00:00La guerre au Moyen-Orient, on est entré cette semaine dans le troisième mois du conflit déjà.
00:05Six Français sur dix expriment aujourd'hui leurs difficultés financières avec la hausse des prix de l'énergie.
00:10D'après notre sondage BVA pour RTL, les conséquences sont nombreuses et elles sont parfois étonnantes.
00:16Pierre Herbulot, on a l'Inde par exemple qui fait face à une pénurie de bitume et c'est un
00:21vrai problème à quelques semaines de la moisson.
00:23Oui, parce que les pluies diluviennes qui vont bientôt s'abattre sur le pays se nourrissent des nids de poules,
00:28des fissures.
00:28L'eau s'infiltre et ça crée des mouvements de terrain qui peuvent être dramatiques.
00:32On a tous vu les images sur internet de voitures qui disparaissent englouties dans un pont de route qui s
00:38'affaisse subitement.
00:38J'ai dit de la moisson, c'est de la mousson évidemment. Pourquoi l'Inde manque de bitume ?
00:42Parce que c'est un dérivé du pétrole.
00:44Une route, c'est un mélange composé de 90% de granulats, du sable, des cailloux, des pierres qui assurent
00:50la solidité de l'ouvrage
00:51et de 10% de bitume, matière noire et visqueuse qui va servir de colle en séchant pour l'obtenir
00:57ce bitume.
00:57C'est comme le sans-plomb ou le kérosène, on fait ce qu'on appelle des coupes dans du pétrole
01:01brut en raffinerie.
01:02Et l'Inde achète le pétrole qui sert à fabriquer le bitume au Moyen-Orient ?
01:05Oui, quasiment la moitié. 40% de son brut passe par le détroit d'Hormuz et donc ne passe plus
01:10depuis bientôt 3 mois.
01:11Les raffineries indiennes manquent de matières premières.
01:15New Delhi paye aujourd'hui avec ses routes le manque de diversité de ses approvisionnements.
01:19Un peu comme nous avec le gaz russe il y a quelques années.
01:21L'Inde achète aussi du bitume déjà tout près, mais là c'est encore pire puisque 95% des imports
01:27viennent aussi du Moyen-Orient.
01:29Conséquence, en mars le pays n'a reçu que 7000 tonnes de produits, 5 fois moins qu'au même moment
01:34l'année dernière.
01:35Pas suffisant pour entretenir son réseau routier.
01:37Donc si on résume, le 7ème plus grand pays du monde a des graviers, mais pas la colle pour en
01:40faire des routes.
01:42Est-ce que ça risque de nous arriver ici en France ?
01:44Alors, dans ces proportions et si vite, non. D'abord, 100% de notre bitume est raffiné en Europe, la
01:49moitié chez nous, la moitié chez nos voisins.
01:52Ensuite, nos importations de pétrole pour le produire sont plus diversifiées avec les Etats-Unis et l'Europe du Nord.
01:57En revanche, si la crise dure, comme pour le kérosène ou le diesel, la question de l'approvisionnement finira par
02:02se poser.
02:03En revanche, la question qui se pose déjà, c'est celle du prix.
02:05Là aussi, c'est comme les carburants. Quand le brut est plus cher, le bitume l'est aussi et donc
02:10par extension la construction des routes.
02:11Le sujet est pris très au sérieux par la Fédération Nationale des Travaux Publics, parce qu'on s'apprête à
02:16entrer dans la période la plus importante de l'année pour le secteur.
02:19Juin, juillet, septembre, octobre, c'est 50% des routes construites.
02:23Si les prix continuent de monter, sans renégociation des contrats, certains chantiers pourraient s'arrêter, faute de rentabilité.
02:29Merci beaucoup Pierre.
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