00:00Transportistas en el Oriente afirmaron que no van a acatar el paro anunciado por choferes a nivel nacional.
00:07Una de ellas es la Cámara de Transporte del Oriente.
00:10Luis Áñez se encuentra con nosotros a través de Zoom para una entrevista.
00:15Buenos días, Luis. Bienvenido al Mañanero.
00:18Muy buenos días, Yesenia. Muchas gracias por la entrevista.
00:22Bueno, aquí ahora hay un escenario con el paro del transporte urbano.
00:27Si bien ustedes no van a acatar el paro, esta medida perjudica, pues hay varias carreteras que están cerradas debido
00:35a la posición de los choferes.
00:38Evidentemente, nosotros somos una Cámara de Transporte que gremiamos empresarios, que hacemos transporte nacional e internacional.
00:46Cruzamos las fronteras, estamos llevando las exportaciones y trayendo las importaciones.
00:50Este es un paro de choferes de transporte urbano que están en una protesta que hasta el momento no lo
00:57ha escuchado el gobierno.
00:59Nosotros no estamos de acuerdo en ir al paro porque, lamentablemente, en los últimos cinco años se han ejecutado 200
01:05paros en el país,
01:06que ha perjudicado a la economía boliviana entre 5.000 y 7.000 millones de dólares.
01:11Entonces, ya no podemos más, estamos en una economía bastante precaria el transporte y necesitamos trabajar,
01:18necesitamos sacar las exportaciones, necesitamos trabajar la cosecha, una de las cosechas más grandes en Santa Cruz,
01:23y un paro nos perjudicaría en gran manera.
01:27¿Cuánto dinero pierde el sector del transporte cada día que Bolivia para?
01:31Nosotros perdemos alrededor, por día, entre 40 y 50 millones de bolivianos por fletes.
01:38Entonces, es una pérdida grande, no podemos darnos ese lujo.
01:43Nosotros cada día tenemos que llevar los alimentos a nuestra familia y nosotros trabajamos para el día en el transporte.
01:50Entonces, es importante tener las vías buenas y desde aquí le largamos un mensaje al ministro.
01:55Le pedimos que trabaje al ministro de Obras Públicas con las carreteras, porque las carreteras están destrozadas, no podemos circular.
02:03Entonces, eso es lo que le pedimos, habla él de diálogo, ahí tiene que ir a trabajar, a arreglar estas
02:08carreteras para que podamos transitar adecuadamente.
02:12Los pedidos que manifiestan los choferes son pedidos que no se puedan sentar a dialogar.
02:18¿Qué es lo que está pasando en el sector transporte?
02:20¿Por qué hay unos sectores que no acatan este paro y otros que se suman, que incluso dicen ni siquiera
02:25nos vamos a sentar a dialogar?
02:28Lo que pasa es que es un pedido de transporte de pasajero urbano.
02:32Algunos colegas que tienen unidades de transporte a gasolina han sufrido por el problema de gasolina daños en sus motores,
02:42en sus unidades.
02:43Y estos no han sido resarcidos por el gobierno hasta ahora.
02:46No ha habido una reacción inmediata.
02:49Entonces, lo que se hace es ir al paro, a bloquear, que lamentablemente no hemos tenido un buen efecto con
02:55los bloqueos.
02:56Pero esperemos que el gobierno ya empiece a atender a estos compañeros, que empiece a darles solución lo más pronto
03:03posible.
03:03Porque lo único que traen los paros y los bloqueos de carretera es que el país siga hundiéndose más de
03:09lo que ya está.
03:10O sea, necesitamos condiciones para trabajar y la seguridad jurídica que le pedimos al gobierno nos brinden a todos los
03:16transportistas internacionales y nacionales.
03:18Hay quienes dicen que estas movilizaciones son políticas.
03:22¿Usted qué considera sobre esto?
03:24Yo creería que cuando hay una problemática como esta, donde no son escuchados los transportistas, seguramente ellos están en un
03:36sentimiento de que no son solucionadas sus problemáticas.
03:41Entonces, hay que darle una solución.
03:43Hay otros sectores como la COP, que me imagino que deben estar peleando espacios, otros tipos de espacios, y por
03:50eso están haciendo manifestaciones.
03:52Quiero que entienda la gente que la COP no nos representa a nosotros como transporte.
03:57Nosotros somos el 85% de la población activa de trabajo que somos cuentapropistas.
04:04Trabajamos por cuenta propia y el saldo, que es un 7-8%, representa.
04:09Entonces, siempre estamos determinados ante estos dirigentes a lo que tenemos que hacer.
04:15Entonces, ya está bueno que sigan decidiendo por nosotros.
04:18Necesitamos trabajar, necesitamos generar economía para el país.
04:22Y el transporte genera economía.
04:24Y si el transporte no se mueve, el país también cae.
04:27¿Por qué carreteras sí pueden circular con tranquilidad y por cuáles ha tenido dificultad el transporte pesado?
04:34Bueno, nosotros, no ahora de siempre, las carreteras antiguas, hemos tenido muchos deslizamientos por el tema del clima.
04:44La carretera antigua Cochabamba, con las condiciones como se encuentran en la capa asfáltica.
04:51La carretera que va hacia la Bioceánica, que va hacia Brasil, también hemos tenido problemas.
04:57Y otras así, o sea, las carreteras están olvidadas, las carreteras están abandonadas.
05:02Y eso es lo que le vamos a seguir exigiendo al gobierno, carreteras que se puedan circular, que podamos trabajar.
05:08Estamos entrando a una etapa del Mercosur, donde tenemos que tener una mejor capacidad de arrastre.
05:13Tenemos que cambiar normativa de pesos y dimensiones.
05:17Y hasta ahora no avanzamos.
05:19Entonces, eso es lo que le pedimos al gobierno.
05:20Nosotros vamos a hacer propositivos.
05:22Vamos a presentar como Cámara de Transporte Boliviana, normativa que beneficie el transporte nacional e internacional.
05:28Y podamos modernizar el transporte como se debe, ¿no?
05:32Bien, le agradecemos, Luis Áñez, presidente de la Cámara de Transporte del Oriente, que nos estuvo acompañando.
05:38Gracias.
05:39Muchas gracias.
05:40Buen día.
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