00:00Oui, parce que pour l'instant, on aide quand même ceux qui crient le plus fort.
00:03Je ne dis pas qu'ils n'en ont pas besoin.
00:04Le prix du poisson, c'est quasiment intégralement de l'énergie.
00:08Mais souvent, on parle de l'essence comme si une hausse de 20 ou 30 centimes
00:11touchait tout le monde pareil.
00:13C'est faux.
00:14Regardez cette carte de l'INSEE.
00:16Si on peut la montrer, on voit très bien.
00:18En rouge, vous avez les endroits où vous êtes le plus exposé à la hausse du carburant.
00:23En bleu, le moins.
00:25C'est assez granulaire.
00:26Mais par exemple, 20% des ménages véhiculés des Ardennes tirages sont particulièrement exposés.
00:32Plus de distance et des ménages moins riches.
00:35Par contre, dans le Puy-en-Velay, à Châtellerault, en Seine-et-Marne,
00:38on fait des kilomètres, certes, mais les revenus sont plus élevés.
00:42Il y a une règle à avoir bien en tête.
00:44Un automobiliste rural dépense presque deux fois plus qu'un automobiliste urbain.
00:49C'est vrai que c'est assez logique qu'un automobiliste en ville dépense moins qu'à la campagne.
00:54Je ne suis pas en train de vous réinventer la roue, mais c'est important de le redire.
00:56Pour deux raisons.
00:57La première, c'est que les aides ciblées uniquement sur les professions, ça a une limite.
01:02Parce que certains, en campagne, voient la hausse de l'essence comme un Covid.
01:07C'est un confinement.
01:08C'est une assignation à résidence.
01:10Deuxièmement, ça prouve à quel point une baisse des taxes, c'est totalement idiot.
01:13Vous aidez autant les riches que les pauvres.
01:16Le vrai sujet n'est donc pas seulement qui roule beaucoup, c'est qui est obligé de rouler et n
01:21'a pas les moyens de payer.
01:232,2 millions de ménages dépensent déjà plus d'un mois de leur revenu annuel en carburant.
01:29Parmi eux, le taux de pauvreté est de 37%.
01:31Ça fait un peu moins de 10% des ménages français.
01:34Et c'est eux qu'il faut aider en priorité.
01:36Voilà.
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