00:00BMW bereitet mit dem neuen X5 G65 einen großen Technologiesprung vor und zeigt, wie breit die Antriebspalette eines modernen Oberklasse
00:09-SUV künftig aufgestellt sein kann.
00:12Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog. Heute geht es um die Antriebe und das Design der kommenden neue Klasse
00:20-Generation des X5.
00:21Das Design des neuen X5 orientiert sich an der neuen Klasse und bringt frische Akzente wie eine kleinere, beleuchtete Niere
00:29und ein durchgehendes Lichtband am Heck.
00:32Mit einer Länge von knapp 5 Metern und einem Radstand von 3 Metern bietet er viel Innerraumkomfort.
00:39Trotz der gestreckten Proportionen bleibt das Ladevolumen mit bis zu 1850 Litern auf dem Niveau des Vorgängers.
00:46Und statt sich auf eine einzige Lösung festzulegen, plant BMW Benziner, Diesel, Plug-in-Hybride, reine Elektroversionen und sogar eine
00:55Wasserstoffvariante.
00:57Die Basis soll der X5 40X Drive bilden, der weiterhin auf einen 3 Liter Reihen 6 Zylinder Turbobenziner der B58
01:06Familie setzt.
01:07Durch die Überarbeitung und das integrierte Mild-Hybrid-System entsteht eine starke Mischung aus Laufruhe, Effizienz und souveräner Leistung.
01:16Genannt werden 394 PS, ergänzt durch einen elektrischen Boost von 17 PS.
01:22Darüber rangiert der M60 X-Drive mit 4,4 Liter Bit-Turbo V8 ebenfalls elektrifiziert.
01:30Auch Dieselfans sollen nicht leer ausgehen, denn ein X5 40D X-Drive mit 300 PS und 670 Nm ist geplant.
01:39Bei den Plug-in-Hybriden stehen voraussichtlich der 50 E X-Drive und der M60 E X-Drive im Fokus.
01:46Sie verbinden Verbrenner mit Elektromotoren und sollen besonders für Fahrer interessant sein, die im Alltag elektrisch unterwegs sein möchten, aber
01:55auf langen Strecken maximale Flexibilität schätzen.
01:58Ab 2027 sollen außerdem die vollelektrischen Modelle iX5 50 X-Drive und iX5 M70 X-Drive folgen.
02:08Grundlage ist die neue GAN6 eDrive-Technologie, die bessere Ladeleistung, höhere Effizienz und mehr Reichweite ermöglichen soll.
02:16Die 800 Volt Architektur hilft dabei, Energie schneller zu übertragen und Standzeiten an Ladesäulen zu verkürzen.
02:23Besonders spannend ist der iX5 60D X-Drive, zu dem ein EPA-Dokument bereits technische Hinweise geliefert hat.
02:31Demnach könnte der Elektro X5 einen riesigen Akku mit fast 148 kWh Bruttokapazität erhalten.
02:38Die beiden E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse sollen zusammen 577 PS und mehr als 800 Nm liefern.
02:48Auch der iX5 Hydrogen bleibt Teil der Strategie.
02:51Seine Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff in elektrische Energie um und macht lokal emissionsfreies Fahren möglich.
02:59Optisch orientiert sich der neue iX5 an der neuen Klasse mit beleuchteter Niere, moderner Lichtsignatur und großzügigen Abmessungen.
03:08Die Produktion startet voraussichtlich Ende 2026 in Spartanburg.
03:14Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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