00:00Dans les prix d'un litre de carburant, il y a aujourd'hui environ la moitié de taxes.
00:04Et il faut rappeler qu'il y a deux taxes exactement.
00:06L'assise, son montant est fixé par litre, quel que soit le prix des carburants.
00:12Et puis il y a la TVA qui est proportionnelle au prix du carburant.
00:16Qu'est-ce qui s'est passé dans un premier temps ?
00:18Eh bien la guerre en Iran a provoqué une hausse des rentrées fiscales
00:22parce que malgré la hausse des prix, les Français ont acheté plus de carburant.
00:26Donc pour l'État, c'était le beurre et l'argent du beurre.
00:29Il y avait plus de recettes fiscales parce qu'on achetait plus de carburant.
00:32Et comme les prix avaient augmenté, il y avait plus de rentrées de TVA.
00:36Et donc du coup, sur la période mars-avril, il y avait cette cagnotte de 190 millions d'euros.
00:41Sauf que depuis, les prix ont moins augmenté au détriment des recettes de TVA
00:45et la consommation de carburant a chuté.
00:47On est quand même à moins 30% sur la consommation de carburant.
00:51Résultat, l'effet baisse des volumes l'emporte très largement sur l'effet prix.
00:55Et donc sur les 10 premiers jours de mai, les recettes liées au carburant
00:58sont inférieures de 300 millions à ce qu'elles étaient l'année dernière.
01:02Donc si vous cumulez depuis le début de la guerre en Iran,
01:04ça fait 100 millions en moins dans les caisses de l'État.
01:07Donc on ne peut plus appeler ça une cagnotte.
01:10Donc le problème, c'est que l'État a déjà engagé presque 400 millions d'aides
01:14pour les professions en difficulté et les Français modestes, gros rouleurs.
01:18Donc ça veut dire qu'il y aura encore moins d'argent pour les nouvelles aides
01:21qui étaient censées être annoncées en début de semaine prochaine.
01:25Donc on nous promettait de changer de dimension sur les aides, c'est peu probable.
01:29Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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