00:00Bueno, hoy vamos a hablar en movilidad de varios temas que tienen que ver con regulación, con el avance de
00:07la electromovilidad,
00:09pues todo esto que se anunció también en la capital del país, pero qué se está haciendo a nivel de
00:14país para regular a los vehículos eléctricos
00:19y también qué se está haciendo en general en el Congreso para mejorar la movilidad y el transporte público de
00:30nuestro país.
00:32Agradecemos la presencia aquí de la diputada Patricia Mercado, quien preside la Comisión de Movilidad y es un gusto recibirte,
00:38Patti.
00:38Muchas gracias, muchas gracias por invitarme tú con esta agenda tan comprometida, tan comprometido que estás tú con ella.
00:45Y bueno, y tan abundante de temas que han estado ustedes trabajando en la regulación del uso de motocicletas en
00:52el país,
00:53pero se les juntó con lo de la electromovilidad y con temas presupuestales. ¿Con qué avanzamos? A ver.
00:59Bueno, primero, efectivamente nos hicimos cargo, porque hay que hacernos cargo en el Congreso,
01:04tanto el Senado como la Cámara de Diputados tiene Comisión de Movilidad,
01:08yo presido la de la Cámara de Diputados, para, digamos, tomarnos muy en serio el tema del uso de motocicleta
01:16cada vez más masificado, ¿no?
01:19Estamos, y no solamente el uso, sino también las muertes, ¿no?
01:23Sí, las consecuencias.
01:24Las consecuencias, casi un crecimiento del 10% anual de, digamos, donde hay una persona que muere involucrada una motocicleta.
01:34Entonces, pues hay que entrarle. O sea, no es fácil, pero lo que hicimos, ya llevamos seis meses trabajando,
01:42es sentar a quienes están involucrados, sentar a las organizaciones de motociclistas,
01:47organizaciones de la Sociedad Civil sobre Seguridad Vial, a las empresas, a las armadoras,
01:51a las tiendas departamentales que venden los distintos tipos de motocicleta, porque hay de distintos tipos, ¿no?
01:59Y entonces, bueno, pues hicimos esta serie de foros y con esos resultados salió desde, digamos,
02:07obviamente el uso del casco certificado. O sea, esto es muy importante.
02:11Entonces, ¿cómo le vamos a hacer? Porque las tiendas departamentales dicen,
02:14yo no puedo obligar a quien me compra una motocicleta de cualquier tamaño y velocidad
02:20a que salga con, que me compre también un casco certificado.
02:26Pero bueno, está ahí la propuesta. Vamos a ver si logramos los consensos.
02:31Seguro obligatorio de responsabilidad, de responsabilidad civil.
02:35Y bueno, todo, es decir, como lo que sí salió mucho es no estigmaticemos al uso de motocicletas, ¿no?
02:42Que siempre está ligado a cuestiones de inseguridad.
02:44Hay un segmento de la sociedad que lo hace a menudo, ¿no?
02:47Absolutamente.
02:47Y muy, muy hacia los conductores de automóviles, que son quienes más recurren despectivamente hacia el uso de las motos.
02:56Así es.
02:56Un tema de clasismo ahí metido.
02:58Pues sí, también, porque también hablamos con los repartidores, hablamos con las plataformas, ¿no?
03:05De cómo le van a hacer.
03:07No pueden lanzar simplemente ahí a la gente sin ningún tipo de capacitación y tal.
03:11Entonces, estamos en eso.
03:16Estamos viendo qué tipo de regulación.
03:19Porque la ley general de movilidad es general.
03:22O sea, no se puede meter como en atribuciones sobre reglamentos de tránsito de los municipios y de los estados.
03:28Entonces, tenemos que conciliar qué es tuyo y qué es de la federación.
03:33Entonces, ahí tenemos todo un tema.
03:35Necesitamos regular el uso de la vía pública.
03:38Una de las cosas que salió es, la ley de movilidad dijo la nueva jerarquía.
03:44Los peatones son los más importantes y luego el vehículo no motorizado, la bicicleta, ¿no?
03:49Luego el transporte público y así hasta el último, el vehículo particular.
03:53Y a la motocicleta la definimos dentro del vehículo motorizado particular.
03:59O sea, no le hicimos ninguna diferencia.
04:00Y creo que efectivamente ahí hay una ausencia que tenemos que resolver y resolver el uso de la vía.
04:09¿Quién puede ir? ¿Qué tipo de vehículo puede ir, por ejemplo, convivir con la bicicleta en las ciclovías?
04:18¿Qué onda con el scooter?
04:20¿Cómo se tienen que mover los motociclistas, digamos, como sucedió aquí en la Ciudad de México?
04:27Que no pueden ir zigzagueando, sino que realmente pues tienen que respetarse y por el centro entre un carro y
04:33otro.
04:34Pero bueno, estamos en eso, en esa regulación con lo que respecta a motocicletas.
04:41Y entramos también, pues muy fuerte, como están entrando muchos países, al tema de la electromovilidad, ¿no?
04:49Una definición de electromovilidad en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
04:55Y en el tema de, aquí en México, uno de cada diez vehículos son eléctricos.
05:03En China son siete de cada diez, ¿no?
05:05Y sabemos que en México...
05:06O sea, hacia allá vamos.
05:08Hacia allá vamos, esperemos.
05:09Lo que estamos viendo es como nada más el inicio de un fenómeno.
05:13Exacto, porque además, en México, el 80% de los contaminantes vienen de vehículo motorizado particular.
05:2480%.
05:25Entonces, el ambiente, digamos, el ambiente, sobre todo en las zonas metropolitanas, pues está colapsado, ¿no?
05:31Ahí tenemos un problema de deterioro del medio ambiente, de cambio climático y tal, que tenemos que detener.
05:37Países, estuvo una gente de Dinamarca y decía, miren, nosotros estábamos como ustedes, ¿no?
05:43Hace cinco años o seis años.
05:45No es imposible.
05:46Y fuimos cambiando y fuimos cambiando y ahora, ¿no?
05:49Nueve de...
05:50O sea, nueve personas tienen, de cada diez, tienen un vehículo eléctrico.
05:55Se puede cambiar, no es...
05:56No, en México no se puede porque la cultura vial no existe y que, ¿no?
06:00Y no hay conciencia y tal.
06:01Sí se puede, se puede en todos los lugares.
06:03Entonces, creo que ahí va a haber una transformación tecnológica muy grande.
06:07Eso quiero insistir.
06:09En los debates que están teniendo, llegan a esta conclusión de que el crecimiento de los vehículos eléctricos personales va
06:17a ser, pues, enorme hacia adelante.
06:22Puede ser enorme eléctricos, pero le metemos mucho al transporte público.
06:27El transporte público tiene que ser eléctrico, ¿no?
06:30Ahí hay una...
06:31Porque, digamos, todo este surgimiento de este vehículo, que es de motocicletas y de todas sus diferentes variantes,
06:41que te sirve para trabajar, que te sirve para trasladarse, que a las mujeres les sirve para llevar a sus
06:47niños a la escuela.
06:48Es decir, sí, no es solamente un vehículo de...
06:52Pues, un vehículo eléctrico, ¿no?
06:55Nada más de entretenimiento, sino que realmente, pues, está haciendo las funciones que el transporte público, ¿no?
07:01No realiza, claro.
07:02Es que no realiza, ¿no?
07:04Pero sí necesitamos cambiar también el transporte público en la misma dirección, ¿no?
07:11Ahí hay un...
07:12Hay todo un tema que no implica que dejamos a un lado lo otro, pero como te decía, pues, tenemos
07:17que ponernos de acuerdo, pues, como...
07:20¿Qué es lo que vamos a impulsar por la seguridad vial y también por el medio ambiente?
07:25¿Prevén este año presentar algo ya más concreto de cambios?
07:30Absolutamente.
07:32Pensamos...
07:32No sé si vamos a tener tiempo de construir los acuerdos, pero creo que todos estamos en la mejor disposición,
07:39¿no?
07:40En la mejor disposición de avanzar.
07:41De no, o sea, como que, pues, me está pasando todo esto, pero no importa, ahí dejo el problema, sino
07:48realmente asumirlo y asumir que necesitamos avanzar en ciertos acuerdos de legislación.
07:54Pati Mercado, ¿y hay buenas noticias en materia de presupuesto para la movilidad?
08:00Bueno...
08:00¿En qué consisten?
08:01En este momento hay un mundo de presupuesto, pues, para la nueva política de trenes, ¿no?
08:08Que es una muy buena política en el sentido de que efectivamente es, es, entra dentro, digamos, de todo este
08:15tema de la, de la, de la, de la electromovilidad, de la conexión, de tal, ¿no?
08:19Entonces, lo que, lo que vamos a tener, lo que acordamos entre la Secretaría de Desarrollo Urbano, la Comisión de
08:28Movilidad de la Cámara de Diputados y, y Hacienda, es tener, para el próximo presupuesto que votaremos este año, para
08:37el dos mil veintisiete, tener lo que se le llama un anexo transversal sobre movilidad y seguridad vial, que es
08:43tener en un documento todas las partidas que, de alguna manera, tocan...
08:49...impactan en la movilidad y la seguridad vial.
08:52Primero, para saber cómo estamos, o sea, cómo estamos invirtiendo, qué nos falta, dónde nos falta, que realmente son políticas
08:59que ya no, no, no necesitamos, este, reforzar.
09:02Entonces, es muy buena, digamos, es muy buena noticia porque finalmente, ¿no?, el derecho a la movilidad y la seguridad
09:09vial, pues, necesita recursos, ¿no?, por supuesto.
09:12Y eso nos va a permitir comparar, incluso.
09:14Exactamente.
09:14Darle seguimiento.
09:16Exactamente.
09:16Bueno, pues, Patricia Mercado, muy buenas noticias y, pues, esperemos que salga pronto todo esto que nos comentas porque...
09:24En los próximos meses, sí.
09:25...lo necesitamos como sociedad y cuanto antes, mejor.
09:29Así es.
09:30Muchas gracias.
09:31Gracias por la invitación.
09:31Gracias.
09:32Gracias.
09:36Gracias por ver el video.
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