00:00Alors la chronique écho avec vous Éric de Rydmatten et cette question que se posent beaucoup de Français alors que
00:04le prix du pétrole reste toujours à des niveaux prohibitifs.
00:08Pourquoi la France a-t-elle de moins en moins de raffineries ?
00:11Alors c'est vrai, 24 raffineries quand la France était encore une grande nation industrielle, c'était dans les années
00:1670, vous l'avez dit, il n'en reste plus que 6.
00:19Et encore, elle ne rapporte pas grand-chose puisque Total Energy le dit, ces raffineries qu'elle possède, elle n
00:25'en a plus que 3, elle, Total Energy, elle ne rapporte pas d'argent.
00:27Et puis les emplois, il y avait 36 000 emplois à l'époque en France qui dépendaient de l'industrie
00:32pétrolière.
00:33Aujourd'hui, une grande raffinerie comme Donge qui se trouve près de Saint-Nazaire, elle n'emploie plus que 650
00:39personnes, vous vous rendez compte du déclin.
00:41Alors que s'est-il passé ? Pourquoi cet abandon ?
00:43Alors pas rentable, c'est la raison numéro 1 et puis la France a préféré sous-traiter le raffinage du
00:47pétrole pour en extraire du gazole.
00:49Elle sous-traite son gazole, donc on importe quand même 50% du diesel qui passe par l'étroit d
00:54'Ormouse, on importe 20% du jet fuel qui est le kérosène,
00:57et puis on se limite au seul sans plomb 95 que l'on raffine encore en France, voilà ce qui
01:02reste donc de la filière pétrolière.
01:04Toutes les raffineries ont fermé chez BP, chez ESO et chez Shell depuis 1980.
01:09Pourquoi tout ça ? D'abord il y a eu le nucléaire en France qui a découragé les compagnies pétrolières.
01:14Elles se sont dit, la France a fait un autre choix, a choisi une autre voie, ce n'est pas
01:18avec elle qu'on gagnera de l'argent, premièrement.
01:20Et puis les centrales électriques qui tournaient à l'époque au mazout ont été fermées, donc la demande en pétrole
01:25raffinée a chuté.
01:26Les centrales électriques qui tournaient au mazout, eh bien elles ferment, oui c'est ce que je disais.
01:31Et puis l'autre erreur de la France, c'est qu'on a énormément poussé le diesel.
01:35Le diesel, lui, a été détaxé et il a fallu donc apporter ce diesel parce que les raffineries n'étaient
01:41pas adaptées.
01:42Donc Total, à son tour, a fermé ses sites pour des raisons de normes.
01:45Voilà encore les normes, trop compliquées en France d'exploiter un complexe pétrochimique.
01:49Vous voulez dire concrètement en fait que la France a tourné le dos à cette industrie ?
01:53Alors oui, si vous prenez l'autoroute du Sud après Lyon, à la hauteur de Faisin, ou quand vous allez
01:57au Havre, longez la Seine,
01:59eh bien tout le monde se dit, ah là là, c'est complexe, ils sont mal vus, mal perçus, mal
02:03aimés.
02:03Ben voilà, petit à petit, on casse l'outil industriel, on casse ce qui faisait la fierté du pays.
02:08Ben c'est gagné, aujourd'hui la France est devenue hors-jeu, elle est vraiment dépendante des autres.
02:13Et les syndicats, eux, estiment que Total a tout fait pour préserver uniquement ses profits.
02:18Alors bon, on ne va pas reprocher à Total de gagner de l'argent parce que c'est vrai qu
02:20'une entreprise,
02:21elle cherche avant tout à faire des bénéfices, sinon elle ne peut plus payer les salaires et investir.
02:25Mais c'est vrai qu'en France, Total Énergie est en perte, en France je précise.
02:29Et elle n'a plus que trois raffineries sur les six.
02:32Les trois autres sont gérées par des étrangers, Chinois, Suisses, Canadiens.
02:36Mais avec la politique anti-pétrole que l'on a aujourd'hui,
02:40eh bien c'est sûr que l'avenir de ces dernières centrales est plus que jamais en sursis.
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