00:00Api Argo Bromo Anggrek menabrak KRL komuter lain di stasiun Bekasi Timur
00:05jadi alarm keras bagi sistem perkereta apian Indonesia.
00:08Presiden Prabowo Subianto berjanji akan memperbaiki operasional kereta api
00:12dengan membangun jalan layang atau flyover penyebrangan di lintasan rel kereta api.
00:28Tragedi kereta api Argo Bromo Anggrek menabrak KRL komuter lain di stasiun Bekasi Timur
00:33jadi alarm keras bagi sistem perkereta apian Indonesia.
00:38Pasca peristiwa itu, Presiden Prabowo Subianto berjanji akan memperbaiki operasional kereta api
00:44dengan membangun jalan layang atau flyover penyebrangan di lintasan rel kereta api.
00:49Ia juga mengakui masih banyak titik penyebrangan rel kereta tanpa penjagaan petugas.
00:55Kita perhatikan lintasan-lintasan kereta api ini banyak yang tidak dijaga.
01:05Di Jawa ada 1.800 titik yang juga lintasan seperti ini.
01:13Kita akan perbaiki semua ya, lintasan tersebut ya.
01:17Dengan apakah dengan dilakukan pos jaga atau dengan flyover ya.
01:25Nanti pelaksananya kita tunjuk.
01:31Kita perhitungkan sekitar hampir 4T ya, 4 triun.
01:38Berdasarkan keterangan saksi, kecelakaan bermula karena KRL lainnya mengarah Jakarta
01:43menabrak sebuah taksi yang mogok di perlintasan dekat stasiun Bekasi Timur.
01:49Akibatnya, sebuah rangkaian KRL lainnya yang seharusnya menuju arah Cikarang
01:53ikut berhenti di stasiun Bekasi Timur menunggu perlintasan kembali normal.
02:00Tiba-tiba dari arah Jakarta, kereta Argo Bromo Anggrek menabrak gerbong perempuan di bagian belakang KRL.
02:09Menteri Perhubungan Dudi Perwagandi memastikan,
02:12kecelakaan ini jadi momentum evaluasi total infrastruktur kereta api.
02:17Utamanya percepatan penyelesaian proyek double-double track atau rel 4 jalur
02:22untuk pemisahkan jalur KRL dan kereta jarak jauh guna mengurangi risiko kecelakaan.
02:29KRL dan juga gerbong Argo Bromo ini dalam satu jalur, Pak.
02:34Ini kan seharusnya dua sistem yang berbeda, mungkin bisa dijelaskan.
02:37Apakah memang wajib, Pak, di satu jalur?
02:40Iya.
02:44Nanti kita lihat hasil kain KT.
02:47Sabar.
02:48Sebagai bagian dari evaluasi kami untuk double-double track itu ya,
02:52termasuk juga mengenai elektrifikasi,
02:54itu sudah berbagai bagian daripada evaluasi kami terhadap layanan kereta api khususnya yang KRL.
03:00Insya Allah mungkin ke depannya kita akan segera merealisasikan
03:04pemasangan palang pintu untuk perlintasan sebidang.
03:08Masyarakat transportasi Indonesia MTI menyoroti perlintasan sebidang
03:12yang seringkali jadi awal mula kereta menabrak kendaraan lain.
03:16Ini salah satunya yang harus dibenahi.
03:19Sebenarnya yang paling rumit itu adalah di perlintasan sebidang atau CIPL ini.
03:24Karena kalau bahasa saya itu memang dari dulu memang ranah ini serahukum adalah abu-abu.
03:29Walaupun pemerintah bicara ini sudah selesai masalahnya,
03:32tapi kenyataannya tidak pernah selesai.
03:33Karena yang bertanggung jawab di sana, yang paling bertanggung jawab di sana itu siapa?
03:41Siapa yang lead-nya di sini kan belum ada juga.
03:44Mungkin semua instansi bertanggung jawab juga ya.
03:47Mungkin PT KI selaku operator juga bertanggung jawab.
03:50Kementerian Perhubungan juga selaku regulator juga bertanggung jawab di sana
03:54karena menawingi dua direktorat.
03:56Direktorat Perketapia dan juga Direktorat Perhubungan Darat.
04:02Pasca kecelakaan, operasional di stasiun Bekasi Timur berangsur normal.
04:06PT KI juga bilang, layanan kereta jarak jauh mulai normal per Kamis 30 April.
04:11Tim Liputan Kompas TV
Komentar