Las muertes de motociclistas en México siguen en aumento. Patricia Mercado advierte que el caso de Roberto Hernández puede marcar un cambio: “No estamos salvando vidas”, reconoce Mercado.
00:00Bueno, y justo para hablar de estos casos, de estos siniestros viales en los que se ven involucrados los motociclistas,
00:08en los que lamentablemente son el grupo de población que es el que más está perdiendo vidas,
00:16y lo que se puede hacer como política pública para prevenir estas muertes,
00:21agradecemos a la diputada presidenta de la Comisión de Movilidad, Patricia Mercado, que nos tome la comunicación.
00:26Buenas tardes, Patricia.
00:28¿Qué tal? Buenas tardes.
00:32Un hecho lamentable, pero que puede ser un punto y aparte en la manera en la que se discute la seguridad de las personas que conducen motocicletas, Patricia Mercado.
00:44Sí, sí, sí, yo creo que el caso de Roberto Hernández puede significar un antes y un después, ¿no?
00:50Es como hace, para el año 22, ¿no?
00:542022, que ya acordamos y se publicó y se reconoció el derecho a la movilidad en la Constitución,
01:02la ley general que marcaba como reglas generales precisamente, pues sobre todo para salvar vidas, ¿no?
01:08Que ese es el objetivo de todo este trabajo para estas reglas sobre movilidad, pues finalmente, pues ahora con este hecho, ¿no?
01:21Y efectivamente ya llevamos casi más de 20% de crecimiento de la pérdida de vidas, ¿no?
01:29De estos hechos que realmente son fatales y que alguien pierde la vida donde están efectivamente involucradas una motocicleta, ¿no?
01:40Y además, o sea, como que de alguna manera, ¿cómo nos salimos?
01:44¿Cómo el antes y el después es como salirnos, ¿no?
01:47De esta guerra de culpabilización.
01:49Si es culpable el peatón porque se bajó de la baqueta, si el de la moto porque iba muy rápido, si el de la bicicleta porque se pasó el alto.
01:57Entonces, vamos culpabilizándonos cuando, pues lo que tenemos que ponernos de acuerdo todos, ¿no?
02:05Y la autoridad ser la responsable de que se cumpla, pues esas son las reglas, ¿no?
02:09Si realmente hay, si hay reglamentaciones que te permiten que esto baje, ¿no?
02:18Y lo que sucedió con Roberto Hernández, por lo menos lo que sabemos hasta este momento, pues también es confrontación de odio, ¿no?
02:25De cómo la proliferación de las motocicletas en la vía pública está, pues a veces sacando, ¿no?
02:35De su paciencia, de sus cabales, a muchas personas, sobre todo conductoras de automóviles, que reaccionan de manera violenta.
02:43Y este me parece que es un ejemplo que no debemos dejarlo pasar, ¿no?
02:49No debemos como autoridades y tampoco como Congreso, por supuesto, tenemos que hacer lo que nos toca, este, pues decir, pues ahí está la ley, ya están las reglas,
02:58y pues ahí se arreglan en la vía pública, ¿no?
03:01Este, ¿quién tomó más lugar de esa vía, no?
03:08Cuando incluso hay una nueva jerarquía de la movilidad, sino realmente entrar.
03:14Entonces, bueno, pues nosotros en la Comisión de Movilidad lo que hicimos es, tuvimos una serie de diálogos en el periodo de ese mes pasado,
03:25lo terminamos en diciembre, con organizaciones, por supuesto, de trabajadores de plataformas que tienen mucho que decir,
03:31las empresas también, las empresas, ¿no?, que arman todo el tipo de oferta, digamos, de motocicleta o de este tipo de vehículo,
03:39las tiendas departamentales que las venden, ¿no?, las organizaciones de motociclistas, las organizaciones de la sociedad civil,
03:49digamos, todo el conocimiento puesto en la mesa con la mejor buena voluntad para tratar de actualizar un poco nosotros en el Congreso de la Unión en general, ¿no?,
04:00y lo que tendríamos que reglamentar, por ejemplo, la capacitación, ¿no?, o sea, ahora que estabas hablando del Estado de México, ¿no?,
04:09que acaba de hacer una actualización de su reglamento de tránsito muy buena con respecto a las, precisamente, a las motocicletas,
04:17y uno de ellos es, pues, la capacitación para la licencia obligatoria, y esto es un poco también, ¿no?,
04:27a ver, podemos poner más o menos unos rasgos generales de por dónde tendría que estar la capacitación,
04:34aunque es competencia de los municipios, en fin, creo que, pues, por las mejores razones tenemos que ponernos de acuerdo,
04:40y en eso estamos, ¿no?, vamos a sistematizar todo lo que se dijo en estos diálogos para finalmente tener algún tipo de propuesta y seguir adelante en la regulación.
04:49Pues hay una movilización muy activa en la Ciudad de México a partir de este hecho,
04:55y de alguna u otra forma le va a subir el costo político a los gobernantes para que tomen en sus manos también las políticas públicas
05:06y la ley que está ahí soportando la posibilidad de tomar medidas, ¿no?
05:12Absolutamente, mira, ya se constituyó el Sistema Nacional de Movilidad,
05:16donde están todos los secretarios de los gobiernos estatales, ¿no?, de movilidad o de transporte,
05:23digamos, en cada estado se pueden llamar distintos, pero ahí están todos los secretarios.
05:27Parece que ahí es donde queremos influir en el sentido de decir, a ver, tenemos esta propuesta de regulación, ¿no?,
05:34ustedes desde los estados cómo la están viendo, qué tipo de reglamentaciones están haciendo,
05:40ya lo hizo Puebla, ya lo hizo el Estado de México, que por cierto, efectivamente,
05:45vamos a extrañar mucho a Daniel Cibaja porque le entró con mucho, pues con mucho entusiasmo,
05:50sabiduría, todo ese tema de movilidad en el Estado de México.
05:53Esperemos que la gobernadora, pues, nombre a la mejor persona de aquí en adelante,
05:57pero, bueno, también en Jalisco, también en Aguascalientes, digamos,
06:02se está trabajando, ¿no?, con nuevos reglamentos de tránsito para, pues, finalmente para regular, ¿no?
06:09Este, hay que, por supuesto, en el caso investigar, hay que sancionar, eso así es, ¿no?
06:15Sin embargo, pues, tenemos que, tenemos que no decir, bueno, pues ahí, como yo decía,
06:21ahí está la vía pública y ustedes decidan cómo se la van a tomar cada quien, ¿no?,
06:24sino que, realmente, asumir nuestras responsabilidades que tenemos que seguir adelante.
06:30No estamos salvando vidas. Ahora son 47 personas, eran 44, 47 personas que mueren todos los días
06:37en hechos que la gran mayoría de ellos podría ser evitables y, como autoridades, pues, tomamos el asunto en nuestras manos, ¿no?
06:46Y remotos, pues, ya es un tema que llegó, que llegó para quedarse y tenemos que asumirlo
06:51y hacer reglas específicas para ellos.
06:55Pues, esperaremos los resultados de estos foros, de toda esta serie de mesas que tuvieron ahí en la Cámara de Diputados
07:02en el último semestre para que se concreten en cambios legislativos que puedan ayudar en esta causa, Patricia Mercado.
07:10Así es, este, estamos trabajando, sí, como siempre, de la mano con la coalición de movilidad segura, ¿no?,
07:17que está, que tiene organizaciones en todo el país, con organizaciones de víctimas,
07:21que es tan importante escuchar a las víctimas, tampoco hay que descubrir el hilo negro, ¿no?,
07:26escuchar a los repartidores, yo así los conocí, yo no los conocí peleando por sus hechos laborales,
07:31sino peleando por ser cuidados en la, en la vialidad y que no los, que no murieran en la vialidad.
07:37Bueno, pues, en eso, en eso, vamos y le seguiremos.
07:40Ojalá veíamos el fin de semana al nuevo alcalde de Nueva York reunido precisamente con víctimas viales
07:46y tomando medidas radicales para modificar la, la principal vialidad de Brooklyn
07:51para, pues, justo evitar muertes viales.
07:54Así que, ojalá y tomen ejemplo acá en, en esta ciudad.
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