fuera de nuestras sedes, ¿vale?,
19:38y nosotros queremos, ante el auge del reciclado, pues, bueno, captar el mayor mercado posible, ¿no?,
19:44y al final es lo que es y no podemos evitarlo, ¿no?
19:46Más miedo nos da, y es lo que pueda ocurrir en la otra parcela, ¿no?,
19:50cualquier otra empresa que ya no solo desmantelamiento, sino de la actividad principal, ¿no?,
19:55de estacionamiento y mantenimiento puedan venir, porque eso sí que sería un, pues, bueno,
19:59un golpe fuerte, ¿no?, porque seguro que contratarían gente nuestra,
20:03que llevamos muchos años formando, ¿no?, y gastando mucho dinero.
20:07Entonces, ese impacto sí que sería muy importante.
20:09Por eso, cuando decimos que las inversiones futuras podrán plantearnoslas,
20:14no es porque queramos nosotros, nosotros seguimos apostando por Teruel,
20:16somos los primeros que hemos llegado aquí,
20:18somos los que hemos lanzado el aeropuerto,
20:21estamos encantados de estar aquí,
20:23pero, claro, eso, si viene un competidor directo en el área de estacionamiento y mantenimiento,
20:29eso es un golpe a la línea de flotación nuestro, ¿no?,
20:31porque es nuestra misma actividad,
20:32en un sector donde no puedes contratar más mano de obra especializada en la misma ciudad,
20:36y es muy difícil que la gente de fuera venga, ¿no?
20:39Entonces, y lo dicho, confiamos en que, pues, que somos,
20:44seamos conscientes todos, y yo creo que lo somos de lo construido juntos, ¿no?,
20:47y que se pueden traer muchas cosas de otras actividades.
20:50Nosotros nos estaríamos encantados de que se hable no tanto de nosotros,
20:54sino de nuestros accionistas, de nuestros proveedores,
20:56¿qué podemos hacer para traer más?
20:58Tenemos grandísimos accionistas, Airbus, Safran, Suez,
21:02grandes proveedores, que se pueda,
21:03podamos hablar de qué podemos traer nosotros aquí, ¿no?,
21:06que puede haber, sin duda, oportunidades, ¿no?
21:08Y, por si nos está escuchando alguno de los accionistas,
21:12¿qué hitos plantean para este año 2026 desde aquí, desde Teruel?
21:16Porque yo creo que es la niña bonita también de la empresa,
21:19ante las tres sedes, ¿eh?
21:21Tarmac.
21:22Aquí en Teruel.
21:23Teruel.
21:23Sí, yo creo que sí, yo creo que se nota, ¿no?
21:25Yo creo que para una gran multinacional con grandísimos accionistas,
21:29yo creo que se nota el apoyo y el empuje que se tiene para Teruel, ¿no?
21:33Es la instalación más grande, es la que la colaboración público,
21:36insisto, de nuevo, siempre ha sido a través del FITE,
21:39a través del aeropuerto de Teruel, ha sido muy positiva,
21:41y al final nosotros hemos devuelto con creces todo lo que se nos ha dado,
21:45con empleo, con actividad, es la que más cosas se puede hacer,
21:49están las sinergias también con pintura, que son excelentes,
21:51entonces, bueno, las demás crecen, pero nosotros tenemos ese empuje,
21:56esa rasmia, ¿no?, que es muy nuestra,
21:57y creo que podemos hacer muchísimas más cosas, y es una pena, ¿no?
22:00Que hitos tienen marcado en el calendario para esa ampliación de la que nos hablaba, ¿eh?
22:03Bueno, a ver, al final de año queremos duplicar la actividad de desmantelamiento,
22:08por lo que se quiere duplicar la zona de desmantelamiento, ¿vale?
22:13Queremos un poco prever también el desmantelamiento de aviones de Composite,
22:17que todavía es un poco incipiente su reciclado, ¿vale?,
22:19pero que llegará en los próximos años,
22:21estamos con acuerdos de colaboración con centros de investigación,
22:25con ERITA, estamos trabajando en diferentes proyectos de investigación,
22:29y, bueno, esa es la principal actividad.
22:32Nuestro cliente Airbus, hacemos algún proyecto también con ellos aquí,
22:35con Airbus Defensa estamos trabajando,
22:37que es otra vía importante de actividad,
22:39muy importante y prometedora,
22:40por lo que hay líneas muy, vamos, muy esperanzadoras, ¿no?
22:44Líneas sólidas, líneas importantes,
22:46de las que todos podemos abonecharnos
22:48y que pueden hacer incrementar mucho más la actividad nuestra aquí.
22:51José Moliner, director de Tarmac Aragón aquí en Teruel,
22:54gracias como siempre por venir a la radio.
22:55Un placer, como siempre.
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